DE759359C

DE759359C - Zylinder fuer Zweitaktbrennkraftmaschinen

Info

Publication number: DE759359C
Application number: DEK160237D
Authority: DE
Inventors: Hans Dipl-Ing Kremser
Original assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Current assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Priority date: 1941-02-23
Filing date: 1941-02-23
Publication date: 1954-10-11

Description

Die Erfindung bezieht sich auf luftgekühlte Zylinder für Zweitaktbrennkraftmaschinen. Bei diesen Zylindern ist die Luftkühlung im Bereich der Spül- und Auslaßschlitze, also gerade dort, wo der Kolben in seiner untersten Totlage erhebliche Wärmemengen an die Zylinderwand abgeben soll, schlecht, da die außen am Zylinder verlegten Spül- und Auslaßkanäle eine geordnete Kühlluftströmung verhindern. Die Folge davon ist eine übermäßige Erhitzung des Kolbens und der den Schlitzen, insbesondere den Auslaßschlitzen benachbarten Zylinderwand, die hier leicht ein Verziehen der die einzelnen Schlitze voneinander trennenden Stege verursacht.
Bei Brennkraftmaschinen mit im Zylinderkopf angeordneten Ein- und Auslaßventilen ist es bekannt, den Zylinder am Kopfende mit Luft und am Fußende mit Flüssigkeit zu kühlen.
Diese Zweistoffkühlung wird zwecks Beseitigung der oben angeführten Mängel angewandt, indem erfindungsgemäß die Zylinderbüchse mit dem Kühlraummantel im Bereich der Spül- und Auslaßschlitze aus einem Stück besteht, während der die Kühlrippen aufweisende, vorzugsweise aus Leichtmetall bestehende Teil auf die Zylinderbüchse aufgeschrumpft ist.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt. Die Zylinderlaufbüchse i weist im Bereich der Spül- und Auslaßschlitze 2, 3 einen Kühlraum q. für eine beliebige Kühlflüssigkeit auf, besteht also dort mit dem Kühlmantel 5 aus einem Stück. Auf dem sich oberhalb der Schlitze erstreckenden Teil der Laufbüchse ist der mit Kühlrippen 6 versehene, vorzugsweise aus Leichtmetall bestehende Mantel ? aufgeschrumpft. Der Mantel? kann, wie in der Zeichnung dargestellt, mit dem Zylinderdeckel 8 aus einem Stück bestehen. Letzterer kann aber auch getrennt von dem Mantel ? hergestellt und auf denselben oder die Laufbüchse aufgeschraubt sein.
Die Laufbüchse i mit ihrem Kühlmantel 5 kann durch Gießen oder aus Stahl durch Pressen im Gesenk auf einer Schmiedepresse hergestellt werden. Um letzteres zu ermöglichen, wird sie aus zwei Teilen a, b dies- und jenseits einer quer durch die Spül- und Auspuffschlitze gelegten Ebene E-E zusammengesetzt, die ohne weiteres mit größter Genauigkeit hergestellt werden können und nachträglich durch Schweißen, vorzugsweise Stumpfschweißen, Löten oder Schrauben miteinander verbunden werden. Der Gesenkschmiedevorgang erfordert es, daß die Kühlräume e, d Ober- und unterhalb der Schlitze nach oben und unten offen sind. Der obere Kühlraum e wird dann entweder durch den aufgeschrumpften, die Kühlrippen tragenden Mantel 7 oder wie der untere mittels eines eingelöteten oder eingerollten Blechdeckels abgedichtet.
Zwecks Entlastung der Schrumpfverbindung zwischen dem Mantel ? und der Laufbüchse i und der Schweiß- oder Lötnaht zwischen den Teilen ca, b der Laufbüchse wird der Zylinder vorzugsweise mittels vom Zylinderkopf bis zum Gestell durchgehender Schrauben mit letzterem verbunden.
Als Kühlflüssigkeit für den Kühlraum q kann Wasser oder Öl dienen. Um besondere Rückkühler und besondere Kühlflüssigkeitsbehälter zu ersparen, kann der Kühlraum auch in den Schmierölkreislauf der Maschine vorzugsweise vor Eintritt desselben in den Ölkühler eingeschaltet werden, der dann mit Rücksicht auf die erhöhte Wärmebelastung vorzugsweise im Kühlluftstrom für die gerippten Teile der Zylinder angeordnet ist.
Es ist natürlich auch möglich, den Zylinder mit den Kühlräumen 5 und den Kühlrippen 6 in einem Stück durch Gießen herzustellen.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Zylinder für Zweitaktbrennkraftmaschinern, der oberhalb seiner Spül- und Auslaßschlitze luftgekühlt und im Bereich derselben flüssigkeitsgekühlt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Zylinderbüchse (i) mit dem Kühlmantel (5) im Bereich der Spül- und Auslaßschlitze (2, 3) aus einem Stück besteht, während der die Kühlrippen (6) aufweisende, vorzugsweise aus Leichtmetall bestehende Teil (7, 8) auf die Zylinderbüchse aufgeschrumpft ist.
2. Zylinder für Zweitaktbrennkraftmaschinen nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Zylinderbüchse (i) mit dem Kühlmantel (5) im Bereich der Spül- und Aüslaßschlitze (2, 3) aus zwei im Gesenk hergestellten Teilen (a, b) besteht, die durch Schweißen, Löten oder Schrauben miteinander verbunden sind, wobei die Verbindungsebene (E-E) quer durch die Spül- und Auslaßschlitze läuft. Zur Abgrenzung des Erfindungsgegenstands vom Stand der Technik sind im Erteilungsverfahren folgende Druckschriften in Betracht gezogen worden: Deutsche Patentschrift Nr. 674 169; österreichische Patentschrift Nr. 94 o73.