DE754243C

DE754243C - Fluegelblattbefestigung fuer Luftschrauben

Info

Publication number: DE754243C
Application number: DEJ63370D
Authority: DE
Inventors: Richard Elze
Original assignee: Messerschmitt Bolkow Blohm AG
Current assignee: Airbus Defence and Space GmbH
Priority date: 1939-01-01
Filing date: 1939-01-01
Publication date: 1954-03-15

Description

Bei der Befestigung der leichtmetallenen Schäfte der Schraubenblätter von Luftschrauben in der Nabe verwendet man Klemmringe. welche vorzugsweise aus Leichtmetall bestehen und welche durch geeignete Einrichtungen zwischen das stählerne Nabenhülsenende und den Schraubenblattschaft gepreßt werden. Bei derartigen Befestigungen ist bereits bekannt, Zwischenringe aus elastischem Werkstoff anzuordnen. Die Notwendigkeit zu einer derartigen Maßnahme ergibt sich daraus, daß eine schwingungsdämpfende Schicht zwischen den metallischen Flächen erforderlich ist, um Zerstörungen infolge gegenseitiger Schwingungen und Reibungen der aneinandergepreßten Teile zu vermeiden. Weiterhin. verhindert die aus Isolierstoff bestehende Zwischenlage Zerstörungen auf Grund elektrolytischer Korrosion.
Die bekanntgewordenen Zwischenlagen haben den Nachteil, daß sie sich infolge der verhältnismäßig großen, auf sie einwirkenden Kräfte verformen, sich aus der vorgesehenen Lage verschieben und dadurch zerstört werden. Bei einer bekannten Ausführung ist der Klemmring aus elastischem Isoliermaterial zwischen Propellerblatt und Stahlnabe in eine Nut eingelassen, so daß er, wenn er sich unter dem Einfluß der Wärme ausdehnt, nur seitlich ausweichen kann. Bei einer zweiten bekannten Ausführung klemmt sich das elastische Zwischenstück als Konus zwischen Propellerblatt und Stahlnabe und wird durch eine Überwurfmutter festgehalten. Auch hier kann das Material an der schwachen Stelle zwischen der Überwurfmutter und dem Propellerblatt weggedrückt werden, und die Gefahr des Schwingungsbruches besteht nach wie vor.
Bei solchen Befestigungen des leichtmetallenen Flügelschaftes in der Luftschraubennahe, bei welchen zwischen Flügelschaft und dem freien Ende der stählernen Nabenhülse ein metallischer Klemmring angeordnet ist, wird den aufgezeigten Schwierigkeiten erfindungsgemäß dadurch begegnet, daß an der Berührungsfläche dieses Klemmringes mit dem Luftschraubenschaft entweder der Klemmring oder der Luftschraubenschaft mit einer dünnen, z mm in der Dicke nicht übersteigenden festhaftenden Auflage aus einem isolierenden und elastischen, nichtmetallischen Werkstoff versehen wird. Verfahren. um _ietalle, vornehmlich Leichtmetalle. mit solchen dünnen festhaftenden Auflagen zu versehen, sind bekannt.
Überraschenderweise hat sich gezeigt, daß die beschriebenen Nachteile der bekannten Schraubenblattbefestigungen im N abenhülsenende, welche als Folge von Schwingungen. Reibungen und elektrolytischer Korrosion gedeutet «erden, schon durch allerdünnste Zwischenlagen eines nichtmetallischen, elastischen und isolierenden, d. h. eines elektrisch nichtleitenden Stoffes beseitigt werden können, wenn die Beweglichkeit dieser Zwischenlagen gegen alle beide Klemmflächen beseitigt und die Zwischenlage mindestens auf eine der aufeinanderpressenden Flächen festhaftend aufgebracht wird.
In der Zeichnung ist eine Ausführungsform beispielsweise dargestellt.
Mit r ist die Stahlnabenhülse bezeichnet, in welche das leichtmetallene Schraubenblatt 2 eingesetzt und in der es festgehalten «-erden soll. Zwischen Nabenhülsenende und Blattschaft ist ein konischer Klemmring 3 aus Metall angeordnet, der seinen Anzug an einer Schräge des Nabenhülsenendes erhält und durch eine zweckmäßig abgedichtete Überwurfmutter ,4 angepreßt wird. Der Klemmring 3 trägt an der zylindrischen Berührungsfläche mit dem Blattschaft eine dünne, festhaftend aufgetragene Schicht 5 aus elastischem und isolierendem, nichtmetallischem Werkstoff.

Claims

PATENTANSPRUCi1: Befestigung des aus Leichtmetall bestehenden Flügelschaftes eines Schraubenblattes in der Nabe einer Luftschraube, bei welcher zwischen dem Flügelschaft und dem Ende der stählernen N abenhülse ein metallischer Klemmring eingespannt ist, dadurch gekennzeichnet, daß auf eine der beiden aufeinandergepreßten Flächen des Klemmringes und des Flügelschaftes eine dünne Auflage eines elastischen und isolierenden, nichtmetallischen Stoffes festhaftend aufgebracht ist. Zur Abgrenzung des Erfindungsgegenstands vom Stand der Technik ist im Erteilungsverfahren folgende Druckschrift in Betracht gezogen worden: Deutsche Patentschrift Nr. 668 277.