DE7523124U - Windableitvorrichtung für Lastkraftwagen - Google Patents
Windableitvorrichtung für LastkraftwagenInfo
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- DE7523124U DE7523124U DE19757523124 DE7523124U DE7523124U DE 7523124 U DE7523124 U DE 7523124U DE 19757523124 DE19757523124 DE 19757523124 DE 7523124 U DE7523124 U DE 7523124U DE 7523124 U DE7523124 U DE 7523124U
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D35/00—Vehicle bodies characterised by streamlining
- B62D35/001—For commercial vehicles or tractor-trailer combinations, e.g. caravans
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
Die Neuerung bezweckt die Schaffung einer Vorrichtung, durch die Lastkraftwagen mit einer über das Führerhaus
nach oben mit einem Teilbereich ihrer Stirnwand-Höhe überstehenden Aufbau, wie Koffer- oder Planenaufbau,
ein aerodynamisch günstigeres Verhalten und eine Kostenersparnis erzielen·
Die Vorrichtung (Windableitvorrichtung) soll einfach
und kostensparend aufgebaut, sowie leicht und einfach herstellbar und zu montieren sein.
7523124 29.0ft.7S
Weiterhin hat die Vorrichtung die Aufgabe, die bei
der Fahrt des Lastkraftwagens auftretenden Gegen- und/oder Fahrtwinde nach oben und seitlich strOmungsgünstlg
nach hinten abzuleiten.
Die neuerungsgemäße Windableitvorrichtung ist gekennzeichnet
durch eine auf dem Füh rerhaus-Dach festlegbare, nach oben und hinten geneigte Wlndableitfläche und eine an
der über das Führerhaus nach oben hinausragenden Stirnwand festlegbare, nach oben und hinten geneigte zweite
Windableitfläche.
Beide Windableitflächen überlappen sich im Abstand zueinander
und auf einem Teilbereich ihrer Höhe gegenseitig mit Abstand.
Weitere Merkmale ergeben sich aus den anderen Unteransprüchen.
Der Neuerungsgttgenstand erstreckt sich nicht nur auf die
Merkmale der einzelnen Ansprüche, sondern auch auf deren Kombination·
Die neuerungsgemäfte Windableitvorrichtung für Lastkraftwagen 1st einfach und kostensparend aufgebaut» sowie ein
fach und leicht mit wenigen Hilfsmitteln herstellbar und sontlerbar·
Weiterhin ermöglicht die Windableitvorrichtung eine aerodynamisch günstigeres Verhalten der mit ihr ausgestatteten
Lastkraftwagen, sowie eine Kostenersparnis durch einerseits kürzere Fahrzelten (GeschwindigkeitserhShung)und
andererseits eine damit zusammenwirkende, erhebliche Kraftstoffersparnis·
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Außerdem leitet die Wandableltvorrlehtung die bei der
Fahrt des Lastkraftwagens entstehenden Gegen- und/oder Fahrtwinde (Bremswinde) strömungsgünstig nach oben und
seitlich, nach hinten über die Stirnwand des Aufbaues hinweg, wodurch die obengenannten Vorteile erzielt
werden·
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Auf der Zeichnung ist ein Ausführungebeispiel der Neuerung dargestellt. Es zeigen :
Fig. 1 eine Seitenansicht eines Lastkraftwagens mit einer Windableitvorrichtung und
Pig. 2 die Windableitvorrichtung in perspektivischer Explosionsdarstellung.
Eine neuerungsgemäfte Wlndableitvorrichtung Io filr Lastkraftwagen 11 besteht aus einer auf dem FÜhrerhaus-Dach
12 festlegbaren, nach oben und hinten geneigten Windableitfläche 14 und einer an der Über das Führerhaus
13 nach oben hinausragenden Stirnwand 15 festlegbaren, nach oben und hinten geneigten zweiten Windabieltfläche
Die beiden Windableitflachen I^, 16 überlappen sich Im
Abstand zueinander und auf einem Teilbereich ihrer Höhe gegenseitig mit Abstand, wobei sie Jeweils eine auf der
LSnge und der Höhe gerade, ebene Strömungsfläche 17 aufweisen.
In einer bevorzugten Ausführung sind die Strömungsflächen >
17 Jeweils in einem konkaven und/oder konvexen Radius nach
oben und hinten gerichtet und dabei auf ihrer Länge ebenfalls in einem konvexen Bogen gehalten.
Die an der Stirnwand 15 festgelegte Windableitfläche 16
besitzt in Ihren Seitenbereichen je eine, mindestens einem Teilbereich der Windableitflächen-Höhe entsprechende,
Seltenleitflache 18, die der Wlndableitfläche 16 eine
haubenartige Form geben.
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■-· 5 -
Der untere, auf dem Führerhaus-Dach 12 aufliegende Randbereich 19 der WindableItfläche IM ist als Befestigungsflansch ausgebildet, während bei der zweiten Windableitfläche 16 der obere und der seitlich hintere, an und/oder
auf der Stirnwand 15 festzulegende, Randbereich 20 ebenfalls einen Befestigungsflansch darstellt.
Die Befestigungsbereiche 19, 20 (Befestigungsflansche) können einerseits mit im Abstand zueinander gehaltenen
Bohrungen 21 für eine Schraub- und/oder Nietverbindung od.dgl. ausgestattet sein oder andererseits als Schweiß-
und/oder Lötzonen dienen.
Dieses beschriebenen WindableItflächen 14, 16 bind Jeweils als einteilige Werkstücke aus Kunststoff und/oder
Metall, wie Blech od.dgl·, geformt.
Ein Lastkraftwagen 11, der mit dieser Windableitvorrichtung 10 ausgestattet ist, zeigt ein aerodynamisch günstiges Verhalten, da die bei der Fahrt auftretenden Gegen- und/oder
Fahrtwinde von den Windableitflächen IM, 16 nach oben und
seitlich, strömungsgünstig nach ..inten abgeleitet werden
\
und der über das Führerhaus 13 nach oben überstehende Teil
bereich der Stirnwand 15 des Aufbaues 22, wie Koffer- oder Planen&ufbau, kein Widerlager für die Gegen- und/oder Fahrtwinde mehr 1st. Daraus ergibt sich eine erhebliche Kostenersparnis, da einerseits höhere Geschwindigkeiten und andererseits eine Kraftstoffersparnis erreicht werden.
Claims (10)
1. Windableitvorrichtung als Nachrüstsatz für Lastkraftwagen,
gekennzeichnet durch eine auf dem Führerhaus-Dach (12) festlegbare, nach oben und hinten geneigte
Winaableitfläche (14) und eine an der über das Führerhaus
(13) nach oben und hinten geneigte zweite Windableitfläche (16).
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Windableitflächen (14, 16) jeweils eine
auf ler Länge gerade, ebene Strömungsfläche (17) aufweisen.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Windableitflächen (14, l6) jeweils eine
in einem konkaven und/oder konvexen Radius nach oben und hinten gerichtete Strömungsfläche (17) besitzen.
4. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 3, dadurch gekennzeichnet,
daß dis Strömungsflächen (17) auf ihrer Länge
in einem konvexen Bogen gehalten sind.
5. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet,
daß in den Se5.tenbereichen der Windableitfläche
(16) je eine, mindestens einem Teilbereich der Windableitflächen-Höhe entsprechende Seitenleitflachen (l8) angeordnet
sind, und dabei die Windableitfläche (l6) haubenartig
ausgebildet ist.
6. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 5» dadurch gekennzeichnet,
daß der untere, auf dem Führerhaus-Dach (12)
-7-
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aufliegende Randbereich (19) der Windableitfläche (14)
als Befestigungsflansch ausgebildet ist.
7. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet,
daß der obere und der seitlich-hintere, an und/ oder auf der Stirnwand (15) festzulegend.: Randbereich
(2o) der Windableitfläche (16) einen Befestigungsflansch
bildet.
8. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet,
daß die Befestigungsbereiche (19, 2o) mit im Abstand zueinander gehaltenen Bohrungen (21) für eine Schraub
und/oder Nietverbindung od.dgl. ausgestattet sind.
9. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet,
daß die Befestigungsbereiche (19, 2o) als Schweiß und/oder Lötzonen ausgebildet sind.
10. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet,
daß die beiden Windableitflächen (14, 16) jeweils
als einteiliges Werkstück oder Metall, wie Blech od.dgl. geformt sind.
7523124 29.04.76
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19757523124 DE7523124U (de) | 1975-07-21 | 1975-07-21 | Windableitvorrichtung für Lastkraftwagen |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19757523124 DE7523124U (de) | 1975-07-21 | 1975-07-21 | Windableitvorrichtung für Lastkraftwagen |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE7523124U true DE7523124U (de) | 1976-04-29 |
Family
ID=31960326
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19757523124 Expired DE7523124U (de) | 1975-07-21 | 1975-07-21 | Windableitvorrichtung für Lastkraftwagen |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE7523124U (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2427939A1 (fr) * | 1978-06-07 | 1980-01-04 | Fiat Ricerche | Vehicule a deflecteur servant a en reduire la trainee aerodynamique |
-
1975
- 1975-07-21 DE DE19757523124 patent/DE7523124U/de not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2427939A1 (fr) * | 1978-06-07 | 1980-01-04 | Fiat Ricerche | Vehicule a deflecteur servant a en reduire la trainee aerodynamique |
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