DE749209C

DE749209C - Beleuchtungsanlage fuer Fahrraeder

Info

Publication number: DE749209C
Application number: DE1941749209D
Authority: DE
Priority date: 1941-11-02
Filing date: 1941-11-02
Publication date: 1944-11-17

Description

Beleuchtungsanlage für Fahrräder Die Erfindung bezieht sich auf eine Magnetelektrische Fahrradlichtmaschine mit einem Übersetzungsgetriebe, die vorzugsweise von dein Hinterrad des Fahrrades angetrieben wird. Den meisten Radlichtmaschinen haftet der 'Mangel an. daß sie bei rascher Verlangsanning der Fahrt die Lampen nur noch unzureichend speisen. Das ist besonders unangenehin und sogar gefährlich für den Fahrer, wenn er z_. B. wegen eines Hindernisses rasch bremsen muß. Es ist schon bekannt, diesem Übelstand dadurch zu begegnen. daß man eine zuin Antrieb des Stromerzeugers vorgesehene Spiralfeder beim Fahren zeitweise aufzieht. Diese Lösung ist für eine Radlichtanlage viel zu umständlich und teuer.
Die Erfindung bringt eine vorteilhafte Lö-,ting. Sie besteht darin, die Radlichtmaschine Tiber einen Freilauf anzutreiben und den umlaufenden Teil mit einem genügend großen Trägheitsmoment zu versehen, damit die 1faschine ohne Antrieb vom Rad noch einige Zeit weiterläuft. Mit einem großen Massenträgheitsmoment ausgestattete Magnetläufer finit Freilauf sind bei elektrischen Taschenlampen und auch bei Bremsstromgeneratoren für Schienenfahrzeuge bekannt.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgedankens dargestellt. Abb. r zeigt eine am Hinterrad eines Fahrrads angebaute Lichtmaschine und Abb. 2 eine Seitenansicht von der Maschine. An der :,Tabe a. eines Fahrradhinterrades ist ein Zahnrad b angebracht für den Antrieb einer magnetelektrischen Lichtmaschine c. Diese Maschine besteht aus einem Dauerinagnetsvstem d, das über ein Übersetzungsgetriebe e angetrieben wird und innerhalb eines feststehenden, bewickelten Ankers f umläuft. Das -Nlagnetsystem ist flach gebaut und besitzt einen verhältnismäliig grollen Durchmesser, damit sein Träglteitsinoment groß wird. Es ist mit der Welle g, auf der es sitzt, durch eine Einwegkupplung lt. in Form eines Rollenfreilaufs verbunden, die bei plötzlicher Verminderung der Fahrgeschwindigkeit dein Magnetläufer ein Voreilen vor dein Getriebe gestattet, so daß die Maschine noch kurze Zeit die Lampen ausreichend speisen kann, ohne von dem Fahrrad angetrieben ztt erden. .
Zweckmälltig ist, wie bei dem AusführuMgsbeispiel, das umlaufende 'Magnetsystem als Schwungrad ausgebildet. Man könnte aber auch Teile des Getriebes als Schwungmasse ausbilden und die Freilaufkupplung in das -\ntriebsrad verlegen.

Claims

PATENTANSPRUCH: Beleuchtungsanlage für Fahrräder mit einer magnetelektrischen, über ein Übersetzungsgetriebe angetriebenen Lichtmaschine, dadurch gekennzeichnet, dalt die Lichtmaschine in an sich bekannter «'eise einen Läufer mit großem llassenträgheitsmoment hat, der über einen Freilauf angetrieben wird. Zur Abgrenzung des Anmeldungsgegenstandes vom Stand der Technik sind im Erteilungsverfahren folgende Drurkschriften in Betracht gezogen «-orden: deutsche Patentschriften .... Nr. 330 034, 588;i2; österreichische Patentschrift - 9I222; französische - -53j 8o5.