DE742150C

DE742150C - Kompressor oder Umfuellpumpe fuer Sauerstoff

Info

Publication number: DE742150C
Application number: DED86488D
Authority: DE
Original assignee: Draegerwerk AG and Co KGaA
Current assignee: Draegerwerk AG and Co KGaA
Priority date: 1941-12-04
Filing date: 1941-12-04
Publication date: 1943-11-23

Description

Kompressor oder Umfüllpumpe für Sauerstoff Kompressoren oder Umfüllpumpen für Sauerstoff dürfen am Kolben und an den Manschetten nur mit Wasser oder einem Wässer-Glyzerin-Gemisch geschmiert werden. Das Schmierwasser wird meist gleichzeitig als Kühlwasser benutzt - und mittels einer Pumpe durch eine Rohrleitung hindurch an die Kühl- oder Schmierstellen gefördert.
Sollen auch in der kalten Jahreszeit oder im Polargebiet Pumpen firr fliesen Zweck Verwendung finden, so muß unter allen Umständen verhindert werden, daß das Wasser einfriert, denn eingefrorene Leitungen und eingefrorene Kühlwasserpumpen lassen keine Inbetriebnahme zu. Sie werden in den meisten Fällen durch den Frost zerstört.
Die Erfindung betrifft nun einen Kompressor oder eine Umfüllpumpe für Sauerstoff mit über der Kurbelwelle angeordnetem, einfach wirkendem Zylinder, bei der das Einfrieren vermieden ist.
Die Erfindung besteht darin, daß der Zylinder so angeordnet ist, daß die Eintrittsöffnung für den Kolben oben liegt, ,der durch Traverse und Zugstangen mit dem unten befindlichen Kreuzkopf verbunden ist, und daß der Kolben durch eine Stopfbüchse in den Zylinder dringt, wobei diese Stopfbüchse in einer flachen Wanne für das Schmierwasser untergebracht ist.
Bei der neuen Vorrichtung wird die Wasserkühlung des Zylinders in an sich bekannter Weise durch eine Luftkühlung ersetzt. Dagegen kann auf die Schmierung von Kolben und Manschetten mit Wasser nicht verzichtet werden. Darum sind die Einzelteile der Pumpe erfindungsgemäß so angeordnet, daß das Schmierwasser den Schmierstellen nicht fortlaufend in kleinen Mengen durch Rohrleitung und Pumpe zugeführt zu werden braucht, sondern das für die Schmierung erforderliche Schmierwasser kann vor der Inbetriebnahme in eine um die Schmierstelle herum angeordnete Wanne hineingegossen werden. Dadurch wird der zu schmierende Teil, in diesem Fäll also der Kolben, ständig von Schmierwasser benetzt. Sollte in Betriebspausen das Schmierwasser einmal einfrieren, so kann an der Vorrichtung dadurch nichts zerstört werden, weil das Wasser bzw. das Eis eine sehr dünne Schicht bildet und nach oben nicht abgeschlossen ist, also genügend Ausdehnungsmöglichkeit besitzt. Diese Anordnung beeinträchtigt also den Betrieb auch bei Frostgefahr nicht. Eine den Kolben gegebenenfalls umschließende dünne Eisschicht wird vor der Inbetriebnahme durch kurzes Durchdrehen der Pumpe abgesprengt. Wenn die Pumpe in Betrieb gesetzt wird, erwärmen sich Kolben, Zylinder und Dichtungsmanschetten durch die Kompressions- und Reibungswärme sehr schnell. . Der verhältnismäßig geringe Schmierwasservorrat taut rasch auf; die Pumpe ist sofort betriebsbereit und frostbeständig.
Da die Dichtungsmanschetten mit Wasser, die Triebwerksteile wie Kurbelwelle, Pleuelstange und Kreuzkopf mit Öl geschmiert und die Zylinder mit Luft gekühlt werden, also drei verschiedene Mittel in Anwendung kommen, ist die Pumpe in drei Teile unterteilt.
Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der neuen Umfüllpumpe im Schnitt dargestellt.
Dabei bezeichnet a den unteren Pumpenteil mit Kurbelwelle b, Pleuelstange c, Kreuzkopf d, deren sämtliche Gleitflächen mit Öl geschmiert werden. Der mittlere Pumpenteil, der den zweckmäßig mit Kühlrippen versehenen Zylinder f umschließt, ist mit e bezeichnet. An ihm sind die Eintrittsöffnung ä -und die Austrittsöffnung h für die Kühlluft angeordnet. Das Gebläse für die Förderung der Kühlluft ist nicht gezeichnet. Der obere Pumpenteil i umfaßt die Schmierwanne h, die Kolbendichtung vz, .den Kolben iz. und die Traverse o. Der Kolben fa ist so eingebaut, daß er durch die Wanne h hindurchgeht und von oben her in den Zylinder f hineinragt. Das Schmierwasser kann daher auf einfachste Weise und in geringster Menge an den Kolben herangebracht werden. Der Kolben, der bei Sauerstoffpumpen unbedingt fettfrei sein muß, liegt möglichst weit entfernt von den im unteren Teil befindlichen ölgeschmierten Flächen. Der mittlere Teil dient zur Zuleitung der Kühlluft. Er trennt räumlich den oberen Teil der Pumpe von dem unteren. Der Antrieb des Kolbens n erfolgt vom Kreuzkopf d aus durch Zugstangen p. Diese können ein sehr geringes Gewicht haben, da sie ebenso wie die Pleuelstange c lediglich auf Zug beansprucht werden. Das bewirkt einen ruhigen Gang der Pumpe und verringert ihr Gesamtgewicht.

Claims

PATENTANSPRUCH: Kompressor oder Umfüllpumpe für Sauerstoff mit über der Kurbelwelle angeordnetem, einfach wirkendem Zylinder, dadurch gekennzeichnet, daß der luftgekühlte Zylinder (f) so angeordnet ist, daß die Eintrittsöffnung (g) des durch Traverse (o) und Zugstangen (p) angetriebenen Kolbens (n) oben liegt, der durch eine Stopfbüchse (m) in den Zylinder dringt, wobei diese Stopfbüchse in einer flachen Wanne (h) für das Schmierwasser untergebracht ist.