DE7420247U - Flanschverbindung für die einstellbare Befestigung einer Spritzdüse für die Kolbenkühlung einer Brennkraftmaschine - Google Patents
Flanschverbindung für die einstellbare Befestigung einer Spritzdüse für die Kolbenkühlung einer BrennkraftmaschineInfo
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P3/00—Liquid cooling
- F01P3/06—Arrangements for cooling pistons
- F01P3/08—Cooling of piston exterior only, e.g. by jets
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Description
.-IGTOREN- UND TURBINE:.'·-1JI-JΙϋλ
FRIEDRIGH3HAFE:: Gr
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Fr ieuri-jhsha fen
Spritzdüsenei:.stellung für
Brennkraftmaschinen mi Ό Kolbenk-Lii.u:r
Die Neuerung betrifft eine Flanschverbindung für uie eii.-stellbare
Befestigung einer Spritzdüse für die Kolbenkühlung einer Brennkraftmaschine.
Zweck der Neuerurg iit es, das für die Kühlung der Kolben
von hochbelasteten Brennkraftmaschinen bestimmte öl in jeder
Lage des hin- und hergehenden Kolbens genau in die hierfür vorgesehene, meist konisch sich verengende, Kühlölbohrung
im Kolben einzuspritzen. Dazu muß die Achse der mit dem Gehäuse der Brennkraftmaschine verbundenen Spritzdüse
1ί· mit der Achse der Kühlölbohrung im Kolben übereinstimmen.
Bedingt durch Fertigungstoleranzen Lind durch das für die
Montage erforderliche Spiel, kann diese Forderung jedoch nur bis zu einer durch den Fertigungsaufwand bestimmten Grenze
erfüllt werden.
Es ist bekannt, das zu der Spritzdüse führende Rohr bei der Montage εο zu verbiegen, daß die /»ohsen von Spritzdüse und
Kolbenkühlölbohrung ungefähr zusammenfallen. Diese Methode ist jedoch aufwendig, zu ungenau und nicht kontrollierbar.
Es sind auch kugelgelenkähnliche Verbindungen der Spritz»
düse Mit dem Gehäuse der Brennkraftmaschine bekannt, die eine Veränderung der Lage der Sprit zdUfjenmiindung erlauben.
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Damit iot Judo Λ\ el.ι Zusammenfallen der Achsen nicht zu Λ
erreiche:..
Die Aj:1,j -.;.e aer liuueruiig besteht darin, eiiie Flanschverbindung
ciarv.i.üteilen, die bei der Montage eine Einstellung
der Jpritzdüs-i 1:. der Weise gestattet, daß die Achsen von
._;rir»i t.-/.i-ii]<-;p ;irifl KiDi 1 η 1 boh t 'lirig iiherpinstimmen. wohpi dip durrh
die Fertigungstoleranzen entstehet.den Abweichungen ausgeglichen
werden.
Diese Aufgaoe wird neuerungsge :mß dadurch gelöst, daß zwisehen
dem mit der Spritzdüse vorbui.de: er. Flansch und dem mit
dem Gehäuse der Brennkraftmaschine fest verbundenen Gegenflansch ein Zwischei flrij.^ch .·.) ^*<
rcU et ist, dessen eine Flanschfläche plan und dessen andere Flanschfläche kugelig
ausgebildet ist, und der nach genauer Einstellung der Spritzdüse mit den entsprechend ausgebildeten Flanschflächen des
Spritzdüsenflansches u;:d des Gegenflansches durch Stiftschrauben
mit Mattern oder durch Kopfschrauben, deren Schaft
sowohl im Zwischenflansch als auch im Spritzdüsenflansch zur
Einstellmöglichkeit durch übergroße Durchgangsbohrungen führt, fest verspannt wird.
Durch diese konstruktive Ausbildung der Flanschverbindung kann die Spritzdüse in dem erforderlichen Maß bei f'er Montage
genau ausgerichtet und festgespanr.t werden. Der geringfügige konstruktive Mehraufwand wird dabei durch verkürzte
Montagezeiten und vermiedene spätere Ausfälle durch mangelhafte
Kolbenkühlung ausgeglichen.
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Es ist dabei aus fertigungstechnischen Gründen vorteilhaft, die kugelige Flanschfläche dem Spritzdüsenflansch
und die plane Flanschfläche dem Gegenflansch zuzuordnen.
Zur Erzielung einwandfreier geometrischer Verhältnisse
können auch zwischen den einzelnen Muttern bzw. Schraub<=>r>k"r>nfrü
um3 dem Spritzdüsenflansch kugelige Auflageflachen
angeordnet sein.
Ein Ausführungsbeispiel der Neuerung ist in der Zeichnung
dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigen:
Fig. 1 einen Längsschnitt durch eine neuerungsgemäße Flanschverbindung mit Spritzdüse;
Fig. 2 einen Längsschnitt durch eine Flanschschraube.
In einem Gehäuse 11 einer Brennkraftmaschine sind V-förmig Zylinderbuchsen 12 und Kolben 13 angeordnet. In den Kolben
13 befindet sich eine Kolbenkühlolbohrung 14, in die
Kühlöl durch eine Spritzdüse 15 eingespritzt wird. Das Kühlöl
durchströmt einen Kühlkanal 16 im Kolben und verläßt den
Kolben durch eine nicht dargestellte Mittelbohrung.
Im Gehäuse 11 wird das Kühlöl durch ein Verteilerrohr 17
und über Bohrungen 18 den einzelnen, jedem Zylinder zugeordneten, Flanschverbindungen zugeführt, Diese Flanschverbindungen
bestehen jeweils aus einem mit der Spritzdüse verbundenen Flansch 19, einem Zwischenflansch 20 und einem
durch das Gehäuse gebildeten Gegenflansch 21. Vier Schrauben
22 sind mit ihrem Gewinde im Gegenflansch 21 angeordnet und führen mit ihrem Schaft durch übergroße Durchgangs-
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bohrungen 2^ und 24 im Zwischenflansch 20 und .Spritzdüsenflansc
, 19· Unter den ochraubenköpfen sind Kugelscheiben
angeordnet, die an entsprechend ausgebildeten Gegenflächen
dfs Spritzdüsenflansches 19 anliegen.
Der Kolben "IjJ ist in seiner untersten Lage dargestellt. Um
cias KcISeni-clihläl auch im oberen Tot-punkt- sicher in «iie KoI-benkühlölbohrungen
14 gelangen zu lassen, muß die Achse der Spritzdüse mit der Achse der Kolbenkühlölbohrung zusammenfallen.
Dies wird durch die neuerungsgemäße Ausbildung der Flanschverbindung ermöglicht.
Vor Montage des Kolbens wird in die Zylinderbuchse eine darin
gleitende Einstellvorrichtung eingeführt. Die richtige Winkellage der Einstellvorrichtung ist durch Stifte im Zylinderkopfflansch
des Gehäuses und durch entsprechende Bohrangen in einem Plansch der Einstellvorrichtung gewährleistet.
An der Unterseite der Ein.v Wellvorrichtung ist in derder Kühlölbohrung entsprechenden Lage eine Bohrung oder ein
Rohr angebracht, in das der Aussendurchmesser der Spritzdüse mit Gleitsitz hineinpaßt. Die Schrauben der Spritzdüsenflanschverbindung
werden von Hand leicht angezogen und dann die Einstellvorrichtung, begünstigt durch einen Kegel
an der Spitze der Spritzdüse und durch leichtes Hin- und Herbewegen des Spritzdüsenflansches, wodurch der Zwischenflansch
die für die genaue Einstellung richtige Lage einnimmt, über die Spritzdüse geschoben. Danach werden die
Schrauben der Flanschverbindung fest angezogen, eventuell gesichert, und dann die Einstellvorrichtung entfernt.
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Claims (6)
1. Flanschverbindung für die einstellbare Befestigung einner
Spritzdüse für die Kolbenkühlung . iner Brennkraftmaschine,/
dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem mit der Spritzdüse (15) verbundenen Flansch (19) und dem nit
dem Gehäuse (11) der Brennkraftmaschine fest verbundenen
Gegenflansch (21) ein Zwischenflansch (20) angeordnet ist,
dessen eine Flanschfläche plan und dessen tndere Flanschfläche
kugelig ausgebildet ist, und der nach genauer Einstellung der Spritzdüse (15) mit den entsprechend ausge-
1C bildeten Flanschflä.-hen des Spritzdüsenflansches (19)
und des Gegenflansches (21) durch Stiftschrauben mit Muttern
oder durch Kopfschrauben (22), deren Schaft sowohl im Zwischeuflansch (20) als auch im Spritzdüsenflansch
(19) zur Einstellmöglichkeit durch übergroße Durchgangsbohrungen
(23, 24) führt, fest verspannt wird.
2. Flanschverbindung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die kugelige Flanschfläche dem Spritzdüsenflansch
(19) und die plane Flanschfläche dem Gegenflansch (21)
zugeordnet ist.
3. Flanschverbindung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,
daß auch zwischen den einzelnen Muttern bzw.
Schraubköpfen und dem Spritzdüsenflansch (I9) kugeligf
Auflageflächen angeordnet sind.
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Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE7420247U true DE7420247U (de) | 1974-10-03 |
Family
ID=1306093
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE7420247U Expired DE7420247U (de) | Flanschverbindung für die einstellbare Befestigung einer Spritzdüse für die Kolbenkühlung einer Brennkraftmaschine |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE7420247U (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19933363A1 (de) * | 1999-07-20 | 2001-02-01 | Daimler Chrysler Ag | Vorrichtung zur Kühlung und/oder Schmierung einer Hubkolbenbrennkraftmaschine |
-
0
- DE DE7420247U patent/DE7420247U/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19933363A1 (de) * | 1999-07-20 | 2001-02-01 | Daimler Chrysler Ag | Vorrichtung zur Kühlung und/oder Schmierung einer Hubkolbenbrennkraftmaschine |
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