DE736495C - Klarsichtscheibe, insbesondere fuer Kraft- und Luftfahrzeuge - Google Patents

Klarsichtscheibe, insbesondere fuer Kraft- und Luftfahrzeuge

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Publication number
DE736495C
DE736495C DEK156376D DEK0156376D DE736495C DE 736495 C DE736495 C DE 736495C DE K156376 D DEK156376 D DE K156376D DE K0156376 D DEK0156376 D DE K0156376D DE 736495 C DE736495 C DE 736495C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
aircraft
motor vehicles
transparent window
transparent
metal layer
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Expired
Application number
DEK156376D
Other languages
English (en)
Inventor
Julius Neubauer
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kopperschmidt & Soehne W
Original Assignee
Kopperschmidt & Soehne W
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Filing date
Publication date
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Application granted granted Critical
Publication of DE736495C publication Critical patent/DE736495C/de
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
    • H05B3/00—Ohmic-resistance heating
    • H05B3/84—Heating arrangements specially adapted for transparent or reflecting areas, e.g. for demisting or de-icing windows, mirrors or vehicle windshields
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
    • H05B2203/00—Aspects relating to Ohmic resistive heating covered by group H05B3/00
    • H05B2203/013—Heaters using resistive films or coatings

Landscapes

  • Laminated Bodies (AREA)

Description

  • Klarsichtscheibe, insbesondere für Kraft- und Luftfahrzeu?e
    Die Erfindung bezieht sich auf eine Klar-
    sichtsQheibe, in:sbeson@dere für Kraft- u:nd
    Luftfahrzeuge, mit einer .durchsichtigen '-le-
    tallschicht, die gleichmäßig über die ge-
    samte Fläche verteilt und als Widerstand
    in einen elektrischen Stromkveis eingeschal-
    tet ist.
    Klarsichtscheiben zur Beseitigung des De-
    schlagens und Verhinderung des Vereisens
    von Scheiben bei Fahrzewgen, insbesondere
    Kraft- und Luftfahrzeugen, sind an sich sbe-
    kannt, insbesondere solche mit elektrisoher
    Heizung. Es ist auch bereits vorgescdrlagen,
    bei Klarsichtscheiben eine .gleichmäßig über
    die gesamte Fläche vert.cilte durchsichtige
    Metallschicht aufzubrinjen und als Wider-
    stand in einen elektrischen Stromkreis ein-
    zuschalten.
    Das Neue der Erfindung besteht darin,
    daß die leitende Schicht auf eine aus `ttn'l-
    polymerisaten oder iihnlichen Kunstproduk-
    tenbestehende Scheibe im Wege der Katho-
    denzerstäubung awfgebracht ist. Die Katho-
    denzerstäubun.g an sich ist bekannt. Die da-
    mit verbundenen Wärmegrade sind hei Si:icat-
    g:as ungefährlich, jedoch ließen sich erheb-
    liche Schwierigkeiten bei Verwendung von
    Kunstglas erwarten, das durch die Erwär-
    mung eine Zustandsänderung insbesondere
    bezüglich seiner optischen Eigenschaften er-
    leidet. Diese Schwierigkeiten können jedoch
    überwunden: werden, wie sich herausjestellt
    hat, so daß es möglich ist, die Kathodenzer-
    stäubung auch für Kunst'-liiser zti benutzen.
    Die Stärke der'Metallschicht auf oder inner-
    halb der Scheibe kann z. 13. i u = l,'looo inne
    betragen; ihr unterstes 'Maß ist durch die
    genügende Leitfälii#,kcit, ihre obere Grenze
    durch das Erfordernis <ler Durchsichtigkeit
    ge',eben.
    Als Metalle kommen clelctriscll leitende
    Stotic, insbc:onaere die Edelmetalle. wie Au,
    Pt. V'0. "Ta, '.\Io, in Frage, als G.aslnatc-
    rial Verbund@,-las und andere Gläser. instse-
    @71idere die aus :iC,r\'111@1-Zell hcr@cstelltcn
    P01vincrisate. Die Stromzuführung erfolgt z. B.
    durch zwei gegenüberliegende KolltaktSehle-
    llci1, deren Querschnitt nach -dem clektri-
    @chen Widerstand der Metallschicht berecli-
    ret. an dieser befcsti"t und mit der -Metall-
    schicht 1101110-0i1 Verbunden ist. Bei -rößeren
    Scheiben kann eine Untcrtcilun@ mit da-
    zwischengelegten weiteren Kontaktschienen
    -;attiinden. damit die zwisc,hcil zwei stroni-
    führen;ien Schienen gelc-ene Heizfläche der
    MCtallschicht ein )C nach clem ailt\'elldllll#rS-
    Iaii lle:;illinltcs Mali. nicht ühcrschreitet.
    Man erreicht so eine völlig öleirliniäßi,-e
    Beheizun- der Scheibe, zugleich noch einen
    Blendschutz.. c1a die Metallschicht störendes
    Blclidlicht. z. B. Scheinwerfer, reiielcticrt.

Claims (1)

  1. PATG\TA\SPRL'CII: Klarsichtscheibe, insbesondere für Kraft- und Luftfahrzeuge, mit einer durchsichti- gen Metallschicht, die gleichmäßig über die gesainte Fläche verteilt und als Wi- derstand in einen elektrischen Stro:nkrcis eingeschaltet ist. dadurch aekenilzeichnct. tlaß die leitende Schicht de:.- aus V 111yl- polymerisaten oder ähnlichen Kunstpro- dukten bestehenden Scheibe ini Wce der hathocienzcrstüuliun auf-chracht ist.
DEK156376D 1939-12-30 1939-12-30 Klarsichtscheibe, insbesondere fuer Kraft- und Luftfahrzeuge Expired DE736495C (de)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2246415A1 (de) * 1972-09-21 1974-04-04 Siemens Ag Vorrichtung zur blendungsfreien fahrzeugbeleuchtung

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