DE7010377U

DE7010377U - Autosichtscheibe mit eingearbeiteter antenne.

Info

Publication number: DE7010377U
Application number: DE19707010377
Authority: DE
Original assignee: Vegla Vereinigte Glaswerke GmbH
Current assignee: Vegla Vereinigte Glaswerke GmbH
Priority date: 1970-03-20
Filing date: 1970-03-20
Publication date: 1970-07-30
Also published as: BE764585A; NL7103314A; GB1310807A; FR2083461B1; FR2083461A1; JPS54131452U; ES167088Y; CH526406A; ES167088U

Description

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Anmelder: Vereinigte Glaswerke, Zweigniederlassung der Compagnie de Saint-Gobain, 51 Aachen, Oppenhoffallee 14-3

Autosichtscheibe mit eingearbeiteter Antenne

Die Neuerung betrifft eine Autosichtsch^rb,- aus Verbundsicherheitsglas ,und vorzugsweise eine Windschutzscheibe, mit eingearbeiteten Antennenleitern.

Bei den bekannten Antennenscheiben diesem Art sind die Antennenleiter in Form von dünnen Drähten zwischen den beiden Einzelglasscheiben in der plastischen Zwischenschicht angeordnet.

Daneben sind auch bereits Automobilscheiben aus Einscheibensicherheitsglas bekannt, bei denen die Antennenleiter in Form von schmalen Streifen aus Metall oder anderen elektrisch leitenden Zusammensetzungen auf einer Oberfläche der Glasscheibe angebracht sind.

ΐ Die Neuerung beschränkt sich auf Antennenscheiben aus Ver-

* bundsicherheitsglas. Es wurde gefunden, daß bei den bekann-

J ten Antennenscheiben dieser Gattung die Leistung der Antenne

fj vergleichsweise geringer ist als bei Antennenscheiben aus

^!| Einscheibensicherheitsglas, bei dem die Antennenleiter auf

j der Glasoberfläche angeordnet sind. Es scheint, als wenn die

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Anordnung der Antennenleiter innerhalb der plastischen Zwischenschicht, die heute ausnahmslos aus Polyvinylbutyral besteht, im Hinblick auf eine optimale Leistung der Antenne nachteilig ist. Das kann seine Ursache darin haben, daß infolge der Materialeigenschaften des Polyvinylbutyral, insbesondere seiner hohen spezifischen dielektrischen Verluste, ein Teil der von der Antenne aufgefangenen Energie in Wärme umgesetzt wird und für den Empfang verlorengeht.

Durch die Neuerung wird eine Verbundglasscheibe mit Antenne vorgeschlagen, die diese Nachteile nicht auf v/eist und deshalb eine vergleichsweise höhere Leistung hat. Die neue Verbundglasscheibe zeichnet sich dadurch aus, daß die Antennenleiter auf einer der_J^reien Oberflächen der Verbangeordnet sind.

Die Antennenleiter können sowohl auf der Innenseite als auch auf der Außenseite der Verbundglasscheibe angeordnet sein. Ihre Anordnung auf der Innenseite hat dabei den Vorteil, daß sie gegen mechanische und atmosphärische Einflüsse mehr geschützt sind als auf'der Außenseite.

Zweckmäßigerweise bestehen die Antennenleiter aus schmalen Streifen einer elektrisch leitenden Zusammensetzung, die vorzugsweise im Zuge des Biegeprozesses der Glasscheibe in die Glasoberfläche eingebrannt sind.

Die Neuerung läßt sich auch bei solchen Verbundsicherheitsglasscheiben verwirklichen,.bei denen die innere Scheibe des Verbundes eine Kunststoffscheibe, vorzugsweise aus thermoplastischem Kunststoff ist. I_n diesen Fall bestehen die Antennenleiter selbstverständlich aus einem Material, das keine erhöhten Einbrenntemperaturen erfordert.

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Grundsätzlich können die Antennenleiter jede beliebige Form und Gestalt aufweisen. Im Prinzip muß Jedoch darauf geachtet werden, daß die Leiter einen gewissen Mindestabstand von der Karosserie aufweisen. Je größer der Abstand der Leiter von der Karosserie, d. h. von den Kanten der Glasscheibe ist, desto günstiger ist das für die Empfangsleistung der Antenne.

Die Neuerung wird anhand der Abbildungen näher erläutert. Die Abbildungen zeigen in

Fig.. 1 die neue Antennenscheibe.anhand eines Ausführungsbeispieles in der Ansicht, und

Fig. 2 einen Schnitt durch die Figur 1 entsprechend II - II.

Mit 1 ist eine Automobil-Windschutzscheibe aus Verbundsicherheitsglas bezeichnet. Sie besteht aus den beiden Einzelglasscheiben 2 und 3» die mit Hilfe der Zwischenschicht 4, gewöhnlich aus Polyvinylbutyral, zu der Verbundeinheit miteinander verklebt sind. Gewöhnlich sind die Scheiben in eine der Karosserie entsprechende Form gebogen.

Auf der freien Oberfläche der Glasscheibe 2, normalerweise der dem Wageninnern zugekehrten Oberfläche, sind die Äntennenieiter aufgebracht. Sie bestehen in dem dargestellten Ausführungsbeispiel aus einem parallel zur oberen Kante der Glasscheibe im Abstand von einigen Zentimetern von dieser angeordneten horizontalen Leiter 5 und einem in der Mitte der Glasscheibe angeordneten, senkrecht nach unten führenden Leiter 6. Statt einzelner Leiter können selbstverständlich mehrere Leiter parallel zueinander angeordnet sein; ebenso können die Leiter anstelle der dargestellten Form jede andere Form aufweisen.

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Die Leiter bestehen aus sogenanntem Leitsilber, d.h. einer druckfähigen Silberpaste, die vorzugsweise in die Glasoberfläche eingebrannt ist. Das Aufdrucken der Leiter kann mit Hilfe des Siebdruckverfahrens erfolgen. Das Einbrennen der Leitsilberpaste geschieht bei gebogenen Scheiben im Zuge des Biegeprozesses bei dem die Glasscheiben auf eine Temperatur von etwa 600⁰C erwärmt werden.

Der senkrechte Leiter 6 ist an seinem unteren Ende zu einer Fläche 7 erweitert. Auf dieser Fläche 7 wird ein metallisches Anschlußelement aufgebracht, vorzugsweise aufgelötet, das einen Kontaktstift 9 aufweist. An diesem Konstaktstift 9 wird das zum Empfangsgerät fahrende Kabel, gegebenenfalls über einen geeigneten Stecker, befestigt.

Die dielektrischen Verluste in der Silikatglasscheibe 2, auf der die Leiter angeordnet sind, sind bei den hier infrage kommenden Frequenzen um den Faktor 5 ^is 6 niedriger als im Polyvinylbutyral, so daß die Leistung der neuen Antennenscheibe wesentlich besser ist als bei den bekannten Verbundglas-Antennenscheiben.

Da Verbundglasscheiben auch als Heckscheiben in Automobilen Verwendung finde, und zwar in erster Linie als heizbare Heckscheiben, läßt sich die neue Scheibe auch als Heckscheibe verwenden. Dabei können also die Heizdrähte in der Polyvinylbutyral schicht , und die Antennenleiter auf der freien .Glasoberfläche, vorzugsweise auf der inneren Glasoberfläche, angeordnet sein. Eine solche Scheibe kann.also gleichzeitig elektrisch beheizt werden und die Funktion einer Antenne erfüllen.

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Claims

VE 153 Schiit zanspruche

1. Autosichtscheibe aus Verbundsicherheitsglas mit eingearbeiteter Antenne, dadurch gekennzeichnet, daß die Antennenleiter (5₅ 6) auf· einer der freien Oberflächen der Verbundglasscheibe (1), angeordnet sind.

2. Autosichtscheibe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Antennenleiter (5, 6) aus schmalen Streifen einer elektrisch leitenden Zusammensetzung bestehen, die, vorzugsweise im Zuge des Biegeprozesses der Glasscheiben,in die Glasoberfläche eingebrannt sind.

3; Autosichtscheibe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die innere Scheibe des Verbundsicherheitsglases eine klar durchsichtige Kunststoffscheibe ist, auf deren freier Oberflache die Antennenleiter aufgebracht sind.

4. Autosichtscheibe nach Anspruch 1 bis 3» dadurch gekennzeichnet, daß v/enigstens ein Antennenleiter (6) in senkrechter Richtung angeordnet ist und sich im Mittelfeld der Verbundglasscheibe befindet, wobei dieser Leiter (6) eine Breite . von 0,4 mm nicht überschreitet.

5· Autosichtscheibe nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß zusätzlich in der plastischen Zwischenschicht (4) zwischen den Glasscheiben (2, 3) elektrische Widerstandsdrähte angeordnet sind, die an das Bordstromnetz anschließbar sind und zur elektrischen Beheizung der Verbundglasscheibe dienen.