DE7339880U - Axial verschiebbare und winkelbewegliche Gleichgang-Gelenkwellenkupplung - Google Patents

Description

Leopold F. Scheid! '· ·"· .

700Q Stuttgart 1 ■·' '■·'

Leharstrasse 8 /

Axial verschiebbare und winkelbeeegliche Gleichgang- Gelenkaellenkupplung.

Die Neuerung betrifft eine axial verschiebbare und uiinkelbeeegliche Gleichgang- Gelenkwellenkupplung, bei der die Übertragung des Drehmomentes über drei in Umfangsrichtung gleichmäsaig verteilte und mit Kugelflächen versehene Wälzkörper erfolgt, die in Bohrungen des inneren Kupplungsteiles drehbar und radial verschiebbar gelagert sind und in gerade und achnparallele Nuten des äusse-γβπ Kupplungsteiles hineinragen, und bsi der die s-jr Erzielung des Gleichganges während einer tUinkslbewegung notwendige radiale Verschiebung der Wälzkörper mit Hilfe eines zentral angeordneten und am Musseren Kupplungsteil befestigten Steuergliedes erfolgt.

Eine Gelenkvuellenkupplung dar vorgenannten Art ist bereits in der deutschen Auslegeschrift 2 225 499 Geschrieben. Dieser Ausführungsform, bei der das zentral angeordnete Stauerglied mit dem äusseren Kupplungsteil fest varbunden oder aus einem Stück mit diesem gefertigt ist, haftet aber der entscheidende Nachteil an, dass sie nur kleine Drehmomente übertragen kann. Wollte man eine solche Gelenkiuellenkupplung beispielsweise für den Antrieb der Rader eines Kraftfahrzeuges verwenden, dann uiürden sich bei den grossen hierbei auftretenden Drehmomenten infolge der im Kraftfahrzeugbau erwünschten verhältnismässig kleinen Aussendurchmesser solcher GelenkiueJ.lenkupplungen maximale Steuerkräfte von 1000 kp uno mehr ergeben, mit diesen grossen Kräften würden die das Drehmoment übertragenden Kugeln durch das Profil der Nuten im Busseren Kupplungsteil nach innen gegen das Steuerglied gepresst. Da infolge der unvermeidbaren Herstellungstoleranzen und des nicht g.¹ eichmässig auftretenden Verschleisses nicht alle drei Kugeln gleichmäesig tränen, erleidet das Test mit den äusseren Kupplungsteil verbundene Steuerglied nicht nur höh« Biegebeenepruchungen sondern auch einen starken Ver» schleiss, «is zu hohen Temperaturen und einem schlechten Wirkungsgrad führt.

Der

Dar Neuerung liegt die Aufgebe zugrunde, eine Gelenkwellenkupplung der eingenga beschriebenen Art zu schaffen, die frei von den vorgenannten Nachteilen ist.

Diiai Äufssfes sir« gsssäss äst Ssüsrüng dsdürcn ?eiSst, dsss ein Ende des Steuergliedes im ausseren Kupplungeteil um einen Schwank· punkt winkelbeweglich befestigt ist. Die winkelbewegliche Befestigung des Steuergliedes kann über eine Gewindeverbindung Zustandekommen, wobei das Bolzengewinde des Steuergliedee mit einem Spiel im Muttergewinde des a'usseren Kupplungsteiles sitzt, welches so bemessen iet, dass am anderen Ende des Steuergliedes ein Geeamtauaechlag entsteht, der mindestens 0,2 mm aber nicht mehr eis 2 mm betrügt.

Der mit der Neuerung erzielte Hauptvorteil besteht insbesondere darin, dass infolge der winkelbeweglichen Befestigung des Steuergliedes trotz der unveresidbaren HerstellungsiQlerenzen und eines unoleichmassigen Verechleieses immer ein gleichmässiges Anliegen aller drei Wälzkörper erreicht wird. Die gemüse der Neuerung vorgeschlagene, über eine Gewindeverbindung zustandekommende Auerührungsform einer winkelbeivenlichen Lagerung des Steuergliedee ist besonders einfach und funktionstüchtig. Im Gegensatz zu den heutigen Ausführungsformen, bei denen das Steuerglied mit dem a'usseren Kupplungeteil fest verbunden oder aus einem Stück mit diesem gefertigt ist, ist die montage einee Steuergliedee gemüse der Neuerung erheblich einfacher und billiger, was auch im Reparaturfalle vorteilhaft ist·

Die Neuerung wird anhand dar Zeichnung näher beschrieben. Ee zeigen

Fig.1 einen Längsschnitt durch eine mögliche Ausführungsform einer Gelenkwellenkupplung gemäss der Neuerung;

Fig.2 einen Querschnitt durch Fig.1;

Fig.3 einen Längsschnitt mit einer Teilansicht entsprechend Fig.1 j, jedoch mit einem axial verschobenen und einer Vinkelbewegung unterworfenen inneren Kupplungsteil;

Fig.4 eine Aussenansicht eines Steuergliedes mit einer anderen möglichen Ausführungsform der winkelbeweglichen Lagerung im äueseren Kupplungsteil.

Das

Dae Suseere Kupplungeteil 1 let mit drei in Umfengerichtung gleichmlssig verteilern Nuten 8 versehen, in die zur Übertragung das Drehmomentee Wälzkörper 7 eingreifen, die in zylindrischen Bohrungen 3 de· inneren Kupplungeteil·· 2 drehbar und! radial verschiebbar galagart sind. Dae Steuerglied 4 hat die Aufgabe, die zur Erzielung des Gleichganges wahrend einer SiInkelbewegung 14 notwendige radiale Verschiebung der Wälzkörper 3 um die Differenz zwischen den MaOen 10 und 11 zu vollführen· Ein Ende 9 des Steuergliedee 4 ist in der Bohrung 17 dee Mueaeren Kupplungeteiles 1 um einen Schwenkpunkt 16 winkelbeweglich gelagert und in axialer Richtung durch den geschlitzten und federnden Ring 15 festgehalten. Das Stauerglied 4, dae in eine Bohrung 12 des inneren Kupplungsteiles 2 hineinragt, ist mit drei achsparallel angeordneten Langenuten S versehen, die zur Abstützung der nach innen gerichteten Kraft 6 dienen. Dieee Kraft 6 ist bei Verwendung von Kugein infolg· der eich hierbei ergebenden Form der Nuten ist Susseren Kupplungsteil 1 etwa so gross wie die an diesen Nuten angreifende Uafengtkraft. Durch die gemüse der Neuerung vorgeschlagene winkelbewegliche Lagerung des Steuergliedee 4 wird ein gleichmäseigee Anliegen aller drei Kugeln am Steuerglied trotz der unvermeidbaren Herstellungstoleranzen und trotz eines ungleichartigen Verschleieeee erreicht. Da das Steuerglied infolge seiner winkelbeweglichen Lagerung um den Schwenkpunkt 16 keine Biegebeenepruchungen erleidet, kann ec sehr dünn gehalten werden, sodase bei einem verhSltnismsssig kleinen Aussendurchmssssr dee Busaeren Kupplungeteiles verhHltnismässig grossa Wälzkörper untergebracht werden können. Die winkelbewegliche Lagerung 20, 21, 22 des in Fig.4 dargestellten Steuerglied·· 23 erfolgt um den Sehwenkpunkt 24 mitcels einer Gewindeverbindung. Da· Bolzengewinde 25 sitzt mit einem Spiel im Huttargewinde 26, welches eo bemessen ist, dass em anderen Ende de« Steuerglied·· ein Gesamtausschleg 19 entsteht, der min#metene 0,2 mm aber nicht mehr al· 2 am betrigt. Diese Art der elnkelbeweglichsn Lagerung, bei der die Nuten 5 al· Verdreheleberung für die Gewindeverbindung 25, 26 dienen, let besonders einfach herzustallen, zusamwanzufaeuen und im Reparmturfalle ze demontieren. Da Selenkewllenkupplynfs» gssSss der

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bsi einem kluinen Auseendurchmeseer ein grosses Drehmoment übertragen können und de «ie ausaerdem einen grossen Veirschiebeweg 13 haben können, eignen sie sich gut für den Antrieb äsr SaSSSi 5ir,S5 gr&rtrshrzettgss isit einer Einsslrsdfederung. Die «it Kugelflächen versehenen Wälzkörper, die in der Zeichnung ale Kugeln dargestellt sind, können auch bolzenförnig und zwar so ausgebildet sein, dasa die Enden der drei Bolzen, die in den zylindrischen Bohrungen des inneren Kupplungeteiles drehbar und radial verschiebbar gelagert sind, eine Kugelfläche aufweisen, deren Kugelradien gleich gross sind und den gleichen Mittelpunkt haben.

Schutzansprüc^e;

Claims (2)

ι · • e Schutzanaprucha :

1. Axial verschiebbare und winkelbewegliche Gleichgang-Gelenkwellenkupplung, bei der die Übertragung des Drehmomentes über drei in Uafa .gerichtung gleichmassig verteilte und mit Kugelflächen versehene Wälzkörper erfolgt, die in Bohrungen dee inneren Kuppluntjsteilee drehbar und radial verschiebbar gelagert sind und in gerade und achsparallele Nuten das Busseran Kupplungsteiles hineinragen, und bei der die zur Erzielung des Gleichgangea vMhrend einer Ulinkelbe-■egung notaendige radiale Verschiebung der lüBlzkdrper «it Hilfe eines zentral angeordneten und am Susseren Kupplungeteil befestigten Steuergliedae erfolgt, dadurch gekennzeichnet, dass ein Ende (9, 25) des Steuergliedes (4, 23) im äusseren Kupplungsteil (1) ure einen Schwsnkpunkt (16, 24) winkalbeweglich (20, 21, 22) befestigt i-.t.

2. Gelenkwellenkupplung noch Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die winkelbewegliche Befestigung (20, 21, 22) des Steuergliedes (23) über sine Gewindeverbindung zustandekommt, wobei des Bolzangewinde (25) des Steusrgliedes (23) mit einem Spiel in (Buttergewinde (26) des Busseren Kupplungsteiles (1) sitzt, welches so bemessen ist, dass am anderen Ende das Steuergliedeo (23) ein Gesamtausschlag (19) entsteht, dar mindestens 0,2 mm aber nicht mehr als 2 mm beträgt.

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