DE2948801C2

DE2948801C2 - Gepanzerte Gelenkschutzhülle für Drehgelenkkupplungen

Info

Publication number: DE2948801C2
Application number: DE2948801A
Authority: DE
Inventors: Leopold F. 7000 Stuttgart Schmid
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1979-12-04
Filing date: 1979-12-04
Publication date: 1983-03-17
Also published as: DE2948801A1

Description

Die Erfindung betrifft eine gepanzerte Gelenkschutzhülle für Drehgelenkkupplungen, insbesondere zum Antrieb der Räder eines Kraftfahrzeuges, bei der die Abdichtung des mit einem Schmiermittel gefüllten Raumes /wischen der äußeren Kupplungshälfte der Drehgelenkkupplung und der Gelenkwelle mittels eines aus einem elastisch verformbaren Werkstoff, beispielsweise Gummi, gefertigten und von zwei Rollbälgen gebildeten Dichiungselementes erfolgt, welches zum Schutz gegen Beschädigungen von außen von einem Panzerring umhüllt ist.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine gepanzerte Cielenkschut/hulle der vorgenannten Art. für deren Stand der Technik die US-PS 38 42 621. die F i g. 2 und 3 der Zeichnung der DE-AS 22 05 798 und die Fig.3 der Zeichnung der DE-OS 28 10 942 als repräsentativ angesehen werden können, so zu verbes sern und weiterzuentwickeln, daß ohne einen Mehraufwand an Werkstoff und ohne eine Erhöhung der Feriigungskosten eine wesentliche Verlängerung der Lebensdauer zusammen mit einem größeren Beugungs-

winkel und einer größeren Lauf ruhe erreicht wird.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst daß die zwei das Dichtungselement bildenden Rollbälge mit ihren äußeren Enden an dem Panzerring befestigt sind und der Panzerring von den Rollbälgen getragen wird, und daß das innere Ende des einen Rollbalges fest mit der äußeren Kupplungshälfte der Drehgelenkkupplung und das innere Ende des anderen Rollbalges fest mit der Gelenkwelle verbunden ist Hierbei sind an den Innenwänden der Rollbälge Distanzvorsprün&e angebracht die vorzugsweise von mehreren parallel zur Drehachse der Gelenkwelle verlaufenden Längsstegen gebildet werden. Nach einer bevorzugten Ausführungsform ist der zwischen den beiden Rollbälgen entstehende Schmiermittel-Totraum mittels einer rad'alen Einschnürung des Panzerrings verkleinert und die Innenflächen dieser Einschnürung sind als Anschläge für eine Begrenzung der Rnllbewegung der Rollbälge ausgebildet.

Die erfindungsgemäße Anordnung der zwei das Dichtungselement bildenden Rollbälge hat den Vorteil, daß mit einem kleinen Werkstoffvolumen ein großer Beugungswinkel bei einer niedrigen Beanspruchung des elastisch verformbaren Werkstoffes erreicht wird.

Die an den Innenwänden der Rollbälge angebrachten Distanzvorsprünge, die nach dem Erreichen eines bestimmten Beugungswinkels an den äußeren Enden der Rollbälge zur Aalage kommen, verhindern eine zu starke Verkleinerung des Rollradius der Rollbälge und schützen damit vor einer Überbelastung des elastisch verformbaren Werkstoffes. Diese Distanzvorsprünge haben darüber hinaus noch den Vorteil, daß sie bei einer weiteren Vergrößerung des Beugungswinkels eine Zwangssteuerung der Winkelbewegung des Panzerringes bewirken, durch die ein Taumeln dieses relativ schweren Teiles mit seinen nachteiligen Folgen in Bezug auf Lebensdauer und Lauf ruhe verhindert wird.

Die Verkleinerung des Schmiermittel-Totraumes zwischen den beiden Rollbälgen mittels einer radialen Einschnürung des Panzerring es hat len Vorteil, daß die Einfüllmenge des relativ teuren Schmiermittels zur Schmierung der Drehgelenkkupplung verringert werden kann, so daß Preiseinsparungen erzielt werden. Durch die Ausbildung der Innenflächen der radialen Einschnürung als Anschläge für eine Begrenzung der Rollbewegung wird verhindert, daß ein Rollbalg eine größere Rollbewegung vollführt als der andere, was auf Dauer zu einer vorzeitigen Ermüdung des elastisch verformbaren Werkstoffes führen würde. Eine solche Ungleichheit der Rollbewegung könnte beispielsweise durch innerhalb der Herstellungstoleranzen liegende Ungleichheiten der Wanddicken oder unterschiedliche Shore Härten der Rollbälge verursacht werden.

In der Zeichnung sind Ausführungsbcispiele des Gegenstandes der Erfindung dargestellt Es zeigt

Fig. 1 einen Längsschnitt durch eine gepanzerte Gelenkschui/hülle gemäß der Erfindung für eine Drehgelenkkupplung zum Antrieb der Räder eines Kraftfahrzeuges, bei der die beiden das Dichtungselement bildenden Rollbälge nur über den Panzerring verbunden sind.

Fig. 2 einen Teillängsschnitt durch eine andere Ausführungsform einer gepanzerten Gelenkschutzhülle gemäß der Erfindung, bei der die beiden das Dichtungselement bildenden Rollbälge aus einem Stück gefertigt sind, und

Fig.3 einen Querschnitt durch Fig. I an der Verbindung des inneren Endes des einen Rollbalges mit

der Gelenkwelle.

Die erfindungsgetnäße Gelenkschutzhülle für Drehgelenkkupplungen dient zur Abdichtung des mit einem Schmiermittel gefüllten Raumes zwischen der äußeren Kupplungshälfte 10 der Drehgelenkkupplung 13 und der Gelenkwelle 1. Sie besteht aus einem Dichtungselement, welches von zwei Rollbälgen 5,6 bzw. 17,18 aus einem elastisch verformbaren Werkstoff, beispielsweise Gummi, gebildet wird, und das zum Schutz gegen Beschädigungen ν jn außen von einem Panzerring 3,16 umhüllt isL Die Rollbälge 5, 6 bzw. 17, 18 sind so angeordnet, daß ihre äußeren Enden 15, 19 aus dem Panzerring 3, 16 herauswachsen, und daß das innere Ende 20 des einen Rollbalges 6,18 fest mit der äußeren Kupplungshälfte 10 und das innere Ende 14 des anderen Rollbalges 5,17 fest mit der Gelenkwelle 1 verbunden ist An den Innenwänden der Rollbälge 5,6 bzw. 17,18 sind Distanzvorsprünge 2, 7 angebracht, die von mehreren parallel zur Drehachse der Gelenkwelle 1 verlaufenden Längsstegen gebildet werden. Nach Erreichen eines bestimmten Beugungswinkels 25 kommt der AuBendurchmesser 26 der Distanzvorsprünge am Innendurchmesser 27 des Panzerringes btw. der äußeren Enden der Rollbälge zur Anlage, so daß es bei einer weiteren Vergrößerung des Beugungswinkels 25 zu einer Zwangssteuerung der Winkelbewegttng des Panzerringes 3, 16 kommt Das innere Ende 20 des

s Rollbalges 18 ist über eine Klemmverbindung 8 mit dem Zwischenring 9 fest verbunden, der mittels der Schrauben 24 an der äußeren Kupplungshälfte befestigt ist Es ist natürlich auch möglich, das innere Ende des Rollbalges 6,18 auf andere Weise, beispielsweise direkt

ίο an der äußeren Kupplungshälfte 13, mittels eines heute üblichen Spannbandes zu befestigen. Die Drehgelenkkupplung 13, die als ein Gleichlaufverschiebegelenk mit dem Verschiebeweg 28 ausgebildet ist überträgt das Drehmoment von der äußeren Kupplungshälfte 10 auf die Gelenkwelle 1 über die innere Kupplungshälfte 12 und die Kugeln 11. Die radiale Einschnürung 22 des Panzerringes dient zur Verkleinerung des Schmiermittel-Totraumes 4. Ihre Innenflächen 23 sind als Anschläge für eine Begrenzung der Rollbewegung der Rollbälge 17, 18 ausgebildet 21 ist der Klemmring zur festen Verbindung des inneren Endes 14 des P :>llbalges 17 mit der Gelenkwelle 1.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Gepanzerte Gelenkschutzhülle für Drehgelenkkupplungen, insbesondere zum Antrieb der Räder eines Kraftfahrzeuges, bei der di« Abdichtung des mit einem Schmiermittel gefüllten Raumes zwischen der äußeren Kupplungshälfte der Drehgelenkkupplung und der Gelenkwelle mittels eines aus einem elastisch verformbaren Werkstoff, beispielsweise Gummi, gefertigten und von zwei Rollbälgen gebildeten Dichtungselementes erfolgt, welches zum Schutz gegen Beschädigungen von außen von einem Panzerring umhüllt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die zwei das Dichtungselement bildenden Rollbälge (5, 6 bzw. 17, 18) mit ihren äußeren Enden (15, 19) an dem Panzerring (3, 16) befestigt sind und der Panzerring von den Rollbälgen getragen wird, und daß das innere Ende (20) des einen Rollbalges (6,18) fest mit der äußeren Kupplungu Jlfte (10) der Drehgelenkkupplung (13) und das innere Ende (14) des anderen Rollbalges (">,

17) fest mit der Gelenkwelle (1) verbunden ist

2. Gepanzerte Gelenkschutzhülle nach Anspruch

1, dadurch gekennzeichnet, daß an den Innenwänden der Rollbälge (5, 6 bzw. 17, 18) Distanzvorsprünge (2, T) angebracht sind.

3. Gepanzerte Gelenkschutzhülle nach Anspruch

2, dadurch gekennzeichnet, daß die Distanzvorsprünge (2,7) von mehreren parallel zur Drehachse der Gelenkwelle (1) verlaufenden Längsstegen gebildet wer .'en.

4. Gepanzerte Gelenkschutzhülle nach Anspruch I. dadurch gekennzeichnet oaß der zwischen den beiden Rollbälgen (S, b bzw. 17, 18) entstehende Schmiermittel-Totraum (4) mittels einer radialen Einschnürung (22) des Panzerrings (16) verkleinert wird

5. Gepanzerte Gelenkschutzhülle nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Innenflächen (23) der Einschnürung (22) als Anschläge für eine Begrenzung der Rollbewegung der Rollbälge (17,

18) ausgebildet sind.