DE2520947C3 - Elastisches Gelenklager - Google Patents

Elastisches Gelenklager

Info

Publication number
DE2520947C3
DE2520947C3 DE2520947A DE2520947A DE2520947C3 DE 2520947 C3 DE2520947 C3 DE 2520947C3 DE 2520947 A DE2520947 A DE 2520947A DE 2520947 A DE2520947 A DE 2520947A DE 2520947 C3 DE2520947 C3 DE 2520947C3
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
rubber
metal
metal rings
bearing according
vulcanized
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE2520947A
Other languages
English (en)
Other versions
DE2520947A1 (de
DE2520947B2 (de
Inventor
Raoul Dipl.-Ing. 8992 Hengnau Joern
Georg Prof. Dr. 6300 Lahn Lang
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
JOERN GEB ROTH FRIEDA 7012 FELLBACH DE
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Publication of DE2520947A1 publication Critical patent/DE2520947A1/de
Publication of DE2520947B2 publication Critical patent/DE2520947B2/de
Application granted granted Critical
Publication of DE2520947C3 publication Critical patent/DE2520947C3/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D3/00Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
    • F16D3/50Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members
    • F16D3/76Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members shaped as an elastic ring centered on the axis, surrounding a portion of one coupling part and surrounded by a sleeve of the other coupling part
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G7/00Pivoted suspension arms; Accessories thereof
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C11/00Pivots; Pivotal connections
    • F16C11/04Pivotal connections
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C11/00Pivots; Pivotal connections
    • F16C11/04Pivotal connections
    • F16C11/06Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints
    • F16C11/0614Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints the female part of the joint being open on two sides
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00Springs
    • F16F1/36Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
    • F16F1/38Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers with a sleeve of elastic material between a rigid outer sleeve and a rigid inner sleeve or pin, i.e. bushing-type
    • F16F1/387Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers with a sleeve of elastic material between a rigid outer sleeve and a rigid inner sleeve or pin, i.e. bushing-type comprising means for modifying the rigidity in particular directions
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00Springs
    • F16F1/36Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
    • F16F1/38Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers with a sleeve of elastic material between a rigid outer sleeve and a rigid inner sleeve or pin, i.e. bushing-type
    • F16F1/393Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers with a sleeve of elastic material between a rigid outer sleeve and a rigid inner sleeve or pin, i.e. bushing-type with spherical or conical sleeves
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2326/00Articles relating to transporting
    • F16C2326/01Parts of vehicles in general
    • F16C2326/05Vehicle suspensions, e.g. bearings, pivots or connecting rods used therein

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Support Of The Bearing (AREA)
  • Pivots And Pivotal Connections (AREA)
  • Motor Power Transmission Devices (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft ein elastisches Gelenk1, iger für oszillierende Bewegungen um eine Achse, bestehend aus einem zwischen einem metallischen Aufnahmeauge und einer inneren Welle angeordneten hohlen Gummi-Metall-Rotationskörper, der lediglich durch Reibungshaftung kraftschlüssig mit dem der Form der äußeren Mantelfläche angepaßten, im wesentlichen zylindrischen Aufnahmeauge und der der Form der inneren Mantelfläche angepaßten metallischen Welle verbunden ist.
Gummi-Metall-Gelenklager werden in verschiedenen Ausführungsformen als Gelenke an Achsaufhängungen bzw. Achslenkern von Personen-, Lastkraftwagen und Schienenfahrzeugen verwendet. Sie sollen Kräfte in radialer Richtung ohne wesentliche Verformung aufnehmen, um eine einwandfreie Achsführung zu gewährleisten, und müssen hohe Dauerfestigkeit besitzen, um die ständig auftretenden oszillierenden Bewegungen um ihre DrehacHse bei hoher Lastwechselzahl ohne Zerstörung ertragen zu können. Gummi-Metall-Gelenklager sind hierfür besonders geeignet, da die Bewegungen hier nur als Molekularverformungen im Gummi auftreten und kein Gleiten stattfindet. Außerdem haben sie den Vorteil absoluter Wartungsfreiheit und eines ge-äuschlosen Bewegungsablaufes. Gleitfreie elastische Gelenklager nach dem Prinzip der Molekularverformung in einer Elastomerschicht sind als hohlzylindrische Buchsen sowie als konische, spindelförmige, halbkugelige oder kugelige Gelenklager bekannt.
Bei allen molekular, also nur im elastischen Werkstoff verformten Oelenklagerelem.enten darf der Gummi, der als volumbeständiger Werkstoff anzusehen ist, unler radialen Kräften nicht nach außen verdrängt werden, er darf sich also nic'it an der inneren und äußeren Mantelfläche in axialer Richtung verschieben. Sobald eine solche Querverschiebung an den Mantelflächen auftritt, nimmt die radiale Wandstärke des Gummis ab, die Gelenkachse liegt nicht mehr zentrisch, und das Gelenk führt — beispielsweise einen damit ausgerüsteten Achslenker - nicht mehr einwandfrei. Eine häufige Verschiebung des Gummis am Metall bewirkt außerdem Abrieb und schnelle Zerstörung des Gummis. Die schädliche Querverschiebung des Gummis wird bei den bekannten Gelenklagern dadurch verhindert, daß für eine unverschiebbare Verbindung der Mantelflächen des Gummis am umgebenden und am inneren Metallrohr gesorgt wird. — Unabhängig davon ist es wichtig, daß dem ringförmigen Gummi-Metall-Körper.
der bei seiner Verdrehung auf Schub beansprucht wird, eine mäßige radiale Druckvorspannung erteilt wird, deren Größe sich nach den Formkennwerten des Gummikörpers richtet Diese orientiert die Kettenmoleküle des Kautschuks und gleicht örtliche Schrumpfspannungen aus. Sie erhöht damit die Dauerhaltbarkeit unter Schubbeanspruchungen.
Bei bekannten Ausführungsformen zylindrischer Gelenklager, die aus einem äußeren, gegebenenfalls unterteilten Metallrohr und einem inneren Metallrohr mit eingepreßtem oder einvulkanisiertem Gummikörper bestehen, wird der Gummikörper bei Belastung molekular verformt Diese bekannten Ausführungen zylindrischer Gelenklager nach dem Prinzip der Molekularverformung haben eine Reihe von Nachteilen:
Ihre Herstellung ist in allen Fällen relativ kostspielig, da sie eng tolerierte Metallteile erfordern und die Herstellung in mehreren Arbeitsgängen erfolgt.
Die Gelenke erfordern enge Einbautoieranzen und besonderen Aufwand zur kraftschlüssigen Befestigung.
Die Krafteinleitung an den Befestigungsstellen ist unsicher.
Eine zerstörungsfreie Demontage, beispielsweise bei Reparaturen, ist nicht möglich. Die Elemente können nach dem Ausbau nicht wieder verwendet werden.
Für Gelenklager mit kugelförmigem innerem Tragkörper ist durch die DE-OS 21 44 507 eine Ausführungsform bekannt, die aus zwei halbhohlkugeligen Gummikörpern besteht, an die äußere Metallschalen anvulkanisiert und metallische Innenschalen der kugeligen Gestalt des Tragkörpers angepaßt sind. Auf der Innenseite der Innenschalen ist eine dünne gleitfähige Gummi- oder Kunststoffschicht vorgesehen; der Tragkörper kann in diesem Lager gleiten, sobald die Rückstellkraft des Gummis größer als die Reibungskraft an der Gleitfläche und am Umfang des Tragkörpers wird, kleinere Beanspruchungen dagegen nimmt der Gummi durch molekulare Verformung auf.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein elastisches Gelenklager zu schaffen, das den bekannten Ausführungen wirtschaftlich und technisch überlegen ist, keine Metallteile mit hoher Toleranz erfordert und in wenigen Arbeitsgängen herstellbar ist, wobei eine sichere Krafteinleitung an den Befestigungsteilen gewährleistet ist und eine zerstörungsfreie Demontage, beispielsweise bei Reparaturen ermöglicht wird.
Als Lösung der Aufgabe sieht die Erfindung ein Gelenklager der eingang» beschriebenen Art vor, bei den du? Neue darin besteht, daß an den Enden der äußeren und inneren Mantelfläche dünnwandige, voneinander unabhängige und nicht miteinander verbundene zylindrische bzw. konische oder der Kugelform angepaßte, zur Gummioberfläche ausgerichtete Metallringe festhaftend anvulkanisiert sind und der Gummikörper lediglich durch axiales Zusammenziehen der äußeren und/oder inneren Metallringe radial an das Aufnahmeauge und/oder die innere Welle angepreßt wird und die äußeren und inneren Metallringe nach dem axialen Zusammenziehen gegen Herausschieben in axialer Richtung am Aufnahmeauge und der inneren Welle gesichert werden. Es wird damit ein hoch leistungsfähiges Gelenklager unter Verwendung einfachster Mittel geschaffen. Das Gummi-Metall-Element, welches das eigentliche Gelenk bildet, besteht nur aus
einem hohlen Rotationskörper aus Gummi, an dessen Enden auf die innere und äußere Mantelfläche dünnwandige Metallringe aufvulkanisiert sind. Allein durch deren axiales Zusammenziehen, also durch die bloße Einleitung reiner axial verlaufender Schubkräfte in den Gummi wird ein Teil des Gummivolumens verdrängt und dadurch ein radial gerichteter, vom Gummi auf Aufnahmeauge und Welle wirkender hoher Anpreßdruck hervorgerufen, der sich über die gesamte äußere und innere Mantelfläche des Gummikörpers erstreckt. Die Größe des Anpreßdruckes ist abhängig von den Abmessungsverhältnissen des Gummikörpers und der axialen Verschiebung der Blechringe. Sie wird so bemessen, daß der eigentliche Gummi-Metall-Körper auch bei größten auftretenden radialen Belastungen unverschiebbar an Aufnahmeauge und Innenwelle ancrpHriirkt u/irH Hipr7ij u/irrl Hip Riirhsp hpj Hpr Montage ohne Kraftaufwand in das Aufnahmeauge eingeführt, dann werden die aufvulkanisierten Metallringe in axialer Richtung eingedrückt und in dieser Lage durch Sicherungen gehalten. Damit ist das Element durch einfaches Eindrücken nach Art eines Schnappverschlusses unverschiebbar festsitzend montiert und eine kraftschlüssige Befestigung für alle auftretenden Beanspruchungen erreicht. Zur Sicherung dienen Vorspriinge im Aufnahmeauge und auf der Welle, an Hie die Metallringe allein durch die axiale Rückstellkraft des Gummis ohne weitere Befestigung angedrückt werden. Auch Federringe oder axiales Verstemmen der Enden des Aufnahmeauges können zur Sicherung verwendet werden. Die Herstellung iler Gelenklager ist äußerst einfach und billig, weil Gummi-Rotationskörper, Vulkanisierform und anvulkanisierte Metallringe höchst einfach gestaltet sind. Die kleine Masse der Metallteile hat kurze Vulkanisierzeiten und besonders gute Haftfestigkeitswerte zur Folge.
Weiterhin ist nach der Erfindung vorgesehen, daß bei hohlzylindrischer Ausführung des Gummi-Metall-Rotationskörpers die an den Enden der äußeren und/oder inneren Mantelfläche aufvulkanisierten Metallringe einen oder mehrere durchgehende Längsschlitze aufweisen und an der freien Oberfläche in an sich bekannter Weise mit einem festhaftend anvulkanisierten Gummifilm überzogen sind. Danach können die dünnwandigen Metallringe als billige gerollte Blechringe hergestellt werden. Diese werden durch den in radialer Richtung gerichteten Gummidruck auseinandergedrückt und wirken nun ebenfalls durch Haftreibung der herausscheibenden Kraft zusätzlich entgegen. Der Gummifilm auf den freien Blechoberflächen erhöht den Reibungswert auf das Fünffache.
Erfindungsgemäß sollen bei hohlzylindrischer Ausführung des Gummi-Metall-Rotationskörpers die an den Enden des Gummikörpers aufvulkanisierten Metallringe sich mindestens bis zu der Stelle der axialen Länge erstrecken, an der die durch die Druckkräfte entstehende Reibungs-Haftspannung gleich der durch das Verdrängen des Gummivolumens hervorgerufenen Schubspannung zwischen Gummikörper und Aufnahmeauge bzw. Welle ist Bei einem ebenen, gleichmäßig dicken Gummikörper, der an eine starre Fläche, z. B. ein Metallteil, angepreßt wird und bei dem eine Verschiebung der äußeren Gummischichten gegenüber den anliegenden starrer. Rächen durch Anvuikar.isieren, Kleben oder Reibungshaftung verhindert wird, treten an der Trennfläche zwischen Gummi und Anlagefläche Druck- und Schubspannungen auf. Die Druckspannungen verlaufen etwa parabelförmig mit dem Höchstwert in der Mitte und dein Wert Null an den Hafträdern. Die an der Anlagefläche wirkenden Schubspannungen dagegen haben in der Mitte den Wert Null, steigen dann in einer ebenfalls parabelähnlichen Kurve zu ilen Rändern hin auf den Höchstwert an und fallen dann steil auf Null ab. Sie entstehen dadurch, daß der volumbeständige Gummi durch Volumverdrängung nach außen gedrängt wird, aber an der Anlngefläche durch Anvulkanisation oder Reibung an einer Vercr-l· ^ur.g gehindert wird. Solange auf der Anlagefläche der Wert μ ρ (Reibungskoeffizient χ Anpreßdruck) größer ist als die Schubkraft infolge der Volumverdränpung des Gummis nach außen, ist keine Haftung der Anlagc!,<ichen außen oder innen erforderlich. Da der Anpreüdruck nach außen hin auf Null abnimmt, die Schubspannung aber dort ihren Höchstwert hat. muß der Gurr.T·' ilnrrh Haftiino nHpr Klphnnp ii*ujrhaltpn wprrlpn ;ihrr erfindungsgemäß erst von dem Punkt an, an dem der Wert Reibungskoeffizient χ Anpreßdruck glcn.li der Schubsp;;'inung ist. Der Abstand dieses Punktes vom Außenrand kann bei einem Gummihohlzylinder für die äußere, und die innere Mantelfläche errechnet werden Bi? /.j ihm muß sich die Länge der anvulkanisierten Metallringe erstrecken. Der besondere Vorteil besteht bei der erfindunj?-p.~mäßen Ausbildung nicht nur darin. JaLi lediglich an den Rändern der äußeren una inneren Mantelfläche Metallringe zur Verhinderung der Querverschiebung benötigt werden, sondern darüber hinaus kann die erforderliche Mindestbreite der Metallringe sehr genau festgelegt werden.
Vorteilhafte Weiterbildungen des erfindungsgemäßen Gelenklagers sind Gegenstand der rückbe/ogenen Ansprüche.
Die Zeichnung veranschaulicht die Erfindung an Ausführungsbeispielen. Es zeigt
F i g. 1 den Längsschnitt durch ein zylindrisches Gelenklager vordem Einbau,
F i g. 2 den Längsschnitt durch das Gelenklager nach F i g. I in eingebautem Zustand mit einem Aufnahmeauge und einer Innenwelle,
Fig. 3 den Querschnitt zu Fig. 2 durch das eingebaute Gelenklager,
Fig. 4 den Längsschnitt durch ein zylindrisches Gelenklager, eingebaut in das Befestigungsauge eines Stoßdämpfers,
Fig. 5 den Längsschnitt durch ein zylindrisches Gelenklager, das in eine drehelastische Kupplung eingebaut ist,
F i g. 6, 7,8 den Verlauf und die Verteilung der S >iub- und Druckspannungen über die Länge des Gelenklagers, die nach dem Einbau des Gummi-Metall-Rotationskörpers auf das Aufnahmeauge und die innere Welle ausgeübt werden,
F i g. 9 den Längsschnitt durch ein weiteres zylindrisches Gelenklager, bei dem von den Stirnseiten her Aussparungen in den Gummi hineinragen,
Fig. 10 die stirnseitige Ansicht des Gelenklagers nach F i g. 9,
F i g. 11 die Seitenansicht des Gelenklagers nach Fig. 9,
Fig. 12 den Längsschnitt durch eine andere erfindungsgemäße Gelenklagerausführung, deren Gummi durch ein dünnwandiges Metallrohr unterteilt ist,
F i g. !3 eine Hälfte des Gumrr.i-Metaü-RotatScriskörpers für eine im Mittelteil zylindrische, an den Enden konisch zulaufende Ausführung des Gelenklagers vor dem Einbau,
Fig. 14 ein aus zwei Elementen nach Fig. 13
zusammengebautes und fertig montiertes Gelenklager mit Innenwelle und Aufnahmeauge,
Fig. 15 eine Hälfte des Gummi-Metall-Rotationskörpers eines kugeligen Gelenklager vor dem Einbau,
Fig. 16 ein aus zwei kugelschalenartigen Gummi-Me-V.H--Elementen nach Fig. 15 zusammengebautes und fertig montiertes Gelenklager mi! Innen·,, eile tind Außenauge,
Fig. 17 einp weitere Variante der Hälfte des Gummi-Metall-Rotationskörpers eines kugeligen Gelenklagers vor dem Einbau.
Fig. 18 ein aus zwei kugelschalenartigen Gummi-Melall-Eleinenicn nach Fig. 16 zusammengebautes und fertig montiertes Gelenklager mit Innenwelle und AuDenauge,
Fig. 19 den Längsteilschnitt durch ein eingebautes
Imarpliapt: CtMf*n\e\aat>r mit VprHrphcirhprnnat σ—ο-- —ο- -· — c
F i g. 20 die Verdrehsicherung des kugeligen Gelenklagers nach Fig. 19 in axialer Richtung gesehen,
Hg. 2\ den Längsschnitt durch ein Kugeliges Gelenklager, dessen Gummi-Metall-Rotationskörpcr die Innenwelle an einem Ende umgibt,
F ι g. 22 die Einzelteile des Gelenklagers nach F i g. 20 auseinandergezogen.
Nach F i g. 1 ist ein hohlzylindrischer Gummikörper 1 an den Enden seiner äußeren und inneren Mantelfläche 2, 3 mit aufvulkanisierten, dünnwandigen Metallringen 4, 5 und 6, 7 versehen. In F i g. 2 und 3 ist der in F i g. 1 c' irgestellte Gummi-Metall-Körper an das Aufnahmeauge 8 und die innere Welle 9 durch axiales Zusammenziehen der Ringe 4, 5 und 6, 7 fest angepreßt. Die Metallringe 4, 6 sind durch Federringe 10, 11, die Metallringe 5, 7 durch die Absätze 13, 14 am Aufnahmeauge und der Innenwelle gegen axiales Herausschieben gesichert. Die Metallringe 4,5,6, 7 sind aus Blech gerollt und weisen durchgehende Schlitze 15, 16 auf. Die freie Oberfläche der Metallringe ist mit einem festhaftend aufvulkanisierten Gummifilm 17, 18, 19, 20 überzogen. Bei der Montage wird die Länge /und /'verkürzt. Infolge der hervorgerufenen Druckspannungen wölbt sich der Gummi an den Stirnseiten 12 heraus.
In einem weiteren Anwendungsbeispiel ist nach Fig.4 ein hohlzylindrischer Gummi-Metall-Körper 22 am Außer,- und Innenmantel mit aufvulkanisierten Metallringen 23,24 bzw. 25,26 versehen. Beim Einbau in das Stoßdämpferauge 27 werden zuerst die inneren Metallringe 25, 26 über die Vorsprünge 29, 30 des mit flachen Befestigungslappen 31 versehenen Bolzens 28 geschoben, axial zusammengedrückt und nach Art eines Schnappverschlusses in gespannter Lage festgehalten. Dann werden die äußeren Metallringe 23, 24 axial zusammengespannt und in dieser Lage durch Verstemmen des freien Endes des Stoßdämpferauges 27 befestigt Der Gummikörper ist an der Stelle 21 quer zu seiner Achse geteilt.
Nach Fig. 5 ist ein hohlzylindrischer Gummikörper 32 zwischen der Nabe 33 und dem Flanschtei! 34 einer drehelastischen Kupplung als elastisches Element in vorbeschriebener Weise eingepreßt. Zum axialen Zusammenziehen der auf der äußeren Mantelfläche des Gummi-Metall-Körpers 32 anvulkanisierten Metaüringe 35, 36 wird der Gegenring 39 an das Flanschteil 34 angedrückt und daran befestigt, während die Metallringe 37,38 auf der inneren Mantelfläche nach dem axialen Zusammenziehen durch den Sicherungsring 40 gehalten werden. Die Drehmomentübertragung erfolgt in dieser Kupplung nur durch Reibschluß. — Es können auf diese Weise Kupplungen hoher Drehelastizität mit unterschiedlich ausgebildeten Naben oder Flanschteilen für das gleiche Gummi-Metall-Element verwendet werden. Das drehelastische Teil 32 ist austauschbar.
F i g. 6 zeigt den Längsschnitt durch ein hohlzylindnsches Gelenklager 41 in eingebautem Zustand mit der Mantelfläche 42, den darauf aufvulkanisierten geschlitzten Metallringen 43, 44 und dem Gummifilm 45, 46. Die Mantelfläche 42 ist fest an die Innenseite 47 des Aufnahmeauges 48 der F i g. 7 angepreßt. Das Gelenklager nach F i g. 6 und das Aufnahmeauge nach F i g. 7 sind getrennt gezeichnet, um die auf sie von außen wirkenden Spannungen zu zeigen. Beim Aufbringen axialer Kräfte T auf die Metallringe 43, 44 werden die anliegenden Gummischichten zur Mitte hin verschobe/i und dadurch Gummivolumen verdrängt. Dies ruft senkrecht zur Mantelfläche wirkende Druckspannunnpn η hpn/nr OSfSH Größe Über die LÜH^S dsS Gummikörpers gesehen, etwa parabolisch verläuft mit dem Höchstwert in der Mitte und dem Wert Null an den Rändern. Ferner werden durch den axial nach außen drängenden Gummi Schubspannungen τ von der Mantelfläche 42 auf die Innenseite 47 des Aufnahmeauge 48 ausgeübt. Diese Schubspannungen nehmen vom Wert Null in der Mitte nach außen etwa parabolisch zu und fallen kurz vor dem Rande auf Null ab.
In Fig. 8 ist der Verlauf der Schubspannung τ über die Länge a des Gummikörpers als Ordinate aufgetragen und ebenso die infolge des Anpreßdruckes ρ von der Mantelfläche 42 auf das Aufnahmeauge ausgeübte Reibspannung μ ■ ρ, mit der Reibungszahl μ. Diese beträgt im allgemeinen zwischen Stahl und Gummi μ = 0,7. Die Reibspannung μ ■ ρ wirkt die Schubspannung r infolge der Querdehnung entgegen. Wie ersichtlich, sind die Reibspannungen μ ■ ρ im mittleren Teil der Gummifläche größer als die Schubspannungen τ. Erst im Abstand b vom Rand der Gummi-Mantelfläche wird die Schubspannung r größer als die Reibspannung μ ■ p. Bis zu diesem Punkt 49 muß also der angehaftete Metallring gehen, wenn ein Verschieben des Gummis am Metall einwandfrei verhindert werden soll. Der Ring muß den Gummi vom Rand der Mantelfläche ab auf der Breite b bedecken. Der Abstand b kann mit guter Genauigkeit mathematisch ermittelt werden.
Die Mindestbreite b ergibt sich aus der Bedingung μ ■ ρ = τ. Bei Annahme einer parabelförmigen Verteilung der radialen Druckspannung und Schubspannung gemäß F i g. 8 folgt für die Mindestbreite b die oben angegebene Beziehung:
h =
6 ,k:
Der Formfaktor Vergibt sich aus dem Verhältnis der »mittleren« Fläche
D + d
7 7
zur »freien« Fläche -τ ■ dm
D-J
Er dient zur Berechnung der Federeigenschaften bei radialer Belastung des Gummikörpers und gibt an, wieviel mal der hierfür benötigte Elastizitätsmodul größer ist als der Schubmodul des Gummis.
Die Kenngröße zberechnet sich nach der Beziehung
D: Außendurch iiesser
d: Innendurchmesser
xv: axiale Zusammendrückung
/: Länge des axial zusammengespannten Gummikörpers.
Das zylindrische Gelenklager nach F i g. 9, 10, 11 mit dem Gummikörper 50 und den am Rand der äußeren und inneren Mantelflächen aufvulkanisierten geschlitzten Metallringen 51, 52 und 53, 54 besitzt an den Stirnseiten Aussparungen 55, 56, 57, 58, die axial in den Gummi hineinragen. An den mit Aussparungen versehenen Steilen verbreitern sich die Vietaiiringe und überdecken den Gummirand 59, 60 nach innen zu so weit, daß auf der entstehenden Fläche die beim axialen Zusammenschieben der Metallringe hervorgerufenen Schubspannungen abgesetzt werden können. Der äußere Rand der Metallringe 51, 52 kann dem Gummirand 59 der Aussparung 55 angepaßt werden, oder wie an der Aussparung 56 gezeigt, glatt durchlaufen.
Nach Fig. 12 ist bei einem hohlzylindrischen Gelenklager der Gummi 61 etwa in der Mitte durch ein dünnwandiges Rohr 62 unterteilt. Dieses verhindert zusätzlich die Querdehnung in der Mitte der Gummischicht bei radialer Belastung und erhöht die radiale Steifigkeit. Das Rohr 62 kann mit Löchern und Längsschlitzen versehen werden, um einen Spannungsausgleich zwischen den Gummischichten zu gewährleisten.
Nach Fig. 13 und 14 bildet der in zwei gleiche Teile 63 aufgeteilte Gummi-Metall-Rotationskörper in fertig montiertem Zustand ein zylindrisches Element, dessen Etiden konisch zulaufen. Die inneren und äußeren Mantelflächen 64,65 der Gummikörper 63 sind an ihren konischen Enden mit anvulka.iisierten konischen Metallringen 66, 67 versehen, die bei der Montage axial zusammengezogen und gegen Herausschieben gesichert werden. Zur Sicherung der äußeren konischen Metallringe 66 dient der Anschlag 71 und der Federring
72 im Aufnahmeauge 70. Die inneren konischen Metallringe 67, die mit einem Gummifilm 68 überzogen sind und durchgehend geschlitzt sein können, sind auf der Innenwelle 69 durch einen aufgeschrumpften Ring
73 gesichert. Beim Zusammenschieben der Metallringe wird das mittlere Gummiteil verkürzt und Gummi verdrängt.
Die Gummi-Metall-Körper des Kugeligen Gelenklagers nach Fig. 15 und 16 sind in zwei schalenförmige Hälften 74 aufgeteilt, die nach dem Zusammenbau durch das axiale Zusammenziehen der äußeren und inneren Metallringe 75, 76 mit ihren freien Gummi-Oberflächen kraftschlüssig an das Aufnahmeauge 78 und die Innenwelle 79 angepreßt werden. Zur Sicherung der äußeren anvulkanisierten Metallringe 75 dient der Anschlag 80 und der Federring 81, während die inneren Metallringe 76 durch die aufgeschrumpften Ringe 82 gesichert sind. Die inneren Metallringe 76 sind mit einem Gummifilm 77 überzogen, der den Reibwert gegenüber der Innenkugel erhöht. Die Metallringe 75, 76 können besonders schmal gehalten werden, weil die dem Herausdrängen des Gummis entgegenwirkenden Schubspannungen durch Druckspannungskomponenten unterstützt werden. Daher bedecken die äußeren und inneren Metallringe 75, 76 nur einen kleinen Teil der äußeren und inneren Mantelflächen, und der zum größten Teil nicht durch Metall gestützte Gummi kann sich allen Oberflächenunregelmäßigkeiten der oft zur gcscliiviicdcicii Kugelfläche unter idealer Druckverteilung anpassen. Die äußere Mantelfläche 83 ist der Kugelform angepaßt und geht im mittleren Teil in die Form eines der Kugel tangential angelegten Zylinders über. Beim Zusammenschieben der Metallringe während des Einbaus wird die axiale Länge der mittleren Gummiteile verkürzt und Gummi verdrängt.
Das kugelige Gelenklager nach Fig. 17 und 18 entspricht im Aufbau dem vorbeschriebenen. Jedoch ist auf beiden Seiten der zusammengesetzten Gummi-Metall-Rotationskörperhälften 84 zwischen den Metallringen 85 und 86 ein weiterer der Kugelform angepaßter Metallring 87 einvulkanisiert. Dieser erstreckt sich nur soweit in den Gummikörper wie der äußere und innere Metallring. Der Innendurchmesser des jeweils äußeren Ringes überdeckt in axialer Richtung gesehen den Außendurchmesser des nächsten Ringes. Eine Sicherung des inneren Ringes 86 ist nicht erforderlich.
In Fig. 19 und dem zugehörigen Schnitt Fig. 20 ist ein kugeliges Gelenklager dargestellt, das nur in der Ausbildung der Innenwelle 91 und der inneren Metallringe 88 von dem Gelenklager nach Fig. 16 abweicht. Der Metallring 88 besitzt eine Auspre-sung 89. die in die Ausnehmung 90 der Innenwelle 91 eingreift.
Nach Fig. 21 und 22 ist der Gummi-Metall-Rotationskörper, der aus den Teilen 92 und 93 zusammengesetzt ist, an einen Ende geschlossen. Die Welle 94 läuft nicht durch. Das Wellenende 95 ist von dem ungehafteten Gummikörper 93 umgeben. Dieser ist mit seinen Außenflächen an das Aufnahmeauge 96 und die Blechschale 97 angepreßt Bei der Montage wird lediglich durch axiales Zusammenziehen der am Gummikörper 92 anvulkanisierten Metallringe 98, 99 eine hohe Haftreibungsspannung im gesamten Element hervorgerufen. Der äußere Metallring 98 wird durch den Federring 100 mit dem Distanzring 101 und der innere Metallring 99 durch den aufgeschrumpften Ring 102 gegen axiales Herausschieben gesichert.
IIKTZU 3 Blatt Zeichnungen

Claims (14)

Patentansprüche:
1. Elastisches Gelenklager für oszillierende Bewegungen um eine Achse, bestehend aus einem zwischen einem metallischen Aufnahmeauge und einer inneren Welle angeordneten hohlen Gummi-Metall-Rotationskörper, der lediglich durch Reibungshaftung kraftschlüssig mit dem der Form der äußeren Mantelfläche angepaßten, im wesentlichen zylindrischen Aufnahmeauge und der der Form der inneren Mantelfläche angepaßten metallischen Welle verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß an den Enden der äußeren und inneren Mantelfläche (2, 3) dünnwandige, voneinander unabhängige und nicht miteinander verbundene zylindrische bzw. konische oder der Kugelform angepaßte, zur Gummioberfläche ausgerichtete Metallringe <4,5,6, 7,35,36,37,38,43,44,51,52,53, 54, 66, 67, 75, 76, 85, 86, 87, 88, 98, 99) festheftend anvulkanisiert sind und der Gummikörper (1) lediglich durch axiales Zusammenziehen der äußeren und/oder inneren Metallringe (4, 5 und 6, 7) radial an das Aufnahmeauge (8) und/oder die innere Welle (9) angepreßt wird und die äußeren und inneren Metallringe (4, 5, 6, 7) nach dem axialen Zusammenziehen gegen Herausschieben in axialer Richtung am Aufnahmeauge (8) und der inneren Welle (9) gesichert werden.
2. Elastisches Gelenklager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß bei hohlzylindrischer Ausführung des Gumini-Metart-Rotationskörpers die an den Enden der äußeren und/oder inneren Mantelfläche aufvulkanisierten N.jtallringe (4, 5, 6, 7) einen oder mehrere durchgehende Längsschlitze (15,16) aufweisen und an der freien Oberfläche in an sich bekannter Weise mit einem festhaftend anvulkanisierten Gummifilm (17, 18, 19, 20) überzogen sind.
3. Elastisches Gelenklager nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß bei hohlzylindrischer Ausführung des Gummi-Metall-Rotationskörpers die an den Enden des Gummikörpers aufvulkanisierten Metallringe (43, 44) sich mindestens bis zu der Stelle der axialen Länge (49) erstrecken, an der die durch die Druckkräfte entstehende Reibungs-Haftspannung gleich der durch das Verdrängen des Gummivolumens hervorgerufenen Schubspannung zwischen Gummikörper (41) und Aufnahmeauge (48) bzw. Welle ist.
4. Elastisches Gelenklager nach den Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Mindestbreite der Überdeckung der auf den Gummikörper (1) aufvulkanisierten Metallringe (4, 5, 6, 7) mit dem Giimmikörper nach folgender mathematischer Beziehung aus der Länge des zusammengespannten Gummikörpers, dem Formfaktor des Gummikörpers, dem Reibungswert und einer aus den Abmessungen und der axialen Zusammendrückung errechneten Kenngröße errechnet werden kann:
h =.-■
I 4
5. Elastisches Gelenklager nach den Ansprüchen I bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der einen Rotationskörper bildende Gummikörper zwischen den Metallringen (23 und 24 sowie 25 und 26) an einer oder mehreren Stellen (21) quer zu seiner Achse geteilt ist
6. Elastisches Gelenklager nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der einen Rotationskörper bildende Gummikörper und die an den Enden angehafteten Metallringe längs zur Achse geteilt sind und zwei Halbschalen bilden.
ι«
7. Elastisches Gelenklager nach den Ansprüchen 1
bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die an den Enden der äußeren und inneren Mantelfläche (2, 3) aufvulkanisierten Metallringe (4, 5, 6, 7) an den Stirnseiten des Gelenkes zylindrisch auslaufen und
ι ■) um ein vielfaches der Blechstärke über den Gummi hervorstehen.
8. Elastisches Gelenklager nach den Ansprüchen 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der überstehende Teil der an den Enden aufvulkanisierten Metallringe
jü (38) durch entsprechende Ausbildung die Sicherung gegen ein axiales Herausschieben übernimmt.
9. Elastisches Gelenklager nach den Ansprüchen 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß von den Stirnseiten her an sich bekannte Aussparungen (55,
>-, 56,57,58) in den Gummikörper (50) hineinragen und sich die äußeren -ider inneren an den Enden der Mantelfläche anvulkanisierten Metallringe (51, 52, 53, 54) an den mit Aussparungen (55, 56, 57, 58) versehenen Stellen nach innen entsprechend der
dl Tiefe der Aussparung verbreitern, wobei die Metallringe stets den Gummirand (59, 60) überdekken.
10. Elastisches Gelenklager nach den Ansprüchen 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Gummi-
Γ) Metall-Rotationskörper aus zwei gleichen in der Mitte zusammenstoßenden, symmetrisch angeordneten Teilen (63) besteht, der mittlere Teil des Gummikörpers die Form einrs Hohlzylinders besitzt, die äußeren Enden des Gummikörpers außen
in und innen konisch verlaufen und nur diese konischen Mantelflächen mit aufvulkanisierten konischen Metallringen (66,67) versehen sind, wobei deren innerer geschlitzt sein kann.
11. Elastisches Gelenklager nach den Ansprüchen r, 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß der geteilte Gummi-Metall-Rotationskörper (74) eine kugelige oder ovale, im äquatorialen Bereich der äußeren Mantelfläche des Gummis (83) in einen tangential an die Kugel angelegten Zylinder übergehende Form
vi besitzt, die äußeren und inneren Metallringe (75, 76) nicht mehr als 50% der zugehörigen Mantelfläche bedecken und die zum mittleren Querschnitt hin liegenden, nicht mit angehaftetem Metall versehenen Teile des Gummi-Metall-Rotationskörpers (74)
Vi vor dem Einbau an der Innen- und der Außenseite eine größere axiale Länge als im eingebauten Zustand aufweisen.
12. Elastisches Gelenklager nach den Ansprüchen 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß bei spindelför-
hii miger oder kugeliger Ausführung äüf einer oder beiden Seiten des Gummi-Metall-Rotationskörpcrs (84) zwischen den auf die Mantelflächen aufvulkanisierten Metallringen (85,86) ein weiterer geschlossener, ebenfalls der Kugelform angepaßter Metallring (87) einvulkanisiert ist, der sich von der freien Stirnseite her nur so weit wie der äußere und innere Metiillring in den Gummikörper (84) erstreckt, wobei in axialer Richtung gesehen der jeweils
äußere Ring den nächsten teilweise überdeckt
13. Elastisches Gelenklager nach den Ansprüchen 10, 11 und 12, dadurch gekennzeichnet, daß die anvulkanisierten inneren Metallringe (88) eine zur Rotationsachse hin gerichtete Auspressung (89) besitzen, die in eine entsprechende Ausnehmung (90) in der inneren nicht gehafteten metallischen Welle (91) eingreift
14. Elastisches Gelenklager nach den Ansprüchen
1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß der im m Aufpahmeauge angeordnete geteilte Gummi-Metall-Rotationskörper (92, 93) zur Aufnahme einer nicht durchgehenden WtHe (94) das Wellenende (95) umgibt, wobei der Gummi an dieser Stelle innen und außen nicht mit den anliegenden Metallteilen festhaftend verbunden ist
DE2520947A 1974-05-28 1975-05-10 Elastisches Gelenklager Expired DE2520947C3 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT441374A AT343422B (de) 1974-05-28 1974-05-28 Elastisches gelenklager
FR7516982A FR2312687A1 (fr) 1974-05-28 1975-05-30 Palier articule elastique

Publications (3)

Publication Number Publication Date
DE2520947A1 DE2520947A1 (de) 1975-12-18
DE2520947B2 DE2520947B2 (de) 1979-01-18
DE2520947C3 true DE2520947C3 (de) 1979-09-06

Family

ID=25601145

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE2520947A Expired DE2520947C3 (de) 1974-05-28 1975-05-10 Elastisches Gelenklager

Country Status (3)

Country Link
AT (1) AT343422B (de)
DE (1) DE2520947C3 (de)
FR (1) FR2312687A1 (de)

Families Citing this family (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2841505C2 (de) * 1978-09-23 1983-04-07 Boge Gmbh, 5208 Eitorf Hydraulisch dämpfendes Gummilager
DE3004075A1 (de) * 1980-02-05 1981-08-13 Boge Gmbh, 5208 Eitorf Elastisches gelenk, kupplung o.dgl.
EP0046778A1 (de) * 1980-02-27 1982-03-10 Ilie Chivari Wellenkupplung
DE3007348A1 (de) * 1980-02-27 1981-09-03 Ilie 4690 Herne Chivari Wellenkupplung
DE3345952A1 (de) * 1983-12-20 1985-06-27 Fa. Gotthard Drögmöller, 7100 Heilbronn Drehlagerverbindung zwischen federtraeger und querlenker bei einer kraftfahrzeug-vorderachsaufhaengung
DE4138582C1 (de) * 1991-11-23 1993-07-08 Lemfoerder Metallwaren Ag, 2844 Lemfoerde, De
DE10219708A1 (de) * 2002-05-02 2003-11-13 Zf Lemfoerder Metallwaren Ag Dreiecklenker
DE102007016226A1 (de) * 2007-04-04 2008-10-09 Audi Ag Lager für eine Radaufhängung eines Kraftfahrzeugs
EP2913268B1 (de) 2014-02-26 2018-08-01 AIRBUS HELICOPTERS DEUTSCHLAND GmbH Lageranordnung mit einer ersten Lagerschicht und einer zweiten Lagerschicht
DE102014223534A1 (de) 2014-11-18 2016-05-19 Zf Friedrichshafen Ag Elastomerlager für ein Fahrzeug
DE102016012538B4 (de) * 2016-10-20 2019-05-09 Anvis Deutschland Gmbh Gummilager und Verfahren zum Herstellen eines Gummilagers
DE102017214511A1 (de) * 2017-08-21 2019-02-21 Audi Ag Gummi-Metall-Lager
AU2019262090A1 (en) * 2018-05-02 2020-11-26 Hc-Atm Group Pty Ltd Bush assembly
DE102018211285A1 (de) * 2018-07-09 2020-01-09 Zf Friedrichshafen Ag Innenteil für ein Molekulargelenk eines Fahrwerklenkers
NL2024128B1 (en) * 2019-10-31 2021-07-19 Vmi Holland Bv Stitching roller for stitching a strip
US11859657B2 (en) 2020-03-02 2024-01-02 Federal-Mogul Motorparts Llc Socket assembly with a retention device

Also Published As

Publication number Publication date
ATA441374A (de) 1977-09-15
AT343422B (de) 1978-05-26
FR2312687A1 (fr) 1976-12-24
DE2520947A1 (de) 1975-12-18
FR2312687B1 (de) 1981-04-17
DE2520947B2 (de) 1979-01-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2520947C3 (de) Elastisches Gelenklager
DE4138582C1 (de)
DE2656799C2 (de) Verfahren zum Herstellen eines elastisch nachgiebigen Bauteiles sowie Verwendung der verfahrensgemäß hergestellten Bauteils als elastisches Schwenklager für einen Querlenker einer Fahrzeugachse
EP0623483B1 (de) Kunststofflager für Stabilisatoren in Kraftfahrzeugen
DE2608553A1 (de) Gelenklager
EP1989467B1 (de) Zahnradanordnung
DE3617787A1 (de) Schwingungsdaempfer
DE102010054828A1 (de) Servolenkung mit Spindeltrieb
DE102008009362A1 (de) Verbindungsanordnung zwischen einem Wellenzapfen und einem Gleichlaufdrehgelenk
DE3420570C1 (de) Drehschwingungstilger
DE4409254B4 (de) Torsionsschwingungsdämpfer
DE4322304C1 (de) Gelenklager, insbesondere für einen Achslenker eines Kraftfahrzeugs
DE102007027934A1 (de) Welle-Nabe-Baugruppe mit Spreizelement
WO2014187459A1 (de) Getriebeeinheit
DE102007027932A1 (de) Über Lagertöpfe gelagerte Förderrolle
DE102007016742A1 (de) Gelenklager, insbesondere an einem Drehgelenk zwischen einem Vorderwagen und Hinterwagen eines Gelenkbusses
DE102017101038B4 (de) Axiallager zur Lagerung eines Achsschenkels sowie Achsschenkellageranordnung mit dem Axiallager
EP3984764A1 (de) Freilaufnabe mit feder aus kunststoff mit zelliger struktur
DE102017219548A1 (de) Zahnradanordnung
EP0748949B1 (de) Radiallager
DE2336121A1 (de) Elastische kupplung fuer kraftuebertragung mit hoher anfangsflexibilitaet, insbesondere fuer kupplungsscheiben
DE102017111996B4 (de) Lageranordnung
EP2655911B1 (de) Anordnung mit gelenk und zahnradkörper
EP1008781A2 (de) Gelenklager, insbesondere Federaugenlager
DE643373C (de) Federnde Kupplung

Legal Events

Date Code Title Description
C3 Grant after two publication steps (3rd publication)
8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: JOERN, GEB. ROTH, FRIEDA, 7012 FELLBACH, DE

8339 Ceased/non-payment of the annual fee