DE733740C - Maschine zum Lackieren der Naht von Konservendosenruempfen - Google Patents

Description

• Maschine zum Lackieren der Naht von Konservendosenrümpfen Bei der maschinellen Herstellung von Dosenrümpfen aus lackiertem Blech muß beim Schweißen,. Löten oder Falten die Rumpflängsnaht lackfrei sein. Nach dem Schweißen, Löten oder Falten müssen dann die Rumpfnähte auf ihrer Innen= und Außenseite nachlackiert werden. Um das Einführen der hierzu dienenden Werkzeuge in das Dosenrumpfinnere zu erleichtern und sogar auch während der Förderung der Dosenrümpfe z. B. von einer Bearbeitungsstelle zu einer anderen zu ermöglichen, ist erfindungsgemäß folgende Einrichtung getroffen: Eine Förderbahn für die Dosenrümpfe ist winklig so abgebogen, daß an dieser' Stelle die Lackierwerkzeuge an die auf der Förderbahn z. B. durch die Mitnehmer endloserFördermittel fortbewegten Dosenrümpfe herangeführt werden können. Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung können mit den die Innenseite der Dosenrumpfnaht lackierenden Werkzeugen gleich solche auf einem gemeinsamen Träger angeordnet sein, die die Außenseite der Dosenrumpfnaht lackieren.
• Mehrere als Beispiele anzusehende Ausführungsformen der Erfindung sind in der Zeichnung schematisch in je einem Aufriß dargestellt. r stellt eine Förderbahn dar, die auf einem Träger a ruht und in der mittels Förderketten 3, q. die beispielsweise von der Rumpfherstellungsmaschine kommenden Dosenrümpfe 5, mit ihrer Naht nach oben liegend, in ausreichenden Abständen voneinander entlang geschoben werden. Die Förderbahn r kann beispielsweise aus vier parallelen Stangen bestehen. Diese Förderbahn i ist winklig so abgebogen, daß die Rümpfe 5 an dieser Abbiegungsstelle aus ihrer ursprünglichen Richtung abgelenkt werden, wodurch der Querschnitt des in einigem Abstandes folgenden nächsten Rumpfes, der Förderrichtung entgegensehend, freigelegt wird. Auf den Förderketten 3, 4 angeordnete Anschläge 22 sorgen für Förderung der Rümpfe 5 in ausreichenden Abständen voneinander.
• Gemäß Fig. i sind an der Abbiegungsstelle x der Förderbahn i an Führungsstangen 6 in Richtung des Doppelpfeiles vor und zurück gehende Rundbürsten 7 so angeordnet, daß sie durch entsprechend schnelles Vor-und Zurückbewegen durch bzw. über den Dosenrumpf 5 geführt und wieder zurückgeholt werden können, ehe der Rumpf die Ablenkungsstelle x erreicht. Auf diese Weise ist ein maschinelles Nachlackieren der Rumpfnaht sowohl außen als auch innen ermöglicht. Den nötigen Lack ennehmen die Bürsten 7, die nach Fig. 2 durch eine ihre Verschiebung mitmachende Antriebswelle S und Kegelräder g in Drehung versetzt t7#:erden. Walzen io, die entweder unmittelbar in ein Lackbad i i eintauchen oder auf einer in das Bad eintauchenden Zwischenwalze i-2 bzw. 13 abrollen und bei Ruhelage der Bürsten (Fig, i ) von diesen gedreht werden.
• Die Steuerung der Lackierwerkzeuge 7 muß natürlich im Rhythmus der Rumpfförderung erfolgen. Das kann beispielsweise dadurch erreicht werden, daß die Rümpfe 5 oder ihre Fördermittel 3, 4, 22 entweder auf Kontakte einwirken, die einen elektrischen Antrieb zum Verschieben und Zurückziehen der Werkzeuge ein- und ausschalten, oder Steuerhebel umlegen, durch die mechanische, pneumatische o. dgl. Wendegetriebe zum Vor-und Zurückbewegen der Werkzeuge gesteuert werden. = Gemäß der Ausführungsform nach Fig. 3 und -1 werden von einer gemeinsamen Tauchwalze 14 über Zwischenwalzen 15, 16, 17 beide Bürsten iß, ig mit Lack versorgt. Die Bürsten sind um die Achse ihrer Tragstangen 2o, 21 drehbar, mit denen sie durch den Rumpf 5 hindurch bzw. auf dessen Nahtaußenseite entlang bewegt werden. Die Drehung dieser vor- und zurückschiebbaren Stangen 20, 21 kann auf beliebige Weise erfolgen, z. B. durch drehbar gelagerte Hülsen, in deren Vierkantbohrung die Stangen sich verschieben. Eine andere Möglichkeit zeigen die Fig. 5 und 6. Darnach sind mit den die Bürsten 18, ig tragenden Schiebern oder Stangen 2i, 2o Stifte 23, 2,4 verbunden, die bei Ruhelage, wenn also die Bürsten an den Auftragwalzen 16, 17 in Fig. 4 anliegen, mit festen Kurvenführungen 25, 26 in Eingriff stehen. Im Anfange der Verschiebung auf die in der Förderbahn i herankommenden Rümpfe 5 zu bewirken diese Kurvenführungen 25, 26 eine zum Aufnehmen des Lackes ausreichende Drehung der Bürsten iS, ig um beispielsweise go Grad. Damit während der Lackierung der Rumpfnaht die Bürsten stets ordnungsmäßig zur Naht stehen, können, wie Fig. 6 darstellt, die Stangen 20 und 2i mit Längsnuten 27, 28 versehen sein, in die federnde Kugeln 2g, 30 eingreifen, die in einem die Stangen führenden festen Lager 31 nachgiebig angeordnet sind.
• Die Ausführungsform nach Fig.7 unterscheidet sich von den vorgeschriebenen Ausführungsformen grundsätzlich dadurch, daß das die Rumpflängsnaht innen lackierende Werkzeug von dem die Naht außen bearbeitenden losgelöst ist und daß an Stelle von Bürsten Spritzdüsen mit Lack- und Preßluftzuführung Verwendung finden. Lediglich die Spritzdüse 32 zum Lackieren der Nahtinnenfläche ist längs verschiebbar an der Förderbahnabbiegestelle x angeordnet derart, daß sie in den Rumpf 5 hineinbewegt und aus ihm zurückgeholt werden kann, ehe er aus seiner Förderrichtung abgelenkt wird. Die Düse ist hier beispielsweise an einer in Richtung des Doppelpfeiles vor- und zurückschiebbaren Stange 33 angeordnet. Das Düsentragrohr 3.a. besitzt an seinem Kopfe 35 Anschlüsse für die Lack- und Preßluftzuleitungen.
• Die Spritzdüse 36 kann unverschiebbar so angeordnet sein, daß durch die Förderbahn i die Rümpfe 5 mit ihrer Naht an der Düse vorbeibewegt und dabei außen lackiert werden. Unerheblich ist es dabei, ob dieses Lakkieren erst im Arbeitsbereiche der Diise 32 erfolgt oder z. B. an einer davorliegenden Stelle (Düse 36a).
• Das selbsttätige Ein- und Ausschalten der Düsen 32, 36, 36a kann beispielsweise durch Anschläge der Förderkette 3 oder durch Fühler, die von den vorbeiwandernden Rümpfen 5 gesteuert werden, oder durch elektrische Strahlenwirkung bewirkt werden.
• Zum Absaugen entstehender Lacknebel können in entsprechender Stellung zu den Düsen 32, 36 Mundstücke 37, 38 angeordnet werden, die z. B. mittels Klammern oder Schellen 39 von den Düsenrohren 34 getragen, die ihrerseits vermittels Traverse -lo von einer gemeinsamen Tragstange 33 geführt werden.

Claims (3)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Maschine zum Lackieren der -Naht von Konservendosenrümpfen, gekennzeichnet durch eine Förderbahn (i) für die Dosenrümpfe (5), die winklig so abgebogen ist, daß an der Abbiegungsstelle (x) steuerbare Werkzeuge (7 bzw. 18, i9 bzw. 32, 36, 36a bzw. 36, 37) zum Lackieren der Konservendosenrumpfnaht an die auf der Förderbahn (i) durch an endlosen Fördermitteln (Ketten 3 o. dgl.) angeordnete Mitnehmer (22) fortbewegten Dosenrümpfe (5) herangeführt werden können.
2. 2. Maschine nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die zum Lackieren der Innenseite der Dosenrumpfnaht dienenden Werkzeuge (7, 1g, 32) mit zum Lackieren der Außenseite der Dosenrumpfnaht dienenden Werkzeugen (7, 18, 36) im gemeinsamen Lager (3 i) geführt sind und daß beide Werkzeuggruppen in der Ruhelage mit Lackauftragmitteln (Walzen io bzw. 16, 17) in Verbindung stehen.
3. 3. Maschine nach Anspruch i oder 2, gekennzeichnet durch in Richtung der Dosenrumpfnaht bewegliche Lackauftragbürsten (i8, i9), die auf ihrem Wege in die Ruhestellung aus ihrer Arbeitslage heraus in eine Lackaufnahmestellung durch Auflaufkurven (25, 26) drehbar sind.