DE7315534U - Luftfahrzeug - Google Patents

Description

Romboidzylinderflügel

Die Erfindung betrifft ein aus mehreren Baueinheiten zusammengefügten Flügel, seitlich als Rhomboid gesehen,(Fig. 1) daher Romboidzylinderflügel, Luftfahrzeuge, deren Haupttragfläohe Im Querschnitt eine Wölbung vorn oben und hinten entgegengesetzt naoh unten ist, die Vorwölbung und die Naohwölbung, daher auoh Wölbungsflügel· Die Aufgabe der Erfindung ist es mit dem Rumpf unterhalb des Romboidzylinderflügeis, Antriebsaggregat, Fahrwerk und Leitwerk eine Flugzeugbaueinheit, ein Luftfahrzeug darzustellen, aber auoh für Reklamezweoke, als Reklameflugzeug für Tag= und Naohtreklame mit und ohne Beleuchtung, und als Reklamedraohen. Das Flugzeug hat die Eigenart langsam fliegen zu können,kurze startfläohe.

Dieser Romboidzylinderflügel eignet sich auoh als Luftfahrzeug mit magnet-elektrisohei* Folungsumdruokverfahren, (Luftschrauben loser Antrieb) günstig für die Versuohe, da Flugsicherheit ohne bespanntes Mittelteil nooh vorhanden ist·

Bisher hat es in der Luftfahrt einen Ringflügel gegeben, der den

Rumpf mit Luftschraube in der Mitte des Ringflügels hatte. Die

Erfindung mit der sohirmartigen Vorwölbung und der schaalenartigen Naohwölbung hinten, also die schirmartig gewölbte Tragfläohc und die sohaalenartig gewölbte Tragfläche, ist la dem Sinne kein Rundflügel, sondern stellt einen vollkommen anderen Flügel dar, und somit ein neuartiges Flugzeug mit anderen Eigenschaften und den Rumpf unterhalb am Romboidzylinderflügel und das horizontale Starten und Landen auf langsamer Basis und kleiner Starfläche ermöglicht· Was für der. Zweck seines Daseins im Vorteil steht· Es kann aber auoh hohe Geschwindigkeiten annehmen·

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Romboidzylinderflügel

Die Erfindung ist in den Figuren 1 bis 5 dargestellten Ausfuhrungsbeispiele beschrieben.

Es zeigen:

Fig. 1 eine Seitenansicht der erfindungsgemäßen Anordnung und den zugehörigen Teilen in übersichtlicher Darstellung das Rhomboid erkennend.

Fig. 2 zeigt in einer Seitenansicht, wie Fig. 1, das Mittelteil (1) und die beiden tragenden Hauptteile ( 2+3 ) in Flugrichtung vorn oben die Vorwölbung (2), ein schirmartig, vorzugsweise gewölkter Fläohenvorzug (schirmartig gewölbte Tragfläche) und hinten die gewölbte Schaale (3), entgegengesetzte Naohwölbung. Vorzugsweise sohaalenartig gewölbte Tragfläche·

Fig. 3 eine Draufsioht in der Anordnung naoh Fig. 2.

Fig. 4 zeigt eine Vorderansicht des Romboidzylinderflügeis (Wölbungsflügel) mit der Vorwölbung (2) an der vorderen, oberen Hälfte des vorzugsweise runden Mittelteiles (1), die schirmartig gewölbte Tragfläche (2) ·

Fig. 5 Die Rüokansioht mit der Kaohwölbung, die Sohaale (3) am hinteren unteren Ende des Mittelteiles (1), die sohaalenartig gewölbte Tragfläche (3) ·

Fig. 2 zeigt die große Reklamefläche (1) - anderseits die notwendig große Fläohe für das magnet-elektrisohe Polungsumdruokverfahren·

Hans Reissner, 72? Leonberg

Claims (5)

n i *p.*r.

1) Romboldzylinderflügel, mit unter Ihm vorgezogenen Rumpf und ! Antriebsaggregat^ ein Luftfahrzeug blldent und ohne Antrieb ein j Segler - und ohne Rumpf ein Drachen, dadurch gekennzeichnet, dass ein vorzugsweise zyllnderförmlgeo Mittelteil (1) mit einer vor -zugsweise eohlrmartlg gewölbten Haupttragfläohe - Vorwölbung bezw. Fläohenvorzug an der oberen Vorderseite dee mittragenden Mitteltelle in Flugrichtung, vorzugsweise an der oberen Hälfte, wie ein Mtttzensohild, als haupttragende Fläche angebaut, bezw· verbunden ist und so zusammen mit dem Mittelteil und der hinteren Wölbungsfläohe entgegengesetzt, die naoh unten gewb'lbte Trag -fläohe, eine Baueinheit bildet.

2) Romboidzylinderflügel, wie Anspruch 1, daduroh gekennzeichnet, dass am Ende des mittragenden Mittelteils (1) in Flugrichtung vorzugsweise an der im Querschnitt Fig. 5 unteren Hälfte des Mittelteils hinten eine Wölbungsflache, eine naoh unten gewölbte Tragfläche (3) verbunden ist, entgegengesetzt der sohlrmartigen Haupttragfläohe (2) vorn.

3) Romboidzylinderflügel, wie Anspruch 1-2 und 4, dessen Außenfläche für Reklame , als Reklamefläche verwendet wird und dient und der so ein Reklameflugzeug darstellt, gekennzeichnet durch die Ausführung mit oder ohne Beleuchtung, von Innen oder Außen beleuohtet, in Groß» und Kleinausführung·

4) RomboidzyllnderflUgel, wie Anspruch 1 -3 , dadurch gekennzeichnet, dass ein Romboidzylinderflügel unterhalb mit einem Rumpf, sowie Antriebsaggregat versehen ist, der vorzugsweise naoh vorn vorgestreckt, außenseitig oder im Unterteil des Rombaidzylinderflügeis ausweohelsbar verbunden werden kana oder fest verbunden ist und so eine Baueinheit bildet, ein Romboldzylinderflügelflugzeug, bezw· Luftfahrzeug in Groß= und Kleinausführung.

5) Romboidzylinderflügel, wie Anspruch 1 - 3, daduroh gekennzeichnet, dass ein Rumpf oder mehrere, mit zwei oder mehreren Romboidzylinderflügel, ausgestattet werden kann - und auoh in verschiedenen Variationen in der Baueinheit: Romboidzylinderflügel, - Rumpf -Antriebsaggregat - Steuerung ein Luftfahrzeug bildent, in Groß= und Kleinstausführung.

Hans Reissner, 725 Leonberg