DE729765C

DE729765C - Lastschalteinrichtung mit kombiniertem Motor- und Handantrieb fuer Stufentransformatoren

Info

Publication number: DE729765C
Application number: DEA86016D
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Karl Boelte
Original assignee: AEG AG
Current assignee: AEG AG
Priority date: 1938-03-04
Filing date: 1938-03-04
Publication date: 1942-12-23

Description

Lastschalteinrichtung mit kombiniertem Motor- und Handantrieb für Stufentransformatoren Es sind Lastschalteinrichtungen mit kombiniertem Motor- und Handantrieb für Stufentransformatoren bekannt, .die aus, Lastschalter und Stufenwähler b-esteh@en, von denen .der Stufenwähler innerhalb einer Ausbuchtung einer Seitenwand des Transform,atorkeissels oder innerhalb eines Anbaues: des Transformatarkessels liegt, während der Lastschalter in einem Ölbehälter angeordnet ist, der auf einer de Ausbuchtung bzw. den Anbau des Transfo!rm,atorkess;els durchsetzenden Durchführung sitzt. Bei diesen bekannten Lastschalteinrichtungen ist der Motor- und Handantrieb im allgemeinen ,außen angebracht. Das macht aber Stopfbwchsen erforderlich, die stets Reibungsverluste verursachen.
Diesle Reibungsverluste in den Stopfbuchsen bedingen nun einen verhältnismäßig großen Energieaufwand beim Schalten, d. h. der Antriebsmotor muß verhältnismäßig groß bemessen werden. Liegt hierin an sich schon ,ein gewisser Nachteil, den man abier noch in Kauf nehmen könnte, so, ergeben sich mitunter Fälle, in denen dies nicht mehr angängig ist. Ein solcher Fall liegt beispielsweise vor, wenn der Transformator mit einer selbsttätigen relaisfreien Spannungsregelung ausgerüstet wird, bei der der Antriebsmotor in Verbindung mit einem spannungsabhängigem Widerstandsgebilde das Regelorgan ist. Eis ist dann wünschenswert, den Motor möglichst klein zu halten.
Dies läßt sich erfindungsgemäß dadurch erreichen, da,ß der Motorantrieb und die: Getriebeteile des Handantriebes der LastschalteinricUtung im Raum der Ausbuchtung der Seitenwand bzw. innerhalb des Anbaues liegen, und auf einer Tragplatte befestigt sind, die einen Teil der Außenwandung der Ausbuchtung bzw. des An- Baues ersetzt. Es sind dann zwar noch die Stopfbuchsendurchführungen für die zum Handantrieb gehörende Welle und für den Um:stellhehelerforderlich. Jedoch ist dies insofern unerheblich, als die im Bedarfsfalle aufzuwendende Energie nicht von dem Antriebsmotor ,geliefert zu werden braucht. Im übrigen ist es bei der Lastschalteinriclitung gemäß der Erfindung möglich, den gesamten Antrieb bei notwendig werdenden Reparaturen bequem auszubauen.
Die Erfindung ist in einer Aus,führungsform in den Fig. i bis 3 der Zeichnung wiedergegeben. Hier sind die drei Stufenwähler 6 einer dreiphasigen Lastschalteinri:chtung i in die erkerartige Ausbuchtung 3 eins Transformatorkessels eingebaut. , Die drei Lastschalter befinden sich in einem gemeinsamen ölbehälter 4. oberhalb der Durchführung 5, die den Deckel des Transformatorkessels durchsetzt und am unteren Ende die Stufenwähler trägt. Die elektrischen und mecbanischen Verbindungen zwischen den Lastschaltern und den Stufenwählern gehen durch die Durchführung hindurch. Das 01 in ,der D2trchführung, das mit dem Tran.sformatoröl in. Verbindung steht, ist durch die Grundplatte 7 des Lastschalterhehälters vom La.stschalteröl getrennt.
Der Motorantrieb und die Getriebeteile des Handantriebes liegen im Raum der erkerartigen Kesselausbuchtung und sind auf einer Tragplatte 8 befestigt, die einen Teil der Außenwandung der Kesselausbuchtung ersetzt, wie insbesondere aus Fig. z hervorgeht. Der Motorantrieb und die Getriebeteile: ,des Handantriebes befinden sich also. im Transformatoröl. Die Welle 9, die die Stufenwähler und Lastschalter antreibt, ist als vertikaler Stab aus Kunstharzpreßstoff ausgeführt. Die Zuleitungen zum Motor i o werden durch die Kesselausbuchtung hindurchgeführt.
Zur Betätigung des Handantriebes, dient eine Welle, die durch die Tragplatte :8 nach außen geführt ist, eine Kurbel i i trägt und bei Motorantrieb stehenbleibt. Um vom Motorantrieb auf Handantrieb übergehen zu können, muß der Motor zunächst abgeschaltet und anschließend eine mechanische Verbindung zwischen der Handantriebswelle und der Welle 9 hergestellt werden. Das wird durch Betätigung des Griffes 1a erreicht.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Lastscbalteinrichtung mit kombiniertem Motor- und Handantrieb für -,tufentransformatoren, bestehend aus Lastschalter und Stufenwähler, von denen der Stufenwähler innerhalb einer Ausbuchtung einer Seitenwand de:s Transformatorkessels oder innerhalb :eines Anbaues dies Transformatorkessels liegt, der Lastschalter dagegen in einem Ölbehälter angeordnet ist, der auf einer die Ausbuchtung bzw. den Anbau des Trans;formatorkessels durchsetzenden Durchführung sitzt, dadurch gekennzeichnet, daß der Motorantrieb und die Getriebeteile des Handantriebes der Lastschalteinrichtung im Raum der Ausbuchtung der Seitenwand bzw. innerhalb des Anbaues liegen und .auf einer Tragplatte (8) befestigt sind, die einen Teil der Außenwandung der Ausbuchtung bzw. des Anbaues ersetzt.
2. Lastschalteinrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragplatte den unteren Abschluß der Ausbuchtung der Seitenwand des Trans.formatorkessels bzw. des Anbaues des Transformatorkessels darstellt.
3. Lastschalteinrichtung nach Anspruch i und a, dadurch gekennzeichnet, daß zum Zwecke der Zugänglichkeit zurr Antrieb die Ausbuchtung bzw. der Anbau ein Fenster aufweist. q.. Lastschaheinrichtung nach Anspruch i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß für Handantrieb eine Antriebswelle durch die Tragplatte (8) des Antriebes nach außen geführt ist, die bei Fernbetätigung stehenbleibt.