DE7239531U

DE7239531U - Sitz fuer industriefahrzeuge

Info

Publication number: DE7239531U
Application number: DE19727239531
Authority: DE
Original assignee: SOC PER AZIONI REJNA A
Current assignee: SOC PER AZIONI REJNA A
Priority date: 1971-11-11
Filing date: 1972-10-27
Publication date: 1973-02-01
Also published as: FR2166951A7; GB1398138A; IT939182B

Description

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26. Oktober 1972 G 4493 - re se

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S.p.A. /iteöna _t Mailand

Sitz für Industriefahrzeuge

Die Erfindung betrifft einen Sitz, insbesondere für Induetriefahrzeuge, der eine Verbindungeanordnung enthält, die aus zwei unter Zwischenschdfcung von Federkörpern aus geeigneten ela> tischem Material aneinander gelagerten und hierbei gegeneinander verdrehbaren Elementen besteht, wobei auf diese Weise eine Verbindung erzielt wird, die elastisch auf eine Kraft reagiert, die bestrebt ist, ein Element gegenüber dem anderen zu verdrehen·

Die vorliegende Erfindung bezieht sich also auf einen Sitz, insbesondere für Industriefahrzeuge, dessen Federung erzielt wird dank der Verwendung einer Verbindungsanordnung, deren Ausbildung so ist, daß sie in jedem beliebigen Augenblick die Einstellung der Federungewirkung gestattet. Die Verbindungsanordnung, die hier verwendet wird, besteht aus zwei Elementen, von denen mindestens ein Element, z»B. das äussere Element Bohrform hat, wobei die beiden Elemente konzentrisch zueinander unter Zwischenschaltung von zylindrischen Körpern aus geeignetem elastischen Material angeordnet sind, damit man auf diese Weise eine Verbindungsanordnung erhält, die elastisch gegenüber einer Kraft reagiert, die bestrebt ist, das eine Element gegenüber dem anderen zu verdrehen. Der Widerstand gegenüber Torsion und demzufolge die Federungswirkung von solchen üblichen Verbindungsanordnungen wird im allgemeinen kontrolliert und gesteuert bzw. eingestellt, indem man ein mehr oder weniger hartes Material verwendet. Es ergibt sich hieraus, daß die Federungswirkung solcher Arten von Verbinc ugsanordnungen ursprünglich in Abhängigkeit von der Verwende ig bestimmt wird, der die Verbindungsanordnung unterworfen ist. Man hat baeits versucht, Verbindungsanordnungen dieser Art mit elastischen Körpern, die zwischengeschaltet sind, einstellbar zu machen, indem man die Form des inneren Elementes und die Position bzw. Lage des inneren Elementes gegenüber dem äußeren Element verändert, jedoch sind solche Systeme wenig wirkungsvoll und recht kostspielig.

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Das Ziel der vorliegenden Erfindung besteht darin, hier Abhilfe zu finden und einen Sitz der hier in Frage stehenden Art zu schaffen, insbesondere für Industriefahrzeuge, der mit einer Verbindungsanordnung der vorgenannten Art versehen ist, deren Federwirkung wirkungsvoll und auf einfache Weise in einem beliebigen Augenblick in Abhängigkeit von den Bedingungen der Fahrbahn und dem Gewicht des Fahrers eingestellt und reguliert werden kann. Ein weiteres Ziel der vorliegenden Erfindung besteht darin, einen Sitz der vorgenannten Art zu schaffen, dessen Höhe reguliert und eingestellt werden kann. Diese und andere Zwecke der vorliegenden Erfindung ergeben sich, für die F&chleute suf dem hier in Frage stehenden Gebiet beim Lesen der vorliegenden Beschreibung, beim Betrachten der vorliegenden Zeichnung und beim Überprüfen der nachfolgenden Ansprüche.

Der Sitz gemäß der Erfindung ist im wesentlichen dadurch gekennzeichnet, daß das eine Element der Verbindungsanordnung aus zwei Teilen besteht, deren Relativstellung zueinander uater Einwirkung von aussen veränderbar ist, wobei auf diese Weise in einstellbarem und voitestimmbanem Ausmaße das Material

und der z«B. zylindrischen Federkörper komprimiert/als Folge dessen die Reaktionswirkung auf die Drehbewegung des einen Elementes gegenüber dem inneren Element verändert virö.

In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele des Gegenstandes der Erfindung dargestellt. Es zeigen:

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Fig. 1 einen Sitz gemäß der Erfindung in

Draufsicht, wobei der gepolsterte Teil der Klarheit wegen entfernt

worden ist,

Pig. 2 die Anordnung nach Fig. 1 in einem j

Schnitt gemäß der Linie II-II der | Fig. 1,

Fig. 3 die Anordnung nach Fig. 1 in einer

Ansicht von der Seite, die dem Eegulier- \

handgriff zugewandt ist, und I

Fig. 4 eine Variante des Erfindungsgegen

standes, bei der die erfindungsgemäße Anordnung mit einem System zur Einstellung der Höhe versehen ist, in einer Seitenansicht in einem senkrechten Schnitt.

Bei der Anordnung nach Fig. 1 bis 3 besteht der Sitz im wesentlichen aus zwei Trägern 1 in Gestalt eines L-förmigen profilierten Eisens, die untereinander durch eine Traverse 2 verbunden sind und die bei 3 Bohrungen besitzen, die zum Befestigen des gepolsterten Teils, das hier nicht weiter dargestellt ist, dienen. An den senkrechten Teilen oder Wänden 4 der Träger 1 sind Bohrungen für den Durchtritt von Zapfen

und 6 vorgesehen, die in rohrförmigen Elementen 7 und 8 geflhrt sind, die zwischen doL abgebogenen senkrechten Teilen 4 verlaufen und enthalten sind· An das rohrförmige Element 7 ** in dessen mittlerem Bereich das Ende eines Arms 9 angeschweißt, dessen anderes Ende an einem weiteren, hinteren rohrfäuigen Element 10 angeschweißt ist, das zwischen zwei Laschen 11 enthalten ist, die mit einer Grundplatte 12 verbunden sind, durch die hindurch ein hinterer Zapfen 13 geht, der aus dei Laschen 11 heraustritt oder gegenüber diesen Laschen vorsteht und durch Splinte 14 daran gehindert wird, sich zu verstellen. Auch die Zapfen 5 und 6 sind in ihren Stellungen mit Hilfe von Splinten 15 und 16 gehalten.

An das rohrförmige Element δ 3ind die Enden von zwei Armen 17 angeschweißt, deren anderen Enden Bohrungen in Rechteckform oder Quadratform besitzen, die mit den Endstücken 18 des inneren polygonalen Elementes oder LagerungsStückes 19 einer allgemein mit 20 bezeichneten Verbindungsanordnung zusammenwirken können. Geeignete Bolzen 21 verhindern das zufällige bzw. ungewollte Austreten der unteren Enden 17 aus den Enden des inneren polygonalen Elementes oder Lagerungestückes 19·

Der Teil 20 der Verbindungsanordnung ist im wesentlichen aus zwei Elementen 22, 22* zusammengesetzt, die C-fÖrmig sind und in geeigneter Weise so ausgebildet sind, daß sie jeweils

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die zylindrischen Federkörper aus elastischem Material 23» 23' aufnehmen, zwischen denen das innere polygonale Lagerungsstück oder Element 19 enthalten und eingesetzt ist. Beide C-förmigen Elemente 22, 22' sind frei in einem kastenförmigen Gehäuse 24 enthalten, das mit der Grundplatte 12 fest verbunden ist und dessen Frontseite 25 eine Gewindebohrung 26 aufweist, in welche die Gewindespindel 2?, die am Handrad 28 vorgesehen ist, eingeschraubt bzw. aus der sie ausgeschraubt werden kann. Das Endstück 27* der Gewindespindel besitzt einen halbkugelförmigen Vorsprung 29, der mit einer Ausnehmung oder Höhlung zusammenwirkt, die an einer Verstärkungsscheibe 30 vorgesehen ist, die mit der zentralen Partie des C-förmigen Elementes J.2 fest verbunden ist. Der Splint 31 der Gewindespindel 27 hat die Aufgabe, den Endanschlag zurBestimmung des Hubendes darzustellen und hindert die Stange daran, vollständig aus der Bohrung 26 auszutreten.

Aus den obigen Ausführungen ergibt sich, daß bei sich in Buhestellung (wie in den Zeichnungen dargestellt) befindenden zylindrischen Federkörpem 23, 23' die Federungswirkung des Sit ze s^n Abhängigkeit von der Art des verwendeten Materials steht, das für die Herstellung der zylindrischen Federkörper benutzt wird. Das Einschrauben der Gewindespindel 27 in die Bohrung 26 bewirkt die Verstellung des Elementes 22 in Richtung auf das Element 22' mit einer sich infolge des Abstüfe^ens des Ende? 27' auf der Verstärkungi3scheibe 30 er-

gebenden Kompression der Federkörper 25» 23' gegen die Verformung unter dem Einfluß der Drehbewegung des inneren polygonalen Lagerungsstückee oder Elementes 19, Hech der Kompression, gestattet das Ausschrauben der Gewindespindel 27 die Expansion oder das Ausweiten der Federkörper 23» 23', was eine Federung bewirkt, die sich allmählich der normalen Federung nähert, die in Abhängigkeit von dem verwendeten elastischen Material steht.

In Fig, 4 ist eine abgewandelte Ausführungsform einer er· f indungs gemäß en Anordnung in Verbindung mit einen System für die Regulierung der Höhe des Sitzes teilweise geschnitten gezeigt. Wie aus Fig. 4 hervorgeht, besitzen die Arme 17 eine ringförmige Endparcie, deren Innenseite oder Innenfläche mit einer Verzahnung 31 versehen ist, diogeeignet ist, mit einer entsprechenden Verzahnung 32 zusammenzuwirken, die am Ende des inneren polygonalen Elementes oder Lagerungsstückes 19 vorgesellen ist. Zum Unterschied von dem in Fig. bis 3 gezeigten inneren polygonalen Lagerungsstück oder Element, besitzt da? innere polygonale Lagerungsstück oder Element 19 der Anordnung nach Fig. 4 eine axiale Bohrung, in der ein Zuganker 33 Aufnahme findet, dessen eines Ende mit einem abgerundeten Kopf und mit einer Scheibe 34 versehen ist und an dessen anderem Ende bei 35 ein. mit einem Nocken versehender Steuerhebel 36 angelenkt ist. In der in Fig. 4-gezeigten Eingriffstellung hält der Nocken 37 des Hebels

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den Zuganker 33 in der Zugstellung und demzufolge die Verzahnung 31 in der Eingriffstellung mit den Zähnen 32 des inneren polygonalen Lagerungsstrickes oder Elementes 19. Eine Verdrehung um 90° des Hebels 36 um seinen Schwenkpunkt gestattet es den Armen 17 und den entsprechenden Teilen, infolge der diesen Elementen innewohnenden Elastizität sich zu verbreitern oder ausexnanderzugehen bzw. sich voneinander zu entfernen, um auf diese Weise zu bewirken, daß die Verzahnungen 31» 32 außer Eingriff kommen und demzufolge eine Einstellung der Höhe des Sitzes möglich ist. Die Rückführungshebel 36 in die gezeigte senkrechte Stellung bewirkt erneut das Eingreifen der Verzahnungen 31 und 32 ineinander und das Blockieen bzw. Verriegeln des Systems.

Bei der gezei^«. .i Ausführungsform setzt man voraus, daß das Gehäuse 24-fe st stehend und das Element oder Sgerungsstück 19 beweglich ist, es ist jedoch offensichtlich, daß gleiche Ergebnisse erzielt werden können, indem man den Teil 19 feststehend und den Teil 24 beweglich macht.

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Claims

Ansprüche

1. Sitz, insbesondere für Industriefahrzeuge, der eine Verbindungsanordnung enthält, die aus zwei unter Zwischenschaltung von Federkörpern aus geeigneten elastischem Material aneinander gelagerten und hierbei gegeneinander verdrehbaren Elementen besteht, wobei auf diese Weise eine Verbindung erzielt wird, die elastisch auf eine Kraft reagiert, die bestrebt ist, ein Element gegenüber dem anderen zu verdrehen, dadurch gekennzeichnet, daß das eine Element (20) der Verbindungsanordnung(i9> 20) aus zwei Teilen (22, 22') besteht, deren Relativst ellung zueinander unter Einwirkung von ausen veränderlich ist, wobei auf diese Weise in eineteilbarem und vorbestimmbarem Ausmaße das Material der z.B. zylindrischen Federkörper komprimiert und als Folge dessen die Reaktionswirkutig auf die Drehbewegung des einen Elementes gegenüber dem inneren Element verändert wird.

2. Sitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die zwei oder mehr Teile (22, 22') des einen Elementes (20) der Verbindungsanordnung frei beweglich in einem kastenartigeu Gehäuse (24) enthalten sind, welches das Träger- und Führungeorcgan für diese Teile bildet,

3. Sitz nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Teile (22, 22') jeweils die Gestalt eines C haben,

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wobei die beiden C mit den öffnungen aufeinander zu gerichtet sind und das innere polygonale Lagerungsstück oder Element (19) sowie die um dieses Element herum angeordneten z.B. zylindrischen Federkörper, z.B. vier solcher Körper zwischen sich enthalten.

4. Sitz nach einem der Ansprüche 1 bis 3» dadurch gekennzeichnet, daß das System, das geeignet ist, die Relativstellung der beiden Teile (22, 22') des einen Elementes (20) der Verbindungsanordnung zu verändern, aus einer Gewindespindel (27) besteht, die mit einer Gewindebohrung (26) zusanaienwirkt, die an einer der Wände des kastenartigen Gehäuses vorgesehen ist, wobei die Gewindespindel mindastens einem der Teile des einen Elementes gegenüberliegt und ihr Einschrauben in die Gewindebohrung das Vorschieben dieses ihr gegenüberliegenden Teils und das Anlegen dieses Teils an dem anderen Teil bewirkt, was zur Folge hat, daß die zwischen den Teilen enthaltenden elastischen Körper komprimiert werden, während das Ausschrauben der Stange aus der Bohrung das Entfernen dieser Teile voneinander bewirkt.

5. Sitz nach Anspruch 4-, dadurch gekennzeichnet, daß das Entfernen de3 der Gewindespindel gegenüberliegenden Teils vom anderen Teil des äußeren Elementes vorteilhaffcerweise einfach durch die Expansionswirkung der elastischen Körper verursacht wild,

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6. Sbz nach einem der Ansprüche 1 bis 5» dadurch gekennzeichnet, daß er ein System für die Einstellung seiner Höhe enthält, das aus Mitteln besteht, die geeignet sind, eine Veränderung der Winkellage zwischen dem einen, z.B. inneren Element der Verbindungsanordnung und den Verbindungsteilen zwischen diesem einen Element und dem Sitz zu bestimmen und zu bewirken.