DE7204377U - Hubroller zum Transport von Paletten oder dgl - Google Patents

Description

Patenianwalt

Dipl.-Phys. Rudolf Peerbooms . £

Wuppertal-Barmen
Friedrich-Engels-Allee 349/351 · Ruf 5561 47

GM 1967/72 / Pee/B

Gebrauchsmuster

Anmelder : Rudolf Rötzel·

563 Remscheid-Lennep

Hubroller zum Transport von Paletten oder dsl..

Im großen Umfange werden heute "beim Transport von Waren Paletten, z. B. Gitterboxpaletten oder Poolpaletten, verwendet, deren Unterkonstruktion speziell für den Einsatz von elektromotorisch angetriebenen Hubstaplern ausgebildet ist« Wenn sich auch diese Transportart als sehr bequer. und wirtschaftlich erwiesen hat, so ist hier aber noch nvht berücksichtigt, daß sich für viele kleinere.Firmen, bei ienen nur gelegentlich ein Palettentransport anfällt, die Anschaffung eines Kubstaplers angesichts seines hohen Preises unwirtschaftlich ist. Auch bei größeren, über Hubstapler verfügenden Firmen ist es oft lästig und umständlich·, den möglicherweise gerade weit entfernt auf dem Werksgelände befindlichen Hubstapler anzufordern, wenn an einem.Arbeitsplatz eine Palette lediglich geringfügig zu versetzen ist.

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Der Erfindung liegt die Aufgäbe zugrunde, ein preisgünstiges und bequem handhabbares Fahrgerät zum Transport von Paletten oder dgl· zu schaffen.

Sie Erfindung geht aus von einem zu zweien anwendbaren zwei- rädrigen Hubroller, der aus einem Fahrgestell mit einem Räderpaar und einer Treibspindel und aus einer durch die Treibspindel auf- und abbewegbaren Hubeinrichtung besteht.

Die Erfindung besteht darin, daß die Hubeinrichtung eine horizontale Lastgabel besitzt, an deren Rücken mittig und rechtwinklig eine bis etwa an die Oberkante einer Gitterbox-Palette reichender Hubana befestigt ist, welcher ein auf der Treibspindel geführtes, eine Gewindebohrung aufweisendes Ansatzteil trägt.

Gemäß einer sehr vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung sind an den Gabelzinken Verriegelung»einrichtungen zur Verhakung des Hubrollers an der Palettenunterkonstruktion vorgesehen. Zu diesem Zweck können einmal die Gabelarme nach oben vorstehende, gegen die Kraft von Rückstellfedern niederdrückbare Bolzen als Abrutschschutz besitzen· Ferner kann der Erfindung zufolge vorgesehen werden, daß an den vorderer. Enden der Gabelzinken miteinander fluchtende, quer zu den Gabelzinken gerichtete Aufnahmen, z. B. Rohretücke, zum Einschieben einer Stange angeordnet sind.

Ein weiteres Merkmal der Erfindung besteht darin, daß am Gabelrücken Anschlagteile befestigt sind, welche sich im unteren Hubbereich der Gabel an einem Querholm des Fahrgestelles abstützen·

Schließlich ist der Erfindung zufolge noch vorgesehen, daß die Gabel aus Vierkantrohr und der Hubarm aus U-Profilmaterial gefertigt sind»

Der Hubroller nach der Erfindung bietet den Vorteil, daß - bei Verwendung zu zweit - ein bequemes und preisgünstiges ■ Hilfsmittel zum Transport von Paletten zur Verfugung steht, mit welchem sowohl Kastenpaletten, z. B. Gitterboxpaletten, als auch Flachpaletten (Poolpaletten) transportiert werden können.

Die Erfindung wird im folgenden anhand der Zeichnung näher erläutert, in der zeigen :

Fig. Λ zwei Hubroller in Seitenansicht, ausgerichtet zum Ansatz an einer Palette,

Fig. 2 eine Stirnansicht in Richtung des Pfeiles Ii-II ii Figo 1 auf das Fahrgestell des Hubrollers und

Fig. 3 einen Schnitt durch den Hubroller gemäß der Linie III-III in Fig. 1.

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Jeder Hutroller besteht in seineifi grundsätzlichen Aufbau aus einem Fahrgestell 1 und einer Hubeinrichtung 2. Das Fahrgestell besteht aus einem etwa dreieckigen Rohrrahmen 3 mit unterem Querholm 4-, einem Räderpaar 5 und einer mittig an einer Seite des Rahmengestelles 1 angeschweißten Schiene 6, welche eine Spindel 7 aufnimmt, die über ein oben auf der Schiene 6 angebrachtes Getriebe 8 mittels einer Handkurbel 9 gedreht werden kann« Ferner ist noch ein horizontal gerichtetes Griffrohr 10 zwischen Getriebekasten 8 und Rahmen 1 an der Schiene 6 festgeschweißt. Die Schiene 6 besitzt.ein U-förmiges Profil mit eingezogenen Rändern (vergleiche Fig. 3) und ist mit ihrem Bodenschenkel an den Rahmen. 1 angeschweißt.

Die Hubeinrichtung 2 umfaßt die beiden Gabelzinken 11, 12, die über den Gabelrücken 13 miteinander verbunden sind. Auf dem Gabelrücken 13 ist mittig und rechtwinklig zu den Gabelzinken 11, 12 ein bis etwa an die Oberkante einer Gitterboxpalette 14 reichender Hubarm 15 angeschweißt, der ein etwa H-förmiges Ansatzteil 16 trägt, welches liegend angeordnet

ist und an seinen beiden zum Fahrgestell 1 hin gerichteten Schenkeln fluchtende Bohrungen besitzt., durch weiche die Spindel 7 hindurch geführt ist. Die untere Bohrung 17 ist mit einem der Spindel 7 angepaßten Gewinde versehen, während die obere Bohrung 18 glattwandig ist. Am Gabelrücken 13 sind ferner außermittig noch zwei Anschlagteile 19 angeschweißt, welche die Form eines liegenden T besitzen und mit ihrem

Querschenkel zum Fahrgestell 1 orientiert sind, wo ihnen als Gegenanschlag der Querholm A- des Fahrge st elites zugeordnet ist.

An jedem Gabelzinken ist ferner noch ein nach oben vorstehender, gegen die Kraft einer Feder niederdrückbarer Sicherheitsbolzen 20 angeordnet· Ferner tragen die Gabelzinken 12 unter ihren vorderen Enden jeweils ein horizontal und quer zu den Gabelzinken gerichtetes Rohrstück 21. Diese beiden, miteinander fluchtenden Rohrstücke 21 sind zur Aufnahme einer Stange 22 bestimmt, die bei. Nichtgebrauch in dem neben dem Hubarm 15 angeordneten Köcher 23 mitgeführt werden kann» Für die Gabelzinken 11, 12, den Gabelrücken 13 und die Rohrstücke 21 ist Vierkantrohr verwendet, während der Hubarm aus einer U-Schiene besteht.

Die Handhabung der Hubroller zum Transport einer Gitterboxpalette 1A- ist wie folgt : Bei abgelassener Hubeinrichtung werden die Hubroller an die Palette herangefahren, bis jeweils der Hubarm 15 an der Seitenwand der Palette anliegt« Anschließend werden durch Betätigung der Kurbel 9 die Hubeinrichtungen hochgefahren, wobei die Sicherheitsbolzen 20 hinter dsys obere Querbrett 2A- der Palettenunterkonstruktion greifen, wonach die Hubroller sicher mit der Palette verhakt sind, so daß bei einer weiteren Betätigung der Kurbel 9 die Palette vom Boden abgehoben und verfahren werden kann.

Bei einem Transport von Poolpaletten, bei denen also der Kastenaufbau gemäß Fig. 1 fehlt, wird nach Einführen der Gabelzinken 12, 13 in die Aufnahmeräume der Palettenunterkonstruktion die Stange 22 durch die beiden Rohrstücke 21 gesteckt· Beim Hochfahren der Hubeinrichtung finden nunmehr zwar die Hubarme 15 keine Anlage mehr an einer Kastenseitenwand , jedoch neigen sich die Hubroller unter Gewichtsbelastungen nur soweit gegeneinander, bis die Stange 22 auf die unteren Längsbretter 25 der P&lettenunterkonstruktion auftrifft ο Danach sind die Hubroller durch diese Querstange 22 und die Sicherheitsbolzen 20 sicher an der Palette verhakt, so daß diese angehoben und verfahren werden kanne Die Anschlagteile 19 erbringen beim Ansetzen der Hubroller und beim ersten Hochfahren der HubBinrichtung eine Entlastung der Spindel 7. Beim Transport von Poolpaletten ist eine Mitwirkung der Sicherheitsbolzen 20 nicht erforderlich, da sich die Querstange 22 hinter den würfelförmigen Füßen der Palettenunterkonstruktion verhakt und ein Abrutschen der Palette von den Gabelarmen verhindert.

Claims (6)

Schutzansprv e

1. ?u zweien anwendbarer zweirädriger Hubroller, der aus einem Fahrgestell mit Räderpaar und Treibspindel und aus einer durch die Treibspindel auf- und abbewegbaren Hubeinrichtung besteht, dadurch gekennzeichnet, daß die Hubeinrichtung (2) eine horizontale Lastgabel (12, 13) besitzt, an deren Rücken (13) mittig und rechtwinklig ein bis etwa an die Oberkante einer Gitterboxpalette reichender Hubarm (15) befestigt ist, welcher ein auf der Treibspindel (7) geführtes, eine Gewindebohrung (17) aufweisendes Ansatzteil (16) trägt.

2. Hubroller nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an den Gabelzinken (11, 12) Verriegelungseinrichtungen zur Verhakung des Hubrollers an der Palettenunter: konstruktion vorgesehen sind· .

3. Hubroller nach den Ansprüchen 1 und 2', dadurch gekenn- · zeichnet, daß die Gabelarme (11, 12) nach oben vorstehende, gegen die Kraft von Rückstellfedern niederdrückbare Bolzen (20) als Abrutschschutz besitzen.

4-. Hubroller nach den Ansprüchen 1 bis 3» dadurch gekennzeichnet, daß. an den vorderen Enden der Gabelzinken (11, 12) miteinander fluchtende, quer zu den Gabelzinken gerichtete Aufnahmen, z. B. Rohrstücke (21), zum Einschieben einer Stange (22) angeordnet sind.

5· Hubroller nach den Ansprüchen 1 bis 4·, dadurch gekennzeichnet, daß am Gabelrücken (13) Anschlag-beile (19) befestigt sind, welche sich im unteren Hubbereich der Gabel an einem unteren Querholm (4·) des Fahrgestelles (1) abstützen.

6. Hubroller nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Gabel (11, 12,· 13) aus Vierkantrohr und der Hubarm (15) aus U-Profilmaterial gefertigt sind.