DE715983C

DE715983C - Wanddurchfuehrung fuer elektrische Leitungen am Brandschott von Flugzeugen

Info

Publication number: DE715983C
Application number: DEH152460D
Authority: DE
Inventors: Werner Meyer
Original assignee: Henschel Flugzeugwerke AG
Current assignee: Henschel Flugzeugwerke AG
Priority date: 1937-07-29
Filing date: 1937-07-29
Publication date: 1942-01-10

Description

Wanddurchführung für elektrische Leitungen am Brandschott von Flugzeugen Bislang werden die für den Betrieb des-Motors erforderlichen elektrischen Kabelleitungen durch.eine entsprechende Anzahl Öffnungen am Brandschott hindurchgeführt. Um beim Ausbau des Motors die Kabelbefestigungen am Motor nicht lösen zu müssen, hat man im Bereich dieser Öffnungen Trennverbindungen an den Kabelleitungen vorgesehen, die aus Stecker . und Buchse bestehen, weil diese Verbindung für die Anforderungen des Flugbetriebes geeignet- ist.
Durch die große Zahl der Durchgangsöffnungen wird die Schutzwirkung des Brandschotts verringert, weil die Möglichkeit des Auftretens undichter Stellen vergrößert ist, so daß ,die Gefahr bestehen bleibt, daß ein durch Störungen am Motor verursachter Brand auf die Zelle des Flugzeuges übergreifen kann. Ferner- besteht bei der bekannten Durchführung der Kabelleitung der Nachteil, daß- ein, verhältnismäßig großer Flächenbereich am Brandschott für die zahlreichen -Öffnungen benötigt wird, wodurch die Anordnung werterer Einbauteile an der Wand, z. B. Vergaser, Filter, Rohr- und Gestängeleitungen u. dgl., erschwert wird. Auch erfordert die Herstellung der vielen Durchführungen einen verhältnismäßig großen Aufwand an Zeit und Arbeit.
Bei der Verwendung von sog. Brandschottsteckdosen, welche die Kabeldurchtrittslöcher am Brandschott verdecken, werden zwar leicht lösbare Trennstellen am Brandschott für die Kabeldurchführungen erzielt, jedoch sind die weiteren vorstehend genannten Nachteile dabei nicht beseitigt.
Bei der Wanddurchführung am Brandschott gemäß der Erfindung sind -alle vorstehend dargelegten Mängel behoben. Das kennzeichnende@Merkmäl der Erfindung besteht darin; daß die Stecker und Buchsen der Trennverbindung parallel zum Brandschott neben diesem angeordnet, daß nur eine einzige Durchführungsöffnung vorgesehen und ein durch diese Öffnung durchsteckbarer Träger für ":die.. Verbindungsteile der Kabel angeordnet ist, der eine brandschottdicht ausgebildete und lösbar befestigte Abschlußwand für die Brandschottöffnung aufweist. Als Verbindungsteile der Kabel dienen zweckmäßig Mehrfachstekker, die ein rasches Lösen sämtlicher Kabelverbindungen ermöglichen. Die Wanddurchführung gemäß der Erfindung erhöht die Übersichtlichkeit am Brandschott, ist platzsparend, vermeidet die Anordnung einer Vielzahl von Durchführungsöffnungen am Brandschott und ermöglicht dabei in einfacher Weise einen brandschottdichten Verschluß der. Durchführungsöffnung.
Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes in schaubildlicher Darstellung.
Es bezeichnen i das Brandschott und a die Durchführungsöffnung, die zweckmäßig im oberen Teil des Brandschotts vorgesehen ist. Auf der dem Motor abgekehrten Seite ist am Brandschott vor der Durchführungsöffnung a eine nach oben und zur Öffnung z hin offene Kammer 3 angeordnet. Diese dient zur Aufnahme des durch die Durchführungsöffnung a von der 'Motorseite aus hindurchgesteckten Trägers 6 für die Verbindungsteile 7 der Kabel q., 9. An diesem Träger 6 ist eine brandschottdicht ausgebildete Abschlußwand 5 angeordnet, die auf der dem Motor zugekehrten Seite .am Brandschott i z. B. mittels Schrauben Iq. leicht lösbar befestigt wird und die Durchführungsöffnung dicht abschließt. Die vom Motor kommenden Kabel ¢ sind an diese Wand 5 herangeführt. An dem Träger 6 sind z: B. die Buchsen 8 parallel zum Brandschott angeordnet, während die auf der dem Motor abgekehrten Seite an das Brandschott herangeführten Kabel 9- die Steckerstifte Io tragen. Die Kabel 9 ragen auf einer zweckentsprechenden Länge lose aus dem Kabelkanal I I hervor, damit sie eine genügende -Beweglichkeit zum Kuppeln und Trennen der Stekkerverbindung besitzen. Die Stecker Io sind zweckmäßig auf -einer gemeinsamen Tragplatte 12 befestigt. Sie sind vorzugsweise als Mehrfachstecker ausgebildet. Durch Schrauben i3, können die Verbindungsteile der Kabel in der Kontaktlage gesichert werden.

Claims

PATENTANSPRUCH: Wanddurchführung für eine größere Anzahl elektrischer Leitungen am Brandschott von Flugzeugen mit aus Stecker und Buchse bestehender Trennverbindung, dadurch gekennzeichnet, daß die Stecker und Buchsen parallel zum Brandschott neben diesem angeordnet, daß nur eine einzige Durchführungsöffnung (z) vorgesehen und ein durch diese Öffnung durchsteckbarer Träger (6) für die Verbindungsteile (7) der Kabel (q., 9) angeordnet ist, der eine brandschottdicht ausgebildete und lösbar befestigte Abschlußwand (5) für die Brandschottöffnung aufweist.