DE711151C

DE711151C - Verfahren zum Herstellen von Lenkraedern

Info

Publication number: DE711151C
Application number: DEB168631D
Authority: DE
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1935-02-12
Filing date: 1935-02-12
Publication date: 1941-09-26

Description

Verfahren zum Herstellen von Lenkrädern Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen von Lenkräder aus ,einem mit formbaren Stoff umkleideten Metallgerüst.
Als Werkstoff für die Umkleidung des Metallgerüsts ist bisher vorwiegend Hartgummi verwendet worden. Man ging dabei in der Weise vor, daß man die Metallteile des Rades mit vorgeformten Gummistücken belegte und das Ganze in einer Abquetschform preßte und unter Erhitzen vulkanisierte.
Man hat auch schon mit Weichmachern gemischte Acetyloellulosle, also den unter dem Namen Cellon im Handel befindlichen Stoff, zur Bekieidung der Räder verwendet. Dabei ist man aber ausgegangen von der Rohrform dieses Stoffes, in der er im Handel erhältlich ist. Diese Verwendung des bezeichneten Stoffes in Rohrform machte besondere Maßnahmen in der Herstellung des Holz. oder Metallteils des Rades und im Aufbringen der Rohrstücke erforderlich (vgl. die Patentschrift 608 348).
Demgegenüber beruht- die Erfindung auf der Erkenntnis, daß man auch von einer Gestalt des Acetylcelluloseformlings ausgehen kann, die keine so weitgehende Fließfähigkeit des Stoffes erfordert, wie sie bei der Herstellung dünnwandiger Rohre erforderlich ist, so daß also von der Verwendung des mit Weichmachern durchgearbeiteten, unter dem Namen Cellon im Handel befindlichen Stoffes abgesehen werden und Acetylcellulose ohne diese vorherige Durcharbeitung mit Weichmachern verwendet werden kann.
Gemäß der Erfindung wird ein Formling in Gestalt eines dickwandigen Stranges, insbesondere in Gestalt ein es aufgespaltenen Rohres, aus Acetylcellulose ohne vorherige Durcharbeitung mit Weichmachern hergestellt und in einer Abquetschform der in der Gummiverarbeitung üblichen Art auf das Rad gepreßt, in ihr erhitzt und dann abgekühlt.
Das Vorverdichten der Acetyicellulosepreß. masse zu Profllsträngen kann in einer beliebiegen Spritzvorrichtung für wärmeformbare Massen erfolgen. Zweckmäßig erfolgt die Vor verdichtung durch Strangspritzmaschinen, wie sie für die fortlaufende Fertigung von Stangen, Rohren u.dgl. in Gebrauch sind. Der Temperaturverlauf und der Vorschub sind dabreiEderart zu regeln, daß die herzustellenden Profilsträngte in weichem, hochelastischem, wärmleformbarem Zustande erhalten werden.
Insbesondere - lassen sich hierbei Acetylcellulosepreßmassen verwenden, die aus Abfällen beliebiger Herkunft, beispielsweise aus Rückständen und Fehlerzeugnissen der Kunstseideherstellung, aus Abfällen der Filmherstellung oder aus Filmaltstoff, gewonnen worden sind.
Die Profilstränge werden in wärmeformbarem Zustande, am besten unmittelbar nach dem Verlassen der Vorrichtung zum Vorverdichten der Preßmasse, um das Metallgerüst oder dessen Teile gelegt. Etwa erkaltete Profilstränge werden erwärmt, bevor sie um das Metallgerüst gelegt werden.
Gegebenenfalls wird nicht die gesamte beabsichtigte Umhüllung des Metallgerüsts ror dem Einlegen in die Form vorgenommen, sondern es wird ein Teil der erforderlichen Profilstränge in die Form eingebracht, worauf das mit mehr oder weniger Profilsträngen \01».; hüllte Metallgerüst in die Form eingelegt wird Mit derartigen Massen hergestellte Lenkräder können nach einer verhältnismäßig geringen Abkühlung noch warm aus der Form herausgenommen werden. Hierdurch wird diePreßleistung günstig beeinflußt, und die Umkleidung der aus der Form genommenen Lenkräder, die an der Luft langsam erkalten, wird rissefrei Eerhalten .
Das Fertigformen des Lenkrades sowie das Härten der UmklEeidungEerfolgt unter B*edingungen, die der jeweils verwendeten Preßmasse anzupassen sind. Die Temperatur des Fertigformens liegt im allgemeinen um I 60 bis 170 C. Unmittelbar an das Fertigformen anschließend wird die Form abgekühlt, damit die Umkleidung aushärtet, beispielsweise um 30 bis 40 C bei Acetylcellulosepreßmassen mit geringen wärmeformbaren Eigenschaften.
Alsdann wird das Lenkrad aus der Form genommen und gegebenenfalls langsam, beispirelsweilse an der Luft, erkalten gelassen.
In der Zeichnung ist das neue Verfahren beispielsweise für das Herstellen eines Lenkrades für Kraftfahrzeuge erläutert, und zwar zeigt Abb. I ein mit vorverdichteten Profilstücken umiegtes Lenkradgerüst teilweise im Schnitt, Abb. 2 einen Schnitt nach Linie II-II der Abb. 1.
Abb, 3 ein fertiggestelltes Lenkrad, Abb. 4 einen Schnitt nach Linie IV- IV der Abb. 3 Abb. 5 bis 8 weitere Ausführungsformen.
Das Leiikradgerüst besteht aus einer Metallnahe a, Metalispeichen b und einem Metallkranz c. Bei der Ausführungsform nach Abb. 1 haben'die Speichen und der Kranz kreisförmigen Querschnitt. Um die einzelnen Teile des Gerüstes werden zunächst vorverdichtete Profil stücke- d, e, j aus Acetyloellulosepreßmasse gelegt, die der Form und Länge der einzelnen Gerüstteile angepaßt sind, wie aus Abb. I und 2 ersichtlich. Daraufhin wird das Werkstück in eine Abquetschform der für Hartgummipressungen üblichen Art gelegt und durch Schließen der Form gepreßt, wobei die :einzelnen Profilstücke sich schließen und in c-inander übergehen, ohne daß an den Schließ fugen oder Stoßstellen Bindefiehler entstehen; mit anderen Worten, es entsteht beim Pressen eine vollständig gleichmäßige Umkleidung g des Metailgerüsts.
Das Verfahren kann selbstverständlich auch bei Lenkrädern angewandt werden, deren Gerüstteile andere Profile haben; nur ist dann die Form der vorverdichteten Profilstücke dem jeweiligen Profil der zu umhüllenden Metall teile anzupassen. Abb. 5 stellt beispielsweise eine Speiche von V-förmigem Querschnitt b' dar, die mit einem kreisförmig, h, und einem V-förmig, i, profilierten Strang aus der vor verdichteten Preßmasse belegt ist. In Abb. 7 ist eine Speiche von elliptischem Querschnitt b" dargestellt, die zwischen zwei entsprechend ausgebildeten Profilsträngen k aus der Preßmasse liegt. Abb. 6 und 8 zeigen die jeweiligen Spseichenformen nach dem Fertigpressen.
Die einzelnen Gerüsfteile können mit einem einzigen oder mehreren kürzeren Profilstücken aus Preßmasse belegt werden. Es ist jedoch zweckmäßig, die Metallteile so weit als möglich mit einem einzigen Strang zu belegen.
Aus diesem Grunde legt man, wie aus Abb. 1 ersichtlich ist, den Belag f des Radkranzes c so, daß die Speichen b in der Profilfuge m des Stranges liegen.

Claims

PATENTANSPRUCH: Verfahren zum Herstellen von Lenkrädern aus einem mit Acetylcellulosestoff umkleideten Metallgerüst, dadurch gekennzeichnet, daß aus Acetylcellulosemasse ohne vorherige Durcharbeitung mit Weichmachern vorverdichttetse dickwandige Profilstränge, insbesondere in Gestalt eines dickwandigen, aufgespaltenen Rohres, hergestellt werden, das Lenkradgerüst mit Stücken dieses Stranges umhüllt und das Rad in einer für die Umkleidung mit Gummi üblichen Abquetschform gepreßt, erhitzt - und abgekühlt wird.