DE7108918U

DE7108918U - Elektromotor mit Lüfterflügel

Info

Publication number: DE7108918U
Application number: DE7108918U
Authority: DE
Original assignee: Miele und Cie KG
Current assignee: Miele und Cie KG
Publication date: 1972-08-10

Description

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Carl-Miclo-Strü3a Telefon 801 J

"Elektromotor mit Lüfterflügel"

Die Erfindung betrifft einen Elektromotor mit einem Lüfterflügel und mit einer Riemenscheibe.

Nachteilig bei diesen bekannten Elektromotoren ist, daß durch den Lüfterflügel die Baulänge des Motors vergrößert wird, und daß die Motorwelle einen zusätzlichem Absatz für die Befestigung des Lüfterflügels besitzen muß. Durch diesen zusätzlichen Absatz erhöhen sich die Dreh- und Schleifkosten bei der Herstellung der Motorwelle.

Die Aufgabe der Erfindung ist, diese bekannten Nachteile zu vermeiden und einen Elektromotor zu offenbaren, bei welchem auf der Motorwelle kein zusätzlicher Absatz für die Befestigung des Lüfterflügels notwendig ist.

Zu diesem Zweck ist die Erfindung dadurch gekennzeichnet, daß der Lüfterflügel auf einem auf der Riemenscheibe angeordneten Ansatz geführc ist, und daß der Lüfterflügel mit der Riemenscheibe form- oder kraftschlüssig verbunden ist.

Weitere Merkmale der Erfindung sind, daß der Lüfterflügel mit einer umlaufenden Wulst in einer auf dem Ansatz der Riemenscheibe angeordneten Nut eingerastet ist, und daß der Lüfterflügel mit der Riemenscheibe über Nocken oder dergl. formschlüssig verbunden ist.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen schematisch dargestellt.

Es zeigen:

Figur 1 einen Doppelmotor mit Lüfterflügel in Seitenansicht im Schnitt.

Figur 2 öie Lüfterflügelverbindung mit der Riemenscheibe.

Der Lüfterflügel 1 ist auf einem auf der Riemenscheibe 2 angeordneten Ansatz 2' geführt. Außerdem ist der Lüfterflügel 1 mit der Riemenscheibe 2 form- oder kraftschlüssig verbunden. Besonders vorteilhaft ist es, wenn der Lüfterflügel 1 mit einer umlaufenden Wulst 1' in einer auf dem Ansatz 2' der Riemenscheibe angeordneten Nut 2" eingerastet ist. Außerdem ist der Lüfterflügel 1 mit der Riemenscheibe 2 über Nockenverbindungen 3 oder dergl. formschlüssig verbunden. ^T»¥enn z.B. der Motor als Doppelmotor ausgebildet ist, so ist es sinnvoll, den Motorteil mit der größten Wärmeentwicklung unmittelbar neben dem Lüfterflügel 1 anzuordnen. Wenn im Motormantel 4 zwischen den Motorteilen 5 und 6 und in den Lagerschildern 7 und 8 Durchbrüche 4', 7' und 8' angeordnet sind, so ist eine ausreichende Kühlung beider Motorteile 5 und 6 durch den Lüfterflügel 1 möglich.

Die Abdeckkappe 9 leitet die von dem Lüfterflügel 1 geförderte Kühlluft in den Motormantel 4.

Die Riemenscheibe 2 ist mit einem handelsüb¹ichen Toleranzring auf der Welle 11 befestigt. Es braucht also nur ein Sitz für das Kugellager 12 und für die Riemenscheibe 2 geschliffen zu werden.

Claims

Sr.hutzansprüche :

1) Elektromotor mit Lüfterflügel und Riemenscheibe, dadurch gekennzeichnet, daß der Lüfterflügel 1 auf einem auf der Riemenscheibe 2 angeordnetem Ansatz 2' geführt ist, und
daß der Lüfterflügel 1 mit der Riemenscheibe 2 form- oder kraftschlüssig verbunden ist.

2) Elektromotor mit Lüfterflügel und Riemenscheibe nach dem Anspruch 1, dadurch gekennz.eich.it, daß der Lüfterflügel 1 mit einer umlaufenden Wulst I¹ in einer auf dem Ansatz 2' der Riemenscheibe 2 angeordneten Nut 2" eingerastet ist.

3) Elektromotor mit Lüfterflügel und Riemenscheibe nach den Ansprüchen 1 und. 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Lüfterflügel 1 mit der Riemenscheibe 2 über Nocke ./erbindungen oder dergl. formschlüssig verbunden ist.

4) Elektromotor mit Lüfterflügel und Riemenscheibe nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß eine Abdeckkappe 9 mit dem Lagerschild 7 verbunden ist, und daß der Lüfterflügel 1 von der Abdeckkappe 9 abgedeckt ist.

5) Elektromotor mit Lüfterflügel und Riemenscheibe nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Motor als Doppelmotor ausgebildet ist und aus einem Induktionsmotorteil 5 und aus einem Universalmotorteil 6 besteht.

6) Elektromotor mit Lüfterflügel und Riemenscheibe nacn den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Induktionsmotorteil 5 und dem Universalmotorteil 6 D'irchb.'üche 4' in dem Motormantel 4 vorhanden sind, und daß der Lüfterflügel 1 neben dem Universalmotorteil 6 angeordnet ist.

7) Elektromotor mit Lüfterflügel und Riemenscheibe nach den Ansprüchen i bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß in den Lagerschildem 7 und 8 ebenfalls Durchbrüche 7' und 8' vorhanden sind.