DE710712C

DE710712C - Abdichtung fuer Hochdruckfluessigkeitskolben, insbesondere fuer Kolben von fluessigkeitsgesteuerten Fahrzeugbremszylindern

Info

Publication number: DE710712C
Application number: DEF87561D
Authority: DE
Inventors: Giovanni Farina
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1938-11-15
Filing date: 1939-10-31
Publication date: 1941-09-19

Description

1 Abdichtung für Hochdruckflüssigkeitskolben, insbesoendere für Kolben von flüssigkeitsgesteuerten Fahrzeugbremszylindern Die Erfindung bezieht sich auf eine Abdichtung von Hochdruckflüssigkeitskolben, besonders Kolben von flüssigkeitsgesteuerten Fahrzeugbremszylindern, in denen die aus einem biegsamen Werkstoff, wie Gummi o. dgl., bestehende Abdichtung durch den Flüssigkeitsdruck gegen die Zylinderwand angepreßt wird, wobei die Reibung zwischen Zylinderwand und Abdichtung dem Flüssigkeitsdruck verhältnisgleich ist.
Bei hohem Flüssigkeitsdruck stellt sich dabei, besonders bei Gummiabdichtungen, der Nachteil ein, daß infolge der starken Anpressung des Fußteiles der Abdichtung an die Zylinderwand dieser Fußteil von dem am Kolben festgehaltenen übrigen Abdichtungsteil abgerissen wird. Die Abdichtung klebt also bei hohem Flüssigkeitsdruck gewissermaßen an der Zylinderwand an, und der angepreßte Teil unterliegt bei der Kolbenbewegung der Gefahr, von dem vom Kolben festgehaltenen Abdichtungsteil abgerissen zu werden.
Zur Vermeidung dieses Übelstandes wurde bereits vorgeschlagen, in einem einteiligen Dichtungsring zwei mit. Graphit gefüllte Ringnuten anzubringen. Da jedoch auch solchenfalls .der Dichtungsteil unmittelbar mit der zylindrischen Fläche in Berührung kommt, bleibt auch hierbei die Gefahr des Abreißens von Dichtungsringteilen bestehen, zumal wenn der geringe, in den Ringnuten untergebrachte Schmiermittelvorrat aufgebraucht ist. Einweiterer Nachteil dieser bekannten Anordnung besteht darin, daß die schmierende Oberfläche im Vergleich zur dichtenden Fläche klein ist, so daß die Schmierung in nur ungenügendem Maße erfolgt. Ein weiterer Vorschlag sieht die Verwendung eines Gummidichtungsringes vor, dessen abdichtender Teil mittels eines besonderen Verfahrens mit Graphit getränkt wird, wobei nur ein Teil des Ringes zur Dichtung benutzt wird. Auch hierbei besteht die Gefahr des Abreißens eines Teils des Dichtungsringes.
Gemäß der Erfindung wird die Gefahr des Abreißens des Dichtungsringes dadurch vermieden, daß der zylindrische, sich an den Zylinder anlegende Teil der Dichtung mit einem Stoffteil überzogen wird, welcher in an sich bekannter Weise mit einem Schmiermittel, wie Graphit o. dgl., getränkt ist. Wenn es sich um eine kappenförmige Abdichtung handelt, wird die Anordnung zweckmäßigerweise derart getroffen, daß die Außenwand der Abdichtung bis beinahe an ihren äußeren Rand mit einem Stoffteil überzogen wird, welcher mit einem Schmiermittel, wie Graphit o. dgl., getränkt ist. Be einer ringförmigen Abdichtung mit U-förmigem Querschnitt wird gemäß der Erfindung die Außenwand des U-förmigen Teils bis beinahe an den äußeren Rand mit einem Stofftei überzogen, welcher mit einem Schmiermittel, wie Graphit o. dgl., getränkt ist. Dadurch wird erreicht, daß trotz der starken, durch den hohen Flüssigkeitsdruck hervorgerufenen Anpressung der Abdichtung an die Zylinderwand der Reibungskoeffizient der gegen den Zylinder angepreßten Abdichtung stark herabgesetzt und damit die erwähnte Gefahr des Abreißens der Abdichtung vermieden wird.
Die Zeichnung stellt schematisch zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung dar, und zwar gibt Abb. i im Schnitt eine kappenförmige Abdichtung wieder und Abb. 2 eine ringförmige Abdichtung.
In Abb. i ist der Zylinder mit i bezeichnet, in welchem der Kolben 2 läuft, welcher mit euer kappenförmigen Abdichtung 3 versehen ist, die durch eine Feder unter Zwischenschaltung einer Gummiunterlage 5 am Kolben festgehalten, wird. Die Außenfläche der Abdichtung ist bis beinahe an den äußeren Rand mit einem Stoffteil q. überzogen, der mit einem geeigneten Schmiermittel, wie Graphit o. dgl., getränkt ist..
In Abb. 2 ist mit i ebenfalls der Zylinder und mit a der Kolben bezeichnet, während 3' die ringförmige Abdichtung mit U-förmigem Querschnitt angibt, die durch eine Feder unter Zwischenschaltung des Druckstückes 5a an den Kolben 2 angedrückt wird. Die Abdichtung ist an der Außenseite mit einem Stoffteil 4.a überzogen, welcher ebenfalls mit einem Schmiermittel, wie Graphit o. dgl., getränkt ist.
Die Form der Abdichtung und die baulichen Einzelheiten des Bremszylinders können natürlich von den in den beiden Abbildungen rein schematisch gezeigten beliebig abweichen.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Abdichtung für Hochdruckflüssigkeitskolben, insbesondere für Kolben von flüssigkeitsgesteuerten Fahrzeugbremszylindern, dadurch gekennzeichnet, daß der zylindrische, sich an den Zylinder anlegende Teil der Abdichtung mit einem Stoffteil überzogen wird, welcher in bekannter Weise mit einem Schmiermittel, wie Graphit o. dgl., getränkt ist.
2. Abdichtung für Hochdruckflüssigkeitskolben nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Außenwand einer kappenförmigen Abdichtung (3)A 'bis beinahe an ihren äußeren Rand mit einem Stoffteil (q.) überzogen wird, welcher mit einem Schmiermittel, wie Graphit o. dgl., getränkt ist.
3. Abdichtung für Hochdruckflüssigkeitskolben nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß in einer ringförmigen Abdichtung (3a) mit U-förmigem Querschnitt die Außenwand des U-förmigen Teiles bis beinahe an ihren äußeren Rand mit einem Stoffteil (qa) überzogen wird, welcher mit einem Schmiermittel, wie Graphit o. dgl., getränkt ist.