DE710296C - Radbremszylinder - Google Patents

Description

• Radbremszylinder Die Erfindung bezieht sich auf den in der Patentschrift 698 723 beschriebenen Radzylinder für Flüssigkeitsbremsen bei Kraftfahrzeugen. Das wesentliche Erfindungsmerkmal des Radbremszylinders nach dein Hauptpatent ist eine vom Scheitel des Radzylinders abzweigende Steigleitung, deren Querschnitt größer ist als derjenige der Bremszuleitung. Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist nun eine weitere Verbesserung des Radzylinders. Praktische Versuche haben ergeben, daß sich Radzylinder nach der Erfindung auch dann ohne jede Schwierigkeit entlüften lassen, wenn die in der früheren Erfindung mit 12 bezeichnete Steigleitung keine Steigung hat, sondern horizontal verläuft.
• In Abb. i ist der Radzylinder von der Seite dargestellt und in.
• Abb. 2 von oben.
• Der Radzylinder ist mit i, das angegossene T-Stück mit 2, und die Längsbohrung im T-Stück, die zum Anschluß der Leitungsarmaturen dient., ist mit i i bezeichnet. Die Längsachse des Verbindungskanals 12 liegt am Scheitel des eigentlichen Radzylinders i und. verläuft vollkommen horizontal. Der Querschnitt des Verbindungskanals 12 ist größer als derjenige der Bremszuleitung 1;l. In der Abb. i sind in den Verbindungskanal 12 zwei Pfeile ,eingezeichnet. Der untere Pfeil deutet an, daß beim erstmaligen Füllen bzw. Entlüften der Bremsanlage die Flüssigkeit im unteren Teil des Verbindungskanals in den Radzylinder einströmt. Der obere Pfeil deutet an, daß hier die Luft aus dem Radbremszylinder restlos entweichen kann.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Radbremszylinder nach Patent 698 723, dadurch gekennzeichnet, daß der Verbindungskanal (12) horizontal verläuft, wobei seine Längsachse in der Höhe des Scheitels des Radbremszylinders liegt.