DE7043788U - Anschlußklemme - Google Patents

Description

Ans chlußklemm e

Die Neuerung bezieht sich auf eine AnschluSklease, in Bockanschlußklemme, fur Schienen, z.B. HH-Sicherungen, Sicherungetrenner oder Sammelschienen, bei welcher der Leiter zwischen der mit einer Leiterprofilierung versehenen, vorzugsweise versilberten Kupfer-Anschlußschiene, z.B. eines NH-Kontaktes und eines Druckstücks der Bockklemme verklemmbar ist, wobei das Unterteil der Bockklemme vorzugsweise als U-Profilsttick ausgebildet und über Nuten auf die Anschlußschiene bis gegen einen Anschlag aufschiebbar ausgeführt ist.

Derartige Anschlußklemmen sind insbesondere für die Yerklemmung von Kupferleitern in Kabel-Hausanschlußkästen usw. seit langem bekannt. Behelfsweise wurden derartige Anschlußklemmen auch für die Verklemmung von Alu-Leitern verwendet, wobei besondere Maßnahmen, wie verstärkte Pederringe an den Druckstücken, Beseitigung der Oxydschicht an Alu-Leiter, Einfetten des Leiters mit säurefreiem Eontakt fett erforderlich sind.

Die Neuerung hat sich die Aufgabe gestellt, vorgenannte Nachteile zu vermeiden und eine einzige Bauart einer Anschlußklemme zu schaffen, die es ermöglicht, daß neben einem Kupferleiter auch ein Alu-Leiter ahne besonderes Herrichten desselben usw. einwandfrei verklemmbar ist.

Die Lösung der Aufgabe erfolgt neuerungsgemäß dadurch, daP der Anechlußsehiene ein ebenfalls mit einer Leiterprofilierung vershenes, wahlweise umsteckbares Zwischenteil, vorzugsweise aus Hartmessing,

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verzinnt, zugeordnet ist, derart, daß der Leiter, z.B. ein Alu-Leiter, entweder auf diesem Zwischenteil zu liegen kommt, oder z.B. ein Kupferleiter unmittelbar auf der Anschlußschiene.

Der Vorteil der neuerungsgemäßen Ausführung besteht darin, daß mit einfachsten, zusätzlichen Mitteln ein wahlweises Verklemmen von Kupfer- und Alu-Leiter ermöglicht ist. Es ist außerdem fabrikseitig belanglos, welche Leiterart der Kunde beim Verklemmen anwendet, da nur ein Modell für beide Leiterarten erforderlich ist.

Nach einem weiteren Merkmal der Neuerung kommt das in die vergrößerten Nuten des Klemmen-Unterteils einschiebbare Zwischenteil auf der Anschlußschiene oder e unter derselben zu liegen.

Neuerungsgemäß wird durch diese Ausbildung der Vorteil erreicht, daß auch die Bauteile der bisher bewährten Anschlußklemme nur unwesentlich geändert zu werden brauchen und in denkbar leichter und übersichtlicher W_eise ein Umstellen der Klemme für z.B. einen Alu-Leiter ermöglicht ist.

Vorteilhaft ist es auch, daß neuerungsgemäß das Zwischenteil durcli Hastnocken, die in Löcher eingreifen, sicherbar ist, wobei bei oben liegendem Zwischenteil vorzugsweise ein oben liegender Rastnocken der Anschlußschiene und bei unten liegendem Zwischenteil ein unten

. dea Zwischenteils; angeordneter Rastnocken der Anschlußschiene in die TJÖcherYelnrastet, weil dadurch eine gute Fixierung und leichte Einrastung gewährleistet ist.

Weiterhin wird neuerungsgemäß eine gute Leiterhalterung und spalt-

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freies Aufeinanderliegen von nschlußsehiene und Zwischenteil in jeder der beiden Lagen erreicht, wenn die Leiterprofilierungen bei der Anschlußschiene schräg und bei dem Zwischenteil quer zum Leiter liegen und Zwischenteil und Anschluß schiene den Pro fill er-ungen entsprechende, rückeeitige Einprägungen besitzen.

Die neuerungsgemäße Anschlußklemme ist anhand eines AuefUhrungsbeispieles näher erläutert. Es zeigen:

Pig. 1 eine Perspektivdarstellung der Anschlußklemme zusammen mit einem Teil eines NH-Unt erteile, .!·* ->hne Druckstück und Klemmschrauben dargestellt,

Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie A-B der jr.lg. 1 , Pig* 3 das Zwischenteil in Perspektivdarstellung und Fig. 4 die Anschlußschiene des NH-Kontaktes, ebenfalls perspektivisch dargestellt und abgebrochen.

Gemäß Fig. 1 ist die Anschlußschiene mit 2 und das Zwischenteil mit 1 bezeichnet. In dieser Lage befindet sich letzteres auf der oberen Seite der Anschlußschiene 2, so daß diese Lage für die Verklemmung eines Alu-Leiters gedacht ist. Wie Versuche gezeigt haben, sind bei einem Werkstoff Hartmessing, verzinnt, des Zwischenteils keinerlei besondere Maßnahmen beim Anschließen des Alu-Leiters erforderlich. Die übrigen Teile gemäß Fig. 1 sind als bekannt anzusehen, bis auf die Löcher 5 und 6 des Zwischenteils 2, welche mit Rastnocken 7 und 8 der Anschlußschiene zusammenwirken. Nach dem Einstecken des Zwischenteils 1 durch die Nuten 13 des Klemmen-Unterteils 11 der Bockklemme nach Fig· 1 ist z.B. der nach oben stehende Zapfen 8 im rechten Loch 6 eingerastet, dagegen bei der wahlweise anderen Lage des Zwischenteils und zwar unter der Anschlußschiene, liegt der Zapfen

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7 im linken Loch 6. Bas Loch 5 der Anschlußschiene 2 dient als Prüfloch und int bei richtiger Lage der Teile in Deckung mit dem mittleren Loch 5 des Zwischenteils 1 .

Wie aus Pig. 3 und 4 deutlich hervorgeht, besitzen AnschluSschiene 2 und Zwischenteil 1 Leiterprofilierungen und zwar schräge im Teil 2 und solche quer zum Leiter im Teil 1. Damit Jeweils ein planes Aufliegen des Zwischenteile 1 auf oder unter der Anschlußschiene 2 möglich ist, sind - entsprechend den vorderseitigen-Profilierungen auch rückseitige Einprägungen V , 4' vorhanden, in die sich - je nach Lage - die vorderseitigen Profilierungen einlegen. Mit 10 ist ein Anschlag fir das Profilunterteil 11 bezeichnet. Das Zwisehente 1 besitzt noch zwei Lappen 9, die zwecke Unverlierbarkeit des Unte teils 11 samt übriger Teile nach dem Aufschieben auf die Ansehlußschlene 2 leicht auseinandergebogen werden können und so eixi ungewolltes Abgleiten von der Schiene verhindern. Analog können an Stelle solcher Lappen auch Schraubmittel verwendet werden, die evt: leichter zu handhaben sind.

Wird ein Kupferleiter angeschlossen, der unmittelbar auf der Anschlußschiene 2 zu liegen kommt, wird das Zwischenteil 1 unter die Anschlußschiene gesteckt - gestrichelt in Pig. 2 dargestellt - und zwar wiederum durch Hindurchführen derselben durch die Nuten 13 dei Unterteils 11. Zur leichteren Übersieht können Zwischenteil und An, schlußschiene noch deutlich gekennzeichnet sein, z.B. "Alu" bzw. "Cu".

Claims (4)

1. S chut zari8prüche

   ^:. Anschlußklemme, insbesondere Bockanschlußklemme, für Schienen, z.B. NH-Sicherungen, Sicherungstrenner oder Sammeischienen, bei welcher der Leiter zwischen der mit einer Leiterprofilierung versehenen, vorzugsweise versilberten Kupfer-Anschlußschiene, z.B. eines NE-Kontaktes und eines Druckstücks der Bockklemme verklemmbar ist, wobei das Unterteil der Bockklemme vorzugsweise als U-Profilstück ausgebildet und über Nuten auf die Anschlußschiene bis gegen einen Anschlag aufschiebbar ausgeführt ist,

   dadurch gekenr zeichnet, daß der Anschluß schiene (2) ein ebenfalls mit einer Leit erprof ilierung versehenes, wahlweise umsteckbaree

   Zwischenteil (1), vorzugsweise aus Hartmessing, verzinnt, zugeordnet ist, derart, daß der Leiter, z.B. ein Alu-Leiter, entweder auf diesem Zwischenteil (1) zu liegen kommt oder z.B. ein Kupferleiter unmittelbar auf der Anschlußschiene (2).
2. 2. Anschlußklemme nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das in die vergrößerten Nuten (13) des Klemmen-Unterteils (11) einsciiiebbare Zwischenteil (1) auf der Anschluß schiene (2) oder unter derselben zu liegen kommt.
3. 3. Anschlußklemme nach Anspruch 1 und 2, dadurch, gekennzeichnet, daß

   das Zwischenteil (1) durch Rastnocken (7,8), die in Löcher (6) eingreifen, sicherbar ist, wobei bei oben liegendem Zwischenteil

   j (1) vorzugsweise ein oben liegender Rastnocken (8) der Anschluß-

   schiene (2) und bei unten liegendem Zwischenteil (1) ein unten

   angeordneter Rastnocken (7) der Anschlußschiene (2) in die Löcher

   (6) einrastet.

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4. 4. Anschlußklemme nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Leit erprof ilierungen (3,4) bei der Anschlußschiene (2) schräg und bei dem Zwischenteil (1) quer zum Leiter liegen und Zwischenteil (i) und Anschluß schiene (2) den Profilierungen (3,4) entsprechende, rückseitige Einprägungen (3',4') besitzen.

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