DE7042174U - Kopfstuetze fuer fahrzeugsitze - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Kopfstütze für Fahrzeugsitze mit einem Bezug, der vorzugsweise auf der Unterseite der Kopfstütze einen mit einem Verschluß verschließbaren Schlitz

Bei den bekannten Kopfstützen dieser Art dienen als Verschluß Druckknöpfe oder ein Reißverschluß. Letzterer ergibt zwar den Vorteil, daß das Verschließen des Schlitzes nach dem überziehen des Überzuges über den Polsterkörper sehr ( einfach ist. Nachteilig sind jedoch nicht nur die Kosten

des Reißverschlusses, sondern auch der für das Annähen erforderlichen Fertigungsaufwand. Bei der Verwendung von Druckknöpfen läßt sich die Naht nicht auf ihrer ganzen Länge gleichmäßig verschließen. Außerdem besteht die Gefahr, daß sich die Druckknöpfe ungewollt öffnen.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Kopfstütze mit einem Bezug zu schaffen, dessen Schlitz mit einem einfachen, leicht anzubringenden und zu schließenden Verschluss versehen ist, der außerdem den Schlitz auf seiner ganzen Länge sicher und gleichmäßig zu verschließen vermag. Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Ränder des Bezuges längs des Schlitzes eine Verstärkung aufweisen und daß als Verschluß eine im Querschnittsprofil etwa C-förmige Schiene vorgesehen ist, in deren beide gegeneinander hin offene U-förmige Kanäle die verstärkten Ränder unter Umgreifung der beiden im Abstand voneinander endenden Schenkel des C-Profils eingelegt sind.

Ein solcher Verschluß ist äußerst einfach, v/eil die Schiene ein billig herzustellendes Bauelement darstellt, das beispielsweise von einer Stange in der erforderlichen Länge abgeschnitten werden kann. Auch die Verstärkungen der Ränder des Bezuges längs des Schlitzes lassen sich mit äußerst ge-

ringem Aufwand herstellen, weil es beispielsweise genügt,

einen Streifen aus Pappe oder dergleichen an den Rändern mzunähen oder /anzuklammern. Der Verschluß ist auch leicht zu schließen, weil hierzu nur die Ränder mit den Verstärkungen in die beiden U-förmigen Kanäle der Schiene eingelegt zu werden brauchen. Paßt man die Schiene den Abmessungen der Verstärkungen und der Dicke des Bezuges an,dann läßt sich der Verschluß nicht nur einfach schließen, sondern er bleibt auch sicher geschlossen und ist ästhetisch ansprechend, was insbesondere dann gilt, wenn die Breite des Spaltes zwischen den freien Schenkeln der Schiene etwa gleich der doppelten Dicke des Bezuges ist, weil dann die Schiene nicht sichtbar ist.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform ist in dem vom Bezug abgedeckten; vorzugsweise aus einem Polstermaterial bestehender Körper eine der Form der Schiene angepaßte Ausnehmung vorgesehen, in der die Schiene mit nach außen weisendem Spalt liegt, so daß die Schiene nicht aufträgt und außerdem keine Gefahrenquelle darstellt·.

Im folgenden ist die Erfindung anhand eines auf der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels im einzelnen erläutert. Es zeigen:

Fig. 1 eine perspektivisch dargestellte Kopfstütze, bei der ein Teil des Bezuges entfernt ist;

Fig. 2 eine Ansicht von unten der Kopfstütze gemäß Fig. 1, wobei ebenfalls ein Teil des Bezuges entfernt ist;

Fig. 3 einen vergrößert dargestellten Schnitt nach der Linie III - III der Fig. 2;

Fig. 4 ein perspektivisch dargestelltes Stück des einen den Schlitz des Bezuges begrenzenden verstärkten Randes.

Eine als Ganzes mit 1 bezeichnete Kopfstütze besitzt zwei parallele, stabförmige Halter 2, welche von oben her in Führungen eines nicht dargestellten Fahrzeugsitzes eingesetzt werden können. Rasten 3 ermöglichen es, die Kopfstütze in wählbarer Höhe festzustellen. Die Halter 2 sind schwenkbar an einem nicht dargestellten, im Inneren der Kopfstütze liegenden Träger befestigt, der in einen Polsterkörper 4 vollständig eingebettet ist. Der Polsterkörper 4 tzt die bei Kopfstützen übliche, im Querschnitt etw ;ische Form und weist auf seiner Unterseite zwei Sei». . ,e 5 auf, welche für die Schwenkbewegung der Halter 2 relativ zum

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Über den Polsterkörper 4 ist ein Bezug 6 gezogen, der den Polsterkörper 4 vollständig abdeckt und sich dessen Form anpaßt. Der Bezug 6 besteht im Ausführungsbeispiel aus Leder, könnte aber auch aus Kunstleder, einem textilen Gewebe oder einem anderen als überzug geeigneten Stoff bestehen.

Um den Bezug 6 über den Polsterkörper 4 ziehen zu können, besitzt er auf seiner Unterseite einen Schlitz 7, der sich, wie Fig. 2 zeigt, nahezu über die ganze Breite der Kopfstütze erstreckt. Wie vor allem Fig. 3 zeigt, ist der Schlitz 7 von Rändern 8 des Bezuges 6 begrenzt, die sich überlappen, wenn sie glatt liegen. An der Innenseite der beiden Ränder ist je ein Streifen 9 aus Pappe oder einem anderen billigen Material mittels Klammern 10 befestigt oder angenäht. D: e Streifen 9 bilden je eine Verstärkung der Ränder 8.

Über die ganze Länge des Schlitzes 7 besitzt der Polsterkörper 4 auf seiner Unterseite eine Aussparung 11, die in ihrer Form einer in ihr liegenden Schiene 12 entspricht. Die

welche als Verschluß dient,
Schiene 12,/besitzt ein etwa C-förmiges Querschnittsprofil. Der Rücken des c-Profils ist, wie Fig. 3 zeigt, längs der Mittellinie geknickt, so daß die beiden Abschnitte, welche zusammen mit den freiem Schenkeln 12' je ein Ü-Profil bilden, einen stumpfen Winkel miteinander einschließen. Infolge des Knickes geht die Oberfläche des Polsterkörpers 4 im Bereich der-. Ausnehmung ohne Stufe in die beiden Schenkel 12' über, so daß die Schiene 12 nicht aufträgt.

Um den Schlitz 7 nach dem überziehen des Bezuges 6 über den Polsterkörper 4 zu schließen, werden die beiden Ränder 8 mit ihren Streifen 9 durch den Spalt zwischen den Schenkeln 12" hindurch in die beiden U-Profile der Schiene 12 eingelegt, wobei, wie Fig. 3 zeigt, die beiden Schenkel 12' vom Bezug umgriffen werden. Die Abmessungen der Schiene 12 sind, wie Fig. zeigt, an die Breite und Dicke der Streifen 9 sowie die Dicke des Bezugsmaterials ar.gepaßt. Es braucht deshalb nicht befürchtet zu werden, daß der Verschluß sich ungewollt öffnet. Außerdem wird hierdurch der Schlitz 7 in ästethisch ansprechender Weise geschlossen, da die Schiene 12 vor. außen nicht sichtbar ist. Hierzu trägt auch bei, daß die Breite des Spaltes zwischen den freien Enden der Schenkel 12' nur wenig größer ist als die doppelte Dicke des Bezuges.

Im Bereich der Schlitze 5 besitzt die Schiene 12 je einen Schlitz 13, so daß die Schiene 12 das Schwenken der Kopfstütze nicht behindert. Dasselbe gilt für den Bezug 6, wie Fig. 1 zeigt.

Claims (6)

1. Schutzansprüchn

   :>r>f stütze für Fahrzeugsitze mit einem Bezug, der vorzugsweise λ-f der Unterseite der Kopfstütze einen mittels eines Verschlusses verschließbaren Schlitz besitzt, dadurch gekennzeichnet, daß die Ränder (8) des Bezuges (6) längs des f- Schlitzes (7) eins Verstärkung (9) aufweisen und daß als

   ρ Verschluß eine im Querscnnittsprofil etwa C-förmige Schiene

   t; ι (12) vorgesehen ist, in deren beide gegeneinander hin offene

   U-förmige Kanäle die verstärkten Ränder (8) unter Umgreifung der beiden im Abstand voneinander endenden Schenkel (12') des C-Profils eingelegt sind.
2. 2. Kopfstütze nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als Verstärkung ein Streifen (9) aus Pappe oder dergleichen an den Rändern (8) des Bezuges (6) befestigt ist.
3. 3. Kopfstütze nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,

   —" daß der Streifen (9) mittels Klammern (10) mit dem Bezug (6) verbunden ist.
4. 4. Kopfstütze nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Streifen mit den Bezug vernäht ist.
5. 5. Kopfstütze nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Breite des Spaltes zwischen den freien Schenkeln (12') der Schiene (12) etwa gleich der doppelten Dicke des Bezuges (6) ist.
6. 6. Kopfstütze nach einem der Ansprüche 1 bis 5 , dadurch gekennzeichnet, daß der vom Bezug (6) abgedeckte, vorzugsweise aus einem Polstermaterial bestehende Körper (4) eine der Form der Schiene (12) angepaßte Ausnehmung besitzt, in der die Schiene (12) mit nach außen weisendem Spalt liegt.