DE7029432U - Kugelgelenk als stuetzlager fuer federbeine. - Google Patents
Kugelgelenk als stuetzlager fuer federbeine.Info
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- DE7029432U DE7029432U DE19707029432 DE7029432U DE7029432U DE 7029432 U DE7029432 U DE 7029432U DE 19707029432 DE19707029432 DE 19707029432 DE 7029432 U DE7029432 U DE 7029432U DE 7029432 U DE7029432 U DE 7029432U
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G13/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of vibration dampers
- B60G13/001—Arrangements for attachment of dampers
- B60G13/003—Arrangements for attachment of dampers characterised by the mounting on the vehicle body or chassis of the damper unit
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
Description
4000 Düsseldorf-Oberkiiesel,den 4.Aug.l9?O
TKP / ache/kü.-
A. EKRENREICH t CxE. in
Düsseldorf - Oberkassel
Die vorliegende Erfindung betrifft *in StütElager für
Federbeine, so wie es in Kraftfahrzeugen mit McFherson-Achsen benutet wird.
Die bisherigen Stützlager waren entweder Gummigelenke
oder Wälzlager. Auch Kugelgelenke tind berei*·-1 vorgeschlagen
worden, die sum Teil auch in Gummi gelagert waren.
Reine Gummigelenke haben hohe Rückstellmomente, welche
den Stoßdämpferverschleiß stark begünstigen. Wälzlager sind zwar leichtgängig, verhindern jedoch nicht den
übergang von Stößen aus dem Federbein in den Fahrzeugaufbau,
sie lassen also jede dämpfende Wirkung vermissen. In Gummi gelagerte Kugelgelenke sind aufwendig
und deshalb teuer.
Aufgabe der Erfindung ist nun die Verbess rung der letztgenannten
Konstruktion. Dies wird erfindungsgemäß durch
eine einteilige Aoetalharz-Laserschale, dl den Kugelkopf
beidseitig des Äquators umfaßt, ein Metallgehäuse sowie
einen radial zwischen Lagerschale und Gehäuse anvulkanisierten Qummizwisch»nrin& erreicht. Während man also bisher
stete ein komplettes Qelenk und außerdem die Qummizwisohenlage
mit einem zweiten Gehäuse benötigte, braucht man nunmehr nur nööh «in einziges Gehäuse dadurch, -ü&
die Lagerschale erfindungsgemäß unmittelbar an der Qunmizwiachenlage
anvulkanisiert ist.
Qem&£ einem weiteren Merkmal der Erfindung ist die Tiefe
der Sehmiemuten auf einer La^erschalen'.eite, fast so groß
wie die Stärke d r Lagerschalen. Dies erleichtert das Aavulkanisieren
des Qummivwisohenringes an die Lagerechal*.
Auf diese Weise wird nämlich einerseits verhindert, daß bei der Herstellung flüssiger Quami die bei den üblichen
Lagersontlen in diadem Bereioh sonst vorhandenen Schlitze
ausfallt, and —eraeita ibt trotzdem ein Einfahren des Kugelkopfes
in die Lagerschale möglich, weil dabei die dünnen Stege, welche sich zwischen den Lagerschalensegmenten befinden,
aufplatzen.
Ein erfindungsgemäßes Ausführung*beispiel ist in den
Zeichnungen dargestellt.
702S43228.9.72
Darin ist ein Gehäuse mit 1 bezeichnet. An das Gehäuse 1 ist eine Gummizwischenlage 2 anvulkanisiert
und an diese wiederum eine Aoetalharz-Lagereehale 3.
In der Lagersehale 3 ist in üblicher Weise ein Kugelkopf k gelagert. In Figur 1 ist dies ein Kugelhohlsapfen,
und in Figur 2 ein Normalsap fen. .Selbstverständlich ist jeder andere Kugelsapfen ebenfalls verwendbar*
Die obere Hälfte der Lagerschale 3 besitzt normale Schmiernuten, während in der unteren Hälfte
die Nutentiefe fast so groß ist wie die Stärke der Lagerachelen. Auf diese Weise kann der Kugelkopf 4
unter Einreißen der zwischen den Segmenten verbliebenen Stege 6 in die Lagerschale eingesetzt werden«
Am unteren Rande der Segmente befindet sich eine äußere Nut zum Einlegen eines Hinges 5» der ein ungewolltes
Aufspreisen der Lagerschale während des Betriebes verhindert. An die Quaaizwieahenlage 2 ist
einerseits das Gehäuse 1 und andererseits die Lagersehale 3 anvulkanisiert. Die Ausführung gemäß Figur
unterscheidet sieh im Prinaip nicht von der Ausführung
rweh Figur 1. Die einzige Abweichung ist die, da£ die
Lagerschale auf einer Gelenkseite völlig von Gummi
umschlossen ist.
Claims (2)
1.) Kugelgelenk als Stützlager für Federbeine von Kraftfahrzeugen mit KePherson-Achse, gekennzeichnet
durch eine einteilige Acetalharz-Lagerachale die den Kugelkopf beidseitig des
Äquators umfaßt* ein Metallgehäuse sowie einen
radial zwischen Lagerschale und Gehäuse anvulkanisierten Gummizwiachenring.
2.) Kugelgelenk nach Anspruch 1 mit Schmiernuten
in den Lagerschalen, dadurch gekennzeichnet, daß die Tiefe der- Schmievnuten auf einer
Lagerschalenseite fust so groß wie die Stärke der Lagerschalen ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19707029432 DE7029432U (de) | 1970-08-05 | 1970-08-05 | Kugelgelenk als stuetzlager fuer federbeine. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19707029432 DE7029432U (de) | 1970-08-05 | 1970-08-05 | Kugelgelenk als stuetzlager fuer federbeine. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE7029432U true DE7029432U (de) | 1972-09-28 |
Family
ID=6613521
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19707029432 Expired DE7029432U (de) | 1970-08-05 | 1970-08-05 | Kugelgelenk als stuetzlager fuer federbeine. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE7029432U (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0327810A2 (de) * | 1988-02-09 | 1989-08-16 | WEGU Gummi- und Kunststoffwerke Walter Dräbing KG | Gummilager für Federn, Achsen und ähnliche Teile an Kraftfahrzeugen |
-
1970
- 1970-08-05 DE DE19707029432 patent/DE7029432U/de not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0327810A2 (de) * | 1988-02-09 | 1989-08-16 | WEGU Gummi- und Kunststoffwerke Walter Dräbing KG | Gummilager für Federn, Achsen und ähnliche Teile an Kraftfahrzeugen |
EP0327810A3 (de) * | 1988-02-09 | 1990-05-02 | WEGU Gummi- und Kunststoffwerke Walter Dräbing KG | Gummilager für Federn, Achsen und ähnliche Teile an Kraftfahrzeugen |
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