DE7022542U

DE7022542U - Profil für die Einfassung und Montage von Kabinenfenstern

Info

Publication number: DE7022542U
Application number: DE7022542U
Authority: DE
Original assignee: BJERG I
Current assignee: BJERG I
Publication date: 1900-01-01

Description

Commabanfc AG, Konfc>-Nr.36/575M PosMMdc Haaboig SVOO

Dipl.-lna. RaH Mliwtti. 2 Hambuig 1, BoHlndomm 15

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Christian B^srg^

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Profil für die Einfassung and Montage τοπ. Eabinenfenatern

Sie Erfindung betrifft ein Profil für die Verwendung bela Einfassen and der Montage τοη Kabinenf enatem.

Tie biafeer bekannten Profile für die··» äresk aind in einem Stück Bit einem langaTerla&f endes. I»««l aa»g<»fünrt, der an der Seite, die dem Sekeieenrand sugewandt iat₉ offen ist and in den der Scheibenrand geaetst wird, indem ein« dem Scheibenrand umgebende Dichtungsleiste dazwischengelegt wiLrd. An der anderem Profilhälfte, die am Rande einer Kante «der ein·· Sahmema am der Kabine montiert werden soll, Bind bei den bekannten Profilen in Abstanden (towindebuehsen angebracht· Der Kinbau erfolgt darauf dadurch, daB in den Kabinenrammen Lecher gebohrt werden und dieaer «wischen daa Profil und oin Spannatück, daa mit entsprechenden Durchbohrungen reraehen ist, mittels Schrauben eingespannt wird, die durch daa Spannatüok und den Kabinenrahmen r eichen und mit den uewindebuohsen des Profile rersehraubt werden«

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Ein Nachteil bei diesen bekannten Profilen ist deren umständlicher Einbau, und zwar weil dafür in den Kabinenrahmen eine leihe Löcher gebohrt werden muß und weil bei der Anbringung dieser !»ocher und bein Ausschneiden τοη Profillängen und Spannstücklängen für eine willkürliche Soheibengröße mit großer Genauigkeit gearbeitet werden muß» indem die Anbringung der Gewindebuche en und die Durchbohrungen der einzelnen Teile bei dieser Montageform einander genau gegenüberliegen Bussen. Desweiteren erzielt man nicht immer die gewünschte Dichtigkeit der Einfassung, indem bei der Einfassung in einem vorgefertigten Kanal vorkommende Abweichungen in der Katerialstärke nicht berücksichtigt werden können.

Der Zweck der Erfindung besteht darin, ein Profil der beschriebenen Art zu schaffen, dessen Montage sich einfacher und schneller durchführen läßt als diejenige der bekannten Profile und bei dem etwaigen Abweichungen in der Materialstärke berücksichtigt werden können.

Dies wird nach der Erfindung dadurch erreicht, daß das Profil aus einem äußeren und einem inneren Profilteil zum gemeinsamen Versehrauben und festklemmen eines Scheibenrandes und des Bandes eines fiahmens an der Kabine besteht, wobei die Profilteile längsverlaufende Kanäle zur Aufnahme von Dichtungsleisten für die Ränder der Scheibe und des Kabinenrahmens enthalten, und daß der äußere Profilteil zwischen den Anlegestellen tür den Sohei-

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ben- and den Kabinenrand bzw· zwischen den Dicktungsleisten in seiner ganzen länge mit einem längsverlaufenden Gewinde verse» hen ist, während der innere Profilteil in Abständen mit Durchbohrungen für Schrauben mit Gewinde versehen ist, die dem längerer lauf end en Gewinde entsprechen.

Mit dem längeverlaufenden Gewinde über die volle Länge des äußeren Profilteils wird erreicht, daß die Schrauben beliebig mit £em äußeren Profilteil verschraubt werden können, wodurch sioh jegliche Art der Anpassung untereinander erübrigt. Ebenfalls,können Längen des inneren Profilteils ohne Rücksicht auf die Placierung der Löcher ausgeschnitten werden, da die löcher dieses Teils stets einem Gewinde am äußeren Profilteil gegenüberliegen. Durch die Anbringung des Gewindes zwischen den Anlegestellen für den Scheibenrand und den Kabinenrahmen wird außerdem erreicht, daß in den Kabinenrahmen keine Löcher gebohrt zu werden brauchen, indem dieser nunmehr lediglich zwischen die beiden Profilteile eingespannt wird. Sie Montage des Profils gemäß der Erfindung ist somit im Verhältnis zu derjenigen der bisher bekannten Profile im hohen Maße einfacher· Desweiteren wird die Anbringung von DichtungeleiBten am Rand des Kabinenrahmens ermöglicht, welches eine weit bessere Abdichtung der Einfassung an dieser Stelle ergibt als bei der bekannten Einspannung mit einem Spannstüek mit Ausbohrungen für Schrauben. Schließlich erzielt man mit der Zweiteilung des Profils, das die Scheibe selbst umrahmt, daß vorkommende Abweichungen in der Material-

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stärke daroh mehr oder weniger festes Veraohrauben der einseinen Schrauben berücksichtigt werden können. Entsprechende Högliehkeiten liegen bei der Einfassung der Scheibe in einen rorgefer-

Mach der Erfindung kann der äußere Profilteil außerdem mit einem längsverlaufenden Kanal mit kreisrundem Querschnitt versehen sein, dessen Wand in einen bestimmten Stüok entfernt ist, für die Aufnahme von Kugeln oder «ylindrischen Körpern, die an einem Schiebe- und Kippfenster montiert sind. Durch die Anbringung dieses Profils als oberes Profil bei Anordnung des Kanals mit dem kreisrunden Querschnitt an der Unterseite ersielt man eine Anpassung des Profil· an die «·Β. im modernen Bootsbau häufig verwendeten Schiebe- und Kippfenster, die durch einen Druck auf die Scheibe in die offene Stellung gekippt werden, wobei sich die Kugeln oder die zylindrischen Körper im Kanal drehen, während sich das Verbindungsstück «wischen Kugel oder Zylinder und Scheibe in dem Bereich bewegt, in dem die Kanalwand entfernt ist· Die gleichen Scheiben können ebenfalls in offene oder geschlossene Stellung durch einfaches Verschieben der Kugeln oder der zylindrischen Körper im Kanal in dessen längsrichtung geschoben werden·

Schließlich kann der innere Pxofilteil gemäß der Erfindung außerdem mit einem längeverlaufenden Kanal für die Aufnahme von Grleltklötsen, die an einem Verhäng montiert sind, versehen sein· Hier-

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durch erreicht man, daß das ProIiI gemäß der Erfindung gleichzeitig als Yorhangaufhängeorgan ausgenutzt werdenkann, was z.B. bei der modernen Bootseinrichtung zweckdienlich ist, bei der - yrt*?* "* fir" """fr TSH

Das Profil gemäß der Erfindung ist nachstehend an einem Ausftthrungebeispiel unter Bezugnahme auf eine Zeichnung beschrieben, in der

Tig. 1 einen Querschnitt durch ein Profil in fertig montiertem Zustand mit eingesetzten Sichtungsleisten und Schraube zeigt und

IMg, 2 einen Querschnitt durch einen äußeren Profilteil, der zugleich mit einem Kanal zur Aufhängung eines Kippfensters mittels Kugeln oder zyllxtderfBrmlger KSxper versehen ist.

Das dargestellte Profil besteht aus einem äußeren Profilteil 4 and einem laueren Profilteil 6, die mittel· einer Schraube 5 am Hand eines Kabinenf enstere 1 und am Hand oder einer Kamt· oder eines Rahmens 8 einer Kabine zu befestigen sind· Si· Profil— teile 4 und 6 enthalten längsTerlaufemde Kan&le 9, 10 oam 12, dl« Dichtungsleisten 2 und 3, 11 und 13 aas z.B. Kautschuk oder Heopren, aufnehmen, die sich um die Sander der Scheibe 1 bzw· dem Kabinenrahmen 8 erstrecken· Sie Siohtengsleisten alad in dem gezeigten Beispiel mit zugespitzten Vorsrüngen rersehen, die aloh

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10. Juni 1970 -οία die genannten Kanüle leicht eindrücken lassen. Der äußere Profilteil 4 ist über seine rolle Länge mit einem in einem längs-Terlattfenden. Kanal angabrachb&'ü Gk «inde versehen· z.B. einem Trapezgewinde. Dieses Gewinde ist zwischen den beiden Hf ihtungsleisten für die Scheibe und den Kabinenrahmen angebracht. Der innere Profilteil 6 ist in Abständen mit Ausbohrungen versehen, durch die Schrauben 5 in das Gewinde geschraubt werden können. «an ersieht somit, daß der Kabinenrahmen 8 in das Profil eingespannt wird, ohne daß er deswegen mit Durchbohrungen für Schrauben versehen werden müßte.

In dem gezeigten Ausführungsbeispiel ist der innere Profilteil 6 außerdem mit einem längsverlaufenden Kanal 14 versehen, der als Xaufgang für Gtleitklätze 7 dient, die am Hand eines Vorhangs angebracht sind, der auf bekannte Weise durch Verschieben der Gleitklötze 7 im Laufgang 14 vor der Innenseite der Scheibe zu- oder aufgezogen werden kann. Der innere Profilteil 6 läßt sich natürlich auch ohne diesen weiteren Kanal H herstellen. Dies erfolgt zumindest für die Fensterrahmenabschnitte, an denen kein Vorhang aufzuhängen ist.

Abb. 2 zeigt einen Querschnitt durch einen äußeren Profilteil 15» der mit dem Profilteil 4 in Abb. 1 nahezu identisch ist, mit der Ausnahme, daß er außerdem mit einem längsverlaufenden Kanal 16 mit kreisrundem Querschnitt versehen ist. Die Wand dieses Kanals ist in einem bestimmten Stück 17 entfernt. Der Kanal 16 dient

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zur Aufnahme von Kugeln oder &yj.indrischen Körpern, die als Verbindungsstück an einem Schiebe- oder Kippfenster montiert sind, das somit im Kanal 16 aufgehängt ist, wenn das Profil als oberes Profil verwendet wird. Bei einem Druck auf das fenster drehen sieh die Kugeln oder die Zylinder im Kanal 16, und die Verbindungsstücke bewegen sieh entsprechend in der öffnung 17, so daß sich das Fenster in einem bestimmten Winkel, abhängig von der Größe der Öffnung 17, durch Kippen öffnen läßt. Außerdem läßt sich ein solches Fenster durch einfaches Verschieben öffnen und schließen, wobei sich die Kugeln oder Zylinder im Kanal 16 in dessen längsrichtung hin- oder herbewegen. Bei einer Gestaltung des äußeren Profilkelle in dieser Weise läßt sich das Profil auch für den erwähnten, z.B. in der modernen Bootsbautechnik häufig verwendeten Fenstertyp benutzen.

- Ansprüche -

Claims

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dadu* ■..**. gekennzeichnet, daß es aas einem äußeren and eine« inneren Profilteil (4» 6) zum gemeinsamen Verschrauben und Pestklemmen eines Scheibenrandes (1) und des Randes einer Kante oder eines Rahmens (8) an der Kabine besteht, wobei die Profilteile (2, 3, 11, 13) für die Sander der Scheibe (1) und des Sabinenrahmens (8) enthalten, und daß der äußere Profilteil (4, 15) zwischen den Dichtungsleisten für den Seheiben- und den Kabinenrahmenrand in seiner vollen länge mit einem längererlaHfenden Gewinde versehen ist, während der innere Profilteil (6) in Abständen mit Durchbohrungen für Schrauben mit Gewinde versehen ist, die dem längsverlaufenden Gewinde entsprechen.

2» Profil nach Ansprach 1, dadurch gekennzeichnet, daß der äußere Profilteil (15) zusätzlich mit einem längsverlaufenden Kanal (16) mit kreisrundem Querschnitt versehen ist, dessen Wand in einem bestimmten Stück (17) entfernt ist zur Aufnahme von Kugeln oder zylindrischen Körpern, die an einem Schiebe» und Kippfenster montiert sind.

3· Profil nach Anspruch 1,oder 2, dadurch gekennzeichnet, daJ der innere Profilteil (6) zusätzlich mit einem längeverlaufenden Kanal (14) zur Aufnahme von Gleitklötzen (7) versehen ist, die an einem Vorhang montiert sind·

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