DE7008236U - Befestigungsbeschlag fuer autogurte - Google Patents

Description

Gebrauchsmusteranmeldung Stoßdämpfer für Autosieherheitsgurte

Ss ist begannt, Autosicjierheitsgurte, die meist aus Gurten bestellen, welche auf Dehnung eingestellt sind, zur Erliöjiung oder Modifizierung der Dämpfungswirkung mit zusätzlichen Stoßdampfern zu versehen.

Sin neuartiger, "besonders wirtschaftlich herzustellender Stoßdäznpfer mit Kombinationsfunktion ist Gegenstand der nachstehend beschriebenen Neuerung,

Die meisten Autosicherheitsgurte werden zu ihrer Befestigung an der Wagenkarosserie durch Metal Tbesehläge, sog. Endstücke oder Halter, geführt und haben Locher, durch welche eise Beiestlgas.gBSCnrs.xujS iiire !Fixierung in den karosserieseitig dafür vorgesehenen Gewinden e:rlaubtj dient das Gurtschloß zur Befestigung an einem starren oder biegsamen Zwischenstück in der Wagenmitte, so wird dieses Zwischenstück üblicherweise durch Schrauben befestigt und hat dafür seinerseits ein Endstüels: mit Loch..

Nach der Neuerung wird das Endstück mit Loch selbst als Stoßdämpfer aus gebildet, ist also einstückig aus homogenen Material mit einer doppelten Funktion sowohl als Halter wie als Stoßdämpfer. Dies ist vorzugsweise durch Schmieden möglich.

Fig. A und B zeigen Ausführungsformen für einen Halter in Schulter— höhe. Der Halter (1) ist durch Schmieden so geformt, daß durch sein Loch (2) die Befestigungsschrauben geführt werden können, während bei (3) das Gurtband durchgeschlauft wird. Bei sehr hohen Zubelastungen, wie sie im Unfall auftreten, wird der Halter gestreckt, um unter entsprechender Belastung die gestrichelte Form (4) zu erreichen.

Fig. C zeigt ein Zwischenstück für die Wagenmitte als Ankerseil, bei dem das dem Gurtzeug zugeordnete Ende mit Gabel (1) auf ein flexibles Drahtseil (2) ebenso aufgepreßt wurde, wie ein Endstück mit Loch (3)» das sich neuerungsgemäß unter entsprechenden Dehnungskräften in die Lage (4) streckt.

700823612.11.70

Claims (1)

1. Schutzansprüche

   Befestigungsbeschlag fur Auiogurte, dadurch gekennzeichnet, aaß das Endstück zur Verbindung von Autogurten mit der Karosserie zwei Durchbrechungen aufweist, und zwar eine lochartige (2 - Fig» A -l· B) für die Befestigungsschrauben und eine schliizartige für die Aufnahme des Gurizeuges, wobei die schliizartige derart geformt ist, daß sie sich bei Zugbeanspruchung in Längsrichtung unter Energievernichtung deformiert (4 - Fig. A + B).

   Befestigungsbeschlag für Autogurte nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß an dem Beschiagteil an der schlitzartigen Seite ein. Befestigungsmittel (3 - Fig. C) zur Verbindung mit einem flexiblen Drahtseil (2 - FIg. C) angebracht ist.

   G tt*4 (6.69)