DE7005459U - Transportpalette. - Google Patents

Transportpalette.

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DE7005459U DE19707005459 DE7005459U DE7005459U DE 7005459 U DE7005459 U DE 7005459U DE 19707005459 DE19707005459 DE 19707005459 DE 7005459 U DE7005459 U DE 7005459U DE 7005459 U DE7005459 U DE 7005459U
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Description

Transportpalette
ff Die Erfindung betrifft eine Transportpalette aus zwei fest
Ü miteinander verbundenen and durch Tiefziehen mit Verstär—
% kungsrippen versehenen Kunststoffplatten·
I Transportpaletten dieser Art sind bekannt, sie dienen zum
% Transport von Flaschenkasten und ähnlichem Stückgut, das
# stapelweise verladen und transportiert werden soll· Diese
% Transportpaletten sollen der Norm entsprechend von 4 Sei—
Iv ten mittels Gabelstapler zugänglich sein und von zwei Sei—
°ό ten mittels Palettenhubwagen angehoben und transportiert
' werden können.
·" Die bisherigen Transportpaletten besteheis aus Holz, Metall,
; Kunststoff oder auch aus verschiedenen Werkstoffen· Beson—
i ders geeignet sind aus Polyäthylenplatten hergestellte
Paletten, da sie relativ wirtschaftlich herstellbar sind.
Ferner sind sie splitterfest. Diese Paletten können auch
den hygienischen Anforderungen der Lebensmittelindustrie < gerecht werden, da ein häufiges und gründliches Reinigen
leicht durchführbar ist.
Aufgabe der Erfindung ist es, die übliche Mindesttragkraft :s ca.
' bei Größen vonVlooo χ 12oo mm und bei einer Wandstärke von
c 3-5 nim aufnehmen zu können. Ferner darf das Stückgut und
ν andere zu transportierenden Gegenstände wie beispielsweise
Γ Flaschenkasten auf diesen Platten nicht rutschen. Durch eine
aufgerauhte Oberfläche des Polyäthylen läßt sich diese For- r derung nicht erfüllen.
' Zur Lösung dieser Aufgabe ist erfindungsgemäß vorgesehen,
daß die eingangs umrissene Palette folgende Merkmale in Kombination aufweist:
SM.163 /10008 / 464 / 2G7W
/2
II·· · ·
Il · · ·
til · · ·
PHOENIX GUMMIWERKE EMPFANGS* ' HAMBURG 90 BLATT
AKTIENGESELLSCHAFT
Deutsches Patentamt
Px München 2 I3.2.I970
a) Die aus Polyäthylen bestehenden Platten sind mit einer rutsch- und abriebfesten Doublierschicht versehen.
b) Die Unter- und Oberplatte weisen Versteifungsrippen unterschiedlicher Gestaltung auf.
c) Die Unterplatte ist mit Öffnungen für die Stützräder der Stapelfahrzeuge versehen.
d) Die Versteifungsrippen der Platten sind auf die Palettenstützen ausgerichtet.
Eine derartig aufgebaute Transportpalette läßt sich im Tiefziehverfahren relativ einfach herstellen. Wird für die Doublierschicht Äthylenvinylacetat-Mischpolymerisat und/oder ein Polyisobutylen-Polyäthylengemisch verwendet, so wird auch der Rutschfestigkeit in besonderem Maße Rechnung getragen. Die Doublierschicht weist annähernd eine Stärke von 1,5 mm auf. Sie wird bei einer Temperatur bei 80 - IAo aufgebracht. Im Mischpolymerisat des Athylenvinylacetats überwiegt der Äthylenanteil.
Um die notwendige Mindesttragfähigkeit der Palette trotz geringer Wandstärke erreichen zu können, sind auch an die Gestaltung der Rippen besondere Anforderungen zu stellen. Es ist zweckmäßig, daß erfindungsgemäß die auf die Palettenstützen ausgerichteten Versteifungsrippen als im Rechteck verlaufende Ringrippen ausgebildet sind und im umschlossenen Mittelteil konzentrische Kreisrippen mit strah· lenartigen Rippenfortsätzen angeordnet sind.
/3
684.163/10008/464/26717*
ta ■ ■ · ·
PHOENIX GUMMIWERKE AKTIENGESELLSCHAFT HAMBURG-HARBURQ
491 Px
EMPFÄNGER ' ·· HAMBURG 90
Deutsches Patentamt
München 2 I3.2.I970
BLATT
Die Verbindung der Ober- und Unterplatte kann durch tiefgezogene Plattenbereiche ermöglicht werden. Es ist aber auch denkbar, die Platten an den vorgesehenen Stellen mit entsprechenden zylindrischen Körpern aus Kunststoff zu verbinden. Dazu kann ein Verschweißen oder Nieten dienen. Um die Biegesteifheit an den Rändern zu fördern, können die innen liegenden Plattenseiten mit zusätzlichen der Rippengestaltung angepaßten Platten abgedeckt werden. Dadurch wird der äußere Plattenrand weitgehend abgerundet·
Weitere Einzelheiten sind in den Abb, beispielsweise beschrieben.
Die Abb. 1 zeigt eine erfindungsgemäße Palette in der Draufsicht, der obere Plattenteil ist teilweise entfernt.
Abb. 2 und 3 zeigen zwei Möglichkeiten, die Ober— und Unterplatte miteinander zu verbinden.
Abb. 4 zeigt einen Querschnitt durch eine der Platten.
In Abb. 1 ist die Unterplatte 1 an neun Punkten mit der Oberplatte verbunden. Die Platte 1 zeigt im Tiefziehverfahren gestaltete Rippen 2, die jeweils parallel zu den 4 Öffnungen 3 verlaufen. Diese Öffnungen dienen dazu, daß sich der Palettenhubwagen mit seinen Rädern auf dem Boden abstützen kann. Die Oberplatte 4 zeigt neben der äußeren Versteifungsrippe 5 eine ringförmige Versteifungsrippe 6. Diese ist jeweils zwischen 4 Aufstützpunkten 7»8>9 und Io angeordnet. Der mittlere Bereich zeigt zwei konzentrierte Rippen 11 und 12, wobei die äußere Ringrippe mehrere Fortsätze I3 trägt. Diese führen zu einer erheblichen Versteifung und erhöhen damit auch bei relativ dünner V/andstärke die Tragkraft der Palette.
/4
584.163 / 10008 / 464 / 28717*
PHOENIX GUMMIWERKE AKTIENGESELLSCHAFT HAMBURG-HARBURG
Ί9Ι Px
fit· · · ·
ti t · » ·
EMPFÄNGER ' ' * · · ' HAMBURG SO
Deutsches Patentamt
Ii ü η c h e η 2 I3.2.197o
BLATT
In Abb. 2 sind besonders tiefgezogene Teile Ik und I5 miteinander verschweißt, sie dienen zur Verbindung der Ober— und ünterplatte.
In Abb. 3 sind. Ober- und Unterplatte mittels eines zylindrischen Körpers 16 und einer Vernietung 17 verbunden. Der Zylinder l6 Kann beispielsweise aus verstärktem Polyesterharz bestehen.
Abb. k zeigt den Teil eines Querschnittes der Polyäthylenplatte 18, aus der die Palette hergestellt xst. Die Platte trägt eine Doublierschicht I9. Die Platte hat eine Stärke von 3,5 nun. Die Tragfähigkeit der Palette beträgt bei einer Größe von etvra 1 qa mindestens looo kg und im Stapel mindestens 3000 kg.
Die Prüfergebnisse bezüglich der Rutschfestigkeit in Verbindung mit der aus Äthylenvinylacetat-Mischpolymerisat bestehenden Beschichtung sind wie folgt:
stumpfe ohne Belag Seite mit Belag
Muster Nr. trocken Seite glatte i naß
13 naß trocken 12
1 13 13 11
2 Io 13 12 9
3 9 Io
Muster Nr.
aus Äthylen-Vinylacetat-Mischpolymeris-at
trocken
naß
aus Äthylen—Vinylacetat-Mischpolymerisat trocken naß Wiederholung
1 2 3
25 25 26
18
18
15
25
26
27
18,5 21,o 22,0
584.163 /10008 / 484 / 267ir
PHOENIX GUMMIWERKE EMfFANGEA ' HAUBURG SO BLATT MCTIENCESELLSCHAFT HAUBURG-HARBURO » -.
Deutsches Patentamt 491 Px M ün c h e η 2 I3.2.197o 5
Probekörper: Teilstücke eines Polyäthylen-Flaschenkastens
a) Muster I1 Durchmesser 44 ram
b) Muster 2, Durchmesser 44 mm
c) Muster 3, Durchmesser 44 nun
j Belastung: 2,3© kp
• Temperatur: 22° C
j Die Versuche wurden an einem einfach geformten, tief-
1 gezogenen Teilstück auf der schiefen Ebene durchgeführt.
j Die angegebenen Zahlen sind die Winkelgrade, bei der
J die Probe zu rutschen begann.
J-
τ";
I 		7005459 /6
————————
I
ί :
j SW.163/10008/484/267TT

Claims (2)

.1 I · I I · PHOENIX GUMMIWERKE EMPFÄNGER '. ' · ·' HAMBURQ W AKTIENGESELLSCHAFT Deutseh«s Patentamt Px München 2 I3.2.I970 Ansprüche
1. Transportpalette aus zwei fest miteinander verbundenen und durch Tiefziehen «it Yerstärkungsrippen versehenen Kunststoff platten, gekennzeichnet durch folgende Merkmale:
a) Die aus Polyäthylen bestehenden Platten sind mit einer rutsch- und abriebfesten Doublierschicht (I9) versehen.
b) Die Unter- und Oberplatte Λίβί&βη Versteifungsrippen (2, (5 161H112,13) unterschiedlicher Gestaltung auf.
c) Die Unterplatte (1) ist mit Öffnungen (3) für die Stützräder der Stapelfahrzeuge versehen.
d) Die Versteifungsrippen der Platten (1,4) sind auf die Palettcnstützen (7,8,9,1ο) ausgerichtet.
2. Transportpalette nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Doublierschicht (I9) aus Äthylenvinylacetat-Nischpolynierisat und/oder einem Polyisobutylen—Polyäthylengemisch besteht,
3. Transportpalette nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die auf die Palettenstützen (7s 8» 9 f Ic-) ausgerichteten Versteifungsrippen als im Rechteck verlaufende Ring— rippen ausgebildet sind und im umschlossenen Mittelteil konzentrische Kreisringrippen mit strahlenartigen Rippenfortsätzen angeordnet sind.
4. Transportpalette nach den Ansprüchen 1 bis 3» dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindung zwischen der Ober— und Unterplatte aus tiefgezogenen Plattenbereichen besteht.
5. Transportpalette nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die innen liegenden Plattenseiten mit zusätzlichen Platten abredeckt und am Rand verstärkt sind.
564.163 / 10009 / 4« / 26717*
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