DE700528C

DE700528C - Ruderschaft-Traglager

Info

Publication number: DE700528C
Application number: DE1939E0052875
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Fritz Faust
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1939-08-18
Filing date: 1939-08-18
Publication date: 1940-12-21

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Ruderschaft-Traglager mit kugelkalottenförmigem Tragsitz und entsprechend ballig ausgebildeter Lagerscheibe, auf die das Gewicht des Ruders mittels eines drehfest am Ruderschaft befestigten Teils unter gleichzeitiger Ölschmierung, bei der das Öl von einer geschlossenen Ringkammer über Ölzulaufkanäle nach den zu schmierenden Lagerflächen fließt, übertragen wird.

Derartige Ruderschaftlager sind bereits bekannt. Sie besitzen jedoch den Nachteil, daß die zur Aufnahme des Schmieröles dienende Ringkammer unmittelbar mit dem Ruderschaft in Verbindung steht. 'Diese Anordnung hindert zwar nicht die Schmierung der Lagerflächen; sie bewirkt jedoch, daß das Öl, da keinerlei Dichtung vorhanden ist, an der Unterseite der Lagerscheibe ungenutzt abläuft, wodurch erhebliche Ölverluste entstehen. Zwar wurde bereits versucht, die bei Ruderschaftlagern entstehenden Ölverluste durch Abdichten der den Ruderschaft unmittelbar umgebenden ölgefüllten Ringkammer zu verhindern; doch können auch diese Anordnungen, die umständliche Sicherungsmaßnahme, wie Dichtungsringe und Stopfbüchsen, bedingen, den Abfluß von Öl aus dem Lager nicht vermeiden.

Es ist Zweck der Erfindung, diese vorbeschriebenen Mängel zu beseitigen und ein völlig öldichtes Ruderschaft-Traglager zu schaffen, das an allen der Beanspruchung unterworfenen Stellen einer ausreichenden und gleichmäßigen Schmierung ausgesetzt wird und eine leichte Auswechselbarkeit der dem stärksten Verschleiß unterworfenen Teile gestattet. Gemäß der Erfindung wird dies dadurch erreicht, daß die Ölaufnahmekammer innerhalb eines mit dem Ruderschaft nicht in unmittelbarer Verbindung stehenden Lagerkörpers untergebracht wird, der die zu schmierenden Lagerteile umgibt, wobei der ballig ausgebildete Lagerteil den Ruderschaft frei drehbar mit zur Aufnahme einer Abdichtunsrshülse dienendem Zwischenraum- umgibt

und zwischen dem am Ruderschaft drehfest befestigten, die Abdichtungshülse lagerglokkenartig übergreifenden Tragteil und der ballig ausgebildeten Lagerscheibe ein austauschbarer Gleitring vorgesehen ist. Ferner schlägt die Erfindung vor, die Anordnung der zur Schmierung der Lagerteile vorgesehenen Ölzulaufkanäle so zu treffen, daß sich

und

zu

das Schmieröl über einen
Kanäle ausgleichen kann.

Ringraum

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.

Das Gewicht des Ruders wird mittels eines am Ruderschaft α drehfest befestigten, lagerglockenartig ausgebildeten Tragteils b über einen austauschbaren Gleitring el, der waagerecht und senkrecht angeordnete Schmiernuten / und ölzulaufkanäle e besitzt, auf die ballig ausgebildete Lagerscheibe c übertragen. Letztere umgibt den Ruderschaft α frei drehbar mit zur Aufnahme einer Abdichtungshülse m dienendem Zwischenraum. Das zur Schmierung verwendete Öl befindet sich in einer Kammer /, die innerhalb des erfindungsgemäß mit dem Ruderschaft α nicht in unmittelbarer Verbindung siehenden Lagerkörpers/ vorgesehen ist. Von hier aus kann sich das Öl über die ölzulaufkanäle g und e oberhalb und unterhalb sowie auch seitlich des Gleitringes rf verteilen. Der senkrechte Ringraum h sowie Kanäle k sorgen für einen ölausgleich bzw. für die Schmierung der ballieren Laserscheibe c.

Claims

Patentansprüche:

i. Ruderschaft-Traglager mit kugelkalottenförmigem Tragsitz und entsprechend ballig ausgebildeter Lagerscheibe, auf die das Gewicht des Ruders mittels eines drehfest am Ruderschaft befestigten Teils unter gleichzeitiger Ölschmierung, » bei der das Öl von einer geschlossenen Ringkammer über Ölzulaufkanäle nach den zu schmierenden Lagerflächen fließt, übertragen wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Ölaufnahmekammer (/) innerhalb eines mit dem Ruderschaft («) nicht in unmitfel-' barer Verbindung stehenden Lagerkörpers (/), der die zu schmierenden Lagerteile umgibt, untergebracht ist, wobei der baliig ausgebildete Lagerteil (c) den Ruderschaft (a) frei drehbar mit zur Aufnahme einer Abdichtungshülse (m) dienendem Zwischenraum umgibt und zwischen dem am , Ruderschaft (α) drehfest befestigten, die Abdichtungshülse (m) lagerglockenartig übergreifenden Tragteil (b) und der ballig ausgebildeten Lagerscheibe (c) ein austauschbarer Gleitring (d) vorgesehen ist.
2. Ruderschaft-Traglager nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die zur Schmierung der Lagerteile vorgesehenen Ölzulaufkanäle (g und e) derart angeordnet sind, daß sich das Schmieröl über den Ringraum (K) sowie Kanäle (k) ausgleichen kann.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen