DE69931452T2

DE69931452T2 - Mehrzweck-Ventilsteuerung für eine hydraulische Kupplung

Info

Publication number: DE69931452T2
Application number: DE69931452T
Authority: DE
Inventors: K. Sankar Syracuse Mohan; Timothy M. Jordan Burns
Original assignee: New Venture Gear Inc
Current assignee: MAGNA POWERTRAIN USA,INC., AURORA, CA
Priority date: 1998-10-16
Filing date: 1999-10-06
Publication date: 2007-05-03
Anticipated expiration: 2019-10-07
Also published as: US6145644A; EP0994268A3; EP0994268A2; US5967285A; EP0994268B1; DE69931452D1; ATE327447T1

Description

HINTERGRUND DER ERFINDUNG
Die vorliegende Erfindung betrifft allgemein Hydraulikkupplungen zur Verwendung in Antriebsvorrichtungen für Kraftfahrzeuge. Insbesondere enthält die Hydraulikkupplung eine Hydraulikpumpe, eine zwischen zwei Drehelemente gekoppelte Verteilerkupplung und ein Fluidverteilungssystem mit einer Steuerventilanordnung, die zum Steuern der Betätigung der Verteilerkupplung betätigbar ist.
Hydraulikkupplungen werden in zahlreichen Antriebsvorrichtungen für Kraftfahrzeuge verwendet, um Schlupf zu begrenzen und Antriebsdrehmoment zwischen zwei Drehelementen zu übertragen. Bei Allradantrieben sind Hydraulikkupplungen eingesetzt worden, um die Übertragung von Antriebsdrehmoment von einem angetriebenen Element auf ein nicht angetriebenes Element in Erwiderung auf eine Geschwindigkeitsdifferenz zwischen diesen Elementen automatisch zu steuern. Bei Vorrichtungen mit begrenztem Schlupf, wie sie in Verbindung mit einem Differential in einer Achsbaugruppe, einem permanenten Verteilergetriebe oder einer Transaxle-Einheit verwendet werden, wurden Hydraulikkupplungen eingesetzt, um den Schlupf zu begrenzen und das zwischen den beiden Drehelementen aufgeteilte Drehmoment zu verteilen. Zu den Beispielen für bekannte Hydraulikkupplungen, die für derartige Antriebsvorrichtungen verwendet werden können, zählen Viskosekupplungen, Getriebe-Traktionseinheiten sowie passiv und elektronisch gesteuerte hydraulisch betätigte Reibkupplungen, die im Wesentlichen denen ähneln, die in den US-Patenten mit den Nummern 5,148,900, 5,358,454, 5,649,459, 5,704,863 (wo alle Merkmale des Oberbegriffs des Anspruchs 1 offenbart sind) und 5,779,013 gezeigt und beschrieben sind.
ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Hydraulikkupplung zur Verwendung bei Antriebsvorrichtungen für Kraftfahrzeuge anzugeben, die betätigbar ist, um eine Geschwindigkeitsdifferenz zwischen zwei Drehelementen zu begrenzen und Antriebsdrehmoment zwischen diesen Elementen zu übertragen.
Gemäß dieser Aufgabe enthält die Hydraulikkupplung eine Mehrscheiben-Kupplungsbaugruppe, die zwei zueinander relativ drehbare Elemente wirkungsmäßig verbindet, und eine Aktorbaugruppe zum Betätigen der Kupplungsbaugruppe in Erwiderung auf eine Geschwindigkeitsdifferenz zwischen den beiden Drehelementen. Die Aktorbaugruppe enthält eine Hydraulikpumpe, einen in einer Kolbenkammer angeordneten Kolben und ein Fluidverteilungssystem mit einem ersten Strömungsweg zum Zuführen von Hydraulikfluid aus einer Wanne zu der Hydraulikpumpe und einem zweiten Strömungsweg zum Zuführen von Hydraulikfluid aus der Hydraulikpumpe zu der Kolbenkammer. Hydraulikdruck in der Kolbenkammer steuert die Größe der Kupplungseinrückkraft, die von dem Kolben auf die Kupplungsbaugruppe ausgeübt wird. Das Fluidverteilungssystem enthält ferner einen dritten Strömungsweg zwischen der Kolbenkammer und einer Kupplungskammer. Eine Steuerventilanordnung ist in dem dritten Strömungsweg angeordnet und stellt eine Flussregelfunktion zum Regulieren des Fluiddrucks in der Kolbenkammer und Zuführen von Fluid zu der Kupplungskammer zum Kühlen der Kupplungsbaugruppe bereit.
Als weiteres Merkmal der Hydraulikkupplung sorgt die von der Steuerventilanordnung bereit gestellte Flussregelfunktion für einen thermischen Ausgleich zum Aufnehmen der durch die Erwärmung des Hydraulikfluids bedingten Viskositätsänderungen. Ferner sorgt die Flussregelfunktion für einen Geschwindigkeitsausgleich zum Variieren der Einrückeigenschaften der Kupplungsbaugruppe in Abhängigkeit der Fahrzeuggeschwindigkeit.
Als weiteres Merkmal der Hydraulikkupplung liefert die Steuerventilanordnung eine Druckentlastungsfunktion zum Einstellen eines Maximaldrucks in der Kolbenkammer.
Als weiteres Merkmal der Hydraulkkupplung liefert die Steuerventilanordnung eine Wärmeentlastungsfunktion zum Ablassen des Drucks in der Kolbenkammer, wenn die Fluidtemperatur einen vorbestimmten Temperaturwert übersteigt.
KURZBESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
Weitere Aufgaben, Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus der folgenden ausführlichen Beschreibung und den beigefügten Ansprüchen, die in Zusammenhang mit den Zeichnungen die Art und Weise der Ausführung der Erfindung beschreiben, die momentan als die beste erachtet wird.
Es zeigen:
1 eine schematische Darstellung eines Hydraulikkreislaufs, der mit der Hydraulikkupplung der vorliegenden Erfindung verbunden ist;
2 eine Schnittansicht der Hydraulikkupplung, die wirkungsmäßig zwischen zwei drehbaren Wellen angeordnet ist;
3 eine perspektivische Explosionsdarstellung einer Steuerventilanordnung, die in den Hydraulikkreislauf der 1 und die Hydraulikkupplung der 2 eingebaut ist;
4 eine teilweise geschnittene Ansicht, die die Steuerventilanordnung in eine der drehbaren Wellen eingebaut und in ihrem Normalbetrieb arbeitend zeigt;
5 eine Schnittansicht, ähnlich der 4, die die Steuerventilanordnung in einem Flussregelbetrieb arbeitend zeigt;
6 eine Schnittansicht, die die Steuerventilanordnung in einem Druckentlastungsbetrieb arbeitend zeigt;
7 eine Schnittansicht, die die Steuerventilanordnung in einem Wärmeentlastungsbetrieb arbeitend zeigt; und
8A und 8B Diagramme, die ΔUpM vs. Druck-Eigenschaften der Hydraulikkupplung bei unterschiedlichen Fahrzeuggeschwindigkeiten zeigen.
AUSFÜHRLICHE BESCHREIBUNG DER ERFINDUNG
Allgemein betrifft die vorliegende Erfindung eine hydromechanische Vorrichtung mit begrenztem Schlupf und zur Drehmomentübertragung, die im Folgenden als Hydraulikkupplung bezeichnet wird. Zu den möglichen Antriebsanwendungen für die Hydraulikkupplung gehören unter anderem Achsausgleichsgetriebe mit begrenztem Schlupf, Nebengetriebe und Reihenkupplung für Fahrzeuge mit Allradantrieb, bedarfsabhängige Kupplungen und Sperrdifferentiale in Verteilergetrieben für Allradantrieb, Sperrdifferentiale in Transaxle-Einheiten und jede andere Art von Antriebsvorrichtung zum Übertragen von Antriebsdrehmoment und Begrenzen von Schlupf zwischen zwei Drehelementen.
Wie in 1 der Zeichnungen schematisch dargestellt, enthält ein Hydraulikkreislauf für eine Hydraulikkupplung 10 eine zwischen ein erstes Drehelement 14 und ein zweites Drehelement 16 gekoppelte Verteilerkupplung 12, eine Pumpenbaugruppe 18, einen in einer Kolbenkammer 22 angeordneten Kolben 20 und ein Fluidverteilungssystem zum Regulieren des von der Pumpenbaugruppe 18 an die Kolbenkammer 22 abgegebenen Fluiddrucks. Das Fluidverteilungssystem enthält einen ersten Strömungsweg 24 zum Leiten von Hydraulikfluid aus einer Wanne 26 zu einem auf der Eintrittsseite der Pumpenbaugruppe 18 angeordneten Behälter 28 und einen zweiten Strömungsweg 30 zum Leiten von Hydraulikfluid aus dem Behälter 28 zu der auf der Austrittsseite der Pumpenbaugruppe 18 angeordneten Kolbenkammer 22. Das Fluidverteilungssystem enthält ferner einen dritten Strömungsweg 32 zum Leiten von Hydraulikfluid aus der Kolbenkammer 22 zu einer Kupplungskammer 34 in der Verteilerkupplung 12. In dem dritten Strömungsweg 32 ist eine Steuerventilanordnung 36 angeordnet, die zum Bereitstellen von drei funktionellen Betriebsarten betätigbar ist. Die erste Funktion, die im Folgenden als Flussregelfunktion bezeichnet wird, ist durch ein Flussregelventil 38 schematisch angedeutet. Die zweite Funktion, die im Folgenden als Druckentlastungsfunktion bezeichnet wird, ist durch das Überdruckventil 40 schematisch dargestellt. Die dritte Funktion schließlich, die im Folgenden als Wärmeentlastungsfunktion bezeichnet wird, ist durch ein Wärmeentlastungsventil 42 schematisch dargestellt. Bei jeder Funktion wird durch die Steuerventilanordnung 36 abgegebenes Fluid zur Verwendung beim Kühlen der Kupplungsscheiben in der Verteilerkupplung 12 an die Kupplungskammer 34 abgegeben und wird dann über einen vierten Strömungsweg 44 zu der Wanne 26 zurück geleitet. Bei anderen Antriebsanordnungen könnte das aus der Steuerventilanordnung 36 abgegebene Fluid jedoch zu der Wanne 26 zurück geleitet werden.
Die 2 zeigt die Hydraulikkupplung 10 in einem Gehäuse 46 einer Antriebsanordnung 48 eingebaut. Sie ist so angeordnet, dass sie ein erstes Drehelement, das im Folgenden als erste Welle 14 bezeichnet wird, mit einem zweiten Drehelement koppelt, das im Folgenden als zweite Welle 16 bezeichnet wird. Die Wellen 14 und 16 sind wie gewöhnlich unter Verwendung geeigneter Lager und/oder Buchsen so angeordnet, dass sie sich relativ zu dem Gehäuse 46 und relativ zueinander drehen. Gemäß der Darstellung enthält die Hydraulikkupplung 10 allge mein eine Pumpenbaugruppe 18 und eine Verteilerkupplung 12, die wirkungsmäßig so angeordnet sind, dass sie auf eine übermäßige Drehzahldifferenz zwischen den Wellen hin automatisch und progressiv Antriebsdrehmoment auf die sich langsamer drehende Welle übertragen. Nach dem dargestellten Ausführungsbeispiel enthält die Pumpenbaugruppe 18 eine bidirektionale Hydraulikpumpe 50 und eine Kolbenbaugruppe 52, während es sich bei der Verteilerkupplung 12 um eine hydraulisch betätigte Mehrscheiben-Kupplungsbaugruppe handelt. Sowohl die Pumpenbaugruppe 18 als auch die Verteilerkupplung 12 sind in einem Trommelgehäuse 54 eingeschlossen, das eine zylindrische äußere Trommel 56 und eine Endplatte 58 hat, die durch eine Buchse 60 so gelagert ist, dass sie relativ zur zweiten Welle 16 drehbar ist. Ein Ventilkörpersegment 62 der ersten Welle 14 ist an der äußeren Trommel 56 derart befestigt (d.h. kerbverzahnt oder geschweißt), dass das Trommelgehäuse 54 die erste Welle 14 antreibt oder von dieser angetrieben wird.
Wie weiter in 2 dargestellt, enthält die Verteilerkupplung 12 eine Kupplungsnabe 64, die an der zweiten Welle 16 befestigt (d.h. kerbverzahnt) ist, und ein verzahntes Kupplungspaket bestehend aus einer Vielzahl von inneren Kupplungsscheiben 66, die an der Kupplungsnabe 64 befestigt (d.h. kerbverzahnt) sind und wechselnd mit einer Vielzahl von äußeren Kupplungsscheiben 68 verzahnt sind, die an der äußeren Trommel 56 befestigt (d.h. kerbverzahnt) sind. In der Kupplungsnabe 64 ausgebildete Schmierschlitze 70 und durch die Endplatte 58 und die äußere Trommel 56 des Trommelgehäuses 54 ausgebildete Schmieröffnungen 72 bzw. 74 sind vorgesehen, um der Kupplungskammer 34 Hydraulikfluid zum Kühlen der Kupplungsscheiben 66 und 68 zuzuführen. Die Kolbenbaugruppe 52 enthält ein Kolbengehäuse 76, das drehfest mit der äußeren Trommel 56 verbunden ist, und einen Kolben 20, der in einer ringförmigen Kolbenkammer 22 in dem Kolbengehäuse 76 angeordnet ist. Vorzugsweise ist der Kolben 20 mit einem Überzugsmaterial 78, wie z.B. Gummi versehen, um einen dichten Gleitkontakt bezüglich der inneren und der äußeren Kantenfläche der Kolbenkammer 22 zu schaffen. Somit ist der Kolben in der Kolbenkammer 22 so gelagert, dass er eine axiale Gleitbewegung relativ zu dem verzahnten Mehrscheiben-Kupplungspaket ausführen kann, um eine komprimierende Kupplungseinrückkraft auf dieses auszuüben, wodurch Antriebsdrehmoment von der ersten Welle 14 (über das Trommelgehäuse 54) auf die zweite Welle 16 (über die Kupplungsnabe 64), oder umgekehrt, übertragen wird. Der Betrag des übertragenen Antriebsdrehmoments ist progressiv, da er proportional zur Größe der Kupplungseinrück kraft ist, die der Kolben 20 auf das Kupplungspaket ausübt, die ihrerseits von dem Fluiddruck in der Kolbenkammer 22 abhängig ist. Außerdem wird die Größe des Fluiddrucks in der Kolbenkammer durch die Steuerventilanordnung 36 reguliert.
Das Kolbengehäuse 76 hat eine Ventilanordnung, die zum Regulieren der Abgabe von Fluid unter Druck aus der Hydraulikpumpe 50 an die Kolbenkammer 22 betätigbar ist. Genauer gesagt sind durch das Kolbengehäuse 76 zwei Transferöffnungen 80 (eine ist dargestellt) ausgebildet, von denen sich jede zwischen einem entsprechenden Paar Auslassschlitzen 82 der Pumpe und Einlassschlitzen 84 des Kolbens erstreckt und mit diesen kommuniziert. In jedem der Einlassschlitze 84 des Kolbens ist ein Sperrventil 86 eingebaut. Vorzugsweise sind die Sperrventile Membranventilelemente, die durch Niete an dem Kolbengehäuse 76 derart befestigt sind, dass sie sich zwischen einer „geöffneten" und einer „geschlossenen" Stellung bezüglich der Transferöffnungen 80 bewegen können. Basierend auf der Richtung der Relativdrehung zwischen den Wellen 14 und 16 (die in einer entsprechenden gerichteten Drehen der Hydraulikpumpe 50 in eine erste Richtung resultiert) bewegt sich ein Sperrventil 86 auf Grund des Pumpens der Hydraulikpumpe 50 in eine „geöffnete" Stellung weg von dem Kolbengehäuse 76 und seiner zugehörigen Transferöffnung 80, um die Strömung des Hydraulikfluids aus dem entsprechenden Pumpauslassschlitz 82 in die Kolbenkammer 22 zu ermöglichen. Gleichzeitig wird das andere Sperrventil 86 in einer „geschlossenen" Stellung bezüglich des Kolbengehäuses 76 gehalten, um die Abgabe des Hydraulikfluids aus der Kolbenkammer 22 in den anderen Pumpauslassschlitz 82 durch die zugehörige Transferöffnung 80 zu verhindern. Somit betätigt das Hydraulikfluid in der Kolbenkammer 22, wenn es einen vorbestimmten Minimaldruck übersteigt, die Verteilerkupplung 12, indem es den Kolben 20 in Kontakt mit dem Kolbenpaket bewegt, um die resultierende Kupplungseinrückkraft darauf auszuüben. Bei umgekehrter Richtung der Relativdrehung zwischen den Wellen 14 und 16 sind die geöffnete und die geschlossenen Stellung für die Transferöffnungen 80 jeweils umgekehrt. Ist der Pumpvorgang beendet, werden beide Sperrventile 86 vorgespannt, damit sie in ihre jeweilige geschlossene Stellung zurück kehren, um eine Fluidzufuhr in die Kolbenkammer 22 aufrecht zu erhalten. Somit wirken die Sperrventile 86 als im Ruhezustand geschlossene Sperrventile.
Die Hydraulikpumpe 50 ist betätigbar, um Hydraulikfluid durch die Transferöffnungen 80 und in die Kolbenkammer 22 zu pumpen, um die Verteilerkupplung 12 in Erwiderung auf Differenzen der Drehung zwischen den Wellen 14 und 16 zu betätigen. Vorzugsweise ist die Hydraulikkupplung 50 eine bidirektionale Rotationspumpe, die in der Lage ist, Fluid mit einer Geschwindigkeit zu pumpen, die proportional zu der Drehzahldifferenz zwischen den Wellen 14 und 16 ist. Gemäß einer bevorzugten Bauweise ist die Hydraulikpumpe 50 eine bidirektionale Gerotor-Pumpenbaugruppe bestehend aus einem drehfest mit der zweiten Welle 16 verbundenen Pumpenring 90, einem drehfest mit dem Trommelgehäuse 54 verbundenen Exzenterring 92 und einem wirkungsmäßig dazwischen angeordneten Statorring 94. Der Pumpenring 90 hat eine Vielzahl äußerer Zähne, die sich konzentrisch relativ zur Welle 16 um eine gemeinsame Drehachse drehen. Der Statorring 94 enthält eine Vielzahl innerer Flügel und hat eine Kantenfläche am Außenumfang, die in einer in dem Exzenterring 92 ausgebildeten runden inneren Bohrung drehbar gelagert ist. Die innere Bohrung ist bezüglich der gemeinsamen Drehachse versetzt, so dass, da die inneren Flügel des Statorrings 94 mit den äußeren Zähnen des Pumpenrings 90 in Eingriff stehen, die Relativdrehung zwischen dem Pumpenring 90 und dem Exzenterring 92 eine exzentrische Drehung des Statorrings 94 bewirkt. Ausgehend von der Richtung der Relativdrehung resultiert diese exzentrische Drehanordnung in einem Pumpvorgang, um Fluid unter Druck aus einem von zwei Pumpeinlassschlitzen 96 (einer dargestellt) in dem Ventilkörpersegment 62 der ersten Welle 14 zu einem entsprechenden der Pumpauslassschlitze 82 zu leiten. Vorzugsweise ist die Zahl der Flügel des Statorrings 94 um eins höher als die Zahl der Zähne an dem Pumpenring 90. Alternativ könnte die Hydraulikpumpe 50 eine Zahnradpumpe oder jede andere Fluidpumpe sein, die betätigbar ist, um Hydraulikdruck in Erwiderung auf eine Relativdrehung zwischen zwei Elementen zu erzeugen.
Wie besonders in 2 zu erkennen, ist die Hydraulikpumpe 50 wirkungsmäßig zwischen dem Kolbengehäuse 76 und dem Ventilkörpersegment 62 installiert. Wie bereits erwähnt, ist das Ventilkörpersegment 62 der ersten Welle 14 drehfest mit dem Trommelgehäuse 54 verbunden. Das Ventilkörpersegment 62 der ersten Welle 14 enthält eine Reihe von innerhalb jedes der Pumpeinlassschlitze 96 ausgebildeten Einlassöffnungen 98, die mit einem inneren Behälter 28 in Strömungsverbindung stehen, welcher durch eine auf der Versorgungsseite der Hydraulikpumpe 50 angeordneten Versorgungskammer 100 definiert ist. Die Versorgungskammer 100 ist zwischen dem Ventilkörpersegment 62 der ersten welle 14 und dem Gehäuse 46 der Antriebsvorrichtung 48 angeordnet, und Dichtungen 102 und 104 sind zum Abdichten der Versorgungskammer 100 gegenüber dem Ge häuse 46 vorgesehen. In jedem Pumpeinlassschlitz 96 ist ein Sperrventil 106 eingebaut, um die Abgabe von Fluid aus der Versorgungskammer 100 durch die Einlassöffnungen 98 an die Pumpeinlassschlitze 96 zu steuern. Die Sperrventile 106 sind vorzugsweise Membranventilelemente, die auf Nieten an dem Ventilkörpersegment 62 der ersten Welle 14 befestigt und auf den Pumpvorgang der Hydraulikpumpe 50 hin aus einer „geschlossenen" in eine „geöffnete" Stellung relativ zu den Einlassöffnungen 98 bewegbar sind. Eine Drehung in eine erste Richtung bewirkt, dass sich eines der Sperrventile 106 in seine geöffnete Stellung bewegt, während das andere Sperrventil 106 in seiner geschlossenen Stellung gehalten wird. Selbstverständlich bewirkt die entgegengesetzte Drehung die umgekehrte Bewegung der Sperrventile 106. Ist der Pumpvorgang beendet, kehren die Sperrventile 106 jeweils in ihre im Ruhezustand geschlossene Stellung zurück, um eine Fluidzufuhr in den Pumpeinlassschlitzen 96 aufrecht zu erhalten. Ferner ist ein Einlass-Sperrventil 108 dargestellt, das in einem Einlasskanal 110 in dem Gehäuse 46 der Antriebsvorrichtung 48 montiert ist, um das Ziehen von Fluid aus der Wanne 26 in die Versorgungskammer 100 auf Grund des Pumpvorgangs der Hydraulikpumpe 50 zu ermöglichen.
Wie angesprochen enthält die Hydraulikkupplung 10 einen dritten Strömungsweg 32 zwischen der Kolbenkammer 22 und der Kupplungskammer 34, in dem die Steuerventilanordnung 36 montiert ist. Genauer gesagt ist der dritte Strömungsweg 32 durch eine Reihe von miteinander verbundenen Strömungskanälen definiert, darunter eine Bohrung 114 durch das Kolbengehäuse 76, eine Bohrung 116 durch den Exzenterring 92 und Bohrungen 118 und 120, die in dem Ventilkörpersegment 62 ausgebildet sind und mit einer in dem Ende der ersten Welle 14 ausgebildeten Bohrung 122 kommunizieren. Wie man sieht, sind die Bohrungen 114, 116 und 118 fluchtend angeordnet und ein optionales Fluchtungsrohr (nicht dargestellt) kann darin montiert sein. Die Steuerventilanordnung 36 ist in der Bohrung 122 montiert, um eine Flussregelkammer 124 zu definieren, die mit der Kolbenkammer 22 in Strömungsverbindung steht. Wie noch ausführlicher beschrieben wird, dient die Steuerventilanordnung 36 zum Steuern des Fluidflusses aus der Flussregelkammer 124 in einen Schmierkanal 126 im Ende der zweiten Welle 16, der mit den Kupplungsnabenschlitzen 70 kommuniziert, um den Fluidfluss in die Kupplungskammer 34 zu ermöglichen. Somit wird aus der Steuerventilanordnung 36 abgegebenes Fluid zum Kühlen und Schmieren des Kupplungspakets in der Verteilerkupplung 12 verwendet.
Im Folgenden werden die Konstruktion und die verschiedenen funktionellen Betriebsarten für die Steuerventilanordnung 36 unter Bezugnahme hauptsächlich auf die 3 bis 7 beschrieben. Die Steuerventilanordnung 36 enthält ein rohrförmiges Gehäuse 130, das eine Ventilkammer 132 definiert, einen an einem Ende des Gehäuses 130 befestigten Einlassdeckel 134, eine an dem anderen Ende des Gehäuses 130 befestigte Auslassplatte 136, einen thermischen Aktor 138, der in einer zentralen Öffnung 140 in der Auslassplatte 136 montiert ist und eine axial bewegbare Stange 142 hat, die in der Ventilkammer 132 angeordnet ist, einen becherförmigen Kolben 144, der verschiebbar in der Ventilkammer 132 montiert ist und eine Öffnung 146 hat, in die sich das distale Ende der Stange 142 erstreckt, eine erste Feder 148, die zwischen einem an dem thermischen Aktor 138 montierten Federhalter 150 und einer Endfläche 152 des Kolbens 144 verläuft, eine Ventilkugel 154, die so in dem Kolben 144 positioniert ist, dass sie eine Bewegung relativ zu der Öffnung 146 ausführen kann und das Ende der Stange 142 berührt, eine zweite Feder 156, die zwischen der Ventilkugel 154 und einem Federhalterflansch 158 an dem Einlassdeckel 134 verläuft, und ein längliches bimetallisches Ventil 160, dessen erstes Ende an dem Gehäuse 130 befestigt ist und dessen zweites Ende eine in dem Gehäuse 130 ausgebildeten Strömungsöffnung 162 überdeckt. Wie zu erkennen ist, schafft die Strömungsöffnung 162 einen Strömungsweg zwischen der Flussregelkammer 124 und der Ventilkammer 132. Das bimetallische Ventil 130 kann sich aus einer geöffneten Stellung, in der es von der Strömungsöffnung 162 entfernt ist, in eine geschlossene Stellung bewegen, in der es die Strömungsöffnung 162 blockiert, ausgehend von dem Fluiddruck, der in der Flussregelkammer 124 darauf wirkt. Außerdem ist in dem zweiten Ende des bimetallischen Ventils 160 ein Abgabeschlitz 163 ausgebildet, der eine Abgabeströmung aus der Flussregelkammer 124 in die Ventilkammer 132 ermöglicht, wenn sich das bimetallische Ventil 160 in seiner geschlossenen Stellung befindet. Eine Reihe von bogenförmigen Auslassöffnungen 164 ist in einer Auslassplatte 136 ausgebildet, um dem Fluid 132 in der Ventilkammer die Kommunikation mit dem Schmierkanal 126 zu ermöglichen. Außerdem sind eine zentrale Öffnung 166 und eine Reihe bogenförmiger Öffnungen 168 in dem Einlassdeckel 134 ausgebildet, um eine Strömungsverbindung zwischen der Flussregelkammer 124 und einer Druckentlastungskammer 170 in dem Kolben 144 zu schaffen.
Wie in 4 deutlich zu erkennen, ist das zweite Ende des bimetallischen Ventils 160 im Ruhezustand in eine geöffnete Stellung von der Strömungsöffnung 162 entfernt vorgespannt. Ferner ist die erste Feder 148 so betätigbar, dass sie den Kolben 144 im Ruhezustand in eine erste Stellung vorspannt, in der seine Endfläche 172 mit einer radialen Anschlagfläche 174 des Einlassdeckels 134 in Kontakt steht. Entsprechend ist die zweite Feder 156 so betätigbar, dass sie die Ventilkugel 154 im Ruhezustand in eine erste Stellung vorspannt, die, wenn sich der Kolben 144 in seiner ersten Stellung befindet, die Ventilkugel 154 zum Anschlagen gegen die Öffnung 146 veranlasst, um eine Strömung aus der Druckentlastungskammer 170 in die Ventilkammer 132 zu verhindern. Ein Sicherungsring 176 wird verwendet, um einen ringförmigen Flansch 178 des Gehäuses 130 gegen eine radiale Schulterfläche 180 in der Bohrung 122 zu halten, während eine Runddichtung 182 zwischen dem Gehäuse 130 und der Bohrung 122 montiert ist, um für Abdichtung zwischen der Flussregelkammer 124 und dem Schmierkanal 126 zu sorgen. Somit wird aus der Hydraulikpumpe 50 an die Kolbenkammer 22 geleitetes Fluid im Normalzustand durch den dritten Strömungsweg 32 geleitet und strömt weiter aus der Flussregelkammer 124 in die Kolbenkammer 34 durch die Strömungsöffnung 162, die Ventilkammer 132, die Auslassöffnungen 164 und den Zuführkanal 126.
Wie erwähnt, stellt die Steuerventilanordnung 36 drei verschiedene funktionelle Betriebsarten bereit. Erstens wirkt das bimetallische Ventil 160 als Flussregelventil (wie in dem Hydraulikkreislauf der 1 durch Bezugszeichen 38 dargestellt) zum Regulieren der Strömung von Hydraulikfluid zwischen der Flussregelkammer 124 und der Ventilkammer 132, die ihrerseits den Druck in der der Kolbenkammer 22 reguliert, der zum Betätigen der Verteilerkupplung 12 verwendet wird. Wenn beim Betrieb die Drehzahldifferenz (ΔUpM) zwischen den Wellen 14 und 16 unter einem bestimmten Betätigungswert liegt, ermöglicht der durch die Fluidströmung durch den dritten Strömungsweg 32 erzeugte Druck in der Flussregelkammer 124 das Verbleiben des zweiten Endes des bimetallischen Ventils 160 in seiner in 4 dargestellten geöffneten Stellung. Wenn jedoch die Drehzahldifferenz den Betätigungswert übersteigt, bewirkt der Fluiddruck in der Flussregelkammer 124, dass sich das zweite Ende des bimetallischen Ventils 160 in seine in 5 gezeigte geschlossene Stellung bewegt. Befindet sich das bimetallische Ventil 160 in seiner geschlossenen Stellung, so ist die Strömung durch die Strömungsöffnung 162 blockiert, so dass sich ein beträchtlicher Anstieg des Fluiddrucks in der Kolbenkammer 22 ergibt, der wiederum den Kolben 20 veranlasst, zum Betätigen der Verteilerkupplung 12 eine große Kupplungseinrückkraft auf das verzahnte Kupplungspaket auszuüben. Sobald keine Relativdrehung zwi schen den Wellen 14 und 16 mehr vorhanden ist, dient die Abgabeströmung aus der Flussregelkammer 124 zu dem Ventilkammer 132 durch den Abgabeschlitz 163 und die Strömungsöffnung 162 dazu, den Druck in der Kolbenkammer 22 zu reduzieren, um die Verteilerkupplung 12 auszukuppeln und die nachfolgende Bewegung des bimetallischen Ventils 160 in ihre geöffnete Stellung zu ermöglichen.
Als weiteres Merkmal sorgt das bimetallische Ventil 160 für einen thermischen Ausgleich zum Aufnehmen von Temperaturgradienten, die während des periodischen Erwärmens und Kühlens des Hydraulikfluids hervorgerufen werden. Genauer gesagt: Aufgrund seiner Bauweise aus zwei zusammen laminierten Metallstreifen mit unterschiedlichen Wärmeausdehnungskoeffizienten wird das zweite Ende des bimetallischen Ventils 160 bei Änderung seiner Temperatur zu einer Bewegung relativ zur Strömungsöffnung 162 veranlasst, um die Strömung durch die Strömungsöffnung 162 unabhängig von durch derartige Temperaturänderungen hervorgerufenen Viskositätsänderungen des Hydraulikfluids zu regulieren. Das bimetallische Ventil 160 ist nicht nur thermisch ausgleichend, sondern es ist auch drehzahlabhängig, um das Einrücken der Verteilerkupplung 12 bei höheren Fahrzeuggeschwindigkeiten zu verzögern. Insbesondere sorgt die Federfunktion des bimetallischen Ventils 160 für einen Zentrifugaleffekt, um die Bewegung des zweiten Endes des bimetallischen Ventils 160 in seine geschlossen Stellung in Abhängigkeit einer ansteigenden Drehzahl der ersten Welle 14 zu verzögern. In dieser Hinsicht erfordert der durch die ansteigende Drehzahl der ersten Welle 14 hervorgerufene Zentrifugaleffekt zum Schließen des bimetallischen Ventils 160 eine höhere Strömungsgeschwindigkeit, wodurch eine größere Drehzahldifferenz notwendig ist, um den Zentrifugalwiderstand zu überwinden und das zweite Ende des bimetallischen Ventils 160 in seine geschlossene Stellung zu bewegen.
Zur besseren Darstellung des die Drehzahl ausgleichenden Merkmals der Flussregelfunktion, die mit der zur Steuerventilbaugruppe 36 gehörigen Steuerfunktion zusammenhängt, wird hier auf die beispielhaften Diagramme der 8A und 8B verwiesen. In jedem Diagramm bezeichnet die Linie „P₁" die Beziehung zwischen dem Druck in der Kolbenkammer 22 und den Werten der Drehzahldifferenz (ΔUpM), wenn das bimetallische Ventil in seiner offenen Stellung gehalten ist. Wenn gemäß 8A die Fahrzeuggeschwindigkeit innerhalb eines ersten Geschwindigkeitsbereichs liegt (mph < „S"), hat die von der Drehung der ersten Welle 14 hervorgerufene Zentrifugalwirkung keine Auswirkung auf das bimetallische Ventil 160. Das bimetallische Ventil 160 nämlich bewegt sich nur in seine ge schlossene Stellung, wenn der Wert von ΔUpM gleich einem minimalen Betätigungswert „X₁" ist. Ist dies der Fall, erfolgt zum Betätigen der Verteilerkupplung 12 in der Kolbenkammer 22 ein beträchtlicher Druckanstieg, wie durch die Linie „P₂" angedeutet. Danach bewirken alle weiteren Anstiege der ΔUpM-Werte einen Druckanstieg entlang der Linie „P₃" auf Grund von Abgabeströmung durch den Abgabeschlitz 163. Ein maximaler Druck, durch die Linie „P₄" angedeutet, wird durch den Prozess der nachfolgend beschriebenen Druckentlastungsfunktion der Steuerventilbaugruppe 36 aufgebaut. Die 8B dagegen zeigt das Schließen des bimetallischen Ventils 160 bei einem angestiegenen ΔUpM-Wert „X₂", wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit den ersten Geschwindigkeitsbereich übersteigt (mph > „S"), und zwar auf Grund von Zentrifugalkräften, die auf eine höhere Drehzahl der ersten Welle hin auf das bimetallische Ventil 160 wirken. Die Beaufschlagung der Kolbenkammer 20 mit Druck, durch die Linie „P₂" angedeutet, ist im Vergleich zu 8A verzögert. Somit ist bei höheren Drehzahlen der ersten Welle 14 zum Betätigen der Verteilerkupplung 12 eine größere Drehzahldifferenz erforderlich.
Im Folgenden wird an Hand der 5 und 6 die Druckentlastungsfunktion der Steuerventilbaugruppe 36 (in 1 schematisch durch das Überdruckventil 40 dargestellt) beschrieben. Wenn der Fluiddruck in der Flussregelkammer 124 zum Schließen des bimetallischen Ventils 160 ausreicht, jedoch noch unter einem vorbestimmten Maximalwert liegt, wird der Kolben 144 durch die erste Feder 148 in seiner ersten Stellung gehalten, wodurch die Strömung aus der Druckentlastungskammer 170 durch die Öffnung 146 in die Flussregelkammer 124 verhindert wird, wie in 5 dargestellt. Übersteigt dagegen der Druck in der Flussregelkammer 124 diesen Maximalwert, so wird der Kolben 144 entgegen der durch die erste Feder 148 auf ihn ausgeübten Vorspannkraft aus seiner ersten Stellung in seine zweite Stellung (6) gedrückt. Gleichzeitig wird die Ventilkugel 154 in ihrer ersten Stellung zwischen der Stange 142 und der Feder 156 gehalten. So kann Fluid in der Druckentlastungskammer 170 durch die Öffnung 146 in die Ventilkammer 132 strömen. Sobald der Druck in der Kolbenkammer 22 unter den Maximalwert reduziert worden ist, drängt die erste Feder 148 den Kolben 144 zurück in seine erste Stellung, wobei die Ventilkugel 154 die Fluidströmung durch die Öffnung 146 wieder blockiert.
Unter Bezugnahme auf die 5 und 7 wird im Folgenden die Wärmeentlastungsfunktion der Steuerventilbaugruppe 36 beschrieben. Wenn die Fluidtempe ratur einen vorbestimmten Temperaturwert übersteigt, bewirkt der thermische Aktor 138 eine axiale Bewegung der Stange 142 aus einer zurückgezogenen Stellung (5) in eine vorgeschobene Stellung (7). Eine derartige Bewegung der Stange 142 bewirkt eine Bewegung der Ventilkugel 154 entgegen der Vorspannung der zweiten Feder 156 aus ihrer ersten Stellung (5) in eine zweite Stellung (7) von der Öffnung 146 entfernt. Bei längeren Betätigungszeiten der Verteilerkupplung 12 erlaubt der Abgabeschlitz 163 im zweiten Ende des bimetallischen Ventils 160 Fluid in der Flussregelkammer 124 in die Ventilkammer 132 zu entweichen, und auch dann auf den thermischen Aktor 138 zu wirken, wenn sich das bimetallische Ventil 160 in seiner geschlossenen Stellung befindet. Der thermische Aktor 138 ist einer der Art, wie sie von der Firma Therm-Omega-Tech in Warminster, Pennsylvania oder von Standard-Thomson in Walthan, Massachusetts hergestellt werden. Sobald die Steuerventilbaugruppe 36 die Kolbenkammer 22 entlastet und die Verteilerkupplung 12 ausgerückt hat, kühlen das Fluid und der thermische Aktor 38 schließlich auf eine Temperatur unterhalb des vorbestimmten Werts ab, wodurch die Stange 142 in ihre zurückgezogene Stellung zurück kehrt, um die Wärmeentlastungsfunktion zurückzusetzen.
Die Steuerventilanordnung 36 kann für einen kompakten Aufbau bei anderen Anwendungen in anderen Abschnitten der Hydraulikkupplung 10 installiert sein. Auch kann der Abgabeschlitz 163 zwecks direkter Kommunikation mit der Strömungsöffnung 162 statt in dem bimetallischen Ventil 160 in dem Gehäuse 130 ausgebildet sein. Alternativ können Abgabschlitze 163 in der Kolbenöffnung 146 ausgebildet sein, um eine Abgabeströmung um die Ventilkugel 154 herum zu erlauben. Derartige Variationen werden selbstverständlich als in Betrachtung gezogene gleichwertige Lösungen erachtet. Zudem wird klar sein, dass die so beschriebene Erfindung auf viele Arten verändert werden kann, so lange die Änderungen im Schutzumfang der beigefügten Ansprüche liegen.

Claims

Hydraulikkupplung (10) zur Verwendung in einer Antriebsvorrichtung (48) mit einer Wanne (26), die Hydraulikfluid enthält, um ein erstes und ein zweites Drehelement (14, 16) drehbar zu koppeln, wobei die Hydraulikkupplung (10) umfasst: eine Verteilerkupplung (12), die zwischen das erste und das zweite Drehelement (14, 16) gekoppelt ist, einen Kolben (20), der in einer Kolbenkammer (22) angeordnet ist und betätigbar ist, um die Verteilerkupplung (12) einzukuppeln und das erste und zweite Drehelement (14, 16) drehbar zu koppeln, und eine Hydraulikpumpe (50), die in Erwiderung auf eine relative Drehung zwischen dem ersten und dem zweiten Drehelement (14, 16) ein Hydraulikfluid aus der Wanne (26) zur Kolbenkammer (22) pumpt, gekennzeichnet durch: eine Steuerventilanordnung (36), die in einem Strömungsweg angeordnet ist, der zwischen der Kolbenkammer (22) und der Wanne (26) eine Fluidverbindung schafft, wobei die Steuerventilanordnung (36) ein Wärmeentlastungsventil (42) hat, um Fluid aus der Kolbenkammer (22) zur Wanne (26) abzulassen, wenn die Fluidtemperatur einen vorbestimmten maximalen Temperaturwert überschreitet.
Hydraulikkupplung (10) nach Anspruch 1, bei der die Steuerventilanordnung (36) ein Ventilgehäuse (130), das eine Ventilkammer (132) begrenzt, die in Fluidverbindung mit der Wanne (26) steht, und eine Strömungsöffnung (162) hat, die eine Fluidverbindung zwischen der Kolbenkammer (22) und der Ventilkammer (132) schafft, und bei der das Wärmeentlastungsventil (42) einen thermischen Aktor (138), der in der Ventilkammer (132) angebracht ist und ein Ventilelement (142) umfasst, das von einer ersten Stellung in eine zweite Stellung bewegbar ist, wenn die Fluidtemperatur in der Ventilkammer (132) einen vorbestimmten Temperaturwert überschreitet, wobei das Ventilelement (142) in seiner ersten Stellung betätigbar ist, um einen Fluidfluss durch die Strömungsöffnung (162) zu verhindern, und in seiner zweiten Stellung ferner betätigbar ist, um einen Fluidfluss durch die Strömungsöffnung (162) zum Ventilieren der Kolbenkammer (22) zu ermöglichen.
Hydraulikkupplung (10) nach Anspruch 1 oder 2, bei der die Steuerventilanordnung (36) ferner ein Überdruckventil (40) hat, um Fluid aus der Kolben kammer (22) zur Wanne (26) abzulassen, wenn der Fluiddruck in der Kolbenkammer (22) einen vorbestimmten maximalen Druckwert überschreitet.
Hydraulikkupplung (10) nach Anspruch 1, 2 oder 3, bei der die Steuerventilanordnung (36) ferner ein Flussregelventil (38) hat, das den Fluss des Hydraulikfluids von der Kolbenkammer (22) zur Wanne (26) reguliert, um den Fluiddruck in der Kolbenkammer (22) zu steuern und so den Kolben (20) zu betätigen.
Hydraulikkupplung (10) nach Anspruch 4, bei der die Steuerventilanordnung (36) ein Ventilgehäuse (130), das eine Ventilkammer (132) begrenzt, die in Fluidverbindung mit der Wanne (26) steht, und eine Strömungsöffnung (162) hat, die zwischen der Kolbenkammer (22) und der Ventilkammer (132) eine Fluidverbindung schafft, und bei der das Flussregelventil (38) ein Ventilelement (160) ist, das gewöhnlich in einer geöffneten Stellung zur Strömungsöffnung (162) versetzt angeordnet ist und das sich in eine geschlossene Stellung bewegt, um die Strömungsöffnung (162) zu blockieren, wenn eine Geschwindigkeitsdifferenz zwischen dem ersten und dem zweiten Drehelement (14, 16) einen vorbestimmten Wert überschreitet, wobei ein solches Bewegen des Ventilelements (160) in seine geschlossene Stellung eine Druckerhöhung in der Kolbenkammer (22) bewirkt, wodurch der Kolben (20) die Verteilerkupplung (12) einkuppelt.
Hydraulikkupplung (10) nach Anspruch 5, bei der das Ventilelement (160) ein bimetallisches Ventilelement ist, das geeignet ist, Viskositätsänderungen, die durch Erwärmen und Kühlen des Hydraulikfluids im Strömungsweg entstehen, thermisch auszugleichen.
Hydraulikkupplung (10) nach Anspruch 5 oder 6, bei der das Ventilelement (160) geeignet ist, ein Bewegen von seiner geöffneten Stellung in seine geschlossene Stellung zu verzögern, wenn das erste Drehelement (14) eine vorbestimmte Drehgeschwindigkeit überschreitet.
Hydraulikkupplung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei der die Verteilerkupplung (12) ein Kupplungspaket mit ersten Kupplungsscheiben (66), die drehfest mit dem ersten Drehelement (14) sind, und zweite Kupplungsscheiben (68) umfasst, die drehfest mit dem zweiten Drehelement (16) sind, und wobei der Kolben (20) das Kupplungspaket einkuppelt, um in Erwiderung auf den Fluiddruck in der Kolbenkammer (22) eine Kupplungseinrückkraft auf dieses auszuüben.
Hydraulikkupplung (10) nach Anspruch 8, bei der aus der Kolbenkammer (22) abgelassenes Fluid so gerichtet ist, dass es die ersten und zweiten Kupplungsscheiben (66, 68) schmiert, bevor es zur Wanne (26) zurückgeführt wird.
Hydraulikkupplung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei der die Pumpe (50) ein erstes Pumpenbauteil (92), das drehfest mit dem ersten Drehelement (14) ist, und ein zweites Pumpenbauteil (90) umfasst, das drehfest mit dem zweiten Drehelement (16) ist.
Hydraulikkupplung (10) nach Anspruch 1, umfassend: ein Kolbengehäuse (76), das die Kolbenkammer (22) begrenzt, einen ersten Strömungsweg (24), der Hydraulikfluid aus der Wanne (26) zur Hydraulikpumpe (50) leitet, einen zweiten Strömungsweg (30), der Hydraulikfluid aus der Hydraulikpumpe (50) zur Kolbenkammer (22) leitet, und einen dritten Strömungsweg (32), der Hydraulikfluid aus der Kolbenkammer (22) zu einer Flussregelkammer (124) leitet, wobei die Steuerventilanordnung (36) in der Flussregelkammer (124) angeordnet ist und eine Ventilkammer (132) bildet, die mit der Flussregelkammer (124) in Fluidverbindung steht, wobei die Steuerventilanordnung (36) ein Flussregelventil (38) hat, das einen Hydraulikfluidfluss in die Ventilkammer (132) reguliert, um den Druck in der Kolbenkammer (22) zur Betätigung des Kolbens (20) zu steuern, und ein Überdruckventil (40), um Fluid aus der Flussregelkammer (124) zur Ventilkammer (132) abzulassen, wenn der Fluiddruck in der Kolbenkammer (22) einen vorbestimmten maximalen Druckwert überschreitet, sowie das Wärmeentlastungsventil (42), um Fluid aus der Flussregelkammer (124) in die Ventilkammer (132) abzulassen, wenn die Fluidtemperatur den vorbestimmten maximalen Temperaturwert überschreitet.
Hydraulikkupplung (10) nach Anspruch 11, bei der die Steuerventilanordnung (36) ein Ventilgehäuse (130) hat, das eine Strömungsöffnung (162) bildet, die zwischen der Flussregelkammer (124) und der Ventilkammer (132) eine Fluidverbindung schafft, und bei der das Flussregelventil (38) ein längliches Ventilelement (160) ist, das ein Ventilsegment hat, das zwischen einer geöffneten Stellung, die von der Strömungsöffnung (162) beabstandet ist, und einer geschlossenen Stellung, in der die Strömungsöffnung (162) geschlossen ist, bewegbar ist, wenn die Geschwindigkeitsdifferenz zwischen dem ersten und dem zweiten Drehelement (14, 16) einen vorbestimmten Betätigungswert erreicht, wobei eine solche Bewegung des Ventilsegments in seine geschlossene Stellung einen Druckanstieg in der Kolbenkammer (22) bewirkt, wodurch der Kolben (20) betätigt wird, um die Verteilerkupplung (12) einzukuppeln.
Hydraulikkupplung (10) nach Anspruch 11 oder 12, bei der das Ventilelement (160) ein bimetallisches Ventilelement ist, das geeignet ist, Viskositätsänderungen, die durch Erwärmen und Kühlen des Hydraulikfluids entstehen, thermisch auszugleichen.
Hydraulikkupplung (10) nach Anspruch 12 oder 13, bei der das Ventilelement (160) geeignet ist, das Bewegen in seine geschlossene Stellung zu verzögern, wenn das erste Drehelement (14) eine vorbestimmte Drehgeschwindigkeit überschreitet.
Hydraulikkupplung (10) nach einem der Ansprüche 12 bis 14, bei der das Überdruckventil (40) einen zweiten Kolben (144), der in dem Ventilgehäuse (130) angeordnet ist, und eine Öffnung (146) hat, die zwischen der Flussregelkammer (124) und der Ventilkammer (132) einen Fluidverbindungsweg schafft, sowie eine Ventilkugel (154) und eine Feder (148), um den zweiten Kolben (144) in eine erste Stellung vorzuspannen, wobei die Ventilkugel (154) an der Öffnung (146) anliegt, um einen Durchfluss durch sie hindurch zu verhindern, wobei der zweite Kolben (144) betätigbar ist, um sich in eine zweite Stellung zu bewegen, in der er die Öffnung (146) relativ zur Ventilkugel (154) öffnen kann, wenn der auf den zweiten Kolben (144) wirkende Fluiddruck die Spannung der Feder (148) überwindet.
Hydraulikkupplung (10) nach Anspruch 15, bei der das Wärmeentlastungsventil (42) einen thermischen Aktor (138), der dem Hydraulikfluid ausgesetzt ist, und eine Stange (142) hat, die aus einer ersten Stellung in eine zweite Stellung bewegbar ist, wenn die Fluidtemperatur den vorbestimmten maxi malen Temperaturwert überschreitet, wobei die Stange (142) auf die Ventilkugel (154) wirkt, um in Erwiderung auf eine Bewegung der Stange (142) aus deren ersten Stellung in deren zweite Stellung die Ventilkugel (154) von einer geschlossenen Stellung in eine offene Stellung relativ zur Öffnung (146) im zweiten Kolben (144) zu bewegen, sowie eine zweite Feder (156), um die Ventilkugel (154) in Richtung ihrer geschlossenen Stellung vorzuspannen.
Hydraulikkupplung (10) nach einem der Ansprüche 11 bis 16, bei der ein von der Steuerventilanordnung (36) abgeleiteter Fluss zu einer Kupplungskammer (34) geleitet wird, um die Kupplungsscheiben (66, 68) der Verteilerkupplung (12) zu kühlen.
Hydraulikkupplung (10) nach einem der Ansprüche 11 bis 17, bei der der erste Strömungsweg (24) eine Versorgungskammer (100), einen Pumpeinlassschlitz (96) auf der Versorgungsseite der Hydraulikpumpe (50), und ein normalerweise geschlossenes Sperrventil (106) hat, das während des Pumpvorgangs der Hydraulikpumpe (50) das Ziehen von Fluid aus der Versorgungskammer (100) in den Pumpeinlassschlitz (96) erlaubt und Fluid im Pumpeinlassschlitz (96) hält, wenn der Pumpvorgang beendet ist.
Hydraulikkupplung (10) nach einem der Ansprüche 11 bis 18, bei der der zweite Strömungsweg (30) eine durch das Kolbengehäuse (76) gehende Austrittsöffnung (80) hat, durch die gepumptes Fluid von der Hydraulikpumpe (50) zur Kolbenkammer (22) geleitet wird, und bei der der dritte Strömungsweg (32) eine durch das Kolbengehäuse (76) gehende Austrittsöffnung (164) hat, durch die gepumptes Fluid von der Kolbenkammer (22) zur Flussregelkammer (124) strömt.
Hydraulikkupplung (10) nach einem der Ansprüche 11 bis 19, bei der das erste und das zweite Drehelement (14, 16) zur Drehung um eine Drehachse ausgerichtet sind, und die Flussregelkammer (124) in dem ersten Drehelement (14) ausgebildet und kolinear zur Drehachse ist.