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Die
vorliegende Erfindung betrifft einen mit Tragbügeln versehenen Putzeimer.
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Putzgeräte, die
aus Fahrgestellen und aus auf diesen Fahrgestellen angebrachten
Eimern bestehen und dabei gegebenenfalls durch eine Auswringvorrichtung
vervollständigt
werden, sind hinlänglich
bekannt. Im Allgemeinen befinden sich auf den Fahrgestellen insgesamt
zwei Eimer, nämlich
einer für
sauberes und der andere für
schmutziges Wasser. Die derzeit verwendeten Eimer sind mit einem
einzigen gebogenen Tragbügel
versehen, der am Eimerrand angelenkt ist. Sind die Fahrgestelle derart
ausgebildet, dass sie einen einzigen Eimer tragen, so umfasst dieser
Eimer, um die Möglichkeit
zu haben, das saubere von dem schmutzigen Wasser getrennt zu halten,
einen Bereich, der zwei unterschiedliche Behälter festlegt.
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In
diesem Fall ist der Eimer mit einem einzigen Bügel versehen, der parallel
zu dem inneren Bereich angeordnet ist, was die Handhabung dadurch erschwert,
dass die Flüssigkeitsmengen,
die sich in den beiden Behältern
befinden, sich nicht auf gleicher Höhe befinden. Unter diesen Umständen wird der
Eimer aus dem Gleichgewicht gebracht. Ist der Tragbügel des
Eimers rechtwinklig zu dem inneren Bereich angeordnet, so kann die
Handhabung des Eimers mit den beiden Behältern, die Flüssigkeiten auf
zueinander verschiedenen Höhen
beinhalten, normal erfolgen. Ein Eimer, der mit einem rechtwinklig
zu dem inneren Bereich angeordneten Tragbügel versehen ist, kann jedoch
nicht an einem Fahrgestell angebracht werden, um mit der Auswringvorrichtung verwendet
zu werden, da sein Tragbügel
der Anbringung der Auswringvorrichtung im Wege steht.
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Ein
weiteres Problem tritt auf, wenn auf dem Fahrgestell ein einziger
normal ausgeführter
Eimer, der mit zwei Behältern
versehen ist, angebracht werden kann, um Auswringarbeiten auszuführen. Die Fläche der
oberen Behälteröffnung, die
sich für
die Auswringvorrichtung nach innen hin befindet, und die Fläche der
Behälteröffnung,
die sich für
das Ausspülen
nach außen
hin befindet, erweisen sich als unzureichend. Wenn man nämlich die
normalen Eimer verwendet, nachdem man die für die Auswringvorrichtung notwendige
Größe des Behälters gewählt hat,
erweist sich die Fläche
der übrigen
Behälteröffnung als
für das
Eintauchen des auszuspülenden Aufwischlappens
ausreichend.
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Ein
derartiges Fahrgestell zum Putzen wird in der EP-A-0 570 900 mit Tragbügeln nach
dem Oberbegriff von Anspruch 1 versehen beschrieben.
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Aufgabe
der vorliegenden Erfindung ist es, die Nachteile derzeit bekannter
Putzeimer, wie sie oben erwähnt
wurden, zu mildern.
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Demnach
ist es notwendig, über
einen nach außen
hin länglichen
Eimer mit einer Vorderwand, die vor dem Profil des Vorsprungs in
der Ebene des Fahrgestells verschoben ist, zu verfügen.
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Aufgabe
der vorliegenden Erfindung ist es, die dreifache Anforderung zu
erfüllen, über einen
Eimer zu verfügen,
der eine geeignete Größe der Flächen der
oberen Öffnungen
eines jeden der beiden Behälter
aufweist, der gehandhabt werden kann, auch wenn die Behälter Flüssigkeiten
auf zueinander verschiedenen Höhen
enthalten, und der auf einem Fahrgestell angebracht werden kann,
das mit Seitenteilen versehen und mit einer Auswringvorrichtung ausgestattet
ist.
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Diese
und andere Aufgaben werden erfindungsgemäß durch einen Putzeimer erreicht,
der die Merkmale des kennzeichnenden Teils von Anspruch 1 aufweist.
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Erfindungsgemäß wird ein
Eimer länglicher Art
bereitgestellt mit zwei Behältern,
deren Innenbereich fest oder ab nehmbar sein kann, der mit zwei Tragbügeln versehen
ist, die rechtwinklig zu dem Innenbereich angeordnet sind, wobei
diese Tragbügel besondere
Ausgestaltungen aufweisen.
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Die
Vergrößerung der
Länge der Öffnungsfläche der
beiden Behälter
wird dadurch erreicht, dass der Eimer vorne nach außen ausgedehnt
wird und dass vorne an dem Boden ein Rand geschaffen wird, welcher
der Höhe
der Haltequerleiste entspricht, welche die Auflageebene des Fahrgestells begrenzt.
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Die
Tragbügel
zum Anheben des Eimers, insgesamt zwei, werden an die langen Seiten
des Eimers angelegt, wobei sie zu dem Bereich, der die beiden Behälter begrenzt,
rechtwinklig sind.
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Die
Form der Tragbügel
ist derartig, dass sobald der Eimer auf dem Fahrgestell angebracht
ist, in der Ruhestellung (d.h. nicht angehoben), nach einem Anfangsabschnitt,
der im Wesentlichen so groß ist wie
die Dicke der Seitenteile des Fahrgestells, sich diese Tragbügel auf
der Außenseite
der Seitenteile aufliegend, im Wesentlichen parallel dazu und praktisch
damit in Berührung,
nach unten erstrecken.
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Der
obere mittlere Teil der Tragbügel
weist einen recht großen,
praktisch waagerechten Abschnitt auf, um das Ergreifen dieser Tragbügel in Positionen
zu ermöglichen,
die im Verhältnis
zur Mitte versetzt sind, um beim Anheben des Eimers seine Neigung
in Längsrichtung
zu erreichen, um entweder das Hineinsetzen des Eimers in das Fahrgestell
oder sein Herausnehmen zu erleichtern.
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Nachstehend
soll als nicht einschränkendes Beispiel
eine Ausführungsform
der vorliegenden Erfindung mit Bezug auf die beigefügten Zeichnungen beschrieben
werden.
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1 ist
eine Vorderansicht des Eimers mit angehobenen Tragbügeln.
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2 ist
ein Aufriss des Eimers mit abgeklappten Tragbügeln, wobei diese Ansicht den
erhöhten
Teil des Bodens verdeutlicht.
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3 ist
eine von oben gesehene perspektivische Ansicht des Eimers, dessen
Tragbügel
abgeklappt sind und der innen mit dem Bereich versehen ist, der
die beiden Behälter
trennt.
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4 ist
eine ähnliche
von oben gesehene perspektivische Ansicht des Eimers, wobei jedoch seine
Tragbügel
angehoben sind und sich an ihren Scheitelpunkten gegenseitig abstützen.
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5 ist
eine perspektivische Ansicht des Eimers, der auf einem Fahrgestell
angebracht ist, das mit Seitenteilen versehen ist. Die Tragbügel des
Eimers sind abgeklappt und befinden sich außen an den Seitenteilen des
Fahrgestells in einer Position, die im Wesentlichen zu diesen Seitenteilen
parallel ist. In dieser Position ist es möglich, eine Auswringvorrichtung
auf der oberen Querleiste des Fahrgestells in der Nähe der auf
dem Fahrgestell aufliegenden Eimerwand anzubringen.
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6 ist
eine perspektivische Ansicht des Eimers, der auf einem mit Seitenteilen
versehenen Fahrgestell angebracht ist. Die Tragbügel des Eimers sind angehoben
dargestellt. Der erhöhte
Teil des Eimerbodens liegt auf einer vorderen Querleiste des Fahrgestells
auf, während
der übrige
Teil des Bodens auf der Tragebene des Fahrgestells aufliegt.
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7 ist
eine von oben und von hinten gesehene perspektivische Ansicht desselben
Fahrgestells und des darauf ange brachten Eimers. Die Tragbügel sind
außen
auf den Seitenteilen des Fahrgestells aufliegend abgeklappt.
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8 ist
eine von oben und von hinten gesehene perspektivische Ansicht desselben
Fahrgestells und des darauf angebrachten Eimers. Die Tragbügel des
Eimers sind angehoben und stützen
sich gegenseitig an ihren Scheitelpunkten ab.
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9 ist
eine Ansicht des Vorderteils des Fahrgestells mit dem Eimer mit
angehobenen Tragbügeln.
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10 ist
eine Ansicht des Hinterteils des Fahrgestells mit dem Eimer mit
angehobenen Tragbügeln.
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11 ist
eine von einer Seite und teilweise von hinten gesehene perspektivische
Ansicht desselben Fahrgestells und des darauf angebrachten Eimers.
Die Tragbügel
des Eimers sind außen
auf den Seitenteilen des Fahrgestells aufliegend abgeklappt.
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12 ist
eine Ansicht, die der von 11 entspricht
jedoch von der gegenüberliegenden
Seite des Fahrgestells aus gesehen ist.
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In
den verschiedenen Figuren der Zeichnungen ist ein Eimer 1 zu
sehen, der eine Stufe 2 zur Erhöhung des Eimerbodens in dem
vorderen Teil davon aufweist, wobei diese Stufe der Gesamthöhe einer vorderen
Querleiste 8 eines Fahrgestells 7 entspricht.
Der Eimer 1 umfasst auf seinem oberen Rand Vorsprünge 3 zum
Anlenken der beiden Tragbügel 4 des
Eimers. Jeder Tragbügel 4 umfasst
ein Anfangsabschnitt 5, das mit dem übrigen Teil des Tragbügels einen
Winkel bildet, so dass, wenn der Eimer an dem Fahrgestell angebracht
ist, die Tragbügel
sich auf den Außenseiten
der Seitenteile des Fahrgestells aufliegend nach unten erstrecken.
Der Eimer umfasst einen Innenbereich 6, der fest oder abnehmbar
sein kann und der zwei getrennte Behälter des Eimers begrenzt.
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Das
Fahrgestell 7 umfasst die vordere Querleiste 8,
die im Verhältnis
zu einer Tragebene 13 höher
gelegt ist, Seitenteile 10, eine obere Querleiste 9, an
der eine Auswringvorrichtung angebracht werden kann, ein Fach 11 um
Flaschen oder Fahrgestellzubehör
aufzunehmen, eine Sperre 12 zur Begrenzung des Fachs 11.
Zudem umfassen die Tragbügel 4 des Eimers
jeweils einen Scheitelpunkt oder ein oberen Abschnitt, der sich
praktisch horizontal erstreckt.
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Aus
der vorhergehenden Beschreibung geht die Bedeutung der Erfindung
hervor bezüglich
des Aufbaus des Eimers mit der Stufe zur vorderen Erhöhung des
Bodens, seiner besonders geformten Tragbügel, die es ermöglichen,
den Eimer unverändert
zu verwenden und ihn dabei auf einem mit Seitenteilen versehenen
Fahrgestell anbringen zu können,
wobei dieser Eimer in der Lage ist, sobald er durch einen Innenbereich
vervollständigt
ist, der zwei getrennte Behälter
festlegt, dieselben Aufgaben zu übernehmen wie
zwei separate getrennte Eimer, die auf einem Fahrgestell mit doppeltem
Platzbedarf angebracht sind.