DE696349C

DE696349C - Anordnung von in zwei Ebenen uebereinanderliegenden Abgas-, Kuehl- und Spuelluftkanaelen bei kolbengesteuerten Brennkraftmaschinen

Info

Publication number: DE696349C
Application number: DE1935D0077724
Authority: DE
Inventors: Dr Wilhelm Seyerle
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1935-10-29
Filing date: 1935-10-29
Publication date: 1940-09-19

Description

Anordnung von in zwei Ebenen übereinanderliegenden Abgas-, Kühl-- und Spülluftkanälen bei kolbengesteuerten Brennkraftmaschinen Die Erfindung bezieht sich auf eine Anordnung von in zwei Ebenen übereinanderliegenden Abgas-, Kühl- und Spülluftkanälen bei kolbengesteuerten Brennkraftmaschinen. Sie besteht im wesentlichen darin,, daß die zuerst freigelegten Abgaskanäle in der Zylinderwand kürzer gehalten sind als die folgenden, und daß entweder vom Spülluftstrom vor den Einlaßschlitzen ein Teil zur Kühlung der äußeren Wände des Zylinders und der Abgaskanäle in den Ebenen der Auslaßschlitze abgezweigt wird-,oder der Spülluftstrom diese Wandteile vor dem Einströmen in die ZylinderschlItze kühlt.
Durch die Anordnung nach der Erfindung soll eine zu starke Erhitzung dei Auspuffschlitze vermieden werden. Die zuerst freigelegten Kanäle, die die Auspuffgase in hochgespanntem Zustand mit hoher Geschwindigkeit und sehr hoher Temperatur durchströmen, sind in der Strömungsrichtung kurz gehalten, um den Wärmeübergang auf den Werkstoff niedrig zu halten. Beim Durchströmen der folgenden Auslaßkanäle sind dann die Abgase entspannt und kühler. An dieser Stelle sind die Kanäle etwas länger, so daß eine größere Fläche zur Wärmeaufnahme zur Verfügung steht.
Die Erfindung umfaßt ferner verschiedene Anordnungen der Spül- und Aufladekanäle. Die Kühl- und Spülkanäle können sowohl auf der Anströrri- als auch auf der Abströmseite entweder an eine gemeinschaftliche Zu- oder Ableitung angeschlossen sein oder es kann jede Kanalgruppe eine besondere Zu- und Ableitung aufweisen. Die Zu- und Ableitungen können auf der gleichen oder auf verschiedenen Zylinderseiten liegen. Die Spül- und Aufladekanäle können ganz um die Zylinderlaufbahn herumreichen, auch können die Spülkanäle zum Teil. an der Abströmseite abgeschlossen sein.
In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung in drei Abbildungen beispielsweise dargestellt.
Abb. i zeigt einen Ausschnitt aus dem in der Zylinderachsrichtung gelegten Schnitt, Abb. z in kleinerem Maßstab einen Querschnitt senkrecht zur Zylinderachse durch die zuerst freigelegte Kanalreihe, Abb.3 desgleichen durch die folgende Kanalreihe bei einer etwas anderen Zylinderbauart. .
In Abb. i ist mit 5 der Kolben, mit 6 die zuerst freigelegte Schlitzreihe mit den kürzda ren Schlitzen, mit 7 die folgende Schlitzreihe mit den längeren Schlitzen bezeichnet. Der Kolben ist in der Stellung dargestellt, in der er eben. im Begriff ist, die erste Schlitzreihe freizugeben. Bei weiterem Abwärtsgehen öffnet er zunächst die Schlitzreihe 6 und dann die Schlitzreihe 7. Die Auspuffgase durchströmen mithin die kürzer gehaltene Schlitzreihe mit größerer Geschwindigkeit, höherem Druck und bei höherer Temperatur als die folgende Schlitzreihe, wie schon oben ausgeführt.
Bei. dem in Abb. 2 dargestellten Ausführungsbeispiel sind den Auspuffschlitzen 6 gegenüber die Spülschlitze q. angeordnet, denen durch den gemeinsamen Spül- und Kühlkanal 9 die Luft zugeführt wird. Vom Kanal 9 sind die Kühlluftkanäle io abgezweigt, die den Zylinder umgeben und diesen sowie die auf der gegenüberliegenden Seite angeordneten Auspuffkanäle kühlen. Die Spül-und Aufladekanäle reichen dabei um die ganze Lauffläche herum. Die Auspuffschlitze 6sind von der abströmenden Kühlluft abgeschlossen.
Bei der in . Abb. 3 dargestellten Ausführungsform strömen Kühlluft und Auspuff gemeinsam ab. Auf der rechten Seite ist die Luftzuleitung für Spül- und Kühlluft, auf der linken Seite die gemeinsame Ableitung von Kühlluft, Auspuff und Spülluft.
Bei der Ausführungsform nach Abb. 2 kann die Anordnung auch so getroffen sein, daß die 'X,üft von links zugeführt und durch die Ka-.yA.le i o dem Kanal 9 zugeleitet wird. Sie kann ,auch von links durch einen besonderen, nicht der Kühlung dienenden Kanal dem Kanal 9 zugeführt werden.
Im Rahmen der Erfindung kann natürlich die Zuführung der Kühl- und Spülluft auch getrennt oder in irgendeiner anderen Weise zugeführt werden, als dies in der Zeichnung dargestellt ist. Die Spülluft kann. z. B. mit einer besonderen Leitung bei i i Ab. 2 zugeführt werden.

Claims

PATENTANSPRUCH: Anordnung von in zwei Ebenen übereinanderliegenden Abgas-, Kühl- und Spülluftkanälen bei kolbengesteuerten Brennkraftmaschinen, dadurch gekennzeichnet, daß die zuerst freigelegten Abgaskanäle in der Zylinderwand kürzer gehalten sind als die folgenden und däß entweder vom Spülluftstrom vor den Einlaßschlitzen ein Teil zur Kühlung der äußeren Wände des Zylinders und der Auslaßkanäle in den Ebenen der Auslaßschlitze abgezweigt wird oder der Spülluftstrom diese Wandteile vor dem Einströmen in die Zylinderschlitze kühlt.