DE6939112U - Armlehne an der rueckenlehne eines kraftwagensitzes. - Google Patents

Armlehne an der rueckenlehne eines kraftwagensitzes.

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DE6939112U
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/75Arm-rests
    • B60N2/763Arm-rests adjustable
    • B60N2/767Angle adjustment
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B60N2/75Arm-rests
    • B60N2/753Arm-rests movable to an inoperative position

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Description

Daimler-Benz Aktiengesellschaft Palm 8275/** "J Stuttgart-Untertürkheim 2. Okt. I969
"Armlehne an der Rückenlehne eines Kraftwagensitzes'
Die Erfindung bezieht sich auf eine Armlehne, die an der verstellbaren Rückenlehne eines Kraftwagensitzes in eine Nichtgebrauchsstellung nach oben schwenkbar angeordnet ist.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde» mit einfachen Mitteln eine Möglichkeit zu schaffen, daß die Stellung einer Armlehne an die Stellung der Rückenlehne derart angepaßt werden kann, daß auch bei nach hinten geneigter Rückenlehne die Armlehne im wesentlichen horizontal liegt. Die gestellte Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß Mittel vorgesehen sind, mit denen eine stufenlose Einstellung der Neigung der Armlehne bei aufrechtstehender Rückenlehne aus der horizontalen Lage heraus nach unten möglich ist.
In vorteilhafter Ausgestaltung des Gegenstandea der Ei·findung können die Mittel einer stufenlosen Einstellung der Neigung aus einem drehfest an der Rückenlehne angeordneten Abs tUtznoc «.en und aus einer an der Armlehne gelagerten, gegen und von dem Abstütznocken weg beweglichen Abstutzstange bestehen.
Die Abstutzstange kann dabei an der Armlehne mit einem Gewinde geführt sein und eine Bewegung der Abstutzstange gegen den Abstlitznocken oder von diesem weg kann durch einen an der Abstützet ange angeordneten Drehgriff erfolgen.
- 2 - Daim 8275A
(d
Der Abatütznocken kann an der Schwenkachse für die Armlehne angeordnet sein. Ferner kann der AbatUtznocken eins mit der Abstutzstange zusammenwirkende Nockenbahn aufweisen, die etwa tangential zur Schwnkachee liegt und die eich für ein Hochsehwenken der Armlehne in die Nichtgebrauchaetellung in einen auf einen Kreis um die Schwenkachse liegenden Nockenbahnteil fortsetzt.
Schließlich kann der Abstutznocken einen Anschlag für die hochgeschwenkte Armlehne bilden.
In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung in einem Ausführ angabe i spiel dargestellt.
An einer \ reteilbaren Rückenlehne 1 eines Sitzes 2 in einem Nutzkraftwagen ist eine Armlehne 3 an einer an der Rückenlehne 1 festen Schwenkachse U derart angelenkt, daß dia Armlehne 3 aus der gezeigten Stellung heraus, in der sie xm wesentlichen horizontal liegt, stufenlos nach abwarte geneigt eingestellt und aus jeder Stellung heraus nach oben in eine zur Rückenlehne 1 parallele Lage geschwenkt werden kann*
jAuf die Schwenkachse k ist ein AbstUtnnocken 5 aufgesetzt und drehfest mit der Schwenkachse verbunden. Dieser AbstUtznocken 5 weist eine gerade Nockenbahn 6 auf, die etwa tangential zur Schwenkachse U liegt und die sich in einem Hoekenbahnteil 7 !fortsetzt, der auf einem Kreis us die Schwenkachs« k liegt. An der Nockenbahn 6 des AbstUtznockens 5 stützt sich die AbstUtzetangβ 8 ab, die in dem Tragkörper 9 der Armlehne 3 in der Nahe des Absttitznocken.« 5 mit Gewinde 10 in dem aus dem Tragkörper 9 herausgestellten Flansch '1 und davon entfernt in dem ebenfalls aus dem Tragkörper 9 herausgestellten Plansch 12 geführt und gelagert ist. Auf das Ende der Abatütsstange β ist ein Drehgriff
- 3 - Dai» 8275A
13 aufgesetzt, der durch die Öffnung \h aus d·« Tragkörper 9 herausragt.
Ue die Aralehno 3 aus der gezeigten Stellung heraus in eine beliebig nach abvttrta geneigte Stellung au bringen, beisjpieleweiae in die mit strichpunktierten Linien angedeutete Stellung, wird der Drehgriff 13 so gedreht, daO sieh die AbetUtcotange 8 in Pfeilrichtung 15 bewegt. Das vordere Ende der AbstUtsstange 8 gleitet dabei an der Nockenbahn 6 entlang und etutct »ich dann der wirksamen Lttnfto der AbatUtasstange entsprechend an der Nockenbahn 6 ab. PUr ditn Fall, daß die Rückenlehne 1 na«»h hinten geneigt ein - »teilt wird, ist eine Neiguneever«teilung der Arelehne 3 erforderlich» wenn sie unabhttngi/r von der ätellt^&g der Rückenlehne horizontal liegen soll. Durch eine Bewegung; der AbstUtftstan^e 8 entgegen der Pfeilrichtung 15 wird die Arnleime 3 angehoben.
Aus Jeder Stellung heraus kann die Äralehne 3 uach eben in eine rur Rückenlehne 1 parallele Lage geschwenkt werden. Öle Abstutsstange 8 gleitet dabei entlang der Noekenbahn 6 Über «ien Nocken* bahnteil ? hinweg. In hechgeschwenliiter Stellung der A re lehne J schlägt d«r Teil 16 der Aralehno an d«m AbstUtsnecken 9 an de* Nockenbabntell 17 an, der d^si Nockenbahnteil 7 gegenüberliegt.

Claims (1)

  1. - k - Dali 827W*t
    Ansprüche
    1. Armlehne, de an der verstellbaren Rückenlehne eines Kraftwagens!teeβ in eine Nichtgebrauchsstellung nach oben schwenkbar angeordnet Ie1 de.disrch gekennseIchnet, daß Mittel vorgesehen sind, mit denen eine atufenlose Einstellung der Neigung der Armlehne (3) bei aufrechtstehender Rückenlehne (i) aus der horizontalen Lage heraus nach unten möglich ist.
    2. Armlehne nach Anspruch 1, dadurch gekenntelehnet, daß die Mittel tür stufenlosen Einstellung der Neigung aus einem drehfest an der Rückenlehne (1) angeordneten AbstUtznocken (5) und aus einer an der Armlehne gelagerten, gegen und von dem Abotlitznocken weg bewegbaren Abstüta« stange (8) bestehen.
    3. Armlehne nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die AbetUtsetan&e (8) an der Armlehne (i) »it einöui Gewinde (1O) gefuhrt ist und eins Bewegung der Abstützstange gegen den AbstUtsnocken (5) oder von dies·· weg durck einen an der Ab*tutzetang« angeordneten Drehgrii ι 03) erfolgt.
    U, Armlehne nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch «:#kenj.i-
    eeichnet, daß der Absiiütenocken (5) an der Schwenkacha· (k) für die Armlehne (3) angeordnet ist.
    3. Annlehne nach den Ansprüchen t bis ht dadurch «gekeimselehnet j daß der AbstUtenocken (5) eine mit der AbstUtzstange (8) zusammenwirkende Nockenbahn (6) aufweist, die etwa tangential tür Schwenkachse (U) liegt und die sich für ein Hochschwenken der Armlehne (3) in die Nichtgebraucheste 1. lung in einem auf einem Kreis um die Schwe.ikachst liegenden Nockenbahntvl1 (7) fortsetzt.
    Dai» 827 S/U
    6. Armlehne nach dt,n Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Abettitznoeken (Ό einen Anschlag für die hochgeschwenktβ Armlehne (3) bildet.
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