DE6917029U

DE6917029U - Leitkegel fuer warn- und sicherungszwecke im strassenverkehr

Info

Publication number: DE6917029U
Application number: DE6917029U
Authority: DE
Original assignee: MOLAN WERK KUNSTSTOFF FABRIK E
Current assignee: MOLAN WERK KUNSTSTOFF FABRIK E
Priority date: 1969-04-24
Filing date: 1969-04-24
Publication date: 1969-10-02
Also published as: US3618556A

Description

Molan-Werk, Kunststoff-Fabrik, Erich Dittrich, 28 Bremen 1, Lüneburger Straße 20

Leitkegel für Warn- und Sicherungszwecke im Straßenverkehr

Die Erfindung betrifft einen Leitkegel für Warn- und Sicherungszwecke im Straßenverkehr, der aus einem im wesentlichen flächigen Fuß und einem daran befestigten, zusammenfaltbaren Kegelkörper aus flexiblem Werkstoff besteht.

Zur Wartung von Fahrzeugen vor im Fahrweg befindlichen Hindernissen werden in einiger Entfernung vor diesen Warnzeichen srfgestellt, die in auffallenden, meist auch selrstleuchtenden Farben, beispielsweise rot-weiß, gehalten sind. Bekannte Ausführungen sind Warndreiecke mit rotem Rand und weißem Grund. Da diese Warnzeichen zur Ausrüstung jede^ Kraftfahrzeuges gehören, sind sie zwecks leichter Transportabilität und geringen Platzbedarfs relativ leicht konstrui Tt und werden daher auf offener Straße

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häufig von Windstößen umgeworfen, zumal sie dem Wind eine große Angriffsfläche bieten. Oftmals reicht schon der Fahrtwind vorüberfahrender Wagen zum Umwerfen aus.

Bekannt sind auch die eingangs erwähnten Leitkegel, die im zusammengefalteten Zustand einen geringeren Raum einnehmen als die vielfach verwendeten starren Leitkegel und wie diese den Vorteil geringen Luftwiderstandes haben. Zur Aufrichtung des Kegelkörpers bedarf es jedoch einer Stahlfeder, die die Standfestigkeit des Leitkegels beeinträchtigt.

Im Bestreben, einen derartigen Leitkegel möglichst standfest und platzsparend zu gestalten, wird erfindungsgemäß der Kegelkörper als geschlossener, aufblasbarer Hohlkörper ausgebildet.

Wegen des geringen Hohkörpergewichts wird der überwiegende Teil des Gesamtgewichts des Leitkegels in den Fuß verlegt, ohne daß dieser dadurch als ein unhandliches und übermäßig schweres Gebilde empfunden wird. Die Standfestigkeit dieses Leitkegels ist damit gegenüber bekannten Ausführungen bedeutend verbessert. Außerdem ist der Platzbedarf des zusammengelegten Kegels nach abgelassener Luft nicht größer als der des Fußes, wodurch der Leitkegel in diesem Zustand ohne weiteres etwa in der Felge des Reserverades Platz findet.

In weiteren Ausgestaltungen der Erfindung ist der Kegelkörper an seinem oberen und/oder unteren Ende mit einem Verschluß versehen, der das rasche Aufblasen des Hohlkörpers und das Ablassen der Luft aus dem Hohlkörper ermöglicht. Der Kegelkörper kann aus selbstleuchtendem, tagesleuchtendem oder aber auch aus

rückstrahlendem Werkstoff bestehen.

Besonders vorteilhaft ist es, den Kegelkörper lösbar am Fuß zu befestigen. Dadurch kann ein etwa schadhafter Kegelkörper gegen einen neuen oder einen solchen anderer Farbe ausgetauscht werden. Weiter kann der Kegelkörper in einer zentrischen Öffnung des Fußes gehalten werden. Das führt zu einer platzsparenden Aufbewahrung, weil der leere Hohlkörper im Inneren des Fußes untergebracht werden kann.

In Weiterbildung der Erfindung wird der Kegelkörper zwischen einem die Öffnung umgebenden, nach oben gerichteten Kragen des Fußes, dessen Oberkantendurchmesser etwas kleiner ist als der größte Durchmesser des Kegelkörpers, und einer im Fuß eingerasteten Platte in der Öffnung gehalten.

Besonders vorteilhaft ist eine Ausgestaltung des Lichtkegels in der Form, daß die Platte die bodenseitige Stirnwand des Kegelkörpers bildet und mit dem übrigen Kegelkörper fest verbunden, beispielsweise verschweißt ist. Auf den Fuß kann auch völlig verzichtet werden, wenn die Platte dann noch unterseitig kalottenartig massiv verdickt ist. Die derartig verdickte Platte wirkt zusammen mit dem leichten aufblasbaren Oberteil als Stehaufmännchen, das durch Windstöße lediglich zur Seite gelenkt, aber nicht umgeworfen wird und stets von selbst wieder in die stabile Aufrechtstellung zurückkehrt.

Die Erfindung wird nachstehend beispielhaft an Hand der beigefügten Figuren 1 und 2 erläutert, die eine teilgeschnittene Seitenansicht des Leitkegels zeigen.

Ein ringförmiger, gegebenenfalls in einer quadratischen Grundform auslaufender, leuchtend rot eingefärbter Fuß 1 aus elastischem, auf glatter Fläche rutschfestem Material, vorwiegend aus wetterfestem Kunststoff oder Gummi, ist an seiner Öffnung 2 als nach oben sich in seinem Durchmesser verengender Kragen 3 ausgestaltet. Am Mittelteil 4 des Fußes ist innen ein schräg nach unten weisender Wulst 5 angeformt, der im Übergangsbereich zu dem nach oben weisenden Kragen 3 um den Umfang des Fußes herum eine Rastkerbe 6 einschließt.

In diese Kerbe 6 ist eine Platte 7 aus vorzugsweise gleichem Material wie der Fuß eingerastet. Sie kann mittig eine ihre Stabilität nicht beeinträchtigende Bohrung 8 aufweisen, die das Herausnehmen erleichtert, und einem wahlweise vorgesehenen Aufblasventil Raum gibt.

Der Kegelkörper 9 besteht aus einem dünnwandingen, flexiblen und leicht faltbaren Hohlkörper aus Kunststoff oder Gummi, der an seinem Kopf 10 ein Ventil 11 zum Aufblasen oder Ablassen \ron Luft trägt. Der Hohlkörper nimmt im aufgeblasenen Zustand die Form eines Kegelstumpfes an, dessen Grundkreisdurchmesser 12 größer ist als der Durchmesser der Oberkante 13 des Kragens 3. Das Kunststoffmaterial kann zur besseren Sichtbarkeit mit abwechselnd roten und weißen Farbringen 14 versehen sein. Zweckmäßigerweise ist der Kundststoff bzw. das Gummi selbst in diesen Farben eingefärbt, wobei die selbstleuchtenden oder rückstrahlenden Farben von Vorteil sind.

Durch Aufblasen des Hohlkörpers 9 richtet sich dieser in seiner Halterung in dem ,Kragen 3 des Fußes 1 selbst-

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tätig auf. Der Boden des Hohlkörpers kann mit dem Manteilteil desselben so verbunden, beispielsweise verschweißt oder verklebt sein, daß ein Streifen des Materials übersteht; beim Einrasten der Platte 7 in die Kerbe 6 wird dann zweckmäßigerweise dieser überstehende Streifen mit festgehalten.

In einer anderen, in Figur 2 erläuterten Ausführung ist die Platte 7 nach unten kalottenartig durch Vollmaterial 14 verdickt. Die Höhe des Fußes 1 ist so bemessen, daß bei eingesetztem Kegelkörper die Kalotte 14 den Boden nicht berührt und damit die Standfestigkeit erhalten bleibt.

Wahlweise kann der Kegelkörper auch ohne Fuß aufgestellt werden; in diesem Fall wird die Kalotte 14 an ihrem unteren Ende zweckmäßig ein wenig abgeplattet (bei 15), um damit eine definierte Gleichgewichtslage zu schaffen.

Claims

Schutzansprüche

1. Leitkegel für Warn- und Sicherungszwecke im Strassenverkehr, bestehend aus einem im wesentlichen flächigen Fuß und einem daran befestigten, zusammenfaltbaren Kegelkörper aus flexiblem Werkstoff, dadurch gekennzeichnet, daß der Kegelkörper (9) ein geschlossener, aufblasbarer Hohlkörper ist.

2. Leitkegel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Kegelkörper an einer seiner Stirnflächen mit einem Verschluß (11) versehen ist.

3. Leitkegel nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Kegelkörper aus selbstleuchtendem Werkstoff besteht.

4. Leitkegel nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Kegelkörper aus rückstrahlendem Werkstoff besteht.

5. Leitkegel nach mindestens einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Kegelkörper lösbar am Fuß befestigt ist.

6. Leitkegel nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Fuß (1) eine zentrische Öffnung (2) hat, in der der Kegelkörper (9) gehalten ist.

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7. Leitkegel nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Fuß <1) einen die Öffnung (2) umgebenden, nach oben gerichteten Kragen (3) hat, dessen Oberkantendurchmesser (13) etwas kleiner ist als der größte
Durchmesser (12) des Kegelkörpers (9).

8. Leitkegel nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, daß eine im Fuß (1) eingerastete Platte (7) den Kegelkörper in der Öffnung (2) hält.

9. Leitkegel nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Platte die bodenseitige Stirnwand des Kegelkörpers bildet und mit dem übrigen Kegelkörper fest
verbunden ist.

10. Leitkegel nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Platte unterseitig kalottenartig massiv verdickt ist (Pig. 2).

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