DE69101506T2

DE69101506T2 - Vorrichtung zur Betätigung einer Kupplung, insbesondere für ein Kraftfahrzeug.

Info

Publication number: DE69101506T2
Application number: DE69101506T
Authority: DE
Inventors: De Mera Jose Felipe Fernandez; Carlos Lopez-Perez
Original assignee: Valeo SE
Current assignee: Valeo SE
Priority date: 1990-02-23
Filing date: 1991-02-19
Publication date: 1994-07-14
Anticipated expiration: 2011-02-20
Also published as: DE69101506D1; EP0443935A1; FR2658763A1; FR2658763B1; ES2054450T3; EP0443935B1; US5139126A

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft Kupplungs-Bedienungsvorrichtungen, insbesondere für Kraftfahrzeuge, entsprechend dem Oberbegriff aus Anspruch 1 und entsprechend der Beschreibung in den Dokumenten FR-A-1 587 732 und EP-A-0 322 265.
Die vorliegende Erfindung betrifft insbesondere den Fall, wo die Vorrichtung, wie in der französischen Patentanmeldung FR-A-2 653 388, eingereicht am 24. Oktober 1989 unter der No. 89.13932, außerdem für den Anschluß an ein Betätigungsgestänge für den Gebrauch durch den Benutzer eine Zwischenhülse aufweist, die an einem Ende teleskopisch mit einem am Ende des Zugkabels vorgesehenen Kopplungsstück in Eingriff steht, wobei zwischen diesem und dem genannten Kopplungsstück ausrückbare Verriegelungsmittel vorgesehen sind und welches am anderen Ende an dieses Gestänge angekoppelt werden kann, sowie elastische Mittel, die auf der Stütze zur Auflage kommen und diese Zwischenhülse in Richtung des Kopplungsstücks beanspruchen.
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Bedienungsvorrichtung der entsprechenden Art, bei der vorteilhafterweise zusätzlicher Nutzen aus einer solchen Teleskopeinrastung mit ausrückbaren Verriegelungsmitteln zwischen dieser Zwischenhülse und diesem Kopplungsstück gezogen wird.
Diese Bedienungsvorrichtung ist dadurch gekennzeichnet, daß, da das Zugkabel der Einwirkung der elastischen Vorspannmittel ausgesetzt ist, wodurch es unter Spannung gehalten wird, die genannten elastischen Vorspannmittel zwischen der Stütze und dem Kopplungsstück wirksam werden und das genannte Kopplungsstück in Richtung der genannten Zwischenhülse beanspruchen.
Unter der Beanspruchung dieser elastischen Vorspannmittel greift das Kopplungsstück für das Zugkabel somit immer tiefer in die Zwischenhülse ein und gewährleistet deren Ankopplung an das Betätigungsgestänge entsprechend dem Grad der Abnutzung der an der Kupplung vorgesehenen Reibbeläge.
In anderen Worten, es erfolgt gemäß der Erfindung ein automatischer Ausgleich dieser Abnutzung in Höhe der Ankopplung des Zugkabels, ohne daß es im übrigen erforderlich wäre, zu diesem Zweck und beispielsweise zwischen dem Antriebsorgan und dem angetriebenen Organ irgendeine andere Ausgleichsvorrichtung vorzusehen.
Daraus ergibt sich vorteilhafterweise eine Vereinfachung der Einheit.
Die Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich im übrigen aus der nachfolgenden Beschreibung, die als Beispiel gegeben wird und die sich auf die beigefügten Schemazeichnungen bezieht, die folgendes darstellen:
- Figur 1 ist, entsprechend der punktierten Linie I-I aus Figur 2, eine Längsschnittansicht einer erfindungsgemäßen Bedienungsvorrichtung;
- Figur 2 ist in vergrößertem Maßstab eine Querschnittansicht durch das Zugkabel für die Lagerposition;
- Figur 3 ist eine Querschnittansicht, die teilweise die Ansicht aus Figur 2 wiedergibt, für die Betriebs- und Verschleißausgleichsposition;
- Figur 4 gibt in vergrößertem Maßstab das Detail der Figur 3 wieder, welches in dieser Figur 3 mit IV bezeichnet ist;
- Figur 5 ist eine Ansicht gleich der aus Figur 4 für die Betriebs- und Zugposition;
- Figur 6 ist eine Teilansicht entsprechend Figur 1 für ein zweites Ausführungsbeispiel.
In diesen Figuren erkennt man eine Bedienungsvorrichtung 10 der Art, wie sie Gegenstand der französischen Patentanmeldung No. 89.13932 ist, die als Anhang zum Text der vorliegenden Erfindung anzusehen ist und worauf Bezug genommen werden kann.
Sie enthält (Figur 1) im wesentlichen für die Betätigung eines Bedienungsorgans 11, hier eines Kupplungsausrücklagers, welches dazu bestimmt ist, auf die Ausrückvorrichtung 12, hier in Form der Finger einer Tellerfeder oder abweichend von Ausrückhebeln, einzuwirken, eine Kupplung 13, eine Stütze 14, die durch Ösen 15 an ein feststehendes Teil 16 angebaut werden soll, z.B. das Gehäuse des zugehörigen Getriebes, ein angetriebenes Organ 17, welches im Verhältnis zur Stütze 14 translatorisch beweglich angebracht und dabei drehbeweglich daran befestigt ist, hier durch wenigstens eine Zunge 19, und dem das Bedienungsorgan 11 untergeordnet ist, sowie ein Antriebsorgan 18, welches seinerseits drehbeweglich im Verhältnis zur Stütze 14 über ein Lager 20 angebracht und dabei translatorisch im Verhältnis zu dieser Stütze 14 befestigt ist und woran am Kreisumfang ein Zugkabel 21 angekoppelt ist, während sich zwischen dem angetriebenen Organ 17 und dem Antriebsorgan 18 Nockenmittel mit dazu passenden Spiralrampen 22 befinden.
Hier erstrecken sich das angetriebene Organ 17 und das Antriebsorgan 18 koaxial in einen ringförmigen Teil 23 der Stütze 14, das Zugkabel 21 verläuft in Richtung eines rohrförmigen, hier vertikalen, Teils 24 dieser Stütze 14, der radial vorspringt, sowie radial zwischen den spiralförmigen Rampen, die die Nockenmitte1 22 am angetriebenen Organ 17 und am Antriebsorgan 18 unter Einschaltung von Kugeln 25 aufweisen.
Man wird bemerken, daß das Antriebsorgan 18 einen Flansch (Figur 2) mit einer Nut für das Kabel 14 aufweist, dessen Ende mit einem Anschlag wie einem Fahrrad-Bremskabel versehen ist, und daß die Stütze 14 die Form eines Kastens mit einem Boden hat, der mit Ösen 15 und einem Verschlußdeckel versehen ist.
Das Kabel 21 ist am Ende im rohrförmigen Teil 24 mit einem in einer abgesetzten Stange ausgebildeten Kopplungsstück 26 versehen, und die Bedienungsvorrichtung 10 weist außerdem für die Ankopplung dieses Zugkabels 21 an ein Betätigungsgestänge 27 (hier mit dem Ausrückpedal verbunden) für den Gebrauch durch den Benutzer eine Zwischenhülse 28 auf, die an einem Ende teleskopisch mit dem Kopplungsstück 26 in Eingriff steht, wobei dazwischen ausrückbare Verriegelungsmittel 29 vorgesehen sind, und die am anderen Ende mittels eines Stifts 30 an einen Ansatz 31 des Gestänges 27 angekoppelt werden kann, sowie mit elastischen Mitteln, hier einer Druckfeder 32, die auf der Stütze 14 zur Auflage kommen und diese Zwischenhülse 28 in Richtung des Kopplungsstücks 26 beanspruchen.
Hier weisen die Verriegelungsmittel 29 Kugeln 33 auf, die ringförmig um das Kopplungsstück 26 herum angeordnet sind und mit diesem in Berührung stehen und die in einer Rille 34 der Hülse 28 sitzen, die dafür in Richtung des genannten Teils 26 eine kegelstumpfförmige Klemmfläche 35 bildet, und die der Einwirkung von Federn 36 ausgesetzt sind, welche sie in Richtung dieser kegelstumpfförmigen Fläche 35 ständig beanspruchen.
Da gemäß der Erfindung das Zugkabel 21 der Einwirkung elastischer Vorspannmittel ausgesetzt ist, werden diese elastischen Vorspannmittel zwischen der Stütze 14 und dem Kopplungsstück 26 wirksam, und sie beanspruchen dieses Kopplungsstück 26 in Richtung der Zwischenhülse 28. Diese elastischen Vorspannmittel beanspruchen den Anschlag 11 bei Berührung der Vorrichtung 12 auf die nachstehend beschriebene Weise.
Hier bestehen diese elastischen Vorspannmittel aus einer kegelstumpfförmigen Druckfeder 37, und sie werden am Fuß des rohrförmigen Teils 24 der Stütze 14 zwischen einer Innenschulter 38 dieser Stütze 14 und einer Schulter 39 des Kopplungsstücks 26 wirksam. Man wird bemerken, daß die Schulter 38 leicht auszuführen ist, z.B. durch einen Preßvorgang.
Gleichzeitig stehen die ausrückbaren Verriegelungsmittel 29 unter Einwirkung einer koaxialen Muffe 40 der Zwischenhülse 28, die von außerhalb der Stütze 14 zugänglich ist. Diese Muffe 40 erstreckt sich in das Innere der Hülse 28 in den rohrförmigen Teil 24 und ist reibschlüssig gleitend darin eingebaut und umgibt am inneren Ende die Hülse 28, wobei sich im Innern dieser Hülse 28 ein rohrförmiger Rücksprung 42 befindet, mit dessen Hilfe eine Einwirkung auf die Verriegelungsmittel 29 möglich ist.
Diese Muffe 40 steht am rohrförmigen Teil 24 über und weist an dessen Außenseite Greifmittel auf, die hier aus einem radialen Kragen 44 bestehen.
Zwischen dieser Muffe 40 und der Stütze 14 sind im übrigen Blockiermittel 45 vorgesehen.
Hier enthalten diese Blockiermittel 45 eine Schraube 46, die mittels einer Bohrung 47 quer durch den rohrförmigen Teil 24 der Stütze 14 verläuft, und mit Hilfe eines länglich ausgesparten Durchtritts 48 wirkt die Muffe 40 durch Schraubverbindung mit einem im Innern dieser Muffe 40 angeordneten Ring 50 zusammen.
Zwischen diesem Ring 50 und einer Schulter 51 der Zwischenhülse 28 wird die Feder 32 wirksam.
Bei Einlagerung (Ansatz 31 nicht angebaut) wird die Muffe 40 durch die Schraube 46 in der oberen Stellung durch deren Einwirkung zwischen dem Ring 50 und dem rohrförmigen Teil 24 eingeklemmt, Figur 2.
Die Feder 32, die dann zusammengedrückt ist, beansprucht die Hülse 28 in Richtung des Teils 26.
Die durch den Rücksprung 42 der Muffe 40 festgehaltenen Kugeln 33 befinden sich in einem Abstand vom kegelstumpfförmigen Klemmteil 35, was ein freies Spiel des Kopplungsstücks 26 gegenüber dieser Zwischenhülse 28 ermöglicht.
Beim Einbau rastet der Ansatz 31 in der Zwischenhülse 28 ein und wird darin durch einen Stift 30 festgehalten.
Die Schraube 46 wird dann gelöst, wodurch die Muffe 40 und demzufolge auch die Zwischenhülse 28 frei werden.
Unter Einwirkung der Feder 32, die zu diesem Zweck ausreichend groß gewählt wird, um die Reibung zwischen der Muffe 40 und dem rohrförmigen Teil 24 zu überwinden, dringt die Einheit tiefer in letzteren ein, bis das unvermeidliche Innenspiel des Gestänges 27, Figur 3, aufgenommen ist, wobei das Einrasten der Hülse 28 am Teil 26 gleichzeitig dadurch ermöglicht wird, daß die Kugeln 33, wie schon vorher und wie in Figur 4 dargestellt, durch den Rücksprung 42 in einem Abstand von der kegelstumpfförmigen Fläche 35 gehalten werden, während das Kabel 21 unter Beanspruchung der Feder 37 gespannt bleibt.
Wenn während des Betriebs eine Zugkraft von dem Gestänge 27 auf die Hülse 28 entsprechend dem Pfeil F1 aus Figur 3 ausgeübt wird, kommt es zunächst zu einer geringfügigen Ausrückbewegung in gleicher Richtung der Hülse 28 gegenüber dem Teil 26, während aufgrund der Reibung zwischen diesem und dem rohrförmigen Teil 24 die Muffe 40 feststehend bleibt, selbst wenn die Schraube 46 zuvor nicht wieder gespannt wurde, so daß die Kugeln 33 der ausrückbaren Verriegelungsmittel 29 unter Einwirkung ihrer Feder 36 mit ihrer kegelstumpfförmigen Klemmfläche 35 in Kontakt kommen.
Da diese Kugeln 33 dann eine Klemmverbindung zwischen der Zwischenhülse 28 und dem Kopplungsstück 26 herstellen, wird letzteres danach durch die Zwischenhülse 28 angetrieben, wie dies schematisch durch den Pfeil F1 in Figur 5 dargestellt ist.
Es kommt somit zu einer Drehbewegung des Antriebsorgans 18, einer axialen Verschiebung entsprechend dem Pfeil F2 aus Figur 1, des angetriebenen Organs 17, zur Betätigung der Ausrückvorrichtung 12 durch das Bedienungsorgan 17 und schließlich zum Übergang zu der Ausrückkonfiguration der Kupplung 13, die normalerweise eingerückt ist (Reibbeläge der Reibscheibe auf an sich bekannte Weise, eingespannt zwischen der Druckplatte und dem Schwungrad der Kupplung).
Wird die durch das Gestänge 27 ausgeübte Zugkraft gelockert, kehrt die Zwischenhülse 28 in ihre Ausgangsposition zurück, Figur 3 und 4.
Die Kugeln 33 der ausrückbaren Verriegelungsmittel 29 lassen dann ein freies Längsspiel zwischen dem Stück 26 und der Hülse 28 übrig, wobei das genannte Stück 26 unter Beanspruchung der Feder 37 tiefer in die Zwischenhülse 28 eindringt, wenn die oberhalb dieser Feder 37 liegenden Reibbeläge der Kupplung 13 in der Zwischenzeit Gegenstand einer Abnutzung waren.
Damit kommt es systematisch zu einem automatischen Ausgleich dieser Abnutzung.
Gleichzeitig bleibt das Zugkabel 21 unter der Beanspruchung der Feder 37 gespannt, wodurch das Bedienungsorgan 11 mit der Ausrückvorrichtung 12 in Berührung gehalten wird.
Für eine eventuelle Ablösung des Gestänges 27 genügt es, die Schraube 46 zu lösen und die Muffe 40 in die obere Stellung zurückzuführen, indem man sie am Kragen 44 ergreift.
Natürlich beschränkt sich die vorliegende Erfindung nicht auf die beschriebene Ausführungsform.
Insbesondere können die ausrückbaren Verriegelungsmittel, die zwischen dem Kopplungsstück des Zugkabels und der Zwischenhülse wirksam werden, um so die Ankopplung an das Gestänge zu ermöglichen, welches die Bedienung der Einheit erlaubt, anstelle von Kugeln mit Sperrklinken versehen sein, wie es in der französischen Patentanmeldung No. 89.13932 beschrieben ist.
Man wird verstehen, daß die vorliegende Erfindung eine Abänderung des angetriebenen Organs und des Antriebsorgans erlaubt. Tatsächlich wäre, während sich das Antriebsorgan 18 gemäß Figur 1 über das Lager 20 hinaus erstreckt, auch das Gegenteil möglich, indem das Antriebsorgan 118 (Figur 6) mit einer zentralen Muffe versehen wäre, woran das angetriebene Organ 117 unter Einschaltung des Nockens mit dazu passenden spiralförmigen Rampen 125 angebracht wird. In diesem Falle weist das angetriebene Organ 117 ein L-förmiges Betätigungselement mit einer Muffe auf, die so ausgebildet ist, daß sie außen den Anschlag 11 und innen die Rampenmittel 125 und einen Flansch aufweist, der mit einer Klammer zur Verbindung mit der Zunge 19 versehen ist.
Der Deckel der Stütze 14 ist durch einen Balg 70 ersetzt. Das angetriebene Organ 117 ist somit ebenso vereinfacht wie der Einbau des Anschlags 11, der so stattfinden kann wie bei einem herkömmlichen Anschlag. In diesem Falle ist der Anschlag selbstzentrierend ausgeführt, wie in der FR-A-2 607 885 beschrieben.
Man wird bemerken, daß das angetriebene Organ 117 gemäß Figur 6 aus Kunststoff mit einem geringen Reibungskoeffizienten besteht, so daß das Vorhandensein der Kugeln 25 aus Figur 1 nicht erforderlich ist, und daß die Anordnung radial weniger Raum beansprucht, wobei das Vorhandensein des Balgs 70 das Eindringen von Verunreinigungen in die Stütze 14 verhindert.
All dies wird möglich, weil die elastischen Vorspannmittel 37 zwischen der Stütze 14 und dem Kopplungsstück 26 wirksam werden.
Schließlich kann es sich bei der Feder 37 um eine spiralförmige Ausführung handeln, indem die Schulter 38 dann verlängert ausgeführt ist.

Claims

1. - Bedienungsvorrichtung für eine Kupplung, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, zur Betätigung eines Bedienungsorgans (11), welches dafür bestimmt ist, auf die Ausrückvorrichtung (12) der Kupplung (13) einzuwirken, enthaltend eine Stütze (14), die zur Anbringung an einem feststehenden Teil bestimmt ist, ein angetriebenes Organ (17, 117), welches translatorisch beweglich angebracht ist und dessen Einwirkung das genannte Bedienungsorgan (11) ausgesetzt ist, ein Antriebsorgan (18, 118), welches drehbeweglich angebracht ist und woran am Kreisumfang ein Zugkabel (21) angekoppelt ist, welches an seinem Ende mit einem Kopplungsstück (26) versehen ist, wobei zwischen dem genannten angetriebenen Organ (17, 117) und dem genannten Antriebsorgan (18, 118) Nockenmittel mit dazu passenden spiralförmigen Rampen (22, 125) vorgesehen sind, eine Zwischenhülse (28), die an einem Ende teleskopisch mit dem Kopplungsstück (26) in Eingriff steht, während dazwischen ausrückbare Verriegelungsmittel (29) angebracht sind, und die am anderen Ende an ein Betätigungsgestänge (27) angekoppelt werden kann, sowie elastische Mittel (32), die auf der Stütze (14) aufliegen und die genannte Zwischenhülse (28) in Richtung des genannten Kopplungsstücks (26) beanspruchen, dadurch gekennzeichnet, daß, da das Zugkabel (21) der Einwirkung der elastischen Vorspannmittel (37) ausgesetzt ist, wodurch es unter Spannung gehalten wird, die genannten elastischen Vorspannmittel (37) zwischen der Stütze (14) und dem Kopplungsstück (26) wirksam werden und das genannte Kopplungsstück (26) in Richtung der genannten Zwischenhülse (28) beanspruchen.

2. - Bedienungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die elastischen Vorspannmittel (37) zwischen einer Schulter (38) der Stütze (14) und einer Schulter (39) des Kopplungsstücks (26) wirksam werden.

3. - Bedienungsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die elastischen Vorspannmittel (37) aus einer Druckfeder bestehen.

4. - Bedienungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß, da die ausrückbaren Verriegelungsmittel (29) zwischen dem Kopplungsstück (26) und der Zwischenhülse (28) wirksam werden, die von einer koaxialen Muffe (40) der genannten Zwischenhülse (28), die von außerhalb der Stütze (14) zugänglich ist, kontrolliert wird, die genannte Muffe (40) sich nach außerhalb der Zwischenhülse (28) erstreckt und die Muffe sie am inneren Ende dadurch umgeht, daß innen ein Rücksprung (42) vorgesehen ist, wodurch sie auf die genannten ausrückbaren Verriegelungsmittel (29) einwirken kann.

5. - Bedienungsvorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der genannten Muffe (40) und der Stütze (14) Blockiermittel (45) vorgesehen sind.

6. - Bedienungsvorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die genannte Muffe (40) reibschlüssig gleitend in einem rohrförmigen Teil (24) der Stütze (14) eingebaut ist und daß die damit verbundenen Blockiermittel (45) eine Schraube (46) aufweisen, die, indem sie durch den genannten rohrförmigen Teil (24) und die genannte Muffe (40) hindurchtritt, mit einem in der Muffe angeordneten Ring (42) zusammenwirkt.

7. - Bedienungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Antriebsorgan (118) eine zentrale Muffe aufweist, woran das angetriebene Organ (117) unter Einschaltung der Nockenmittel mit dazu passenden Spiralrampen (125) angebaut ist.