DE6903833U - Sichtblende fuer strassen, insbesondere fuer autobahnen - Google Patents

Description

Herr Alfred W e i s s b r ο d t, Ί80Ι Borgholzhausen 2

Holtfeld lol/lll

" Sichtblende für Strassen, insbesondere für Autobahnen¹'

Die feuerung bezieht sich auf eine Sichtblende für Strassenjinsbesondere für Autobahnen, die sich zwischen zvrei entgegengesetzten Fahrbahnen im Abstand hintereinander anordnen lässt und jede

Fahrbahn blendfrei hält.

Auf Strassen, insbesondere Autobahnen mit entpeg-enresetzten Fahrbahnen wird jede Fahrbahn·durch Lichtstrahlen entgegenkommender Fahrzeuge der benachbarten Fahrbahn beeinträchtigt, was die Sicht der Fahrzeugführer stark mindert. Um jede Fahrbahn nÖElichst blendfrei zu halten, sind zwischen entgegengesetzten Fahrbahnen Sichtblenden im Abstand hintereinander angeordnet. Diese Sichtblenden setzen sich aus einem Rahmen/^Sner an diesem befestigten Sichtfläciie zusammen: die Sichtfläche ist dabei von einer I'ietalltafe

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gebildet j die zwischen dem Rahmen aufgehängt gehalten ist. Derartige Sichtblenden sind schwer in der Bauwelse und ungünstig in der Konstruktion, da deren geschlossene Metalltafeln eine zu grosse Widerlagerfläche für Winddrücke darstellen und vielfach diese Sichtblenden durch den Winddruck lagemässig verändert werden. Weiterhin 1st das Material der bekannten Sichtblenden anfällig gegen Witterungseinflüsse, so- dass diese Sichtblenden einer starken Beschädigung unterliegen und somit eine geringe Lebensdauer haben. Die Herstellung und Montage der bekannten Sichtblenden ist weiterhin aufwendig und kostspielig; dio Blendwirkung der bekannten Sichtblenden ist ausserdem unzureichend.

Aufgabe der Erfindung ist es, unter Vermeidung der bisherigen Nachteile eine Sichtblende zu schaffen, die bei einfachem Aufbau und wirtschaftlicher Fertigung eine einwandfreie Blendwirkung und eine lange Lebensdauer haben.

Gemäss der Erfindung ist bei einer Siehtblende für Strassen, insbesondere für Autobahnen mit von einem Rahmen gehaltener Blendfläche ein auf einen Rahmen aufgezogener Schlauch aus Kunststoff vorgesehen.

Bei einer bevorzugten Ausführung kann der Schlauch von einem aus y Kunststoffstreifen, -schläuchen,-schnüren od.dgl. gefertigten

Gewebe mit öffnungen bestehen ; weiterhin lässt sich der Schlauch von einer Kunststoffbahn mit Durchbrüchen bilden.

Der Schlauch ist in bevorzugter Weise auf einen aus einem TJ - förmig gebogenen Rohr aus Kunststoff gebildeten Rahmen unter Spannung aufgezogen. Der Rahmen lässt sich mit seinen untenseitigen Rohrenden auf einer Trägerplatte befestigen, die mittels eines untenseitigen Klemmbügels an einem waagerechten Holm festlegbar ist.

Der Schlauch kann bei der Herstellung aus einer Kunststoffbahn oder dem Kunststoffgevrebe an seinem oberen Endbereich und/ oder einem Lengsbereich verschweisst oder verklebt sein ; ec ist weiterhin bevorzugt, den Schlauch im oberen Fndbereicn der oberen endseltigen Rahmenform anzupassen.

Weitere Merkmale der Erfindung ergebensich aus den anderen Unteransprüchen.

Der Gegenstand der Erfindung erstreckt sich nicht nur auf die

' Merkmale der einzelnen Ansprüche,sondern auch auf ^eren Kombination,

Die erfindungsgemässe Sichtblende für Strassen, insbesondere für Autobahnen ist einfach aufgebaut, leicht und kostensparend in der Herstellung sowie sicher in der Wirkungsweise. Besonders vorteilhaft dabei ist es, dass die R!endfl£che von einem auf den Pahmen aufgezogenen Schlauch gebildet ist, der aufgrund seiner ?"aterialwah 1 eine lange Lebensdauer besitzt und durch seine Ausbildung eine einwandfreie Elendflfche aufweist: das Aufziehen des Schlauches auf den Pahmen ist sehr einfach und es sind für den Schlauch keine Befestigungsmittel erforderlich.

Die i>. dem Schlauch durch das Gev;ebe bzw. durch Durchbrüche gebildeten öffnungen ermöglichen in günstiger Weise eine Entbündelung auftreffender Lichtstrahlen, so dass die Blendwirkung keinen Einfluss auf die entgegengesetzte Fahrbahn haben kann, sondern jede Fahrbahn blendfrei ist.

Weiterhin kann durch die öffnungen des Schlauches der auftreffende Wind hindruchdringen, so dass der auf die Sichtblenden einwirkend Winddruck stark herabgesetzt ist und somit LageVeränderungen der Sichtblenden weltgehendst ausgeschlossen sind. Die Sichtblende lässt sich in einfacher Weise montieren und im Bereich der Leitplanken zwischen zwei Fahrbahnen leicht und sicher festlegen.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dar gestellt. Es zeigen :

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht mehrerer im Abstand hintereinander angeordneter Sichtblenden, die Im Bereich von Leitplanken einer Autobahn befestigt sind,

Fig. 2 eine Vorderansicht einer Sichtblende mit auf einem Rahmen aufgezogenen Schlauch als Sichtbläche und an dem Rahmen untenseitig vorgesehener Trägerplatte mit Befestigungen, teilweise geschnitten und

Fig. 3 eine Vorderansicht eines Teiles eines aus einem Gewebe gebildeten Schlauches=

Eine erflndungsgemässe Sichtblende für Strassen, insbesondere Autobahnen, weist als Plendflache einen auf einen Rahmen Io aufgezogenen Schlauch 11 aus Kunststoff auf. Der Schlauch 11 besteht in bevorzugter Weise aus einem von Kunststoffstreifen 12, Kunststoffschläuchen, Kunststoffschnüren od.dgl. gebildeten Gewebe ( vergl. Fig. 3)_s das als Gewebebahn zu dem Schlauch 11 gefertigt sein kann. Bei dem aus dem Gewebe hergestellten Schlauch 11 sind zwischen den im Winkel, vorzugsweise im rechten Winkel zueinander verlaufenden Kunststoffstreifenj-schläuchen, -schnüren 12 ( Kette und. Schuss) öffnungen 13 vorhanden, durch die ein auf die Elendfläche auftreffender Lichtstrahl entbündelt und die Blendv,^Tirkun£ herabgesetzt wird.

Der Schlauch 11 lässt sich weiterhin von einer Kunststoffbahn oder einem -schlauch bilden., die bzw. der zur Erzielung der öffnungen IJ mit Durchbrüchen ausgestattet sein kann.

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Weiterhin kann der Schlauch von einer Kunststoffbahn mit sieht~ flächenseitigen Vertiefungen ( nicht dargestellt) gefertigt sein, so dass durch die Vertiefungen vorstehende Schlauchnocken gebildet sind, die ebenfalls eine Lichtstrahlentbündelung bewirken.

Der die Blendflächu darstellende Kunststoffschlauch 11 ist in bevorzugter Weise auf der gesamten Rahmenhöhe vorgesehen und in seiner umlaufenden Randausbildung der Rahmenform angepasst.

Der Rahmen Io besteht aus einem U - förmig gebogenen Kunststoffrohr ( vergl. Fig. 2 ) und lässt sich im oberen Endbereich halbkreisförmig oder bogenförmig ausführen ; weiterhin kann der Rahmen Io einen im rechten Winkel zu den U - Schenkeln verlaufenden oberen vjaagerechten Steg besitzen oder aber einen dachartig ausgebildeten Steg aufweisen.

Der Rahmen Io ist mit seinen unteren U - Schenkelenden ( Rohrenden) auf Bolzen ,Zapfen 14 einer den Rahmen Io haltenden Trägerplatte 15 unter Pressung aufgesteckt oder mittels Schraubverbindung oder andersartiger Verankerung mit der Trägerplatte 15 verbunden .

Die Trägerplatte 15 mit Rahmen Io und aufgezogenem Schlauch 11 lässt sich mittels eines untenseiticen, einen von Stützen od.dgl. getragenen waagerechten Holm 16 umfassenden Klemmbügels 17 an dem Holm festlegen und der Rahmen Io steht dabei in einer senkrechten Anordnung. Der Klemmbügel 17 umfasst teilweise den waagerechten Holm 16 und hält die Trägerplatte 15 mittels den Klemmbügel 17 und die Trägerplatte 15 durchfassender Schrauben 18 od.dgl. unter Pressspannung an dem Holm 16 fest. Fs ist bevorzugt, den Holm 16 im Querschnitt quadratisch auszubilden und den Klemmbügel entsprechend des Holmmantels auszuführen, wobei der Klemmbügel 17 ü - förmig ausgebildet und nach aussen gerichtete Befestigungslappen 17a zum Durchstecken der Schrauben 18 aufweisen kann.

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Der Holm l6 lässt sich an Leitplanken 2o haltenden Tragstützen 19 befestigen und ist dabei derart an den Tragstützen 19 angeordnet, dass sich die Trägerplatte 15 mit Rahmen Io oberhalb der Leitplanken 2o erstreckt.

Zur Verstärkung der Trägerplatte 15 kann diese hochgewinkelte Randbeuiche 15a aufweisen.

Der obere Randbereich des Schlauches 11 ist zur obenseitigen Schlauchverschliessung der Rahmenform angepasst. : ) Der aus einer Gewebebahn oder einer mit Durchbrüchen sowie mit

} Vertiefungen ausgestatteten Kunststoffbahn oder-schlauch gebildete Schlauch 11 ist im oberen Endbereich und / oder in einem Längsbereich ( Randbereich) durch Verschweissen oder Kleben der aneinanderliegenden bzw. zusaminenstossenden Bahnkanten zu einem Schlauch 11 verbunden.

Es ist bevorzugt, den Schlauch 11 unter Spannung auf den Rahmen aufzuziehen, so dass sich der Schlauch 11 lagemässig selbst hält und keine Befestigungsmittel für den Schlauch 11 am Rahmen Io erforderlich sind.

Es liegt im Rahmen der Erfindung, den Schlauch aus einem kunststoff-

*v beschichteten Gewebe oder Gewirke herzustellen, sowie die Form ι ^v

des Rahmens und dessen Befestigung an der Trägerplatte andersartig auszuführen. Weiterhin kan-i der Rahmen Io umlaufend geschlossen und mit untenseitlgen Befestigungen zum Anbringen an einem Hol_m ausgestattet sein. Weiterhin lässt sich der Rahmen aus einem Metallrohr od.dgl. fertipen.

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Claims (13)

-7-Sehutzansprüche

1. Sichtblende für Strassen,insbesondere für Autobahnen mit vor einem Rahmen gehaltener Blendfltfche, dadurch gekennzeichnet, dass als Blendfläche ein auf einen Rahmen aufgezogener Schlauch aus Kunststoff vorgesehen ist.

2. Sichtblende nach Anspruch !,dadurch gekennzeichnet, dass der Schlauch ( 11) von einem aus Kunststoffstreifen ( 12), -schläuchen,-schnüren od.dgl. gefertigten Gewebe gebildet ist,

3. Sichtblende nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Gewebe des Schlauches ( 11) zwischen den im Winkel zueinander verlaufenden Kunststoffstreifen , -schläuchen, -schnüren ( 12) ( Kette und Schuss) öffnungen ( 13) aufweist.

h. Sichtblende nach Anspruch I₅ dadurch gekennzeichnet, dacc der Schlauch ( 11) von einer Kunststoffbahn oder einem Kunststoffschlauch mit Durchbrüchen gebildet ist.

5. Sichtblcnde nach Anspruch 1,dadurch gekennzeichnet, dass der Schlauch ( 11 ) aus einer Kunststoffbahn oder -schlauch mit sichtseitigen Vertiefungen besteht.

6. Sichtblende nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Schlauch ( 11 ) sichüber die gesamte Höhe des Rahmens ( Io ) erstreckt.

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7. Eichtblende nach den Ansprüchen 1 bin 6, dadurch rekennzeichnet, dass der Schlauch ( 11) unter Spannunr auf den Rahmen ( Io) auf p;ezop;en ist.

8. Sichtblende nach den Ansprüchen 1 bis I₁ dadurch r-el.ennzeichnet, dass der Rahmen ( Ic ) von einen l. - förmi?; geborenen Rohr aus Kunststoff, retail od.d.r·;!. ,rebildet ist.

9. Sichtblende nach den Ansprüchen 1 bis 8, dadurch ^kennzeichnet, dass der Rahmen ( Io ) mit den freien unteren U schenkelenden ( Rohrenden) auf Bolzen ,Zapfen ( 1Ί) od.dp,l- einer Trägerplatte ( 1?) unter Pressung aufgesteckt ist.

Io.Sichtblende nach den Ansprüchen 1 bis 9₃ dadurch gekennzeichnet, dass der Rahmen ( Io ) in oberen Endbereich bogenförmig oder dachartig ausgebildet und der obere Echlauchendbereich der Rahmenforin angepasst- 1st-

11.Sichtblende nach den Ansprüchen 1 bis Io,dadurch c-ekennzeichnet, dass der aus einer Bahn fefertip;te Schlauch ( 11 ) im oberen Endbereich und / oder 'n einem Länpsbereich verschweisst. oder verhiebt ist.

12.Sichtblende nach den Ansprüchen 1 bis 11,dadurch gekennzeichnet, dass die Trägerplatte ( 15) mit Rahmen ( Io) mittels eines untenseitigen, einen von Stützen od.dgl. getragenen waagerechten EoIm ( 16) umfassenden und mit der Trägerplatte ( 15) mittels Schrauben ( IR ) od.dftl. verbundenen Klomrnbü^els ( 17) an dem Kolir' ( 16) festlep;bar ist.

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13. Sichtblende nach den Ansprüchen 1 bis 12 _s dadurch gekennzeichnet, dass,die Trägerplatte ( 15) mit Rahmen ( lo) mittels des untenseitigen Klemmbügels ( 17) an einem an Tragstützen ( 19 ) von Leitplanken ( 2o) befestigten waagerechten Holm festlepbar ist.