DE69005423T2 - Pneumatischer Hilfskraft-Bremsverstärker. - Google Patents

Description

• Die vorliegende Erfindung betrifft pneumatische Bremskraftverstärker und speziell ihre Befestigung an einem feststehenden Abschnitt eines Fahrzeugs oder die Befestigung eines Hauptzylinders an ihnen.
• Pneumatische Bremskraftverstärker sind in der Bremsentechnik gut bekannt und enthalten üblicherweise ein Gehäuse, in dem ein Kanal ausgebildet ist, der die Betätigungsventilmittel aufnimmt, eine erste Wand, die wenigstens eine Öffnung enthält, die mit den Gehäusebefestigungsmitteln auf einem feststehenden Abschnitt eines Fahrzeugs zusammenwirkt, eine zweite Wand, die wenigstens eine Öffnung enthält, die mit den Hauptzlinderbefestigungsmitteln auf dem Gehäuse zusammenwirkt, und wenigstens ein Ringelement, das im Gehäuse an einer Wand angeordnet ist.
• Üblicherweise sind die Befestigungsmittel durch eine Montageschraube mit einem großen Kopf gebildet, wobei der Kopf im Inneren des Gehäuses angeordnet und der mit dem Außengewinde versehene Abschnitt der Schraube aus dem Gehäuse herausgeführt ist, um eine Mutter aufzunehmen, die das Gehäuse mit einer feststehenden Wand des Fahrzeugs oder mit dem Hauptzylinder zu verbinden.
• Das Halten des Schraubenkopfes im Gehäuse vor seiner Anbringung wirft zahlreiche Probleme auf, die gelöst wurden durch das Hinzufügen von zusätzlichen Bauteilen im Inneren des Gehäuses, durch das Festklemmen der Schraube an den Wänden des Gehäuses, etc. ...
• Wenn die Schraube positioniert ist, treten beim Anziehen der Mutter bei der Verhinderung ihrer Drehung andere Probleme auf, die gelöst wurden, indem der Schraubenkopf mit einer Verdrehsicherung ausgestattet wurde, wie in der GB-A-2 087 016 beschrieben.
• Alle diese Lösungen führen zu teuren und komplexen Ausführungen, die zusätzlich den Nachteil haben, daß sie den Bremskraftverstärker schwerer machen.
• Die vorliegende Erfindung hat daher einen Bremskraftverstärker der oben beschriebenen Art zur Aufgabe, bei dem die Befestigungsmittel einfach auszubilden und daher billiger sind und die zur Gewichtsersparnis beim Bremskraftverstärker beitragen.
• Die Erfindung hat außerdem einen Bremskraftverstärker zum Ziel, der keine zusätzliche Befestigungsschraube enthält.
• Zu diesem Zweck sieht die vorliegende Erfindung Befestigungsmittel vor, die durch wenigstens einen hervorstehenden Abschnitt des Ringelements gebildet sind.
• Andere Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung der beiden beispielhaft und nicht einschränkend gegebenen Ausführungsformen in Verbindung mit den beigefügten Zeichnungen. Darin zeigen:
• - Fig. 1 einen Teilschnitt eines Bremskraftverstärkers, der mit den Befestigungsmitteln gemäß einer ersten Ausführungsform versehen ist,
• - Fig. 2 einen Teilschnitt eines Bremskraftverstärkers, der mit den Befestigungsmitteln gemäß einer zweiten Ausführungsform versehen ist.
• In Fig. 1 ist ein Abschnitt der hinteren Wand 10 eines pneumatischen Bremskraftverstärkers dargestellt, an der ein Kanal 12 angebracht ist, der nicht dargestellte Ventilmittel aufnimmt, die den Betrieb des Bremskraftverstärkers steuern.
• Die hintere Wand 10 enthält in bekannter Weise wenigstens eine Öffnung 14, in die nach dem bekannten Stand der Technik eine Schraube mit einem großen Kopf bezüglich der Figur nach unten so eingesetzt wird, daß der mit einem Außengewinde versehene Abschnitt der Schraube aus dem Bremskraftverstarker herausführt, wobei die oben genannten Probleme des Haltens der Schraube in Position und des drehfesten Haltens der Schraube entstehen.
• Gemäß der Erfindung werden diese Probleme gelöst durch das Vorsehen eines Ringelementes 16 an der Wand 10. Dieses Ringelement enthält wenigstens einem hervorstehenden Abschnitt 18, der zum Inneren des Bremskraftverstärkers gerichtet und gegenüber der Öffnung 14 angeordnet ist. Der hervorstehende Abschnitt 18 ist vorzugsweise zylindrisch und enthält ein Innengewinde 20, um den mit einem Außengewinde versehenen Abschnitt einer Befestigungsschraube zum Befestigen des Bremskraftverstärkergehäuses an einer nicht dargestellten, feststehenden Wand eines Fahrzeugs oder an einem nicht dargestellten Hauptzylinder aufzunehmen.
• In Fig. 2 ist eine andere Ausführungsform dargestellt, bei der der hervorstehende Abschnitt 18 bezüglich des Gehäuses des Bremskraftverstärkers nach außen gerichtet ist und die Öffnung 14 durchquert. Auch hier ist der hervorstehende Abschnitt 18 zylindrisch, enthält aber ein Außengewinde 20, um zur Befestigung des Servomotors an einer feststehenden Wand des Fahrzeugs oder zur Befestigung eines Hauptzylinders am Bremskraftverstärker eine Mutter aufzunehmen.
• Der Kanal 12 ist einteilig mit dem Ringelement 16 dargestellt, aber er kann selbstverständlich einteilig mit der hinteren Wand 10 ausgebildet sein. Ferner ist das Ringelement 16 mit einer Dicke dargestellt, die im wesentlichen gleich der Dicke der Wand 10 ist, aber es ist auch selbstverständlich, daß das Ringelement dicker ausgeführt sein kann und auf diese Weise eine Verstärkung bildet.

Claims (4)

1. Pneumatischer Bremskraftverstärker mit einem Gehäuse, in dem ein Kanal (12) ausgebildet ist, der Betätigungsventilmittel aufnimmt, einer ersten Wand (10), die wenigstens eine Öffnung (14) enthält, die mit Gehäusebefestigungsmitteln auf einem feststehenden Abschnitt eines Fahrzeugs zusammenwirkt, einer zweiten Wand, die wenigstens eine Öffnung enthält, die mit Hauptzylinderbefestigungsmitteln auf dem Gehäuse zusammenwirkt, wenigstens einem Ringelement (16), das im Gehäuse an einer Wand angeordnet ist und wenigstens einen hervorstehenden Abschnitt (18) aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß der hervorstehende Abschnitt (18) des Ringelements (16) die Öffnung (14) in der Wand des Gehäuses durchquert und mit einem Außengewinde versehen ist, um die Befestigungsmittel zu bilden.

2. Pneumatischer Bremskraftverstärker mit einem Gehäuse, in dem ein Kanal (12) ausgebildet ist, der Betätigungsventilmittel aufnimmt, einer ersten Wand (10), die wenigstens eine Öffnung (14) enthält, die mit Gehäusebefestigungsmitteln auf einem feststehenden Abschnitt eines Fahrzeugs zusammenwirkt, einer zweiten Wand, die wenigstens eine Öffnung enthält, die mit Hauptzylinderbefestigungsmitteln auf dem Gehäuse zusammenwirkt, wenigstens einem Ringelement (16), das im Gehäuse an einer Wand angeordnet ist und wenigstens einen hervorstehenden Abschnitt (18) aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß der hervorstehende Abschnitt (18) des Ringelements (16) gegenüber der Öffnung (14) der Wand des Gehäuses angeordnet und in Richtung des Gehäuseinneren gerichtet ist, und daß er mit einem Innengewihde versehen ist, um die Befestigungsmittel zu bilden.

3. Bremskraftverstärker nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Ringelement (16) eine ringförmige Verstärkung bildet.

4. Bremskraftverstärker nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Ringelement (16) einteilig mit dem Kanal (12) ausgebildet ist.