JPH03182869A - 空気圧ブレーキブースタ - Google Patents
空気圧ブレーキブースタInfo
- Publication number
- JPH03182869A JPH03182869A JP2336965A JP33696590A JPH03182869A JP H03182869 A JPH03182869 A JP H03182869A JP 2336965 A JP2336965 A JP 2336965A JP 33696590 A JP33696590 A JP 33696590A JP H03182869 A JPH03182869 A JP H03182869A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- casing
- annular member
- brake booster
- pneumatic brake
- booster
- Prior art date
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- Granted
Links
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 claims description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000002788 crimping Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
- B60T13/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
- B60T13/24—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being gaseous
- B60T13/46—Vacuum systems
- B60T13/52—Vacuum systems indirect, i.e. vacuum booster units
- B60T13/567—Vacuum systems indirect, i.e. vacuum booster units characterised by constructional features of the casing or by its strengthening or mounting arrangements
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Systems And Boosters (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
の固定部分へのブースタの装着あるいはマスターシリン
ダのブースタへの装着に関する。
ダのブースタへの装着に関する。
ブレーキ技術分野においては、空気圧ブレーキブースタ
は周知であり、代表的には、作動弁装置を収蔵するウェ
ルを形成したケーシングと、ケーシングを車両の固定部
分に締着する締着装置と協働する少なくとも１つの開口
を有する第１の壁と、マスターシリンダをケーシングに
締着する締着装置と協働する少なくとも１つの開口を有
する第２の壁と、ケーシング内で壁に対して配置される
少なくとも１つの環状部材とを備えている。
は周知であり、代表的には、作動弁装置を収蔵するウェ
ルを形成したケーシングと、ケーシングを車両の固定部
分に締着する締着装置と協働する少なくとも１つの開口
を有する第１の壁と、マスターシリンダをケーシングに
締着する締着装置と協働する少なくとも１つの開口を有
する第２の壁と、ケーシング内で壁に対して配置される
少なくとも１つの環状部材とを備えている。
慣例的に、締着装置は拡大頭部付締着ねじから成り、こ
の頭部はケーシングの内部に配置されるのに対し、ねじ
のねじ部はケーシングの外部に延出してナツトを受容し
、ケーシングを車両の固定壁あるいはマスターシリンダ
に締着する。
の頭部はケーシングの内部に配置されるのに対し、ねじ
のねじ部はケーシングの外部に延出してナツトを受容し
、ケーシングを車両の固定壁あるいはマスターシリンダ
に締着する。
設置前においてねじをケーシング内に保持することに関
し多くの問題点が生じており、これらの問題点は、ケー
シングの内部に付加の部品を取付けること、ねじをケー
シングの壁にクリンプすること等により解決されている
。
し多くの問題点が生じており、これらの問題点は、ケー
シングの内部に付加の部品を取付けること、ねじをケー
シングの壁にクリンプすること等により解決されている
。
すでに定置されているねじがナツトをねじ込む際に回転
するのを防止することに関し他の問題が生じており、こ
の問題は、英国特許第２．０８７．０１６号に開示され
ているように、ねじに回転防止形状を施すことにより解
決されている。
するのを防止することに関し他の問題が生じており、こ
の問題は、英国特許第２．０８７．０１６号に開示され
ているように、ねじに回転防止形状を施すことにより解
決されている。
これらすべての解決方法は構造を複雑で高価なものとす
るとともに、ブースタの重量を増大させる不具合がある
。
るとともに、ブースタの重量を増大させる不具合がある
。
従って、本発明の目的は、締着装置が製作容易で安価で
あり、ブースタの重量軽減に寄与できるようにした上記
種の空気圧ブレーキブースタを提供することにある。
あり、ブースタの重量軽減に寄与できるようにした上記
種の空気圧ブレーキブースタを提供することにある。
本発明の他の目的は、付加の締着ねじを必要としない空
気圧ブレーキブースタを提供することにある。
気圧ブレーキブースタを提供することにある。
この目的を達成するため、本発明は、締着装置が環状部
材の少なくとも１つの突出部から威ることを特徴として
いる。
材の少なくとも１つの突出部から威ることを特徴として
いる。
以下、本発明の実施例について添付図面を参照して説明
する。
する。
第１図において、空気圧ブレーキブースタの後方壁１０
の一部が示されており、この後方壁には、ブースタの作
動を制御する弁装置（図示しない）を収蔵するウェル１
２が組付けられる。
の一部が示されており、この後方壁には、ブースタの作
動を制御する弁装置（図示しない）を収蔵するウェル１
２が組付けられる。
通常の態様で、後方壁１０は少なくとも１つの開口１４
を有しており、従来の技術では、拡大類部付ねじがその
ねじ部をブースタの外部に突出させるようにして図中下
方から開口１４に導かれていて、このねじを定位置に且
つ回転に対して保持することに関する上述した問題点を
招いていた。
を有しており、従来の技術では、拡大類部付ねじがその
ねじ部をブースタの外部に突出させるようにして図中下
方から開口１４に導かれていて、このねじを定位置に且
つ回転に対して保持することに関する上述した問題点を
招いていた。
本発明によると、これらの問題点は、後方壁１０に対し
て環状部材１６を設けることにより解決している。この
環状部材１６は、ブースタの内部に向けて指向され且つ
開口Ｉ４に対向して位置する少なくとも１つの突出部１
８を形成されている。突出部１８は好ましくは円筒状で
、ブースタのケーシングを車両の固定壁（図示しない）
又はマスターシリンダ（図示しない）に締着するためね
じのねじ部を受容できる雌ねじ２０を有する。
て環状部材１６を設けることにより解決している。この
環状部材１６は、ブースタの内部に向けて指向され且つ
開口Ｉ４に対向して位置する少なくとも１つの突出部１
８を形成されている。突出部１８は好ましくは円筒状で
、ブースタのケーシングを車両の固定壁（図示しない）
又はマスターシリンダ（図示しない）に締着するためね
じのねじ部を受容できる雌ねじ２０を有する。
第２図は他の実施例を示しており、突出部１ｇが開口１
４を貫通してブースタの外部に向けて指向されている。
４を貫通してブースタの外部に向けて指向されている。
ここでも、突出部１８は円筒状であるが、ブースタを車
両の固定壁に装着し、あるいは、マスターシリンダをブ
ースタに装着するためナツトを受容する雄ねじ２０が設
けられている。
両の固定壁に装着し、あるいは、マスターシリンダをブ
ースタに装着するためナツトを受容する雄ねじ２０が設
けられている。
ウェル１２は環状部材１６とで一体品として示されてい
るが、後方壁１０とで一体品をなし得ることが明らかで
ある。また、環状部材１６は後方壁１０の厚さと略等し
い厚さで示しであるが、厚さを厚くして補強材を構成で
きることが明らかである。
るが、後方壁１０とで一体品をなし得ることが明らかで
ある。また、環状部材１６は後方壁１０の厚さと略等し
い厚さで示しであるが、厚さを厚くして補強材を構成で
きることが明らかである。
第１図は本発明の第１実施例による締着装置を備えた空
気圧ブレーキブースタの要部断面図、第２図は本発明の
第２実施例による締着装置を備えた空気圧ブレーキブー
スタの要部断面図である。 １０・・後方壁、１２・・ウェル、１４・・開口、１６
・・環状部材、１８・・突出部、２０・・雌ねじ又は雄
ねじ。
気圧ブレーキブースタの要部断面図、第２図は本発明の
第２実施例による締着装置を備えた空気圧ブレーキブー
スタの要部断面図である。 １０・・後方壁、１２・・ウェル、１４・・開口、１６
・・環状部材、１８・・突出部、２０・・雌ねじ又は雄
ねじ。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 作動弁装置を収蔵するウェル（１２）を形成したケ
ーシングと、ケーシングを車両の固定部分に締着する締
着装置と協働する少なくとも１つの開口（１４）を有す
る第１の壁（１０）と、マスターシリンダをケーシング
に締着する締着装置と協働する少なくとも１つの開口を
有する第２の壁と、ケーシング内で壁に対して配置され
る少なくとも１つの環状部材（１６）とを備えている空
気圧ブレーキブースタにおいて、締着装置は環状部材（
１６）の少なくとも１つの突出部（１８）から成ること
を特徴とする空気圧ブレーキブースタ。 ２ 環状部材（１６）の突出部（１８）はケーシングの
壁の開口（１４）を貫通し、雄ねじを有することを特徴
とする請求項１記載の空気圧ブレーキブースタ。 ３ 環状部材（１６）の突出部（１８）はケーシングの
壁の開口（１４）に対向して配置され、ケーシングの内
部に向けて指向され、且つ雌ねじを有することを特徴と
する請求項１記載の空気圧ブレーキブースタ。 ４ 環状部材（１６）は環状の補強材を構成することを
特徴とする請求項２又は３記載の空気圧ブレーキブース
タ。 ５ 環状部材（１６）は壁（１２）とで一体品をなして
いることを特徴とする請求項２又は３記載の空気圧ブレ
ーキブースタ。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8915774 | 1989-11-30 | ||
| FR8915774A FR2655004B1 (fr) | 1989-11-30 | 1989-11-30 | Servomoteur pneumatique d'assistance au freinage. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03182869A true JPH03182869A (ja) | 1991-08-08 |
| JP2816900B2 JP2816900B2 (ja) | 1998-10-27 |
Family
ID=9387958
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2336965A Expired - Lifetime JP2816900B2 (ja) | 1989-11-30 | 1990-11-30 | 空気圧ブレーキブースタ |
Country Status (8)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5088386A (ja) |
| EP (1) | EP0430730B1 (ja) |
| JP (1) | JP2816900B2 (ja) |
| BR (1) | BR9006174A (ja) |
| CO (1) | CO4130349A1 (ja) |
| DE (1) | DE69005423T2 (ja) |
| ES (1) | ES2049443T3 (ja) |
| FR (1) | FR2655004B1 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2027015A1 (en) * | 2006-06-12 | 2009-02-25 | Mag Aerospace Industries, Inc. | Regenerative vacuum generator for aircraft and other vehicles |
Family Cites Families (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2837911A1 (de) * | 1978-08-31 | 1980-03-13 | Teves Gmbh Alfred | Bremskraftverstaerker fuer ein kraftfahrzeug |
| DE2908515A1 (de) * | 1979-03-05 | 1980-10-09 | Teves Gmbh Alfred | Bremskraftverstaerker fuer ein kraftfahrzeug |
| DE2918914A1 (de) * | 1979-05-10 | 1980-12-11 | Teves Gmbh Alfred | Bremskraftverstaerker |
| JPS6134922Y2 (ja) * | 1979-11-26 | 1986-10-11 | ||
| GB2077376B (en) * | 1980-06-05 | 1984-01-04 | Automotive Prod Co Ltd | Improvements relating to servomotor casings |
| DE3029911A1 (de) * | 1980-08-07 | 1982-03-11 | Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt | Bremskraftverstaerker fuer kraftfahrzeuge |
| DE3031206A1 (de) * | 1980-08-19 | 1982-04-01 | Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt | Unterdruckgehaeuse fuer einen bremskraftverstaerker |
| DE3031247A1 (de) * | 1980-08-19 | 1982-03-25 | Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt | Unterdruckgehaeuse fuer einen bremskraftverstaerker |
| DE3041883A1 (de) * | 1980-11-06 | 1982-06-09 | Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt | Unterdruckgehaeuse fuer einen bremskrftverstaerker |
| FR2603542B1 (fr) * | 1986-09-10 | 1988-11-10 | Bendix France | Ensemble d'un servomoteur de freinage monte sur une paroi fixe d'un vehicule et procede d'assemblage d'un tel ensemble |
| FR2603541B1 (fr) * | 1986-09-10 | 1988-11-10 | Bendix France | Ensemble d'un servomoteur de freinage monte sur une paroi fixe d'un vehicule, et procede d'assemblage d'un tel ensemble |
-
1989
- 1989-11-30 FR FR8915774A patent/FR2655004B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
1990
- 1990-10-30 EP EP90403067A patent/EP0430730B1/fr not_active Expired - Lifetime
- 1990-10-30 DE DE90403067T patent/DE69005423T2/de not_active Expired - Lifetime
- 1990-10-30 ES ES90403067T patent/ES2049443T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1990-11-09 US US07/611,580 patent/US5088386A/en not_active Expired - Lifetime
- 1990-11-28 BR BR909006174A patent/BR9006174A/pt unknown
- 1990-11-28 CO CO92332620A patent/CO4130349A1/es unknown
- 1990-11-30 JP JP2336965A patent/JP2816900B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| BR9006174A (pt) | 1991-09-24 |
| JP2816900B2 (ja) | 1998-10-27 |
| DE69005423T2 (de) | 1994-05-11 |
| US5088386A (en) | 1992-02-18 |
| EP0430730A1 (fr) | 1991-06-05 |
| DE69005423D1 (de) | 1994-02-03 |
| FR2655004A1 (fr) | 1991-05-31 |
| ES2049443T3 (es) | 1994-04-16 |
| EP0430730B1 (fr) | 1993-12-22 |
| FR2655004B1 (fr) | 1994-12-23 |
| CO4130349A1 (es) | 1995-02-13 |
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