DE689231C - Drehschwingungsdaempfer fuer Wellen, insbesondere Kurbelwellen von Brennkraftmaschinen - Google Patents
Drehschwingungsdaempfer fuer Wellen, insbesondere Kurbelwellen von BrennkraftmaschinenInfo
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- DE689231C DE689231C DE1938M0143663 DEM0143663D DE689231C DE 689231 C DE689231 C DE 689231C DE 1938M0143663 DE1938M0143663 DE 1938M0143663 DE M0143663 D DEM0143663 D DE M0143663D DE 689231 C DE689231 C DE 689231C
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- combustion engines
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
- F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
- F16F15/12—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon
- F16F15/121—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon using springs as elastic members, e.g. metallic springs
- F16F15/1211—C-shaped springs
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Description
Die Erfindung betrifft einen Drehschwingungsdämpfer für Wellen, insbesondere Kurbelwellen
von Brennkraftmaschinen, bei welchem die elastischen Zwischenglieder aus Hülsenfedern
bestehen. Diese Hülsenfedern sind in Bohrungen eingesetzt, deren Mittelpunkte
in der Trennfuge zwischen dem Primärteil und dem die Schwingungsmasse bildenden
ringförmigen Sekundärteil oder in deren Nähe liegen. Da bei einer Verdrehung der Dämpferteile
gegeneinander die Hülsenfedern im Primärteil des Dämpfers von der Bohrungswand abgehoben werden und dann nur noch
an der einen Kante aufliegen, treten an dieser Stelle hohe spezifische Pressungen auf, die
leicht zum Bruch der Federblätter führen.
Um nun den Hülsenfeder dämpfer gegen vorzeitige Zerstörung seiner Federn zu schützen, ist die Wand der zur Aufnahme der
äo Hülsenfedern dienenden Bohrungen im Primärteil
des Dämpfers der Federform in durchgebogenem Zustand angepaßt.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel eines Dämpfers nach der Erfindung
dargestellt, und zwar zeigen
Abb. ι einen Querschnitt durch den Dämpfer,
Abb. 2 einen Querschnittsteil in vergrößertem Maßstab.
Der Primärteil 1 des Dämpfers ist konzentrisch vom ringförmigen Sekundärteil 2
umgeben. Die Mittelpunkte der Bohrungen zur Aufnahme der verbindenden Hülsenfederpakete
3 liegen in der Trennfuge 4 zwischen Primär- und Sekundärteil oder in deren Nähe.
Wie die Abb. 2 deutlich erkennen läßt, ist die Bohrungswand im Primärteil nicht zylindrisch
ausgebildet, so daß das nicht belastete Hülsenfederpaket nur mit seinem unteren Ende (Stelle/4) an der Bohrungswand
anliegt. Tritt nun im Betrieb eine Verdrehung der. Dämpferteile gegeneinander ein,
dann hebt sich das Federende nicht von der Stelle A ab, um nur noch linienförmig an
der Bohrungskante B anzuliegen, sondern das Federpaket schmiegt sich an die ihrer Durchbiegungsform angepaßte Bohrungswand an.
Es wird also eine flächenförmige Übertragung der Kraft erreicht, welche eine Schonung
des Materials und eine Verminderung der Brüche der äußeren Federblätter bedeutet.
Die erfindungsgemäße Ausbildung der Federbohrungen hat weiter den großen Vorteil, daß
die Feder zunächst an der Stellet anliegt und an der Stelle B Spiel besitzt. Hierdurch
wird ein weiches Eingreifen des Schwingungsdämpfers erreicht, da sich mit zunehmender
Verdrermng die Anlagefläche von A nach B
vergrößert.
Claims (1)
- 60 Patentanspruch :Drehschwingungsdämpfer für Wellen, insbesondere Kurbelwellen von Brennkraftmaschinen, bei welchem der Primär- und der Sekundärteil mittels Hülsenfedern verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Form der Bohrungswandungen im Primärteil (1) des Dämpfers der äußeren Form der durchgebogenen Hülsenfedern (3) angepaßt ist.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1938M0143663 DE689231C (de) | 1938-12-17 | 1938-12-17 | Drehschwingungsdaempfer fuer Wellen, insbesondere Kurbelwellen von Brennkraftmaschinen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1938M0143663 DE689231C (de) | 1938-12-17 | 1938-12-17 | Drehschwingungsdaempfer fuer Wellen, insbesondere Kurbelwellen von Brennkraftmaschinen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE689231C true DE689231C (de) | 1940-03-14 |
Family
ID=7335358
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1938M0143663 Expired DE689231C (de) | 1938-12-17 | 1938-12-17 | Drehschwingungsdaempfer fuer Wellen, insbesondere Kurbelwellen von Brennkraftmaschinen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE689231C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1989012767A1 (fr) * | 1988-06-22 | 1989-12-28 | Robert Bosch Gmbh | Agencement d'amortissement d'arbres pourvus de roues dentees |
-
1938
- 1938-12-17 DE DE1938M0143663 patent/DE689231C/de not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1989012767A1 (fr) * | 1988-06-22 | 1989-12-28 | Robert Bosch Gmbh | Agencement d'amortissement d'arbres pourvus de roues dentees |
US5154097A (en) * | 1988-06-22 | 1992-10-13 | Robert Bosch Gmbh | Damping device for a shaft having a gear wheel |
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