DE67891C - Schienenstofs - Verbindung - Google Patents
Schienenstofs - VerbindungInfo
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- DE67891C DE67891C DENDAT67891D DE67891DA DE67891C DE 67891 C DE67891 C DE 67891C DE NDAT67891 D DENDAT67891 D DE NDAT67891D DE 67891D A DE67891D A DE 67891DA DE 67891 C DE67891 C DE 67891C
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Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B11/00—Rail joints
- E01B11/02—Dismountable rail joints
- E01B11/20—Dismountable rail joints with gap-bridging
- E01B11/22—Dismountable rail joints with gap-bridging by parts of the rails
- E01B11/26—Dismountable rail joints with gap-bridging by parts of the rails with interlocking rail ends
Landscapes
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- Mechanical Engineering (AREA)
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Description
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
AUSGEGEBEN DEN 6. APRIL 1893.
Claims (1)
- KAISERLICHESPATENTAMT.Fig. ι und 2 stellen den Stofs einer Eisenbahnschiene dar, wobei eine Ueberblattung des links liegenden Schienenendes angeordnet ist .{Fig. ι b). Dieselbe verhindert bei der Ueberfahrt von rechts nach links das Aufstreichen des noch unbelasteten Schienenendes, indem beide Enden sich gemeinschaftlich senken.Fig. 3 stellt die obere Ansicht des Schienengeleises dar und zeigt die Benutzung von rechts nach links.Fig. 4 und 5 zeigen den Schienenstofs, bei dem die Köpfe und die Füfse in rechtwinklig sich kreuzenden senkrechten Ebenen abgeschnitten sind. Dagegen zeigt in Fig. 4 die Schiene einen zapfenartigen Vorsprung, welcher in einen entsprechenden Einschnitt der Schiene in Fig. 5 pafst. Die obere und untere Fläche des Zapfens sind, wie Fig. 4 zeigt, nach unten zu abgeschrägt. In derselben Weise ist die Oeffnung der Fig. 5 hergestellt. Wenn nun die Schiene von rechts nach links befahren wird, so hat der Zapfen c gemeinschaftlich mit der Oeffnung d die Eigenschaft, bei Belastung des Schienenendes (Fig. 5) durch den bedingten Niedergang und durch die Abschrägung des Zapfens c die Stofsfuge zu schliefsen. Diese Eigenschaft erhält sich auch dann, wenn durch Temperaturwechsel die Stofsfuge naturgemäfs erweitert ist.Fig. 6 zeigt den Querschnitt der Schiene mit dem Zapfen und deren abgeschrägten oberen und unteren Flächen, aus welchen sich auch die Oeffnung d ergiebt.Patent-Anspruch:Schienenstofs, bei dem die Köpfe und die Füfse der Schiene in rechtwinklig sich kreuzenden senkrechten Ebenen abgeschnitten sind, während gleichzeitig der Steg eine Verkämmung (c d) besitzt.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE67891C true DE67891C (de) |
Family
ID=341475
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT67891D Expired - Lifetime DE67891C (de) | Schienenstofs - Verbindung |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE67891C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE853761C (de) * | 1951-06-13 | 1952-10-27 | Fritz Weinmann | Schienenstossverbindung mit Verzapfung der Schienenenden |
-
0
- DE DENDAT67891D patent/DE67891C/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE853761C (de) * | 1951-06-13 | 1952-10-27 | Fritz Weinmann | Schienenstossverbindung mit Verzapfung der Schienenenden |
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