DE676732C - Raddruckwaage - Google Patents
RaddruckwaageInfo
- Publication number
- DE676732C DE676732C DEV31982D DEV0031982D DE676732C DE 676732 C DE676732 C DE 676732C DE V31982 D DEV31982 D DE V31982D DE V0031982 D DEV0031982 D DE V0031982D DE 676732 C DE676732 C DE 676732C
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- Germany
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- platform
- wheel pressure
- pressure compensator
- weighing
- balls
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- Expired
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Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01G—WEIGHING
- G01G19/00—Weighing apparatus or methods adapted for special purposes not provided for in the preceding groups
- G01G19/02—Weighing apparatus or methods adapted for special purposes not provided for in the preceding groups for weighing wheeled or rolling bodies, e.g. vehicles
- G01G19/07—Weighing apparatus or methods adapted for special purposes not provided for in the preceding groups for weighing wheeled or rolling bodies, e.g. vehicles for weighing aircraft
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Testing Of Balance (AREA)
Description
- Raddruckwaage Die Erfindung betrifft eine Verbesserung der Raddruckwaage nach Patent 634 78r.
- Waagen dieser Art dienen dazu, insbesondere Straßenfahrzeuge hinsichtlich ihrer Raddruckbelastung und gegebenenfalls auch hinsichtlich ihres Gesamtgewichtes zu überwachen. Je nachdem, ob es sich um die Feststellung des Raddruckes, Achsdruckes oder der gesamten Belastung handelt, werden eine oder mehrere solcher Raddruckwaagen benutzt.
- Beim Gebrauch derartiger Raddruckwaa:gen zum Feststellen des Raddruckes usw. von Fahrzeugen aller Art, zu denen neuerdings auch die Flugzeuge treten, ergeben sich dadurch Schwierigkeiten, daß beim Aufbringen des zu prüfenden Rades usw. auf die Waage immer Spannungen im Fahrzeug- oder Flugzeugkörper auftreten, hervorgerufen z. B. durch die Luftreifen, Durdhbiegungen, Federungen im Fahrgestell sowie durch Aufhängungen bestimmter Art bei Flugzeugen. Da die übrigen Räder des zu untersuchenden Fahrzeuges fest auf dem Boden stehen, so wirken sich derartige innere Spannungen und Durchbiegungen dadurch aus, daß nach Freigabe der belasteten Wiegebrücke für die Auswiegung des Rades o. dgl. ein seitlicher Schub auf die Wiegeeinrichtung ausgeübt wird, der genaue Ergebnisse unmöglich macht. Dieselben Verhältnisse treten natürlich auch auf, wenn das zu untersuchende Fahr- oder Flugzeug mit allen Rädern bzw. Abstützungen (Sporn) auf solche Wägevorrichtungen aufgebracht wird, dann wird mehr oder weniger von allen Rädern usw. ein seitlicher Schub auf ihre Waagen ausgeübt, so daß das Wiegeergebnis gefälscht wird. Beispielsweise werden hierdurch Feststellungen hinsichtlich des Schwerpunktes des zu untersuchenden Fahr-oder Flugzeuges, wie sie insbesondere bei letzterem im Hinblick auf die sachgemäße Verteilung der Ladung wichtig sind, außerordentlich erschwert.
- Die Erfindung bezweckt die Beseitigung dieser Nachteile, und sie erzielt dies dadurch, daß auf der die Wägevorrichtung unmittelbar belasteten Plattform unter Zwischenschaltung eines mit Kugeln gefüllten Käfigs oder um o,o° gegeneinander versetzter Rollenlagerungen. eine den auszuwiegenden Gegenstand aufnehmende weitere Plattform aufliegt, wobei durch völlig ebene Ausbildung der den Kugeln oder Rollen zugewendeten Seiten dieser Plattformen eine zwangsfreie, allseitige Beweglichkeit der oberen Plattform gewährleistet ist. Um vorzeitige Bewegungen der auf der Kugel- oder Rollenlagerung allseitig frei beweglichen Plattform beim Aufbringen der Räder usw. zu verhüten, ist für sie.eine besondere Feststellvorrichtung, Bolzen, Pqlster o.:dgl., vorgesehen.
- Durch die Anordnung der bekannten Kugelsupporte, die nur als Ersatz der sonst üblichen Gehänge bei Brückenwaagen dienen, läßt sich die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe nicht lösen, weil die Lager der Kugel schalenförmig (konkav) ausgebildet sind, so daß nach :dem Auffahren der Last die Kugeln wieder in ihre Normalstellung (tiefste Lage) zurückgefangen.
- Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand schematisch und beispielsweise dargestellt.
- Abb. i zeigt zwei von den beiden Rädern einer Fahrzeugachse belastete Waagen gemäß ,der Erfindung.
- Abb..2 stellt die Aufsicht auf die Kugelkäfige der Waagen gemäß Abb. i dar, unter Fortlassung der zusätzlichen oberen Plattform.
- Abb.3 zeigt in Seitenansicht die Anwendung von Waagen gemäß der Erfindung zum Auswiegen eines Flugzeuges.
- . Abb. 4 gibt den Querschnitt einer Waage gemäß der Erfindung, bei der an' Stelle der Kugellagerung der zusätzlichen oberen Plattform eine Rollenlagerung vorgesehen ist.
- Auf der mit der Wiegevorrichtung unmittelbar zusammenarbeitenden Plattform a ist ein Kugelkäfig r angeordnet, dessen Kugeln eine :den auszuwiegenden Körper, Rad, Sporn :o.:dgl., aufnehmende zusätzliche Plattform s tragen. Die den Kugeln zugewendeten Seiten der beiden Plattformen a, s sind völlig eben, so daß die obere Plattform bei der geringsten seitlichen Verschiebekraft, die auf sie ausgeübt wird, allseitig ausweichen kann. Außer der beim Befahren solcher Waagen üblichen Entlastungsvorrichtung für die Waage selbst, ist eine in der Zeichnung nicht dargestellte Einrichtung vorgesehen, um die auf den Kugeln oder Rollen nach allen Seiten leicht bewegliche obere Plattform s für sich feststellen zu können, um vorzeitige Verschiebungen dieser Plattform bei ihrem Befahren auszuschließen. Hierfür können Bolzen, Gummipuffer oder sonstige geeignete Mittel vorgesehen sein.
- Hat das Fahr- oder Flugzeug seine richtige Lage auf der oder auf den Waagen eingenommen, so werden zunächst die Feststellmittel der oberen Plattform s gelöst. Wird nun infolge von Durchbiegungen, inneren Spannungen usw. von dem Rad o. dgl. eine seitliche Kraft auf die Waage ausgeübt, so geht nunmehr unter der Wirkung dieser Kraft die obere Plattform s entsprechend etwas zur Seite, 'so daß die dann auf die Waage wirkende Kraft senkrecht gerichtet ist. Wird nun, nach etwaigem Ausrichten der Hebevorrichtung, falls eine solche verwendet wird, die eigentliche Entlastungsvorrichtung für die Waage außer Wirksamkeit gebracht, so ist die Kraftübertragung auf die letztere frei von den erwähnten gefährlichen seitlichen Schubkräften, -und das Abwiegen oder das Ausiviegen zum Zwecke von Schwerpunktsermittlungen usw. kann ordnungsgemäß erfolgen.
- Wird an Stelle der Kugellagerung eine Rollenlagerung verwendet, so wird selbstverständlich die Zwischenschaltung einer weiteren Platte t zwischen die um go° versetzten Rollenlagergruppen nötig.
- Die bewegliche obere Plattform s läßt sich mit Vorteil auch dann verwenden, wenn nicht nur Raddruckwaagen benutzt werden, sondern wenn das zu untersuchende Fahrzeug und Flugzeug auf einer es im ganzen aufnehmenden Waageplattform steht. Hierbei läßt sich natürlich nur das Gesamtgewicht des Fahrzeuges ermitteln, aber die zusätzlichen beweglichen oberen Plattformen gestatten dann, gleichzeitig mit dieser Abwiegung auch etwaige Durchbiegungen usw. des belasteten Fahrzeuges durch Ausmessen festzustellen.
Claims (2)
- PATENTANSPRÜCHE: i. Raddruckwaage nach Patent 634 751, dadurch gekennzeichnet, daß auf der die Wagevorrichtung unmittelbar belastenden Plattform (a) unter Zwischenschaltung eines mit Tragkugeln gefüllten Käfigs (r) oder um go° gegeneinander versetzter Rollenlagerungen (r') eine den auszuwiegenden Gegenstand aufnehmende weitere Plattform (s) aufliegt, wobei durch völlig ebene Ausbildung der den Kugeln oder Rollen zugewendeten Seiten der Plattformen (t", s) eine zwangsfreie, allseitige Beweglichkeit der oberen Plattform (s) gewährleistet ist.
- 2. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die zusätzliche, auf der Kugel- oder Rollenlagerung allseitig frei bewegliche obere Plattform (s) für sich :durch besondere Mittel, Bolzen, Polster o. dgl., feststellbar ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEV31982D DE676732C (de) | 1935-07-10 | 1935-07-10 | Raddruckwaage |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEV31982D DE676732C (de) | 1935-07-10 | 1935-07-10 | Raddruckwaage |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE676732C true DE676732C (de) | 1939-06-10 |
Family
ID=7586881
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEV31982D Expired DE676732C (de) | 1935-07-10 | 1935-07-10 | Raddruckwaage |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE676732C (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2850181A (en) * | 1953-11-27 | 1958-09-02 | Union Metal Mfg Co | Scale for lift truck or the like |
CN101788355B (zh) * | 2010-01-28 | 2011-12-14 | 西北工业大学 | 起落架载荷现场标定方法及其专用装置 |
-
1935
- 1935-07-10 DE DEV31982D patent/DE676732C/de not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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US2850181A (en) * | 1953-11-27 | 1958-09-02 | Union Metal Mfg Co | Scale for lift truck or the like |
CN101788355B (zh) * | 2010-01-28 | 2011-12-14 | 西北工业大学 | 起落架载荷现场标定方法及其专用装置 |
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