DE676175C

DE676175C - Fliehkraft-Staubabscheider

Info

Publication number: DE676175C
Application number: DEF81697D
Authority: DE
Inventors: Theodor Froehlich
Original assignee: Theodor Froehlich A G
Current assignee: Theodor Froehlich A G
Priority date: 1936-09-08
Filing date: 1936-09-08
Publication date: 1939-05-27

Description

Fliehkraft-StaubaLscheider Die Erfindung bezieht sich auf einen Fliehkraft-Staulyabscheider, der auch unter den schwierigsten räumlichen Verhältnissen k-icht und staubtechnisch zweckmäßigeingebautwerden kann und der bei seinen verschiedenen Einbaumöglichkeiten stets einen guten Entstaub: u ngsgr.ad , ergibt. Die Erfindung besteht darin, bei einem Fliehk:raft-Staubabscheider, dessen Unterteil als an den Staubgaseinlaß angeschlossener schiefer Kegel ausgebildetist, den Einlaßteil mit dem Auslaufteil lösbar zu verbinden.
An sich ist es, bei Fliehkraft-Staubabscheidern bekannt, Einlaßteil und Auslaufteil lösbar miteinander zu verbinden, jedoch bietet diese technische Lösung bei den bekannten Ausführungen nicht den Vorteil der Anpassungsfähigkeit,des Abscheiders an dieEinbau.-stelle sowohl als auch an die staubtechnischen Erfordernisse. Ferner sind schräg liegende Fliehkraft-Staubabscheider bekannt. Bei diesen Ausführungen liegt jedoch. auch der E - inlaß schräg, so daß Übergangsstücke von den Rohrleitungen zum Staubgaseinlaß notwendig sind. Nach der Erfindung bleibt jedoch der Einlaßteil in seiner Lage, sa daß keine. übergangsstücke notwendig sind. Die schiefe Kegelform des Unterteils kann einen beliebigen Querschnitt haben; er kann z. B. elliptisch oder quadratisch mit abgerundeten Ecken sein.
Zwei Ausführungsbleispiele des Gegenstandes der Erfindung sind in der Zeichnung schematisch dargestellt, wobei die Abb. i und 3 -einen Aufriß eines so gestalteten Staubabscheiders (und -die Abb. 2 und 4 die zuggehörigen Grundrisse veranschaulichen.
Es ist bezeichnet mit i der Abscheidereinlaufteil und mit 2 der Auslaufteil. Letzterer ist gemäß Abb. i und 2 unter Zwischenfügung eines keilförmigen Paßstückles an die Unterseite des Einlaufteiles i in Form eInes Kreiskegels, dagegen nach Abb - 3 und 4 Oh:ne solches Paßstück -angeschlossen. Hierteikann ,vie in der Abb. 3 die äußerste gerade Erzeugende- dieses Kegels 2 parallel zu der Drehachse des Einlaufteiles i, oder wenn die Exzentrizität r des Staubauslasses vergrößert werden soll, noch -weiter schräg nach außen hin gerichtet sein. Natürlich. kann der Auslauf 2 anstatt kegelförmig auch teilweise oder gam zylindrisch gestaltet sein. Mit 3 ist der Reingasauslaß, mit 4 der Stafuhauslaß bezeichnet, dessen Symmetrieachse nach Abb. i und 2 unter einem Winkel zur Mittelli:nie. des Reingasauslasses 3 und nach Abb, 3 parallel zur Achse des Reingasauslasses 3 verläuft. Die g Symmetrieebene des Staubauslasses 4 kann entweder in diejenige des TeüCS 2 fallen oder,., ,venn die Exzentrizität r noch größer sein S,# als gemäß der Abb. 4, sogar- nach außen h..kle. schräg zu jener Ebene gerichtet sein.
jl. # Wie in der Abb - 3 dargestellt, sind Oberte z '. und Unterteil nur durch Aalflanschung miteinander verhunden, und dies gilt auch für die andere Ausführungsform, wenn auch in dieser bei der bloß schematischen Skizzierung die Flanschen nicht mit dargestellt sind. Infolge derartiger Anflanschung kann der Staubaluslaßteil 4 gemäß jeder der Abbildungen um die nach !unten hin verlängert gedachte Drehachse des Einlaufteiles i, das ist die Mittellinie des Reingasa-uslaßteiles 3, i.n jede der durch die Exzentrizität r bestimmten Lagen gedreht werden. In der Abb. 4 ist der Staubauslaß 4 in einer dieser Lagen durch ausgezogene Linien, in einer anderen der Lagen durch gestrichelte Linien angedeutet. Ferner kann gemäß den Abb. i und 2 der Auslaufteil 2 auch noch :um seine eigene Längsaclise gedreht werden.
Wie jeder unmittelbar wirkend3 Fliehkraft-.,cheider,.arb,eit#et auch ein solcher, der geder Erfindung gestaltet ist, in lotrechter, '24agerechter oder jeder schrägen Zwischenlage gleicii gut, wenn :die auf die Staxibteilchen oder sonstigen abzuscheidexiden Teilchen einwirkenden Fliehkräfte gegenüber der Schwerkraft überwiegen.

Claims

PATENTANSPRUCH: Fliehkraft-Staubabscheider, dessen Unterteil als an den Staubgaseinlaß angeschlossener schiefer Kegel ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, daß Einlaßteil und Auslaßteil lösbar miteinander so verbunden sind, daß der AuslaßteilzurVerlegung des Staubauslasses um die Längsachse des Einlaßteiles verdreht werden kann.