DE671686C - Zapfenduese fuer Einspritzbrennkraftmaschinen - Google Patents
Zapfenduese fuer EinspritzbrennkraftmaschinenInfo
- Publication number
- DE671686C DE671686C DEH149477D DEH0149477D DE671686C DE 671686 C DE671686 C DE 671686C DE H149477 D DEH149477 D DE H149477D DE H0149477 D DEH0149477 D DE H0149477D DE 671686 C DE671686 C DE 671686C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- pin
- bore
- nozzle
- needle
- fuel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
- F02M61/04—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00 having valves, e.g. having a plurality of valves in series
- F02M61/06—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00 having valves, e.g. having a plurality of valves in series the valves being furnished at seated ends with pintle or plug shaped extensions
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Description
- Zapfendüse für Einspritzbrennkraftmaschinen Die Erfindung bezieht sich auf eine Zapfendüse für Einspritzbrennkraftmaschinem, welche zu Beginn des Nadelhubes einen feinen Ringspalt zwischen dem Zapfen und der Zapfenbohrung im Düsenboden zum Einspritzen eines Bruchteiles der Brennstoffmenge und daran anschließend einen größeren Querschnitt zum Einspritzen der Hauptmenge des Brennstoffes freigibt.
- Bei den bekannten Düsen dieser Art ist der Zapfen, wie aus Abb. z der Zeichnung ersichtlich ist, abgesetzt, so daß beim Anheben der Nadel in Pfeilrichtung zunächst der obere Zapfenteil größeren Durchmessers und dann der untere Zapfenteil kleineren Durchmessers gemeinsam mit der Zapfenbohrung am Düsenboden den Querschnitt des Einspritzspaltes bestimmt. Bei diesen Düsen isst somit ,auch der zum Einspritzen der Hauptmenge des Brennstoffes dienende Querschnitt ringförmig. Ein solcher ringnförmiger Querschnitt ergibt aber keine befriedigende Einspritzung des Brennstoffes und stehst in der Wirkung einer Einlochdüsc weit nach. Um nun ohne Verzicht auf die einen weichen Gang der Maschine ergebende D@rossielung der Einspritzung zu Beginn des Nadelhubes bei der Haupteinspritzung die Vorteile einer Einlochdüs.e zu erreichen, weist gemäß der vorliegenden Erfindung der mit der Zapfenbohrung im Düsenboden einen feinen Ringspalt zum Einspritzen eines Bruchteiles der Brennstoffmenge bildende Zapfen eine Längsbohrung zum Einspritzen der H.auptbrennstoffmenge ,auf, die in, eine den Zapfen unterhalb des Nadelsitzes durchsetzende Querbohrung einmündet. Dabei ist die Querbohrung so hoch im Zapfen angeordnet, daß sie im Verlaufe der Aufwärtsbewegung der Nadel aus der Zapfenbohrung im Düsenboden auftaucht und den mit Brennstoff gefüllten Raum unter der Schulter der Nadel mixt der Längsbohrung verbindet.
- Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in Abb. z der Zeichnung im Längsschnitt dargestellt.
- Der Zapfena am unteren Ende der Nadel b greift mit geringem Spiel in die Zapfenbohrung c im Düsenboden cl ein und weist eine Längsbohrung c ,auf. Der Querschnitt des feinen Ringspaltes zwischen dem Zapfen und der Zapfenbo rang beträgt einen. Bruchleil.. des Querschnittes der Längsbohrung e r. J, kann für jede Maschine durch. Versuche,, 4 stimmt werden. Die Längsböhrung e Münz., in eine den Zapfen durchsetzende Querbohrung f ein. Die Querbohrung f ist unterhalb des Nadelsitzes g so hoch im Zapfen a angeordnet, daß sie beim Aufw:ärtsbewegen der Nadel aus der Zapfenbohrung auftaucht und den brennstoffgefüllten Rauma unter der Schulter k der Nadel mit der Längsbohrung verbindet. Der Brennstoff wird der Düse von einer bekannten Brennstoffpumpe aus durch die Bohrung m zugeführt.
- Der unter hohem Druck :durch die Bohrung in den P"aum Ja eintretende Brennstoff hebt die Nadel von ihrem Sitz g an und wird zunächst in geringen Mengen durch den feinen Ringspalt zwischen dem Zapfen a und der Zapfenbohrung c in den Brennraum der Maschine eingespritzt. Im weiteren Verlauf der Au:f-«värtsbewegung der Nadel taucht die Querbohrung f dann aus der Zapfenbohrung auf und verbindet die Längsbohrung e im Zapfen mit dem Raum h, so daß nunmehr die Hauptmenge des Brennstoffes durch die Längsbohrung des Zapfens, die als Einlochdüse wirkt, in den Brennraum eingespritzt wird. Der Abstandx der Querbohrung vom Nadelsitz ist ein Maß für die Dauer der gedrosselten Einspritzung und muß ebenfalls den vorliegenden Verhältnissen durch Versuche .angepaßt werden.
- Die Düse drosselt somit die Einspritzung 1#ii Beginn des Nadelhubes und bewirkt dadurch eine sanfte Drucksteigerung im Brennraum der Brennkraftmaschine. Sie wirkt aber im weiteren Verlauf der Aufwärtsbewegung der Nadel, wenn die Hauptmenge des Brennstoffes eitlgesprizt wird, als Einlochdüse.
Claims (1)
- PATEN TA NS PRU C11: . Zapfendüse für Einspritzbrennkraftmaschinen, deren Zapfen mit der Zapfenbohrung im Düsenboden einen feinen Ringspalt zum Einspritzen eines Bruateiles der Brennstoffmenge bildet, dadurch gekennzeichnet, daß der Zapfen; (a) eine Längsbohrung (e) aufweist, die in eine den Zapfen. unterhalb des Nadelsitzes (g) durchsetzende Querbohrung (f) einmündet, und daß die Querbohrung so hoch im Zapfen angeordnet ist, daß sie im Verlaufe der Aufwärtsbewegung der Nadel (b) aus der Zapfenbohrung (e) im Düsenboden (d) auftaucht und die Längsbohrung mit dem brennstoffgefüllten Raum (1t) unter der Schulter (k) der Na-del verbindet.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEH149477D DE671686C (de) | 1936-11-08 | 1936-11-08 | Zapfenduese fuer Einspritzbrennkraftmaschinen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEH149477D DE671686C (de) | 1936-11-08 | 1936-11-08 | Zapfenduese fuer Einspritzbrennkraftmaschinen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE671686C true DE671686C (de) | 1939-02-11 |
Family
ID=7180704
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEH149477D Expired DE671686C (de) | 1936-11-08 | 1936-11-08 | Zapfenduese fuer Einspritzbrennkraftmaschinen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE671686C (de) |
Cited By (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2535937A (en) * | 1939-07-19 | 1950-12-26 | Bozec Leon Le | Fuel injecting means for motors |
US2566888A (en) * | 1946-08-28 | 1951-09-04 | Ricardo & Co Engineerins 1927 | Fuel spray producing nozzle |
DE846183C (de) * | 1941-05-04 | 1952-08-11 | Leon Le Bozec | Brennstoffeinspritzvorrichtung fuer Verbrennungskraftmaschinen |
DE916011C (de) * | 1951-09-27 | 1954-08-02 | Daimler Benz Ag | Verfahren und Vorrichtung zur Einspritzung von Brennstoff in Brennkraftmaschinen |
DE916244C (de) * | 1940-09-17 | 1954-08-05 | Daimler Benz Ag | Brennstoffeinspritzventil |
DE919856C (de) * | 1944-01-16 | 1954-11-04 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffeinspritzanlage fuer Brennkrafttriebwerke |
DE927183C (de) * | 1942-02-10 | 1955-05-02 | Daimler Benz Ag | Vorkammer-Einspritzbrennkraftmaschine |
DE967993C (de) * | 1940-03-16 | 1958-01-02 | Kristian Rasmussen | Einspritzpumpe, insbesondere fuer schnellaufende Motoren |
DE2847058A1 (de) * | 1978-10-28 | 1980-05-08 | Maschf Augsburg Nuernberg Ag | Kraftstoff-einspritzduese |
FR2458689A1 (fr) * | 1979-06-12 | 1981-01-02 | Maschf Augsburg Nuernberg Ag | Procede d'injection de combustible pour moteurs a combustion interne, a injection directe, a auto-allumage et a allumage commande |
DE3233975C1 (de) * | 1982-09-14 | 1983-12-22 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Drosselzapfendüse zur Kraftstoffeinspritzung bei einer Brennkraftmaschine in eine über wenigstens einen Schußkanal mit einem Hauptbrennraum in Verbindung stehenden Nebenbrennraum |
FR2544022A1 (fr) * | 1983-04-11 | 1984-10-12 | Bosio Roberto | Injecteur de carburant pour moteurs diesel |
US5127583A (en) * | 1989-07-21 | 1992-07-07 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Accumulator type injection nozzle |
-
1936
- 1936-11-08 DE DEH149477D patent/DE671686C/de not_active Expired
Cited By (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2535937A (en) * | 1939-07-19 | 1950-12-26 | Bozec Leon Le | Fuel injecting means for motors |
DE967993C (de) * | 1940-03-16 | 1958-01-02 | Kristian Rasmussen | Einspritzpumpe, insbesondere fuer schnellaufende Motoren |
DE916244C (de) * | 1940-09-17 | 1954-08-05 | Daimler Benz Ag | Brennstoffeinspritzventil |
DE846183C (de) * | 1941-05-04 | 1952-08-11 | Leon Le Bozec | Brennstoffeinspritzvorrichtung fuer Verbrennungskraftmaschinen |
DE927183C (de) * | 1942-02-10 | 1955-05-02 | Daimler Benz Ag | Vorkammer-Einspritzbrennkraftmaschine |
DE919856C (de) * | 1944-01-16 | 1954-11-04 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffeinspritzanlage fuer Brennkrafttriebwerke |
US2566888A (en) * | 1946-08-28 | 1951-09-04 | Ricardo & Co Engineerins 1927 | Fuel spray producing nozzle |
DE916011C (de) * | 1951-09-27 | 1954-08-02 | Daimler Benz Ag | Verfahren und Vorrichtung zur Einspritzung von Brennstoff in Brennkraftmaschinen |
DE2847058A1 (de) * | 1978-10-28 | 1980-05-08 | Maschf Augsburg Nuernberg Ag | Kraftstoff-einspritzduese |
FR2458689A1 (fr) * | 1979-06-12 | 1981-01-02 | Maschf Augsburg Nuernberg Ag | Procede d'injection de combustible pour moteurs a combustion interne, a injection directe, a auto-allumage et a allumage commande |
DE3233975C1 (de) * | 1982-09-14 | 1983-12-22 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Drosselzapfendüse zur Kraftstoffeinspritzung bei einer Brennkraftmaschine in eine über wenigstens einen Schußkanal mit einem Hauptbrennraum in Verbindung stehenden Nebenbrennraum |
FR2544022A1 (fr) * | 1983-04-11 | 1984-10-12 | Bosio Roberto | Injecteur de carburant pour moteurs diesel |
US5127583A (en) * | 1989-07-21 | 1992-07-07 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Accumulator type injection nozzle |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE671686C (de) | Zapfenduese fuer Einspritzbrennkraftmaschinen | |
DE663301C (de) | Einspritzduese fuer Brennkraftmaschinen mit Selbstzuendung | |
DE3629754C2 (de) | Vorrichtung zur Erzeugung von Voreinspritzungen bei Pumpedüsen | |
DE102013013266A1 (de) | Brennstoffeinspritzvorrichtung mit doppeltem Rückschlagelement mit einzelner Betätigungsvorrichtung | |
DE3629751C2 (de) | Voreinspritzvorrichtung für Brennkraftmaschinen | |
DE2750929A1 (de) | Kraftstoff-einspritzduese fuer brennkraftmaschinen | |
DE8608650U1 (de) | Kraftstoff-Einspritzdüse für Brennkraftmaschinen | |
DE2431172A1 (de) | Einspritzduese | |
DE669166C (de) | Einspritzduese fuer Brennkraftmaschinen | |
DE19812170A1 (de) | Kraftstoffeinspritzanlage für eine mehrzylindrige Brennkraftmaschine | |
DE686943C (de) | Brennstoffeinspritzvorrichtung fuer Brennkraftmaschinen | |
DE2130174C3 (de) | Elektronisch gesteuerte Benzin-Einspritzeinrichtung für Brennkraftmaschinen | |
DE926643C (de) | Einspritzduese | |
DE712978C (de) | Brennstoffeinspritzventil | |
DE1253952B (de) | Brennstoffeinspritzpumpe fuer Brennkraftmaschinen | |
DE433299C (de) | Fluessigkeitsgesteuerte Einspritzvorrichtung fuer Verbrennungskraftmaschinen | |
DE579556C (de) | Selbstzuendende Einspritzbrennkraftmaschine mit Strahlzerstaeubung | |
DE1150243B (de) | Einspritz-Brennkraftmaschine mit Zeitpunktfremdzuendung | |
DE2726300A1 (de) | Kraftstoffeinspritzduese | |
DE478898C (de) | Fluessigkeitsgesteuertes, sich nach innen oeffnendes Brennstoffeinspritzventil | |
DE1036575B (de) | Einspritzduese mit Faltenbalg | |
DE3326468A1 (de) | Drosselzapfenduese zur kraftstoffeinspritzung bei einer brennkraftmaschine, insbesondere vorkammermaschine | |
DE870342C (de) | Prall-Zerstaeubungsduese zum Einspritzen des Kraftstoffs in die Brennkammern von Strahltriebwerken, Brennkraftturbinen u. dgl. | |
DE608301C (de) | Doppelt wirkende Brennkraftmaschine | |
DE479809C (de) | Zweitaktbrennkraftmaschine |