DE478898C - Fluessigkeitsgesteuertes, sich nach innen oeffnendes Brennstoffeinspritzventil - Google Patents

Description

• Flüssigkeitsgesteuertes, sich nach innen öffnendes Brennstoffeinspritzventil Das Einspritzen des Brennstoffes für Ölmotoren geschieht meistens durch Einspritznadeln, die oben mit einem eingeschliffenen Kolben zum Zwecke der Entlastung verbunden sind. Über diesem Kolben herrscht der atmosphärische Druck, so daß eine Abdichtung gegen den vollen Pumpendruck erforderlich ist. Dies ist nicht ganz möglich, so daß immer ein wenig Öl durchdringt und besonders abgeleitet werden muß. Praktischer wären in mancher Hinsicht nach unten öffnende Einspritzventile, deren Ausführung aber wegen der geringen Dimensionen der Ventilspindel, die dazu noch ein Gewinde oder Vierkant tragen muß, praktisch unausführbar ist.
• Nach der vorliegenden Erfindung erreicht man dieselbe Wirkung bei flüssigkeitsgesteuerten, sich nach innen öffnenden Brennstoffeinspritzventilen dadurch, daß ein federbelasteter, unter dem Einfluß des Brennstoffdruckes sich verschiebender Steuerschieber mit einem zylindrischen Steuerzapfen und einer Eindrehung vorgesehen ist, welch letztere durch eine Steuerkante begrenzt ist und den Brennstoffzufuhrkanal bilden hilft, und daß in einer an den Verbrennungsraum angrenzenden Platte ein zylindrischer Schieberspiegel angeordnet ist, dessen Mündungskante am Verbrennungsraum die zweite von der ersten Steuerkante bei Beginn der Einspritzung überlaufene Steuerkante bildet.
• Abb. x stellt ein Ausführungsbeispiel des Brennstoffeinspritzventils im Längsschnitt dar. Abb. 2 und 3 veranschaulichen besondere Ausführungen des Steuerzapfens bzw. der Düsenöffnung in vergrößertem Maßstabe.
• An dem Ventilgehäuse D ist durch die Verschraubung C eine Platte B mit zylindrischem Schieberspiegel befestigt, in welchem derSteuerzapfen M des Steuerschiebers A gleitet. Durch die Eindrehung L desselben erhält der zylindrische Steuerzapfen M eine Steuerkante i, welche die Steuerkante s der Platte B überlaufen kann. Durch die Feder E und den Federteller 0 wird der Steuerschieber A gegen den verstellbaren Anschlag F gedrückt, welcher durch die Gegenmutter G gesichert ist. Der über das Rückschlagventil P eintretende Brennstoff kann durch Kanäle im Anschlag F und in der Platte B zur Düsenöffnung treten, welche in der Ruhelage durch den Steuerzapfen M verschlossen ist.
• Der Übergang von der Eindrehung L des Steuerschiebers A auf den zylindrischen Steuerzapfen M kann verschiedenartig hergestellt werden. Abb: 3 zeigt eine Form, bei welcher die Eindrehung L sich kegelig nach der Steuerkante i des Steuerzapfens M erweitert. Bei der in Abb. 2 dargestellten Ausführung ist die Eindrehung gegen den Steuerzapfen M abgesetzt, wodurch die Steuerkante i gebildet wird. Daneben erweitert sich der zylindrische Schieberspiegel in der Platte B kegelig nach dem Verbrennungsraum des Motors,` so daß die Gegensteuerkante s in der Berührungslinie des zylindrischen Schieberspiegels mit dem konischen Teil e desselben liegt.
• Der Brennstoff tritt unter dem von der Brenn- Stoffpumpe erzeugten Druck über das Rück -Schlagventil P in die Düse ein. Sobald der auf den Querschnitt des Steuerzapfens M ausgeübte Pumpendruck größer wird als der Druck der Feder E auf den Steuerschieber M, bewegt sich letzterer abwärts, wobei die Steuerkante i des Steuerzapfens M,',die Steuerkante s der Platte B überschleift, so daß der Brennstoff aus dem frei werdenden Querschnitt mit der dem Pumpendruck entsprechenden Geschwindigkeit austritt. Da der Steuerschieber A mit steigendem Druck tiefer aus:dem Schieberspiegel herausgedrückt wird, ist es möglich, durch eine entsprechend bemessene Feder die Austrittsgeschwindigkeit des Brennstoffes fast gleich zu erhalten und sie restlos der Zerstäubung des Brennstoffes dienstbar zu machen, was bei Einspritzdüsen mit Düsennadel erst dann der Fall ist, wenn der Nadelquerschnitt erheblich größer als der Düsenquerschnitt ist.
• Durch die Ausführung des Schieberspiegels der Platte B nach Abb. 2, bei welchem sich an den zylindrischen Teil desselben eine kegelige Erweiterung e anschließt, ist es möglich, einen vom Beginn des Einspritzvorganges bis zu dessen Ende sich verändernden Austrittsquerschnitt für den Brennstoff zu bilden. Da durch den verstellbaren Anschlag F außerdem die Ausgangsstellung des Steuerschiebers A verändert werden kann, ist eine weitgehende Feineinstellung der steuernden Kante i und s gegeneinander möglich.

Claims (3)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Flüssigkeitsgesteuertes, sich nach innen öffnendes Brennstoffeinspritzventil für Einspritzbrennkraftmaschinen, dadurch gekennzeichnet, daß ein federbelasteter, unter dem Einfluß des Brennstoffdruckes sich verschiebender Steuerschieber (A) mit einem zylindrischen Steuerzapfen (M) und einer Eindrehung (L) versehen ist, welch letztere durch eine Steuerkante (i) begrenzt ist und den Brennstoffzufuhrkanal bilden hilft, und daß in einer an den Verbrennungsraum angrenzenden Platte (B) ein zylindrischer Schieberspiegel angeordnet ist, dessen Mündungskante - am Verbrennungsraum die zweite von der ersten Steuerkante (i) bei Beginn der Einspritzung überlaufene Steuerkante (s) bildet (Abb. 3). z. Brennstoffeinspritzventil nach Anspruch =, dadurch gekennzeichnet, daß sich in der Platte (B) an die zweite Steuerkante (s) noch eine kegelige Erweiterung (e) anschließt, in welche der zylindrische Steuerzapfen (M) bei seiner Hubbewegung eindringt, so daß nach Überlaufen der beiden Steuerkanten ein von Beginn bis Ende der Einspritzung sich verändernder Brennstoffaustrittsquerschnitt gebildet wird (Abb.
2. 2).
3. 3. Brennstoffeinspritzventil nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß ein einstellbarer Anschlag (F) vorgesehen ist, durch welchen die Ausgangsstellung des Steuerschiebers (A} bestimmt wird (Abb. i). q.. Brennstoffeinspritzventil nach Anspruch i, 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß in der Brennstoffdruckleitung vor dem Einspritzventil ein Rückschlagventil (P) angeordnet ist.