DE670263C - Kurbelgehaeuse fuer Brennkraftmaschinen - Google Patents

Description

• Kurbelgehäuse für Brennkraftmaschinen Die Erfindung stellt eine Weiterbildung des iin Patent 661158 geschützten Kurbelgehäuses für Brenn'kraftmaschineü dar.
• Das in einer Ebene quer zur Kurbelwelle in zwei Hälften geteilte Kurbelgehäuse wird nach dem Hauptpatent durch an der Teilfläche eingeschraubte Bolzen zusammengehalten, die symmetrisch zu einer in die Kurbelwellenachse gelegten Ebene abwechselnd an der einen und anderen Stirnseite des Gehäuses herausgeführt sind und zur Befestigung eines weiteren Maschinenteils, z. B. eines Hillsmaschinengehäuses oder Maschinenständers, dienen. Dadurch werden außer den für den Zusammenhalt des Kurbelgehäuses vorhandenen Schrauben keine weiteren Befestigungsmittel für das Maschinenteil notwendig. Der Flansch des von einem Teil. der Schrauben gehaltenen Gehäuses braucht auch nicht gegenüber. dem Teilkreis der übrigen Schrauben zurükgesetzt und das angeflanschte Gehäuse daher nicht verkleinert zu werden. Soll das Maschinenteil gelöst werden, so bleiben die Hälften des Kurbelgehäuses durch die nach der anderen Seite herausgeführten Schraubenbolzen zusammengehalten. Bei symmetrischer Anordnung der Schrauben können die Hälften des Kurbelgehäuses vollkommen gleich ausgebildet werden.
• In Weiterbildung dieses Gedankens werden die zur Befestigung eines weiteren Maschinenteils herangezogenen Schraubenbolzen in an sich bekannter Weise durch beide Gehäusehälften hindurchgeführt und die Schraubenköpfe ab%vechselnd in einer Versenkung unter dem Flansch des Maschinenteils oder in einer Ausnelunung des Flansches angeordnet. Es ist also nicht notwendig, daß die Schrauben an der Teilfläche des Kurbelgehäuses eingeschraubt werden. Sämtliche Schraubenlöcher werden in beiden Gehäusehälften von durchgehenden Bohrungen gebildet. Die Vorteile der Haupterfindung, nämlich die Befestigung eines weiteren Maschinenteils mit schon vorhandenen Schrauben, die Möglichkeit der Ausbildung eines großen Flanschdurchmessers und der Zusammenhalt des Kurbelgehäuses auch bei abgenommenem Maschinenteil, bleiben erhalten. Ebenso können bei äbwechselnd symmetrischer Anordnung der Schrauben genau gleiche Gehäusehälften benutzt werden.
• Die übrigen Vorteile, außer dem zuletzt genannten, ergeben sich auch bei unsymmetrischer Anordnung, bei der auch nicht gerade die halbe Anzahl der für das Kurbelgehäuse angewendeten Schrauben das weitere Maschinenteil halten müssen. Dasselbe gilt übrigens auch für die eingeschraubten Bolzen nach dem Hauptpatent.
• Es ist bekannt, die für den Zusammenhalt der in einer Querebene zur Kurbelwelle zusammengefügten Teile eines Kurbelgehäuses verwendeten durchgehenden Schraubenbolzen zugleich für die Befestigung des Gehäuses an einem Maschinenständer heranzuziehen. Dabei sind die Schraubenbolzen aber nicht entsprechend der vorliegenden Erfindung abwechselnd nach' der einen und anderen Stirnseite in der Weise herausgeführt, daß nur ein Teil der das Kurbelgehäuse zusammenhaltenden Schrauben zur Befestigung am Maschinenständer dient. Dementsprechend kann auch das Kurbelgehäuse ohne Lösung seiner Hälften nicht vom Ständer abgenommen werden. Auf der Zeichnung ist als Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes das Gehäuse eines Vierzylindersternmotors mit angeflanschten Gehäusen dargestellt. Abb. 1 zeigt eine Stirnansicht und Abb, 2 eine Draufsicht ailf das Gehäuse.
• Die beiden Gehäusehälften a, h sind in einer Ebene quer zur Kurbelwellenachse zusammengefügt und werden durch die Schraubenbolzen c gehalten. Diese sind abwechselnd an der einen und anderen Stirnseite herausgeführt und dienen zur Befestigung eines Hilfsmaschinengehäuses d und eines den Motor tragenden Schwungradgehäuses e. Auf der Seite des Hilfsmaschinengehäuses liegen die Schraubenköpfe der nach dem entgegengesetzten Ende durchgeführten Bolzen in einer Versenkung der Stirnwand unter dem Flansch h. Auf der gegenüberliegenden Seite sind die Schraubenköpfe f in einer Ausnehmung j des Flansches k gezeigt. Dadurch sollen .aber nur zwei Möglichkeiten der Ausführung des Erfindungsgegenstandes angedeutet sein. In Wirklichkeit wird man die Schraubenköpfe an jeder Stirnseite des Kurbelgehäuses in derselben Weise entweder versenken oder in einer Ausnehmung des Flansches anordnen, zumal wenn die symmetrische Anordnung gegenüber der Ebene m, n die Ausbildung vollkommen gleicher Kurbelgehäusehälften gestattet.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Kurbelgehäuse für Brennkraftmaschinen nach Patent 6ö115.8, dadurch gekennzeichnet, daß die zur Befestigung eines weiteren Maschinenteils (d, e) herangezogenen Schraubenbolzen (c) in an sich bekannter Weise durch beide Gehäusehälften (a und b) hindurchgeführt sind, und daß die Schraubenköpfe (f) abwechselnd in einer Versenkung (ä) unter dem Flansch (h) des Maschinenteils (d, e) oder in einer Ausnehmung (j) des Flansches (k) liegen.