DE668290C

DE668290C - Sicherheitseinrichtung der Betriebsbereitschaft von Brennkraftmaschinen, die mit langen Betriebsunterbrechungen betrieben werden, insbesondere zum Antrieb von Notmaschinensaetzen

Info

Publication number: DE668290C
Application number: DEH147484D
Authority: DE
Inventors: Ferdinand Huber
Original assignee: Humboldt Deutzmotoren AG
Current assignee: Humboldt Deutzmotoren AG
Priority date: 1936-05-06
Filing date: 1936-05-06
Publication date: 1938-11-30

Description

Sicherheitseinrichtung der Betriebsbereitschaft von Brennkraftmaschinen, die mit langen Betriebsunterbrechungen betrieben werden, insbesondere zum Antrieb von Notmaschinensätzen Die Erfindung betrifft eine Sicherheitseinrichtung zur Erhaltung der Betriebsbereitschaft von Brennkraftmaschinen, die mit langen Betriebsunterbrechungen betrieben werden.
Brennkraftmaschinen, welche zum Antrieb von Notmaschinen dienen, beispielsweise in Notstromaggregaten oder Notwasserhaltungen, arbeiten im allgemeinen unter sehr ungünstigen Betriebsbedingungen und sind hierdurch in ihrer Betriebsbereitschaft und ihrer Betriebssicherheit sehr gefährdet. Es. kommt vor, daß diese :Maschinen nur in Abständen von Wochen oder sogar Monaten laufen. Nach dieser langen Zeit befindet sich in Lagern., öldruckleitungen, an der Kolbenlauffläche usw. kein 01 mehr. Hinzu kommt vielleicht ein sehr tiefliegender Temperaturzustand der Maschine. Dies alles setzt die Startbereitschaft der Maschine herab. Anderseits wird die Maschine, wenn sie durch Ausbleiben des Netzstromes selbsttätig angelassen ist, sofort belastet. Da die Maschine aber nicht in einem belastungsfähigen Zustande ist, treten sehr leicht schwere Beschädigungen, wie Kolbenfressen, Lagerauslaufen u. dgl., ein.
Die Erfindung bezweckt, diese Nachteile zu beseitigen. Dies wird dadurch erreicht, daß die Brennkraftmaschine während der Betriebspausen in geregelten Zeitabständen durch eine Schalteinrichtung selbsttätig angelassen. und/ oder beheizt und nach einer bestimmten Laufzeit oder nach Erreichen einer bestimmten Temperatur selbsttätig wieder abgestellt bzw. nicht mehr beheizt wird. Durch eine kurze Inbetriebsetzung wird die Maschine gut durchgeschmiert und erwärmt. Wo ein. periodisches Anstellen der Maschine unerwünscht ist, z. B. wegen der dabei auftretenden Geräuschentwicklung, kann eine ähnliche, wenn auch schwächere Wirkung dadurch erzielt werden, daß man die Maschine durch Heizelemente im ölsumpf und eventuell in den Kühlwasserräumen anwärmt.
Es sind Einrichtungen bekanntgeworden, die eine Turbinenwelle während kurzer Betriebspausen von Zeit zu Zeit verdrehen. Dies hat den Zweck, die Welle auf gleichmäßiger Wärme zu halten, damit sie sich nicht verzieht. Aus dem gleichen Grunde hat man auch schon vorgeschlagen, die ganze Turbine durch den Abdampf der Hilfsturbine zu beheizen und dieselbe durchzudrehen. Ein anderer Vorschlag geht dahin, als Wärmeträger statt Dampf ein Gas oder ein Gasgemisch zu benutzen. Diese Einrichtungen haben jedoch mit dem Gegenstand der neuen Erfindung nichts gemeinsam, weil eine Brennkraftmaschine nach langer Betriebspause in bezug auf ihre Startbereitschaft ganz anderen Voraussetzungen unterworfen ist.
Nun ist aber auch eine Einrichtung zum Schutze gegen Einfrieren des Kühlwassers 1@-kanntgeworden. Sie tritt nur dann in Tätigkeit, wenn das Kühlwasser unter einen, bestimmten Temperaturzustand fällt. Unter Umständen wird eine solche Einrichtung während ihrer ganzen Lebensdauer nicht ansprechen. Dies liegt aber nicht im Sinne der neuen Erfindung.
Das Selbstanlasser der Maschine kann erfolgen in Abhängigkeit von der Zeit, von der Temperatur, von einer Lichteinstrahlung oder von einer Verbindung dieser Beeinflussungsarten.
Das Selbstanlasser in Zeitabständen geschieht durch eine Schaltuhr mit einstellbaren Kontakten. Mittels eines Thermometers oder eines Thermostaten kann man den Anlaßvorgang etwa durch den - täglichen Temperaturwechsel auslösen. Ein ebenfalls tägliches Anlassen kann man durch eine lichtempfindliche Zelle (Selenzelle) erreichen, die einmal täglich bei Hellwerden den Anlaßvorgang einleitet.
Zweckmäßig ist es, mit diesen Schalteinrichtungen eine temperaturabhängige Schaltvorrichtung zu verbinden, die den Motor bei Temperaturen um den Gefrierpunkt einschaltet, um ein Einfrieren desselben zu vermeiden.
Das Ausschalten des Motors geschieht entweder durch die Schaltuhr selbst, nach vorbestimmter Laufzeit durch ein Zeitrelais, oder nach Erreichen, eines ausreichenden Temperaturzustandes durch ein. Kontaktthermometer oder einer Thermostaten.
In der Zeichnung sind von den vielen möglichen Anordnungen zwei Ausführungsbeispiele der,Erfindung in vereinfachten Schaltschemen dargestellt. Abb. i zeigt eine Brennkraftmaschine, die durch eine Schaltuhr in bestimmten Zeitabständen angelassen wird. In Abb. x ist mit i der Motor bezeichnet. Eine mit elektrischem oder Druckluftantrieb oder durch mechanische Speicherung arbeitende Amvurfenrichtung 2 wirft den Motor durch Eingriff in einen am Motorschwungrad 3 befestigten Zahnkranlz .¢ an. Eine Schaltuhr 5 mit einstellbaren Kontakten schließt periodisch unmittelbar oder durch einen Steuerstromkreis den aus Kraftquelle 6 und Anlaßmotor 2 gebildeten Stromkreis. Ein Anwurf- oder Probeanwurfkontakt 7 liegt der Schaltuhr parallel.
In Abb. 2 ist ein Motor i dargestellt, bei dem in Ölsumpf und Kühlwasserräumen Heizelemente 8 eingebaut sind. Dieselben sind mittels Leitungen an eine Stromquelle =i angeschlossen. Eine Schaltuhr 12 und ein Kontaktthermometer 13 liegen parallel, und eire von diesen schließt jeweils. den aus Heizelementen 8 und Stromquelle =i bestehenden Stromkreis. Ein in der Maschine angebrachter Kontaktthermostat =q. unterbricht den Stromkreis nach Erreichen eines ausreichenden Temperaturzustandes.

Claims

PATENTANSPRUCH: Sicherheitseinrichtung zur Erhaltung der Betriebsbereitschaft von Brennkraftmaschinen, die mit langen Betriebsunterbrechungen betrieben werden, insbesondere zum Antrieb von Notmaschinensätzen, dadurch gekennzeichnet, daß die Brennkraftmaschine während der Betriebspausen in geregelten Zeitabständen durch eine Schalteinrichtung selbsttätig angelassen und/oder beheizt und nach einer bestimmten Laufzeit oder nach Erreichen einer bestimmten Temperatur selbsttätig wieder abgestellt bzw. nicht mehr beheizt wird.