DE666200C

DE666200C - Einrichtung zur gegenseitigen Verriegelung von mehreren in bestimmter Reihenfolge zuschaltenden Druckluftantrieben fuer elektrische Schalter

Info

Publication number: DE666200C
Application number: DES116808D
Authority: DE
Inventors: Oskar Buron
Original assignee: Siemens Schuckertwerke AG; Siemens AG
Current assignee: Siemens Schuckertwerke AG; Siemens AG
Priority date: 1935-01-16
Filing date: 1935-01-16
Publication date: 1938-10-13

Description

Einrichtung zur gegenseitigen Verriegelung von mehreren in bestimmter Reihenfolge zu schaltenden Druckluftantrieben für elektrische Schalter Zusatz zum Patent 659 779 Gegenstand des Hauptpatents ist eine Einrichtung zur gegenseitigen Verriegelung von mehreren in bestimmter Reihenfolge zu schaltenden Druckluftantrieben, insbesondere für elektrische Schalter, wie Leistungs- und Abzweigtrennschalter in Schaltanlagen mit Mehr-. fachsammelschienensystem, bei denen die Ausführung einer Schalthandlung durch den einzelnenAntrieben zugeordnete übereinander, liegende Verriegelungsscheiben, die mit Aussparungen versehen und für die abhängigen Steuerorgane bestimmt sind, verhindert ist, wenn die Scheiben sich nicht in einer solchen Stellung befinden, daß sich überdeckende Aussparungen durchgehende Wege für den Durchtritt eines Steuermittels freigeben, wobei jede dieser Verriegelungsscheiben vom Antrieb getrennt angeordnet ist und selbsttätig in Abhängigkeit von der Stellung des zugehörigen Schalters verstellt wird.
Die Erfindung betrifft eine weitere Ausbildung der Einrichtung nach dem Hauptpatent. Die Einrichtung nach dem Hauptpatent beruht darauf, daß bei jedem Sammelschienenabzweig eine vom Sammelschienenkupplungsscbalter gesteuerte Verriegelungsscheibe vorbanden ist und daß alle diese Verriegelungsscheiben zu gleicher Zeit gleichartige Bewegungen auszuführen haben. An sich wäre ein Drucklufthilfsantrieb mit den üblichen Kleinstabmessungen ohne weiteres in der Lage, mehrere starr miteinander verbundene Verriegelungsscheiben gemeinsam zu bewegen. Eine derartige Anordnung wäre daher das Zunächstliegende. Im Gegensatz dazu besteht nun die Erfindung darin, daß jeder vom Sammelschienenkupplungsschalter gesteuerten Verriegelungsscheibe ein besonderer Drucklufthilfsantrieb zugeordnet ist und alle Hilfsantriebe aus einer gemeinsamen Drucklufthilfsleitung gespeist werden. Durch diese Auflockerung des vom Sammelschienenkupplungsschalter abhängigen Teiles der Verriegelungseinrichtung wird eine größere bauliche Geschlossenheit der jeweils zu einem Leitungsabzweig gehörenden Steuereinrichtung erzielt und damit die Übersichtlichkeit der gesamten Anlage verbessert. Zwischen den jedem Abzweig zugeordneten Steuerschränken, in denen die zugehörigen Hilfseinrichtungen baulich zusammengefaßt sind, befinden sich dann nämlich keine beweglichen mechanischen Zwischenglieder, wie sie bei einer starren Kupplung der zu verschiedenen Abzweigen' gehörenden Verriegelungsscheiben erforderlich wären. Infolgedessen kann auch die räumliche Anordnung der . Schaltschränke zueinander beliebig sein und dem zur Verfügung stehenden Raum angepaßt werden. Durch die gemeinsame Speisung der Hilfsantriebe aus einer gemeinsamen Steuerleitung ist für gleichmäßiges und gleichzeitiges Arbeiten sämtlicher Verriegelungsscheiben gesorgt, da gerade die Druckluftantriebe so gut wie nie versagen, sofern die notwendige Druckluft zur Verfügung steht.
Nach der weiteren Erfindung ist die Steuerung der Drucklufthilfsleitung so ausgebildet, daß die Drucklufthilfsleitung beim Schließen des Kupplungsschalters geöffnet wird, so daß sie in der Entriegelungsstellung der Scheiben unter Druck steht. Bleibt also der Druck einmal aus, so gehen die Verriegelungsscheiben unter der Einwirkung einer bei der Entriegelung durch den Druckluftkölben gespannten Feder oder einer anderen Speicherkraft von selbst in die Verriegelungsstellung. Die Anlage arbeitet also nach dem Ruheprinzip. Dies ist gerade für eine Druckluftanlage besonders vorteilhaft, weil andernfalls bei Anwendung des Arbeitsprinzips zusätzliche Einrichtungen größeren Umfanges notwendig. wären; um beim Ausbleiben des Druckes Fehlsteuerungen auszuschließen. Durch derartige zusätzliche Einrichtungen würden nicht nur die Anlagekosten vergrößert, sondern auch die Betriebssicherheit vermindert werden, welche gerade einen Hauptvorteil der Druckluftsteuerung gegenüber anderen z. B. elektrischen Fernsteuerungen bildet.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, und zwar in Fig. i die Vorderseite von drei Steuerkästen mit symbolischen Schaltbildern, und in Fig. z die vom Sammelschienenkupplungsschalter über eine gemeinsame Drucklufthilfsleitung gesteuerten Verriegelungsscheiben.
Die Steuerkästen der Fig. i gehören zu zwei Abzweigen A und B und zur Kuppelleitutng I<. Symbolisch dargestellt sind die Sammelschienen 31, die Trennschalter 3z und 33 und die Leistungsschalter 3q., ferner der Kupplungsleistungsschalter 134. 6 und 7 sind die Aussparungen für die Ein- bzw. Ausschaltung der Trennschaltersteuerventile. Hinter den sichtbaren vorderen Deckplatten befinden sich die Sperrplatten für die Trennschalter, und zwar zwei für die gegenseitige Abhängigkeit der Trennschalter und eine für die Abhängigkeit beider von der Stellung des Leistungsschalters. Die Aussparungen 6 und 7 für den Zugang zu den Betätigungsorganen sind an den zu den Abzweigen gehörenden Stteuerkästen paarweise angeordnet, so daß jeweils die eine Aussparung der normalen Verriegelung durch die zu demselben Abzweig gehörenden Schalter dient; die andere Aussparung dient zur Umgehung dieser Sperrung in Abhängigkeit von dem Sammelschienenkupplungsschalter 134.
Die Umgehungsaussparungen sind bei nach - Fig. i geöffnetem Kupplungsschalter 134 durch die in Fig. a dargestellten besonderen Verriegelungsscheiben 9o und 9 i verschlossen. Die letzteren werden betätigt von gefederten Druckluftkolben 9a und 93, welche aus einer gemeinsamen Drucklufthilfsleitung 94 mit Druckluft gespeist werden, wenn das Absperrventil95 geöffnet ist. Das öffnen dieses Ventils geschieht beim Schließen. des Sammelschienenkupplungsschalters, beispielsweise durch dessen Rückmeldeeinrichtung. In der Zeichnung ist die Verbindung, durch welche diese Abhängigkeit hergestellt wird, nicht besonders dargestellt. Durch die auf das Schließen des Sammelschienenkupplungsschalters folgende Bewegung der Sperrscheibe 9o wird im Steuerkasten A eine Umgehung für die Betätigung des »Ein«-Ventils für den rechts gezeichneten Trennschalter freigegeben, so daß auch dieser geschlossen werden kann. Durch die gleichzeitig mit der Scheibe 9o bewegte Scheibe 9 z werden die Umgehungen für die »Aus«-Ventile der beiden zum Abzweig B gehörenden Trennschalter freigegeben. Wird nun einer von den Trennschaltern des Abzweiges B abgeschaltet, so wird dadurch die Umgehung für das »Aus:<-Ventil des anderen Trennschalters wieder verriegelt.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Einrichtung zur gegenseitigen Verriegelung von mehreren in bestimmter Reihenfolge zu schaltenden Druckluftantrieben für elektrische Schalter, wie Leistungs- und Abzweigschalter in Anlagen mit Mehrfachsammelschienensystem, mit Hilfe von in Abhängigkeit vom Sammelschienenkupplungsschalter gesteuerten Verriegelungsscheiben nach Patent 659779, dadurch gekennzeichnet, daß jeder vom Sammelschienenkupplungsschalter gesteu-@erten Verriegelungs,scheibe (9o, 9 i) ein besonderer Drucklufthilfsantrieb (9z, 93) zu-;geordnet ist und alle Hilfsantriebe aus einer gemeinsamen Drucklufthilfsleitung (94) ,gespeist werden. a. Einrichtung nach Anspruch i; dadurch gekennzeichnet, daß die Druckluft hilfsleitung (94) beim Schließen des Kupplungsschalters geöffnet wird, so daß sie in der Entriegelungsstellung der Scheiben unter Druck steht.