DE6609513U

DE6609513U - Teleskop-ausleger fuer krane und bagger mit mindestens einem auf gleitbacken ein- und ausfahrbaren verlaengerungsstueck.

Info

Publication number: DE6609513U
Application number: DE19676609513
Authority: DE
Original assignee: Demag Baumaschinen GmbH
Current assignee: Demag Baumaschinen GmbH
Priority date: 1967-12-13
Filing date: 1967-12-13
Publication date: 1972-07-06

Description

DEMAG Baumaschinen 24.2.1972

Gesellschaft mit beschränkter Haftung DB 2/?2 Gm

4 Düsseldorf-Benrath, Buscherhofstr. 10 Pa/le

Teleskop-Ausleger für Krane und Bagger mit mindestens einem auf Gleitbacken ein- und ausfahrbaren Verlängerungsstück

Die Neuerung bezieht sich auf einen in Kastenbauweise erstellten Teleskop-Ausleger für Krane und Bagger mit einem oder mehreren Verlängerungsstücken, die auf Gleitbacken aus- und einfahrbar sind.

Bei Teleskop-Auslegern erhalten die Auslegerteile zumeist einen rechteckigen oder auch dreieckigen Querschnitt. Sollen nun die Verlängeruagsstücke auf Gleitbacken
gleitend bewegt werden, so ist Vorbedingung, zwecks Verminderung der Reibung, daß die Gleitbacken auf d^>r
tragenden Breite gleichmäßig belastet werden. Diese
Forderung führt zu einer relativ schweren Bauweise des Teleskop-Auslegers, zumal die Bleche der in Kastenbauweise gefertigten Auslegerteile nicht nur entsprechend den Biegebeanspruchungen dimensioniert werden müssen, sondern auch eine maximal zulässige örtliche Beanspruchung — z.B. beim Auftreten einer Querkraft - elastisch aufzunehmen haben, da sonst die Gleitbacken ungleichmäßig, im Extremfall nur an den Kanten tragen.

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Ziel der Neuerung ist es, den Teleskop-Ausleger bei möglichst leichter Bauweise so auszubilden, daß die tragende Breite der Gleitbacken auch, bei hohen Belastungen gewährleistet bleibt.

Dieses Ziel wird für einen in Kastenbauweise erstellten Teleskop-Ausleger mit vieleckigem Querschnitt für Krane und Bagger mit mindestens einem auf Gleitbacken aus- und einfahrbaren Verlängerungsstück dadurch erreicht, daß den Auslegerteilen ein Querschnitt mit stark gerundeten Kanten gegeben wird, wobei die oben liegenden Kanten des jeweils vorgeordneten Auslegerteils Gleitschiene!! für am -jeweils nac-hgeordaeten Auslegerteil oben gelagerte Gleitbacken mit balliger Gleitfläche und die unten liegende Kante bzw. Kanten des ηachgeordneten Verlängerungsstückes Gleitschienen für am vorgeordneten Auslegerteil Gleitbacken mit konkaver Gleitfläche bilden.

Damit wird auf einfache Weise eine leichte Bauart des Teleskop-Auslegers erreicht, weil durch die gerundeten Kanten in Verbindung mit entsprechend geformten Gleitbacken die auftretenden Ringspannungen die völlige Anpassung der Gleitschienen an die Gleitbacken bewirken.

,Zweckmäßig sind die Gleitbacken mit balliger Gleitfläche am oder nahe dem inneren Ende der Verlängerungsstücke und die Gleitbacken mit konkaver Gleitfläche am oder nahe des äußeren Endes des jeweils vorgeordneten Auslegerteils - also am Grundausleger und an den, dem letzten Verlängerungsstück vorgeordneten Verlängerungsstücken - gelagert. Diese GleitbackenanOrdnung ist besonders günstig, weil bei eingefahrenen Verlängerungsstücken die Tragkraft des Teleskop-Auslegers größer sein muß als bei ausgefahrenen Verlängerungsstücken. Entsprechend liegen die Abstützpunkte bei eingefahrenen

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Verlängerungsstücken erheblich weiter auseinander als he± ausgefahrenen Verlängerungsstücken. Die Gleitbackenanordnung ist folglich auch bei Teleskop-Auslegern mit mehreren Verlängerungsstücken sehr gut anwendbar. Es sind also Jeweils die unteren Gleitbacken am äußeren Ende des Auslegerteils gelagert, an dessen oberen Innenkanten sich das nachgeordnete Verlängerungsstück mit seinen balligen Gleitbacken abstützt.

Die Auslegerteile können beispielsweise einen dreieckigen Querschnitt besitzen mit nach oben oder unten gekehrter Spitze» Natürlich ist auch ein sechseckiger Querschnitt möglich. Die Gesamtzahl der Gleitbacken ist gleich der Anzahl der Kanten, multipliziert mit der Anzahl der Verlängerungsstücke.

Vorzugsweise erhalten die Auslegerteile jedoch einen rechteckigen Querschnitt, wobei die Gleitbacken in einem Winkel von oder um 45° zur senkrechten Ausleger-Längsmittelebene gelagert sind. Zum Ausgleich von Eertigungsungenauigkeiten sind die Gleitbacken axial verschiebbar gelagert. Durch diese Glsitbacken- und Lageranordnung entsteht in den Kästenquerschnitten eine gleichmäßige Eingspannung.

^Zweckmäßig wird die Höhe des Kastenquerschnittes größer als dessen Breite gewählt, weil daran bei gleichem Materialanteil die Trägheitsmomente größer sind und » sich außerdem bei hydraulischer Betätigung die Hydraulikzylinder raumsparend übereinander anordnen lassen.

In Weiterbildung der Neuerung wird noch vorgeschlagen, die die Gleitschienen bildenden Kanten aus je einem gerundeten Blechstreifen zu fertigen, der zwischen zwei ebene, in einem Winkel zueinander liegende Kastenwände eingeschweißt is'G. Diese Maßnahme ermöglicht es, die

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Gleitbahnen über ihre gauze Länge oder nur an den Stellen besonders hoher Beanspruchung dicker auszubilden als die ebenen Kastenwände. Es wird somit eine sehr stabile Bauform bei leichten Kastenwänden gewonnen, wobei z.B. im Bereich der größten Gleitbackendrücke zusätzliche Verstärkungsstreifen im Ausleger eingeschweißt werden können, normalerweise also in dem Bereich, in dem sich die Gleitbacken an den Auslegerfeilen bei ausgefahrenen VerlängeruxigsStückexi äbstützes. In dieser Stellung treten die größten Gleitbackendrücke auf, weil dann der Abstand zwischen dem Kopf des Auslegerteils und den konkaven unteren Gleitbacken des vorgeordneten Auslegerteils am größten ist. Da die Gleitbackendrücke bei eingefahrenen Verlängerungsstücken viel geringer sind und es genügt _s den Teleskop-Ausleger nur dort kräftiger auszubilden, wo bei ausgefahrenem Verlängerungsstück die größte Belastung auftritt, baut der Teleskop-Ausleger erheblich leichter als bisher.

Vorzugsweise erhalten die Kantenbleche einen kreisringsegmentförmigen Querschnitt, wobei die Kantenbleche aller Auslegerteile gleiche Krümmungsradien aufweisen können. Damit werden die Herstellungskosten niedrig gehalten. Ferner gewährleistet das kreisringförmige Segmentstück der Gleitbahnen gleichmäßige Singspannungen, wodurch örtliche zusätzliche Biegespannungen quer zum Ausleger vermieden sind.

TJm recht gute Gleiteigenschaften der Verlängerungsstücke zu erhalten und den Verschleiß zu vermindern, können die Kantenbleche aus Material höherer Festigkeit als das der Kastenwände gebildet und/oder durch, eine Oberflächenbehandlung verbessert werden.

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In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Neuerung dargestellt, und zwar zeigt

Fig. 1 einen Teleskop-Ausleger für Krane mit zwei ausgefahrenen Verlängerungsstücken,

Fig. 2 den gleichen Ausleger mit eingefahrenen Verlängerungsstücken, und

Fig._ 3 in größerem Maße einen Querschnitt des Auslegers nach der Linie III-III in Fig. 1,

Fig. 4 zeigen üchematisch die Gleitbackenanordnungen und 5 hei Teleskop-Auslegern mit Dreikant- bzw. Sechskant-Querschnitt.

Der dargestellte Teleskop-Ausleger v/eist einen Grundausleger 1 und zwei Verlängerungsstücke 2 und 3 auf. Der Grundausleger 1 ist mittels eines bei 4 angelenkten Druckzylinders 5 um die waagerechte Achse 6 eines Kranwagens schwenkbar.

Alle den Teleskop-Ausleger bildenden Tubusteile 1, 2, 3 haben gleiche Querschnittsfcrm, vorzugsweise eine rechteckige mit stark gerundeten Kanten 7 und 8. Diese Kanten bilden Gleitflächen für obere Gleitbacken 9 und untere Gleitbacke!) 10.

Die oberen Gleitbacken 9 besitzen ballige Gleitflächen und sind an den hinteren Enden der Verlängerungsstücke und 3 angeordnet, während die unteren Gleitbacken 10 konkave Gleitflächen aufweisen und an den vorderen Enden des Grundauslegers 1 und des diesem nachgeordneten Verlängerungsstückes 2 angeordnet sind. Somit stützen sich die Verlängerungsstücke 2 und 3 mit ihren Gleitbacken 9 innen an dem ihnen jeweils vorgeordneten Auslegerteil 1 bzw. 2 ab,und sie werden gestützt von den Gleitbacken

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dieser jeweils vorgeordneten Auslegerteile 1 "bzw. 2. Alle Gleifbacken 9₅ IO sind - bedingt durch das rechteckige Auslegerprofil - in einem Winkel von 45° zur senkrechten Längsmittelebene des Auslegers angeordnet und in ihren Lagerungen 11 axial verschiebbar, so daß Fertigungsungenauigkeiten ausgeglichen werden und folglich Zv/ängungen vermieden werden ·

Werden die Kanten 7 und 8 von gerundeten Blechstreifen gebildet, die - wie Fig. 4 und 5 zeigen - zwischen ebene KssoeDwäüöLe des Auslsgertexls exngeschwexßt sxnd, so können die Kantenbleche nach innen oder außen dicker gewählt werden als die ebenen Kastenwände. Außerdem können die Kantenbleche aus einem Material mit höherem Festigkeitswert als dem des Kastenwand-Materials gebildet werden.

Der dargestellte Kranausleger ist mittels doppeltwirkender Hydraulikzylinder 12 und 13 aus- und einfahrbar. Die Betätigung kann jedoch auch mechanisch, z.B. über einen Ketten-, Seil- oder Zahntrieb, erfolgen.

In besonderen Fällen kann für den Ausleger statt des rechteckiger) Kasten-Querschnitts ein beliebiger Vielkant en-Querschnitt, z.B. gemäß Fig. 4 und 5 ein Dreikantoder Sechskant-Querschnitt, gewählt v/erden. Damit auch bei solchen Ausführungen eine gleichmäßige Ringspannung erreicht wird, müssen für alle oberen Ecken ballige Gleitbacken 9 und für alle unteren Ecken Gleitbacken 10 mit konkaver Gleitfläche angeordnet v/erden.

Claims

DB 2/72 Gin - Pa/le - 7 - 24. 2. 1972 SehutzanSprüche

1. In Kastenbauweise erstellter Teleskop-Ausleger mit vieleekigem Querschnitt für Krane und Eagger mit mindestens einem aui Gleitbacken aus- und einfahrbaren Verlängerungsstück,

dadurch gekennzeichnet,

daß der Querschnitt der Auslegerteile (1, 2, 3) stark gerundete Kanten (7₅ 8) aufweist, von denen die oben liegenden (7) des jeweils vorgeordneten Ausleger— teils (1 bzw. 2) Gleitschienen für am jeweils nachgeordneten Auslegerteil (2 bzw. 3) oben angeordnete Gleitbacken (9) mit balliger Gleitfläche und die unten liegende Kante bzw. Kanten (8) des nachgeoi'dnei-en Verlängerungsstückes (2 bzw. 3) Gleit schienen für am vorgeordneten Auslegerteil (1 bzw. 2) aDgeordnete Gleitbacken (10) mit konkaver Gleitfläche bilden.

2. Teleskop-Ausleger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,

daß die Gleitbacken (9) mit balliger Gleitfläche am oder nahe dem inneren Ende der Verlängerungsstücke (2 und 3) und die Gleitbacken (10) mit konkaver Gleitfläche am oder nahe dem äußeren Ende des jeweils vorgeordneten Verlängerungsstückes (2) bzw. Grundauslegers (1) angeordnet sind.

3. Teleskop-Ausleger nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet,

daß die Auslegerteile (1, 2, 3) rechteckigen Querschnitt besitzen und die Gleitbacken (9, 10) in einem Wirtel von oder um 45° zur senkrechten Ausleger-Mittelebene angeordnet sind.

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4-. Teleskop-Ausleger nach dec Ansprüchen 1 "bis 3, dadurch gekennzeichnet,

daß die Gleitbacken (9, 10) axial verschiebbar angeordnet sind.

5. Teleskop-Ausleger nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet,

daß die gerundeten Kanten (7, 8) aus je einem gerundeten Blechstreifen gebildet sind, der zwischen zwei ebene, in einem Winkel zueinander liegende Kastenwände eingeschweißt ist.

6. Teleskop-Ausleger nach Anspruch 5» dadurch gekennzeichnet,

daß die gerundeten Kauten (7, 8) über "ihre ganze Länge oder nur im Bereich erhöhter Beanspruchung dicker sind als die Kastenwände.

7. Teleskop-Ausleger nach den Ansprüchen 5 und 6, dadurch gekennzeichnet,

daß die gerundeten Kantenbleche (7» 8) einen kreisringsegmentförmigen Querschnitt besitzen.

8. Teleskop-Ausleger nach den Ansprüchen 5 "bis 7i dadurch gekennzeichnet,

daß die Kantenbleche (7> 8) aller Auslegerteile (1, 2, 5) gleiche Krümmungsradien aufweisen.

9. Teleskop-Ausleger nach den Ansprüchen 5 "bis 8, dadurch gekennzeichnet,

daß die Kantenbleche (7, 8) aus einem Material mit höherem Festigkeitswert als dem des Kastenwand-Materials gebildet und/oder durch eine den Verschlexß vermindernde Behandlung in der Oberfläche verbessert sind.