DE6605052U - Mit der getriebestange eines fensterfluegelverschlusses verbundenes beschlagteil - Google Patents

Description

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Miihels Frank GabH

Leinfelden bei Stuttgart

flügel Verschlusses j, insbesondere eines Zentralverschrusses verbundenes Beschlagteil zur Lagerung eines
beweglichen Verschlußgliedes

Handelt es si ei» um ein Verbundfenster, also um ein Fenster, bei dem zwei bewegliche Fensterflügelrahmen fest und lösbar miteinander verbunden sind, dann werden Beschlagteile verschiedener Art und Anordnung benötigt. Einerseits handelt es _u

sich um die Beschlagteile, die zum Verschließen \

oder Verriegeln des DoppelfensterflUgels mit dem feststehenden Fensterrahmen erforderlich sind.

Dabei handelt es sich um bewegliche Verschluß-

glieder, die in entsprechende Ausnehmungen oder |

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Schließbleche des feststehenden Rahmens eingreifen. Derartige Verschlüsse sind bei großen Fenstern in mehrfacher Anzahl vorhanden, und sie werden gemeinsam durch Getriebestangen bewegt oder gesteuert, die in den Rahmenleisten eines Fensterflügelrahmens verschiebbar gelagert sind. Werden solche Verschlüsse oder Verriegelungen von einer Stelle aus gemeinsam bewegt, dann handelt es sich um einen sogenannten Zentralverschluß, bei dem das Fenstergetriebe in der Regel mit einem Handhebel versehen 1st. Andererseits sind Beschlagteile zur Verbindung der beiden Fensterflügelrahmen erforderlich, wobei es sich um die bekannten Verbundfensterkupplungen handelt.

Es liegt die Aufgabe vor, solche Beschlagteile zu vereinfachen und um an Herste!lungs- und Montagekosten zu sparen. '

Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe besteht darin, daß ein mit einer Getriebestange eines Fensterflügelverschlusses, insbesondere eines Zentralverschlusses verbundenes Beschlag-

tell zur Lagerung eines beweglichen Verschlußgliedes erfindungsgemä'ß als Teil oder HiSlfte einer Verburtdfensterkupplung, eines Verlbundfensterscharnieres oder dergleichen ausgebildet 1st. Mit anderen Worten gesagt,handelt es sich um ein gemeinsames Beschlagteil flir die Mittel zur Bewegung eines Verriegelungsgliedes und zur Verbindung der beiden Verbundf ensterrahinen.

Waren bisher beispielsweise an einem Fenster vier Verriegelungsstellen und vier Fensterverbundkupplungen bzw. -scharniere, also insgesamt acht Beschlagteile erforderlich, so sind zum gleichen Zweck erfindungsgemäß nur noch vier Beschlagteile erforderlich. Die Montagenrbeiten zur Verbindung der Fensterflügelrahmen mit den Beschlagteilen betragen gegenüber früher nur noch die Hälfte.

Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung geht der einzelne am verschließenden Flügelrahmen gelagerte Beschlagteil winklig und im Falz zwischen den beiden Verbundflügelrahmen liegend in die Hälfte einer Verbundfensterkuppiung oder eines Verbundfensterscharnieres über.

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Weiter 1st es bei der Ausrüstung von Fenstern bekannt, Beschlagteile mit zylindrischer Oberfläche auszubilden, damit die dafür erforderlichen gleichfalls zylindrischen Versenkungen in den

., Fensterholzrahmen mit einem einzigen Fräsvorgang

hergestellt werden können. Dabei ist es auch bekannt» daß sich die eingefräste Versenkung über zwei aufeinanderliegende Fensterflügelrahmen erstreckt. Von dieser Maßnahme ist auch erfindungsgemäß Gebrauch gemacht, der zwei Zwecken dienende

gemeinsame Beschlagteil besitzt eine zylindrische oder teilzylindrische Oberfläche, wobei aber im

Gegensatz zum Stand der Technik die Mantel liniein der zylindrischen Oberfläche des Beschlagtei senkrecht auf der FensterflUgelebene stehen.

der zylindrischen Oberfläch© des Beschlagteils

§ In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des

Erfindungsgegenstandes dargestellt:

Fig. 1 stellt den neuen Beschlagteil in Verbindung mit den Leisten eines Verbundfensterflügels in einem Schaubild dar.

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Fig. 2 zeigt den Beschlag gemäß Fig. 1 von der Seite gesehen.

Fig. 3 stellt einen der Fig. 2 entsprechenden Grundriß dar und

Fig. 4 zeigt einen Querschnitt nach der Linie IV. - IV. der Fig. 3.

Von dem Innenflügel eines Verbundfensters ist ein Stück einer Rahmenleiste 1 in Fig. 1 dargestellt. Ein entsprechendes Stück Rahmenleiste 2 gehört zu dem außen liegenden Fensterflügelrahmen.

In der Rahmenleiste 1 ist im gezeichneten Beispiel eine Getriebestange 3 verschiebbar gelagert, die mit Schlitzartigen Einschnitten 4 versehen sein kann. An einer Verriegelungsstelle des Verbundflügelrahmens 1» 2 mit den nicht dargestellten feststehenden Rahmen ist ein Beschlagteil 5 in die Rahmenleiste 1 eingelassen, wobei int gezeichneten Beispiel die aus Fig.l ersichtliche Außenfläche des Beschlagteils 5 mit der Außenfläche 6 und den Falzflächen 7, 8 der Rahmenleiste 1 übereinstimmen. In dem Langschlitz 9 der Beschlagwandung 5' ist ein

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Zapfen 10 längsverschiebbar geführt, der außen auch eine Rolle tragen kann. Dieser Verriegelungszapfen greift in bekannter Heise in ein Schließ* blech am feststehenden Rahmen ein, um den Fensterflügel an dieser Stelle mit dem feststehenden Rahmen zu verriegeln. Aus Fig. 4 ist ersichtlich, ds£ dsr Zipfsn 10 von eines Winkelstück 11 getragen wird, welches mit einem Stift 12 in einen der Längsschlitze 4 der Getriebestange 3 eingreift. Das alles ist bekannt. Zusammen mit der Verschiebung der Getriebestange 3 wird der Verschlußoder Verriegelungszapfen 10 längs verschoben. An die Stelle eines längsverschiebbaren Verriegelungszapfens 10 kann natürlich auch ein schwenkbarer Verriegelungszapfen vorhanden sein, was aber hier nicht interessiert.

In neuer Weise ist der Beschlagwandteil 5, 5* vergrößert bzw. weiter ausgebildet. Aus der Zeichnung 1st ersichtlich, daß die Wandung S¹ des Beschlagteils in die beiden weiteren Wandungen 5'¹ und 5'¹' übergeht. Die beiden Wandteile 5¹' und 5'*' bilden einen rechten Winkel und liegen gemäß Fig. 1 im Falz 13, der durch die beiden Rahmenleisten 1, 2 gebildet ist.

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In der Wandung 5"¹ ist die sogenannte Nuß 14 eines Schließhakens 15 drehbar gelagert. Es handelt sich dabei um einen Schließhaken, wie er bereits bei den bekannten Verbundfensterschlößchen vorhanden ist. Der Haken 15 hintergreift in der Verbindungsstelle der beiden Rahmenleisten i, Z einen in der Zeichnung nicht dargestellten Steg, der sich an der Rahmen!eiste 1 befindet und der 1n Fig. 2 unterhalb der Handung 5' gelegen ist. Bei diesem Steg handelt es sich um den anderen Teil oder die andere Hälfte des Verbundfensterschlößchens. Diese Hälfte ist getrennt vom Hauptbeschlagteil 5 bis 5¹¹¹ an der Rahmenleiste 1 gelagert. Die Hakennuß 14 ist in bekannter Weise mit einer schlitzartigen Vertiefung 16 versehen, in welche mit einem flachen Werkzeug oder einem Schraubenzieher eingegriffen wird, wenn der Verschlußhaken 15 verdreht werden soll. Ist der Verschlußhaken in der D^fnungsstellung, dann kann Hie Rahmenleiste 2 und damit der ganze zugehörige Rahmen des Verbundfensters weggeschwenkt werden.

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Hier sei erwähnt, daß die beiden Teile oder Hälften des Verbundfensterschlosses auch umge ·· kehrt angeordnet sein kennen, d.h., im gezeichneten Beispiel würde sich der Steg für das Hintergreifen des Verschlußhakens 15 an dem Gesamtbeschlag beispielsweise in Fig. 2 hinterhalb der Wandung 5* befinden. Die andere Schloßhälfte besteht aus der vorher erwähnten Wandung 5¹¹¹ mit dem Verriegelungshaken 15, welche in diesem Fall durch Schrauben mit der Rahmenleiste 2 fest verbunden ist. Die entsprechenden Schrauben- ?öchrr 17 sind lediglich in Fig. 2 gestrichelt angegeben.

Im übrigen ist diese zweite Ausführungsform aus Fig. 4 ersichtlich. Dort ist nämlich die Wandung 5¹'¹ getrennt von der Wandung 5¹¹ gezeichnet. Man wolle sich dabei vorstellen, daß in diesem Fall die Wandung 5¹¹ zu einem Steg verlängert sein kann, der in der Verschlußstellung in das mit 15* bezeichnete Hakenmaul des Hakens 15 eingreift.

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«te nach den örtlichen Verhältnissen wird «an die eine oder andere Hälfte des VepbundschlöScrieos am Hauptbeschlagteil ausbilden.

^h Zur weiteren Verbindung der beiden Rahmen des

Verbundfensters sind die Verbundfensterscharniere bekannt, wobei ein Scharnierzapfen an Ones Rahmen und eine Scharnierhülse an anderen Rahmen gelagert sind. Das Aushängen eines Rahmens erfolgt in bekannter Weise durch axiale Verschiebung

des Zapfens oder der Hülse. Auch von diesen beiden Hälften eines Verburtdfensterscharniers ist erfindungsgemäß eine Hälfte mit dem Hauptbeschlagteil 5, 5° fest verbunden bzw. einstückig mit dem Hauptbeschlagteil ausgebildet.

Aus Fig. 3 und teilweise auch Fig. 1 1st. ersichtlich, daß der Beschlagteil 5 - 5"¹ eine zylindrische Oberfläche besitzt. Der entsprechende Kreisbogen ist in Fig. 3 mit a) bezeichnet. Auch in Fig. 1 sind die <ir„isbogenl 1nien mit a) bezeichnet worden.Anstelle der dargestellten teilzylindr*schen Oberflächenausbildung könnte es sich auch um eine zylindrische uberfiäche handeln.

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In an sich bekannter Welse wird eine solche zylindrische Begrenzungsfläche gewählt, um die zum Einlassen des Beschlages erforderliche Vertiefung durch einen Arbeitsgang mit einem Fräser entsprechenden Durchmessers herstellen zu können.

Das Neue beim Erfindungsgegenstand besteht darin, daß die riantellinien der gesamten ZyIinderflache a) senkrecht auf der Eftene des Fensterflügels stehen. Die erforderliche Vertiefung läßt sich durch einen Fräsvorgang gleichzeitig in beiden Rahmenleisten 1, 2 herstellen.

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Claims (3)

Ansprüche

1. Mit der Getriebestange eines Fensterflügel Verschlusses, insbesondere eines Zentralverschlusses verbundenes Beschlagteil zur Lagerung eines beweglichen Verschlußgliedes- dadurch gekennzeichnet, daß der Beschlagteil als Hälfte einer Verbundfensterkupplung, eines Verbundfensterscharnieres oder dergleichen ausgebildet ist.

2. Beschtagteil, der am verschließbaren Flügelrahmen gelagert ist nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß er winklig und im Falz (13) zwischen den beiden Verbundflügel rahmen (1, 2) liegend in die Hälfte der Verbundfensterkupplung oder des Verbundfensterscharnieres übergeht.

3. Beschlagteil nach Anspruch 1 oder 2 mit einer zylindrischen oder teilzylindHschen Oberfläche, dadurch gekennzeichnet, daß die Mantellinien der zylindrischen Oberfläche des in die Fenster· flügelrahmen (1, 2) eingelassenen Beschlagteils senkrecht auf der Flügelebene stehen.

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