DE65581C - Sandstreuer für Locomotiven - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

KLASSE 2O: Eisenbahnbetrieb.

Die bisher bekannt gewordenen Sandstreuer der Lokomotiven haben den Uebelstand, dafs sie nur unvollkommen und häufig gar nicht wirken, weil der Sand feucht oder unrein ist und weil die Streurohre bei feuchtem Wetter von innen beschlagen und rosten, den Sand dann aufhalten und schliefslich sich verstopfen. Bei Anwendung eines den Sand aus dem Sandkasten saugenden. Dampfstrahles tritt derselbe Uebelstand auf, sobald das Dampfventil nicht vollständig dicht ist. Nach vorliegender Erfindung wird zur Vermeidung dieser Uebelstände der passend vorgetrocknete Sand in ein durch den Sandkasten zugeführtes und mit Sandlöcher versehenes Windrohr eingelassen, so dafs die Sandkörner vom Windstrom erfafst und unter die Räder -geschleudert werden. Das Sandrohr kann auf diese Weise nicht feucht werden und rosten und die bei den üblichen Sandstreuern vorkommenden Verstopfungen werden vermieden, so dafs der Sandstreuer stets wirken kann.

Fig. ι bis 3 der Zeichnung zeigen ein Ausführungsbeispiel eines solchen Sandstreuers in Vorderansicht bezw. Seitenansicht bezw. Oberansicht, Fig. 4 bis 9 zeigen einige Abarten der Verbindung des Streuwindrohres mit dem Sandkasten.

Da der Sand, welcher zum Streuen verwendet wird, nicht nur getrocknet, sondern vollständig gebrannt sein sollte, damit sämmtliche hygroskopischen Bestandtheile unschädlich gemacht werden, so wird der Sandkasten A in die Rauchkammer eingebaut, wo er einer Temperatur von etwa 400 ° C. ausgesetzt ist, die zu diesem Zweck vollständig genügt, doch kann derselbe auch in üblicher Weise auf dem Kessel Platz finden. Durch den unteren Theil dieses Sandkastens A führt das an dieser Stelle mit Sandlöchern versehene Streuwindrohr b derart, dafs die in das Rohr eintretenden Sandkörner vom Windstrom erfafst und unter die Räder geblasen werden.

Zur Erzeugung des Windstromes ist an der Rauchkammer ein Ventilator B angeordnet, der vom Führerstand der Lokomotive jederzeit in Betrieb gesetzt werden kann. Im dargestellten Beispiel führt von einem auf der Feuerbüchse sitzenden Hülfsdom oder Armaturstutzen C ein Dampfrohr c nach einem mit den Ventilatorflügeln auf gleicher Welle sitzenden Dampf kreiselrade D, das zum Betrieb des Ventilators ausreicht. Statt des Ventilators B kann indessen jeder sonstige Windstromerzeuger, eine Luftpumpe oder dergleichen Anwendung finden.

Fig. 4 bis 9 zeigen verschiedene Arten der Anbringung des Streuwindrohres b in bezw. unter dem Sandkasten. In Fig. 4 ist das Rohr b drehbar, so dafs die in demselben enthaltenen Sandlöcher nach Bedürfnifs sowohl nach oben oder unten, als auch nach der Seite eingestellt werden können, um die Stärke des Sandstromes regeln zu können. Verschiedene Anordnungen der Sandlöcher zeigen Fig. 5, 6 und 7. In Fig. 8 ist zwischen dem Streuwindrohr und dem Sandkasten A ein Hahn d zum Regeln der abzuführenden Sandmenge

angeordnet, und endlich zeigt Fig. 9 für den
gleichen Zweck eine Verbindung beider Theile
durch ein mit Gewinde versehenes einstellbares
Rohrstück e.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Ein Luftstrahlsandstreuer für Lokomotiven,
   bei welchem ein oder mehrere mit Löchern

   oder Röhrchen versehene Streuwindrohre (b) derart innerhalb oder aufserhalb des unteren Teiles des Sandkastens (A) angeordnet und mit demselben verbunden sind, dafs die durch die Löcher oder Röhrchen in die Streuwindrohre (b) eintretenden Sandkörner vom Windstrom erfafst und unter die Räder geschleudert werden.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.

   BERLIN. GEDRUCKT IN DER REICHSDRUCKEREI