DE650636C

DE650636C - Einrichtung zum Anlassen von Verbrennungskraftmaschinen

Info

Publication number: DE650636C
Application number: DEB171781D
Authority: DE
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Publication date: 1937-09-27

Description

Einrichtung zum Anlassen-. i &efbrennungskraftmaschinen Die Erfindung bezieht sich .auf eine Einrichtung zum Anlassen- von Verbrennungskraftmaschinen mittels Zündung gemäß denn Patent 639472. Bei der Einrichtung des Hauptpatents wird der Beginn der Summerzündung durch den Hauptunterbrecher, nämlich durch dessen Öffnen, und das Ende durch das Öffnen des Hilfsunterbrechers bestimmt. Diese Art der Anlaßzündung hat den. Mangel, daß der Beginn der Summerzündung mit dem Zündzeitpunkt der Betriebszündung zusammenfällt. Dadurch ist man gezwungen, entweder mit Rücksicht auf eine günstige An-" laßzündung den Zündzeitpunkt der Betriebszündung so spät zu legen, daß der Motor nach den ersten Zündungen nicht sicher weiterläuft, oder aber wenn man den Betriebszeitpunkt so früh legt, daß der Motor sicher weiterläuft, besteht die Gefahr, daß bei der Anlaßzündung Rückschläge auftreten. Um diese Nachteile der Einrichtung des Hauptpatents zu vermeiden, wird gemäß der Erfindung die Anlaßzündung durch denn . Hilfsunroerbrecher :erst- um eine bestimmte Zeit nach dem Öffnen des Betriebsunterbrerhers eingeschaltet.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt. Es zeigt Abb. z ein Schaltbild der Zündanlage; Abb.2 ist ein Schaubild der öffnungs-und Schließungszeiten der Unterbrecher der Zündanlage.
In. dem Schaltbild ist i die Niederspannungswicklung eines Magnetzünders, von der ein Ende an Masse liegt, während das andere Ende mit einem Unterbrecher 2 verbunden ist. Mit 3 ist die Hochspannungswicklung des Zünders, ,an die ein Verteiler 4 angeschlossen ist, und mit 5 sind die Kerzen eines Motors bezeichnet. Zum Anwerfen des Motors ist ein Summer 6 vorgesehen, der von einer Batterie? gespeist wird und durch eine Leitung 8 mit der Niederspannungswicklung des Zünders verbunden ist. In die Masseleitung 9 der Batterie ist ein Unterbrecher i o und in die Leitung 8 ein Anlaßschalter i i eingeschaltet. Die Unterbrecher 2 und i o werden gemeinsam von dexselben Welle angetrieben und sind so ausgebildet und eingestellt, daß sich die in der Abb.2 dargestellten CSffnungs-und Schließungszeiten ergeben. Darin ist il der Schließungszeitpunkt und 12 der öffnungszeitpunkt des Hauptunterbrechers, während 13 der Schließungszeitpunkt des Hilfsunterbre-Chers und 14 sein Öffnungszeitpunkt ist. Wie die Abb. 2 sofort zeigt, fällt die Schließungszeit ganz in die Öffnungszeit des Betriebsunterbrechers.
Die Wirkungsweise ist dieselbe wie bei der Einrichtung des Hauptpatents, nur mit dem Unterschied, daß der Schließungsbeginn des Hilfsunterbrechers nicht in die Schließungszeit des Hauptunterbrechers, sondern in dessen Öffnungszeit fällt. Dadurch wird erreicht, daß die Summerzündung erst nach und unabhängig von dem Betriebszedzeitpunkt, der durch das Öffnen des Hauplunterbrechers gegeben ist, beginnt.

Claims

PATENTANSPRUCH: Einrichtung zum Anlassen von Verbrennungskraftmaschinen gemäß Patent 63 9 47 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Anlaßzündung durch deal Hilfsunterbrecher erst um eine bestimmte Zeit nach dem Öffnen des Betriebsunterbrechers eingeschaltet wird.